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#再生氫能小教室 【👨🏫第二課│再生氫能如何幫助重工業脫碳? 來看看沃旭在德國的再生氫能計畫！】
各位同學上課囉🏫！今天的小教室要帶大家去德國林根，了解較難電氣化的重工業要如何透過再生氫能達成脫碳目標🎯？
沃旭與英國石油(bp)在🇩🇪德國林根共同開發的「林根綠氫計畫」配有裝置容量 500 MW的電解製氫系統，由沃旭位於德國北海的Borkum Riffgrund 2離岸風場為電解製氫過程提供再生電力。該計畫每年預計生產約9,000公噸的再生氫能，足以替代目前煉油廠化石氫能(即灰氫)約20%的使用量，每年大約可以減少相當於45,000輛汽車的碳排放量🚗。
👉了解更多關於林根綠氫計畫: https://orsted.tw/zh/news/2020/11/bp-hydrogen-germany
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25日夜晚，埃菲爾鐵塔使用再生氫能的電力點亮鐵塔，在不同時間分別發出黃、藍、綠等不同顏色的光。
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能源轉型又一新階段，歐盟氫能戰略推動，目標要在10內增建完成120 GW 可再生能源產能，並且啟動大規模綠色氫能源開發計畫！（07/13/2020 PV Magazine）
★★ 歐盟最新能源計畫重點內容：
1. 未來10年內提供多達3,400億歐元經費投入新建太陽能以及風力發電項目的開發建設。
2. 未來30年內提供多達4,700億歐元經費投入新建利用再生能源電力來生產電解氫氣（即通稱的可再生氫能、綠色氫能）相關項目的開發建設。 ★★
(MARIAN WILLUHN 報導) 歐盟委員會提出一項長久備受期待的計劃，有望在未來十年內為新建太陽能和風能項目提供多達3,400億歐元資金。按照這項為期30年的戰略的設想，用於電解產氫產能方面的開支將達到4,700億歐元。
歐盟委員會宣布，歐盟的氫能戰略以及能源系統一體化戰略將為歐盟設定新的清潔投資議程。
歐盟能源專員Kadri Simson昨日在發布這兩份文件時表示：“歐盟的溫室氣體排放量中，75%來自能源消耗，因此我們需要進行典範轉換，才能實現2030年和2050年目標。歐盟的能源系統必須變得更加一體化，更為靈活，並納入最清潔也最具成本效益的解決方案。氫將在這一過程中發揮關鍵作用，因為可再生能源價格的下跌和持續的創新將使其成為氣候中和經濟的可行解決方案。” 根據氫計劃的條款，首選考慮使用的是清潔能源版本的燃料，它來自於可再生能源驅動的電解過程，而不是通過從天然氣中將氫與碳分離。
該戰略要求歐盟立法機構確保氫能政策根植於歐盟的氣候和能源法律，採用統一的分類和術語，以及應用基於生命週期碳排放的通用認證和標準。
歐盟委員會曾承諾，將確保歐盟必須提供的所有綠色投資和回收工具中包括清潔的氫氣。但這一戰略承認，部分“藍色氫”將由天然氣產生，其排放量靠碳捕獲、再利用和儲存來抵消——這是建立初始市場的必需步驟。歐盟政策制定者希望，昨天宣布的支出和發電產能數據能夠緩解人們對藍色氫將造成天然氣巨頭繼續向能源系統中供應化石燃料的擔憂。
計劃
該戰略計劃僅在前四年就部署約6吉瓦 (GW) 的新增電解產氫產能，以便生產出100萬噸綠色氫。從2025至2030年，這兩個數字將分別增加到40吉瓦 (GW) 的產能及1,000萬噸氫氣。按這一戰略的預期發展，從2030年起，綠色氫將成為應用於“難以脫碳”行業的成熟技術。
歐洲融資機構，包括“歐盟下一代”復甦計劃（Next Generation EU）和歐洲投資銀行（European Investment Bank），將不得不額外撥付大筆投資以便滿足快速啟動氫經濟的所需。例如，“歐盟下一代”基金已經將歐盟的“投資歐洲”（InvestEU）對應私營部門組織的預算增加了一倍。
其他資金來源包括歐洲區域發展基金（European Regional Development Fund）、凝聚力基金（Cohesion Fund）——將投資引導至國民總收入低於歐盟平均水平90%的成員國、為促進凝聚力目標而建立的針對新冠肺炎疫情復甦的REACT-EU工具，以及為幫助依賴礦物燃料的地區過渡到清潔能源而成立的“公正過渡基金”（J ust Transition Fund） 。這些歐盟機構的工作人員將與成員國的國家與地區主管部門合作開展氫能項目，並實現知識轉移和公私合作。政策制定者將運用所需的法規來確保足夠的確定性，以便吸引私營部門投資者，並調整基礎設施和物流網絡以實現氫消耗。
歐盟委員會昨天發起的歐洲清潔氫能聯盟（European Clean Hydrogen Alliance）包括行業領導者、民間社團、政策制定者和歐洲投資銀行，將負責建立氫能項目投資管道，培養對這種能源的需求。內部市場專員Thierry Breton表示：“聯盟將開發一系列具體項目，支持歐洲的鋼鐵和化工等高耗能行業的脫碳努力。聯盟對我們實現《歐洲綠色協議》的宏偉目標，保持我們行業的彈性具有重要的戰略意義。”
該委員會表示，對於氫能價值鏈上的每個階段所代表的生產、傳輸、汽車、工業、電力和供暖領域，聯盟都能就必要的勞動力市場調整和採用氫能所需的技能給出專業建議，並且該組織還將通過針對特定行業的高層圓桌會議確定關鍵項目並協調投資。
