針對11月23日再度發生國道警察處理事故時遭後方車輛高速追撞，導致1名警員因公殉職，宏陸今天在內政委員會質詢內政部長徐國勇及警政署長陳家欽，詢問國道警察支領危險加成目前之進度為何？今年9月警政署再次提出危險加給方案，由內政部送交行政院人事總處審查，對此人事總處如何表態？
宏陸指出，內政部今年3月提出國道警察危險加給要比照刑警，卻遭到人事總處以國道警察和刑警工作內容不太一樣，要求內政部重新通盤考量退回再行研議；而今年9月再度提出該方案，卻又傳出人事總處再度以「科技執法已降低危險性」為由，認為應該「再研議」，宏陸質疑，在中間過程內政部及警政署是否有積極溝通？
徐部長回應，並不會因為有科技執法就會降低國道警察執勤之風險，內政部依然堅持在科技執法後，國道警察仍然比照刑事警察加給的立場；目前也在繼續溝通極力爭取，但還是要經過行政院核定。而內政部、警政署跟國道公路警察局也開會討論多次，警政署也會拿出堅決態度，不遺餘力爭取警察權益。
根據統計國道警察「員警執勤身亡平均年發生率」為0.526%，較六都警察局高1~3倍，除此之外，警政署向行政院爭取時有無提出數據及案例來證明國道警察的高危險性，宏陸建議，署長應該用具體的資料跟強硬的態度來向行政院據理力爭，並確實讓基層員警知道警政署有在替他們爭取權益。
徐部長回應，內政部會全力要求支持通過國道警察危險加給之方案，目前送到行政院正在通盤檢討，並和人事總處及主計處等單位溝通協調中。陳署長則表示，人事總處考量到其他縣市的警察同仁也具有執勤風險之狀況，需要做衡平性考量，因此對於國道警察危險加給是否要比照刑事警察加6成之方案還在討論細節。
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