「#閱讀是最好的學習」這一句在 閱讀前哨站 首頁顯眼的標題,從部落格成立至今就放到現在。我不曾改變過這句話,卻也是這句話,對我帶來了最大的改變。為了學習「如何閱讀一本書」,我開始對每一本讀過的書寫下讀書筆記,並且將心得整理成部落格文章,透過這樣持之以恆的紀錄,我有了一些不同的體悟。
圖文好讀版 https://readingoutpost.com/2020-favorite-books/
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1.跨能致勝
2.誰會說故事,誰就是贏家
3.完成
4.最高學習法
5.破框能力
6.財務自由實踐版
7.金錢超思考
8.從內做起
9.僧人思考
10.零規則
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【為我帶來啟發的書單】
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我發現,只靠讀書,雖然沒辦法直接改變你的人生,但是,從書本裡你可以找到許多的「啟發」。這些啟發,或多或少會改變你思考事情的方式,讓你想要接觸不同的觀點、學習不同的知識、嘗試不同的行為。接著,就是當你踏出了那一步、往未知的領域前進了那麼一些,這時候,改變才會發生。
2020年,我從讀過的70本書、寫過的56篇讀書心得裡面,挑選出10本我個人最喜歡、最受啟發的書來跟你分享(前兩年的Top 10好書推薦:2019年、2018年)。我挑選的這10本書裡頭,有些帶給我思考上的衝擊、有些帶來特別的靈感、有些則幫我改變了行為和習慣。
以下,我會簡單分享這些書的心得,以及我得到的啟發。每一本書我都會附上完整心得的長文連結,如果你有興趣的話,也可以直點進去閱讀全文。接下來,就讓我們開始吧!
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1.#跨能致勝:顛覆一萬小時打造天才的迷思,最適用於AI世代的成功法
當初我讀完《跨能致勝》之後,馬上寫道:「這是我2020年至今最喜歡的書,它有故事、有理論、有溫度,用廣闊的視角和獨到的觀點,帶人們領略『在這個越來越需要超級專業化的世界中,如何獲取和培養跨界能力、體驗多樣化、探索跨學科的領域?』」
在這本書尚未推出中文版之前,我就用Audible英文有聲書聽過一次,當下已經非常喜歡,後來推出中文版後又讀了第二次。在年底的時候,當我得知這本書也名列「比爾蓋茨2020年度五本選書」,能跟他有類似的選書品味,心裡真的感覺到非常的開心。
作者從運動界、藝術界、商界、學界,挑選了許多發展過程截然不同的人,說明專才跟通才的差異。不過,這本書的中文版有一些小缺點,因為是四個人聯合翻譯的作品,所以會感覺有一些地方的前後連貫性沒有這麼理想。但是整體來說,作者要傳達的觀念還是非常的有意思的,對我來說算是瑕不掩瑜。
帶給我的啟發:讓我換個角度思考,不一定要執著於「成為特定領域前1%的專家」,而是結合跨領域的專業能力,發揮出截然不同的獨特性,去達成另一種類型的前1%。跨能人才懂得尋找自己在這個社會上的「稀缺性」,提高自己獨特的「價值」。這本書讓我對於即將執行的目標,產生了更多靈感。
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2.#誰會說故事誰就是贏家:讓你在幾分鐘內感動人心,說服任何人、做成任何事
《誰會說故事,誰就是贏家》是一本非常有意思的書,作者認為「說故事」的策略可以應用於當今商業的溝通挑戰,協助企業和公司用更親切的方式塑造形象、傳遞訊息、與客戶建立關係。當你想要讓任何人接受你的服務或商品,靠得不只是規格或數據,更多的時候是你說了什麼故事。