資金
歐盟已經宣布了開發的初期階段1.5至2.3吉瓦 (GW) 的歐盟綠色氫產能及22吉瓦 (GW) 電解槽計劃。該委員會預計，到2030年時電解槽產能將需要240至420億歐元的投資，總生產成本在本世紀中葉時將達到1,800至4,700億歐元。反過來，電解槽在未來十年內將需要2,200至3,400億歐元用於讓80至120吉瓦（ＧＷ）的太陽能和風能投產。這對於可再生能源的支持者們而言是一個大好消息，估計同期需要至少投入110億歐元才能用碳捕獲和儲能係統來完成藍色氫設施改造。
該委員會稱，還需要650億歐元用於從生產中心向最終用戶配送氫氣，儘管這筆開支會發生在何時暫時還不明確。部署400個小型加氫站還需要投入近10億歐元。
歐洲的鋼鐵廠平均需要1.6到2億歐元才能轉化為氫氣供能模式，因此創造需求的代價也不可小覷。
該委員會執行副總裁Frans Timmermans昨天表示：“今天採取的戰略將加強歐洲綠色協議和綠色復甦，使我們在到2050年實現經濟脫碳的道路上堅定地不斷邁進。新的氫能經濟可以成為一個增長引擎，幫助克服新冠肺炎造成的經濟損失。在開發和部署清潔氫價值鏈的過程中，歐洲將成為全球領先者，並保持其在清潔技術方面的領導地位。”
完整內容請見：
https://www.pv-magazine-china.com/2020/07/13/欧盟氢能战略推动120吉瓦可再生能源产能/
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行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
英國倫敦日前開設第一家對外營業的氫氣車加氣站。氫氣來源是水龍頭的自來水，以風力水力等可再生能源所分解出來，花上約50歐元不到台幣2000元，就能開將近500公里，對推廣零污染的氫燃料電池汽車將是一大助力。
剪接後製：邱昱穎
製作人：鍾清淦
口頭質詢─
▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目，在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足，相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI，由安倍首相親自代言，傾國家力量支撐，甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業，其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來潛在第二春，惟我國政府關注恐不足矣。
▶台灣與日本同為能源進口國，應思考發展新能源戰略，即便台灣汽車產業不及日本發達，在機車卻是強項，台灣絕對具發展條件。以花蓮中華紙漿所排放之廢氣為例，其工業廢棄物餘氫可供應數萬輛機車一年的能源需求。對東部地區發展減碳觀光有極大助益。然而，目前僅屏東被規劃作為新能源示範區，東部地區並沒有被納入。恐有重西輕東之嫌，雖然東部規模小，難以發揮其經濟價值，現階段無法大規模投資，因此必須仰賴政府帶頭，並提供配套才有可能。倘若產業發展速度比政府快。
部長：有關再生能源預算編列，基金內已編列38億。另氫能機車儲氫罐安全規範尚未確定，工業局仍在輔導業者確立標準。未來也歡迎東部加入示範運行計畫中。
▶經濟部網站並無有關沼氣發電資訊。然而，借鏡丹麥豬農情況，他們不只賣豬肉，還能賣電、賣有機肥，擁有多元收入來源。經濟部應邀集農委會、衛福部等，進行發電機組的研發，使該產業普及達到產業規模，發展農場周邊供電技術，減少環境汙染，並減輕徵收水汙費的包袱，協助產業轉型。
部長：已訂定沼氣發電收購費用，會持續去做。
▶近來國際間對能源爭奪皆有積極作為，對地緣政治、全球軍事布局皆產生影響。以日本為例，為發展氫能源安倍首相宣布將全力補貼氫能車，日本與台灣同屬缺乏天然資源的國家，因此對核能有一定程度依賴，但311地震後我們必須重新檢視我國整體能源戰略，不能繼續依賴舊論述，借鏡其他國家策略，正視我國自主能源發展的潛力，這不僅牽涉國安問題，更是事關國家生存問題。
▶民間創新業者積極發展再生能源，卻得不到相關配套法令的支持，反而設下種種障礙使創新創業家辛苦支撐，本席對於政府消極不聞不問的態度感到遺憾，希望未來政府能整合宏觀的能源發展戰略，有效利用台灣的smart power，規劃新的產業契機甚至做出屬於台灣能源的市場區隔，譬如開發機車的氫能電池外銷至印度、越南等急需綠能交通工具的國家。
次長：能源國家型計畫政府投入多年，現欠缺臨門一腳。
▶花蓮中華紙漿已經成功將廢氣純化氫燃料，可以提供五萬輛機車一年所需燃料，該燃料電池目前已在兆豐農場作示範。太魯閣國家公園因大量陸客湧入以致遊覽車排放的廢氣破壞當地自然景觀，明明花蓮現有可以發展的契機，經濟部示範重點卻只放在墾丁國家公園而排除花蓮，本席要求將花蓮納入示範區，也請經濟部重視花蓮地區綠能發展產業。
▶建議經濟部與國防部共同研擬能源戰略架構。美國基於能源運輸風險及價格考量，規劃在每個軍事基地發展能源自主，台灣也應該朝這方向去做，將獨立營區規劃成示範區，譬如說在新竹營區設置風力發電設備。
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