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👨‍💼修法說明會，協助產業「轉廢為能」！
#說明會影片已經上線囉🎉🎉🎉

為使法規與時俱進，因應產業運作實務，經濟部日前修法納入能源化相關再利用用途及拓展再利用產品之工程應用，並導入即時追蹤系統（GPS）強化鋼爐碴再生粒料流向管理，「#經濟部事業廢棄物再利用管理辦法」已於6月24日修正發布。

為了讓業界朋友更了解這次修法內容，工業局特別舉辦三場線上法規說明會，共吸引超過 500 人參與，重點說明本次修法「興利」及「防弊」內容：

#興利

✅延長高價值（如稀貴金屬）及低運作風險（如水泥等依商品檢驗法規定應施檢驗之產品）再利用產品許可年限；

✅於有機及可燃廢棄物再利用種類新增「生質能原料」、「固體再生燃料原料」用途；

✅明定鋼爐碴之控制性低強度回填材料（CLSM）可供作管溝回填及公共工程道路相關回填使用，非構造物用預拌混凝土則可供作非構造物及製造業與倉儲業廠區建築物主要構造以外用途使用。

#防弊

✅要求鋼爐碴再生粒料清運機具應裝置即時追蹤系統（GPS）及申報聯單，強化流向追蹤管理，並正面表列各項再利用產品品質標準；

✅增列得要求再利用機構停止收受廢棄物之違規樣態，及於高風險性再利用種類增訂再利用用途產品貯存量超過前6個月之累積銷售量時，應停止收受廢棄物之規定，避免因再利用產品無市場需求而衍生不當運作。

🙋‍♀️完整線上說明會影片已經上線囉！
想更詳細了解本次修法內容的朋友們，歡迎點擊下面連結觀看👇
👉https://www.youtube.com/watch?v=Jp26LTu67-U

📰經濟部工業局新聞稿：https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=36622

♻資源循環，廢棄建料再生更厲害！

柏油道路施工的瀝青混凝土刨除料
容易造成環保與工程管理問題
但是您知道嗎?
這些堆積如山的 #瀝青刨除料
只要回收再利用
就能產製成 #再生粒料 作為道路工程使用
不但能降低天然砂石開採需求
還能兼具經濟與環境效益💖
　　
為了推動刨除料活化
並建立再生再利用管道
工業局推動「📝#循環材料驗證與媒合平台計畫」
將刨除料搭配如 #氧化碴 的鋼質粒料
作為 #道路鋪面工程材料 使用
除此之外
還建置「瀝青/砂石分離系統」
有效將瀝青與砂石分離✨
　　
經試驗發現
摻混氧化碴的瀝青成效非常顯著，包含：
✅ 可大幅提升道路的耐久性
✅ 延長道路壽命
✅ 降低日後道路維護管理費用
✅ 原本凹凸不平的道路變得安全又平穩
　　
透過瀝青刨除料再生優化技術
不僅提升物料應用價值
也達到循環經濟永續發展的目的！

桃園每年大約有6萬噸焚化再生粒料，過去都是無償供應給產業界使用，從民國111年，則改採標售方式，是全國唯一採使用者付費方式供給焚化再生粒料的縣市。環保局表示，符合環保規範的再生粒料，可應用在工程回填材料上，改採標售，是為了彰顯材料的經濟價值，目前獲得5家在地混凝土預拌業投標參與。

桃園每年大約有6萬噸焚化再生粒料，過去都是無償供應給產業界使用，從民國111年，則改採標售方式。環保局表示，改採標售，是為了彰顯材料的經濟價值，目前獲得5家在地混凝土預拌業投標參與。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/536190

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#公視新聞 #即時新聞

陳麗娜要求勞工局正視中高齡就業的修法問題，以保障他們的就業權益；外送員被勞動部定義為雇傭後，勞工局應依法進行勞檢；臨海工業區老化，工安勞檢要檢到位，才能讓附近居民安心。最後陳麗娜要求環保局貫澈外縣市「底渣不運回、垃圾不代燒」的原則，讓高雄垃圾真正減量。

勞工局長王秋冬答詢表示，中高齡恐怕是未來就業主力，高雄今年有9千多位中高齡求職，勞工局協助5千多位就業。中央也正在修法，他會把和企業、中高齡座談意見給中央，希望能符合中高齡需求的法。在外送員方面，中央勞動部已確認是雇傭關係，屬雇傭就適用勞基法，勞工局會要求業者出具勞動契約、出勤紀錄。高雄也有人籌立職業工會，但雇傭關係的勞健保投保單位應在公司，承攬關係才是在工會加保，這部分有矛盾。

陳麗娜質詢指出，我國出生人口總數19萬3,844人，創近7年來最低紀錄。65歲以上老年人口達14.05%，每7個人中就有1個是老人，臺灣已正式邁入「高齡社會」。也因此，近年政府開始針對中高齡與高齡就業如何促進勞動參與與保障就業權益部分展開立法。中高齡勞工體力衰退，可能無法適應正常勞基法工時、加班、放假。因此法案具體規範是「一彈、一禁、三補助」，用定期契約僱用增加雙方彈性、禁止對高齡者差別對待、並提出三種補貼獎助辦法。她希望勞工局隨時掌握修法進度。

陳麗娜長期關心焚化爐廢棄物與底渣問題，她發現四座焚化爐總進場量仍然呈現上升，從123.4萬公噸增加到133.8萬公噸。垃圾為何越來越多?雖然其中一般廢棄物從86.1萬公噸減少到77.3萬公噸，但原因恐怕不是環保局廢棄物減量或者是資源回收推動有成，而只是前一年中央改變部分廢棄物認定標準，讓這些垃圾從一般廢棄物變成事業廢棄物而已。

此外，去年增加了11.2萬公噸事業廢棄物，但外縣市底渣一直沒依承諾運回去。高市每年產生底渣居國內之冠，去年環保局全國首創焚化再生粒料供料制度，說要強制公共工程使用一定比例再生粒料，也認證五家合格預拌混凝土廠供料，並且提到明年推動自設底渣處理廠，全面自辦自產自銷，達到底渣粒料去化一條龍作業。但外縣市運回底渣的工作不能停止，否則底渣去化率依然無法提高。