作者在書中應用許多生動的案例,說明了為什麼要說故事、如何說故事、該說哪些故事。我認為,這本書除了對各種大小的公司有幫助之外,對於準備職場簡報、經營個人品牌的一般讀者也會有所啟發。你只要把書中的「顧客」換成你要溝通的「對象」,把「公司」換成「你」自己就可以。
因此,無論你是在經營個人品牌、在公司擔任行銷或業務的職位、或是想推廣產品和服務的創業家,這本書都會對你非常的有幫助。書中會用實際的範例和步驟,帶你建立四種必備的故事:價值故事、創辦人故事、使命故事、顧客故事,這本書不只談理論,更有許多的地方會帶著你實作。
帶給我的啟發:以前,我總是覺得自己不是一個說故事的高手,常常用理工人的觀點,覺得如果要做一件生意,就開談規格、要談賣點,要談價格。現在,我被「說故事」的觀念說服,也從許多其他的商業故事認識到這個手法的優點,我開始思考關於自己更深層的故事,這本書是一個很好轉捩點。
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3.#完成:把不了了之的待辦目標變成已實現的有效練習
面對新的一年,應該有很多人都會興高采烈的寫下自己的「新年新希望」,但是你知道嗎?根據統計,有92%的人會半途而廢。如果你想真正「完成」自己許下的新希望,《完成》這本書是我認為在新的一年,你會最需要的一本書。
作者寫作的方式,會讓你感覺有點像是一個幽默的脫口秀演員,有時調侃、有時鼓勵、有時自嘲。雖然,作者的文字之間充滿了輕鬆風趣,但是他給出的建議卻十分誠懇和執行。例如,把目標砍半、把時間加倍、把目標拆解成微小目標、記得回顧自己的進步。從這本書裡,你也會學到如何克服完美主義的心魔,讓自己「不完美地前進」,贏過九成不能完成目標的人。
帶給我的啟發:原本我一直很猶豫要不要開始錄製 Podcast,總是擔心自己比較內向、無法對麥克風唱獨角戲、感覺自己還不夠格、可能沒人喜歡自己的聲音,因此,遲遲無法完成這個延宕許久的目標。這本書幫我用輕鬆的方式,接受了不完美的自己,終於踏出了第一步。這一步,幫我帶來更多的勇氣和自信。
4.#最高學習法:12個改變你如何思考、學習與記憶的核心關鍵
《最高學習法》這本書讓我超級驚艷,我分兩個面向來講。第一個是這本書的評價非常好,我喜歡在網路上先看別人的評論,做為自己的選書參考,但是我完全找不到這本書的負評。這也是我第一次在幫助讀者選書的〈選書,兩好三壞〉專題文章裡,沒有紀錄任何負評的一本書。
第二個是這本書真的是我以前從來沒有讀過的類型。書的主題是在講人類的大腦是怎麼學習和記憶的,最特別地方就在於,作者竟然把「這本書的本身,當成這本書的範例」。舉個例子來說,其中一個理論是,為了提高我們的記憶力,背誦東西應該首重「更高的複習頻率」,而非「單一長時段的複習時間」。
所以,他在四個不同的章節,放了同一張照片(上面有一些文字)請你看10秒。然後,他又在某一個章節裡,在同一頁上放了四張一樣的照片,請你連續看40秒。在書的尾聲,他請你回憶兩張照片裡面的文字。結果非常鮮明,分散在四個章節的照片,帶給我們的記憶深刻許多。
帶給我的啟發:第一次體驗到「紙本書」的設計和編排方式,可以讓我這麼深刻地體會到,腦袋如何去學習和記憶。這本書必讀紙本書,其他的媒介都沒辦法帶你如此深刻的震撼。我也體會到,學習「如何學習」的另一個好處,會讓我們學到「如何教學、說服和影響」,這是一體兩面的事情。
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5.#破框能力:全球TOP50管理大師教你突破「專業」陷阱
《破框能力》是帶給我思考衝擊的一本書,作者在談我們常常會陷入一種稱為「能力陷阱」的境地,也就是說:「當你越擅長自己做的事情,就會一直去做。做得越多、越擅長,就越願意去做。這樣的循環讓你獲得大量專業經驗,卻容易讓你受限於專業框架,落入能力陷阱。」
