給gogoro的一封信
前幾天我使用了goshare的服務,因為真的很方便,在歸還時我又忘了按歸還,導致持續計費,一直到晚上我才發現,費用已經累積到NT:1100台幣,經過溝通後,原廠也願意用對折的方式來給我優惠。雖然不太滿意,但還是謝謝原廠的大方。
為什麼我不太滿意呢,不是因為1100,也不是因為550,都不是收我多少錢的問題,而是有沒有幫消費者設想的很週全的問題,這種計時的收費方式,原廠應該要設想到消費者可能因為失誤,或忘記,而造成在消費者不知情的情況下持續計費,累積金額,直接造成消費者的金錢損失,目前goshare原廠客服說只有在app上做提醒功能,that's all,沒有了,沒其他的提醒方式告訴消費者你的租車還在持續計費喔!所以我覺得這是非常不友善,也非常不理想的設計,就像之前有國人出國在不知情的情況下,或是操作不當,被收取超多的漫遊費一樣,後來電信業者也做了優化與補強,來防止類似狀況再次發生。
所以我希望gogoro原廠,可以在這方面多下點功夫,不管是透過系統,或是透過人工。因為你們的平台一定知道車子已經在原地不動超過多久了,所以是不是車輛停住不動超過一個時間,就可以除了現有的app提醒外,還要加上比如說簡訊提醒,或是自動電話語音提醒,甚至是人工電話提醒等等的機制,來盡可能的保障消費者的權益,我不懂系統,但我懂消費者的感受,消費者在花錢使用貴公司的服務時,應該也要得到完整的保障,而不是只有app提醒...試問哪一個消費者的手機,所有的app提醒通知都會打開...像我很多都沒打開,所以我就沒有被app通知到我還在持續計費,是不是很冤枉,消費者被多扣錢,對貴公司的印象也扣分....
我有兩台電動機車都是使用你們的換電服務,所以我是你們的重度使用者,我謝謝你們發明了gogoro跟goshare,所以請gogoro趕快補強這方面的服務,來完善消費者的使用感受...我相信貴公司會越來越好...祝gogoro 與陸學森董事長一切順利....
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#共享機車服務平台
#goshare
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car News小七車觀點 新聞頻道,也在其Youtube影片中提到,在共享服務日益成熟的趨勢之下,和泰汽車負責主導新興商業模式的 MaaS 先進策略本部於今日 11/19 正式發表 yoxi 附駕型共享汽車計程車派遣平台,期許透過原有的 Toyota 司機車主基本口數,透過手機 App 媒合迅速壯大陣容。 #yoxi #yourtaxi #和泰 延伸閱讀:htt...
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共享機車服務平台 在 Cheers:快樂工作人 Facebook 的最佳解答
《共享經濟打造未來綠色城市》
不只腳踏車能隨借隨還,連台灣人最熟悉的機車也可以!
WeMo Scooter執行長吳昕霈曾在大型顧問公司工作,看過各種創業案例,可以有很多創業方向,最後為什麼選擇分享機車這個產業?他看重了什麼商機?
WeMo是如何在3年內成為台灣最大的共享機車服務平台?
↘ https://pse.is/TLW43
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科技4大新趨勢,加速轉型,你掌握了嗎?
趨勢2:共享商機-機車共享趨勢‧串流服務
共享經濟將翻轉市場,看WeMo是如何在3年內成為台灣最大的共享機車服務平台?
2020明日工作論壇|掌握新世代商機
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在共享服務日益成熟的趨勢之下,和泰汽車負責主導新興商業模式的 MaaS 先進策略本部於今日 11/19 正式發表 yoxi 附駕型共享汽車計程車派遣平台,期許透過原有的 Toyota 司機車主基本口數,透過手機 App 媒合迅速壯大陣容。
#yoxi
#yourtaxi
#和泰
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/70647
共享機車服務平台 在 黑仔熊 Youtube 的最讚貼文
最近共享機車很夯,我也租用過幾次,剛好遇到最近Gogoro也在台北推出GoShare的服務了
所以決定找個機會來三家各別試騎測試一下,分享給你們各家騎完後的心得分享
※目前有兩家都還有優惠中,所以費率計算方式不太一樣,好好挑選自己覺得最划算的!
順手訂閱我的頻道吧!! https://goo.gl/nXpYUS
也別忘了到黑仔熊Gaming看看!! https://goo.gl/pPgG96
2018的VLOG:https://goo.gl/8U7FRJ
音樂來源:https://player.epidemicsound.com/
搜尋歌曲:
Far Away Star - Lishuid
Violeta - Ballpoint, Cushy, Dylan Sitts
我使用設備
相機 CAMERA : Canon EOS M6
鏡頭 LENS ↓↓
Canon EF-S 10-22 / f3.5-4.5 USM
Canon EF-S 17-55mm f2.8 IS USM
麥克風 MICROPHONE : SHURE-VP83
腳架 Tripod : SIRUI 3T-35K + JOBY gorillapod slr zoom
運動攝影機 Action camera : DJI OSMO Action
其他平台傳送門:
Twitch實況台 http://www.twitch.tv/blackbear1207
FB粉絲團 https://www.facebook.com/blackbear1207
Instagram https://www.instagram.com/thebear1207/
共享機車服務平台 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事,這次討論度最高的其實是,這些所謂共享經濟平台跟外送員之間,到底有沒有「僱傭關係」?畢竟有沒有僱傭關係,對外送員影響很大!
因為這些打著共享經濟招牌的新創公司,都說自己只是提供服務,讓需要彈性工作的人來承攬業務,想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本,像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT!這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。
很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了,許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式,勞工們權益受損,結果在許多國家都掀起爭議。
美國加州到上個月就拍板定案,透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台,都必須把合作的司機或外送員視為員工,從明年一月一日起,和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。
德國則是針對新型態的經濟模式,提出「類似勞工」的定義,這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型,可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式,也的確在某些面向,和傳統僱傭型公司不太一樣,在這種彈性接單的狀況下,要叫他們怎麼去算加班費?怎麼去一例一休咧?
不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益,政府真的該好好動起來,不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些,誰要負責保保險,越快講清楚越好!
目前台灣的外送平台中,只有戶戶送,才有完整的保險計劃,Foodpanda則是只有全職的人,才享有勞健保和車險,兼職的員工就只能自備車險,但要特別注意的是,
魔鬼藏在細節裡,不要以為「有保險」好像就沒事了,保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說,外送員用自己的機車送貨賺錢,就會被算成是「營業用車」,所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險,但如果外送途中發生車禍,保單還是不會理賠。因為營業用的機車險,目前只提供公司投保,個人不能投保。
新創app叫外送很方便,但提供服務的外送員卻有許多勞動風險,你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢?政府又應該如何為勞動安全把關?
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