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【還沒通過 南科橋頭園區環評將第3次初審】
環保署今（28）日召開高雄南科橋頭園區環評第2次初審，環評委員要求開發單位補充車瓜林斷層分布與滾水坪泥火山相關性與可能影響評估，評估2030年達成100%再生水利用，以及擴大東方草鴞等保育類物種保育區面積的可行性等。會議決議開發單位須在8月31日前補正資料再審。
中崎有機農場被橋科園區徵收後，高雄市農業局將在園區外成立有機農業示範專區，環團要求南科管理局應具體回應如何保障協助興建營運中心等完善硬體的承諾，明確提出專區第二階段開發經費來源、期程規劃……
#橋頭園區 #環評 #中崎有機農場 #東方草鴞
https://www.agriharvest.tw/archives/62314
當遠水救不了近火，南部供水要如何自立自強，力拼供水穩定？調水大計由北到南，旱象時見真章。
白河水庫清淤清了半年，趁著近來爆發的梅雨開始蓄水；高雄也持續擴大再生水利用，來看還有哪些方法能逆轉水情、讓水資源調度更靈活。
看更多👀
【調水大計】乾旱時同島一命 水利署「珍珠串計畫」整合西部水資源
https://e-info.org.tw/node/231353
【調水大計】北部：供水五大區塊 川流水為主、水庫水為輔
https://e-info.org.tw/node/231375
【調水大計】中部：用水成長是考驗 中苗串聯、鳥嘴潭人工湖力挽「孤島」
https://e-info.org.tw/node/231378
#水庫 #乾旱
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#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第5次定期會今日開議，今日議程由黃偉哲市長率領市政團隊進行『施政總報告』，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#水情吃緊
依據經濟部水利署南區水資源局截至4/16日的觀測資料，台南各主要水庫蓄水情況分別為：
曾文水庫蓄水量5926萬立方公尺、蓄水率11.6%
烏山頭水庫蓄水量2963萬立方公尺、蓄水率37.6%
南化水庫蓄水量2506萬立方公尺，蓄水率跌破30%，來到27.5%
黃偉哲市長表示，台南的水情燈號從2月25日起進入代表減量供水的橙燈，市府極力推動各項節水措施，每天總用水量從100多萬噸降到90多萬噸，依這樣的數字計算，水庫總蓄水量還能撐大約100天
#再生水利用率低
台南目前共有6座水資源回收中心，每天也免費提供共7800噸次級用水，後續配合回收水需求再擴大回收水供水量，預計2024年每天可供6.3萬噸再生水，約每年南化水庫三分之一的工業用水量，是台南面對旱情的重要利器，但再生水受限於法令規範使用範圍侷限，且因台灣水費低廉，已經是免費提供的再生水利用率一直無法提升，鴻儀要求市府影重視再生水利用率問題，尤其未來用水大戶的接管，及思考如何能提升民眾使用再生水意願。
本影片連結：https://youtu.be/kpbUGJqDpDo
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
🔎加強佈建水利設施抵抗旱象 包租代管爭議勿踢皮球🔎
https://youtu.be/HZJ1i2uEyxU
📌大雅兒6公園工程時徵收失當，造成民眾面臨「袋地」導致土地無聯外道路，通行權受到損害，依法可向鄰地爭取通行道路，建設局應
當協助民眾依法處理。
💦旱災造成民生問題及民怨、甚至科技產業損失，雖然旱象已解除，但無水可用的狀況是民眾的噩夢，影響到科學園區更是難以估計，
水資源設施應加速水湳廠、豐原廠、潭子廠等再生水廠的規劃與運作進度，並分別支應各產業園區用水，能成為支撐臺中科技護國產業
鏈的重要政策。
🤔包租代管業者履行合約時違規，民眾求助無門，主管機關互踢皮球難有作為，這樣的問題市府應當要找出解方。而在做好包租代管業
務之前，住宅處網站重要資訊卻仍停留在過時的宣傳，民眾如何得到正確資訊？
📒政府推動包租代管，分成兩種體系在運行制度，如發生問題，公會聲稱可以做為仲裁角色，但此舉並不合適，民眾若找市府，卻也無
法得到實質協助。責任推託、法令不周延引發民眾的權益受損，瑄灃呼籲市府應當重視層出不窮的問題，盡速正視並擔起責任。
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