你如果想在職場往上爬,想往管理職邁進,那這種能力陷阱會成為一種很大的障礙,作者認為克服這個陷阱最好的方式就是「先行動後思考」,由外部的行動,改變內在的想法。如果你想要像一個領導者一樣思考,唯一的辦法就是先讓自己像一個領導者一樣行動。
作者強調,當你跟那些「優秀的領導人」做著一樣的行為,你才有可能反過來刺激自己的想法,去思考他們為什麼要這麼做,發掘背後的原因和技巧,淺移默化改變自己的思考方式。書中也提供具體建議,教你怎麼克服三種陷阱:專業陷阱、人脈陷阱、忠於自我陷阱,很顛覆我想法的一本書。
帶給我的啟發:以往我也曾經落入作者說的一種心態,那就是想要「先想清楚再行動」。結果,往往實際的情形是,想了半天卻滯足不前,永遠覺得自己還沒準備好、還不夠格。現在,我在職場上的工作規劃,開始加強「行動」的部分,更願意讓自己嘗試以往不熟悉、不習慣的互動方式。
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6.#財務自由實踐版:打造財務跑道,月光族、小資族也能過自己想要的生活
《財務自由實踐版》的作者是受過認證的財務規劃師,這本書也跟我讀過的其他財務自由理財書,有著滿大的差異和特色。作者不是單純只講財務和投資,他認為邁向財務自由是一條漫長的道路,因此我們如何看待主要的收入來源「工作」,就顯得十分重要。他想透過這本書,提供一份健全的「財務、工作、生活」規劃指南。
如果你以為只靠著股市裡面殺進殺出,就可以提早退休,那是過於美好的幻想。作者除了提供穩健的投資策略之外,也說明了該如何善用自己的職場能力,找到你的使命感和成就感,獲得越來越好的本業收入。這是一場馬拉松,而不是短跑,你必須學會享受這段過程。
關於書中談到稅務、保險和遺產規劃的部份,是財務規劃裡不可或缺的一環,作者以財務規劃師的角度,用平易近人的文字說明了這些規劃的原則和重點。雖然,書中的範例大多以美國人為主,但是觀念可以先學起來,再延伸到台灣的情境。
帶給我的啟發:首先是作者提到的「財務跑道」公式,這是一個很有意思的計算方式,讓我們知道自己的資產狀態,以及擁有的自由程度(選擇喜歡的工作)。另一個是關於「財務自由」的心態,並非達到終點才叫做自由,這樣反而會帶來「現在都只是在受苦」的假象。當你踏上適合的財務跑道,朝向終點邁進的每一個時刻,都是自由。有了這種認知和喜悅,前進的速度反而更快、更穩健。
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7.#金錢超思考:《華爾街日報》最受歡迎財經作家,25道創造財富的關鍵思考,教你晉升有錢人!
《金錢超思考》這本書的作者是一位長年在《華爾街日報》撰寫財經專欄的作家,他透過長年來的觀察,對於人們該「如何思考金錢」有很深刻的洞見。他想告訴我們,如何有智慧地看待金錢、如何運用它,讓它成為一個讓我們生活更美好的工具。
我覺得很有意思的是作者把金錢和「快樂」連結起來的方式,還有關於用錢來「追求物質」和「追求體驗」的差異和比較。另外,作者也說明了金錢和「時間」的關係,時間可以換取金錢,但金錢也能買到時間。當我們認識到金錢跟時間的關係之後,對於「投資」和「儲蓄」就能有更深刻的理解。書的後半段談金錢和「風險」的關係,以及我們該如何處理和面對這些風險。
帶給我的啟發:當我們對一件事情的心態對了,行動才會跟著對,對於「錢」這件事情更是如此。我學到三個重點,第一個是金錢帶來的體驗不分貴賤,追求體驗是很值得的消費;第二個是學會判斷保險的類別,什麼是不值得承擔的保險;第三個是活得太久竟然也是一種風險,需要將長壽風險納入投資理財的規畫當中。
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8.#從內做起:頂尖領導大師淬鍊25年的10堂課
