新竹縣市合併之後，城鄉差距會縮小嗎？
今天新竹市議會審議市府提案，其中一個案子是「光復路綠門戶計畫」，市府預計花費近 1 億元改造清大北校門景觀、光復路靠清大側人行道及清大轉運站停靠區退縮。
令人好奇的是，為什麼當初市府是提這個計畫到中央申請「城鎮風貌及創生環境營造計畫」？難道市府認為新竹市沒有其他比清大北校門更需要改善的地方嗎？
像是北區還有許多公園沒有整修，北新公園、中清公園、中光公園、海濱公園等等。另外，隆恩圳除了三民路、護城河和府後街之外，還有很長一段需要被整治，不然居民都長期飽受環境髒亂之苦。
更何況「光復路綠門戶計畫」將近 1 億元的經費，超過 2/3 都用在景觀、植栽等工程，真正最應該被解決的交通問題，以及下交流道後光復路左側沿線人行道停滿機車的景觀，才是最應該被改善的門戶。
新竹市明明有這麼多窮女孩沒衣服穿，市府卻選擇買新衣送給貴婦。這要大家怎麼相信林市長說的，新竹縣市合併可以縮小城鄉差距，改善民生問題。
再來，是這個計畫本身需要再加強的地方，轉運站、公車站只退縮 1.8 米，還是不及一個車道的寬度。如果清大這麼願意配合甚至還不用出一毛錢，當初為什麼沒有直接協議把圍牆退縮更裡面，讓客運和公車避車彎不至於擋到光復路外側車道？
同樣的問題，既然計畫要改善清大轉運站，且有超過七成的乘客都在這邊上下車，市府應該要藉這個機會設置「汽、機車臨時接送區」，而不是讓大家被迫違停在馬路上，這個市府難道也沒有一併提出嗎？
如果縣市合併升格之後，還只是把資源集中在市區做錦上添花的景觀綠美化，而不是加強基礎建設、改善真正需要被解決的問題，那合併升格的意義是什麼？
我想這個問題是大家必須要思考的，也會需要更多的討論，歡迎提出你的想法。
#新竹縣市合併
#監督市政 #提出建言
#第十屆第16次定期會
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公車 同 站 上下車 在 [心得] 高市公車上下刷卡，記得看刷卡機站名- 看板Bus 的推薦與評價
同篇文章有發在高雄板了，再放一個再這給大家看。
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3/1開始公車下車沒過到卡，下次上車時會自動扣除12元解卡費用。
立意良好，但是大家要注意自己上車刷卡的時候刷卡機顯示的站名是不是自己現在那一站
或是在附近的站名。
如果不是，請跟司機提醒，他的刷卡機站名卡住了，請司機調整到你現在搭乘的這一個站
，如果沒調整，下車刷卡會顯示「卡片已扣款」，但是其實這樣是沒有正常「下車」的，
下次上車會變「特許扣款」。
如果上車沒注意到，如果下車站名差太遠，又顯示已扣款，就跟司機反應，請司機調整。
前幾天搭50路司機從衛武營開到中央公園都不知道他的刷卡機一直卡在起站衛武營沒有動
，所以在我上車前下車的通通是「卡片已扣款」，因為系統上這樣是同站上下車，下次上
車就特許扣款了，直到我在中央公園上車跟司機反應司機才發現...
上次搭82路也是因為刷卡機站名卡住，所以沒有刷到下車，跟司機反應，司機自信滿滿說
這樣不會被鎖，然後我轉車就被解卡了，那一趟總共24元...後來打給漢程客運反應，記
了我的一卡通號碼查詢，我以為退款會退回一卡通，結果後來跟我要郵局帳號...退到戶
頭，整個流程大概要兩週…
從1月初開始刷，比較容易有這種情形的是漢程的，可能是比較多繞圈圈的路線...提供給
大家參考....
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