《從內做起》這本書的作者認為所謂的「領導力」,就是你對別人的「影響力」。讓我印象深刻的是他把領導力拆分成「領導力五階層」。他認為提升領導力是一個循序漸進的過程,有一些可以遵循的原則和步驟,是可以透過後天的方式培養出來的。
對我來說,這本書跟領導管理的經典書籍《與成功有約》有那麼一絲相似,都是作者本人從自己的故事和例子,延伸出包含人格培養、待人處事、心態建立…等論述,然後旁徵博引其他的書籍與文獻。從同樣身為內向者的作者身上,我被他「領導力不是天生,而是後天養成」的說法感動,他追求「自我成長」展現出的熱情,也讓我為之嚮往。
帶給我的啟發:「領導力的高低」是可以被定義出來的,一個人在不同的群體裡面,也會有著不同程度的「領導力」。重要的是,我們都能透過「領導力五階層」的步驟和方法,來逐步提升自己在群體中的領導力。也不要仗著自己在某個群體裡有著很高的影響力,就想把一樣的態度用在不同的群體上。
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9.#僧人思考:從道場到職場,訓練你的心,過著平靜而有目標的每一天
《僧人心態》這本書是我今年讀到關於哲學思考方面,最喜歡的一本書。作者在社群媒體上非常火紅,擅長用淺顯易懂的方式,把一些很棒的觀念包裝成激勵人心的短片。直到接觸到這本書我才發現,原來作者曾經從商學院畢業後,前往印度當過三年的僧侶,這件事情引起了我對這本書的興趣。
在這本書裡,作者把他在道場裡面的修練、跟僧侶們的交流互動、體悟到的人生的道理、還有千古流傳的智慧,帶回紛擾的現實世界分享給大眾。作者將道場中學到的普世智慧,巧妙地融合數位科技的推廣,加上他曾經是商學院出身的思維,打造出了一個具有深遠影響力的思想傳播平台。
僧人總是能夠以最平靜的方式,活出充滿意義感的人生。作者認為我們也應該學習這些智慧,用來面對你的內心情緒、處理你的人際關係,提升你在職場上的表現、改善你想要學習和進步的事物。每個章節後面都有許多的「試試看」步驟,讓我們採取具體的行動,來練習這些僧人教我們的事情。
帶給我的啟發:讀完後我得到三個好東西,讓自己更容易找到平靜。第一個是:「放下對於目標的執著,收穫來自於享受學習的過程本身。」第二個是:「練習抽離自己的原始心智,用愛和尊重來對待自己。」第三個是:「學會付出自己的喜悅,對別人的成功抱持祝福,你就可以擁有無限的快樂。」這本書也幫我重拾睡前「冥想」的習慣。
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10.#零規則:高人才密度x完全透明x最低管控,首度完整直擊Netflix圈粉全球的關鍵祕密
《零規則》這本書在談Netflix創新企業文化背後的管理方式,作者正是創辦人暨執行長本人。特別的是,他邀請一位專門研究各地文化差異的學者跟他共同寫這本書。學者到世界各地訪談幾乎所有層級的Netflix員工,從新人工程師、中階主管、以及高階主管群,都是受訪對象。
這本書獨特的三方對話寫作方式「創辦人—學者—員工」,我讀起來的感覺,就像是親自在公司裡面走一遭,非常有代入感。Netflix特有的「自由與責任」文化,強調給予員工高度的授權、刪除繁瑣的行政流程和規則、重視員工之間高度透明的溝通方式。執行長以循序漸進的方法,顛覆傳統老舊的管理方式,讓整本書讀起來令人耳目一新。
書中許多環節都凸顯出「高人才密度」的好處,執行長把最優秀頂尖的人齊聚一堂,設計一個不會彼此扯後腿的績效機制,這讓員工們集中火力在提升公司的創新和競爭力。對待這些優秀的員工,給予他們自由,不要用規範和流程束縛創意;給予他們責任,讓他們有權決定重要策略、擔起公司進步的重任。
帶給我的啟發:這本書是我今年最喜歡的商管書,相比起我待的高科技製造業使用「規範與控制」來達到製造量產,Netflix看似「零規則」的管理方式則有利於「創新」。我沒有在這類型的公司待過,能夠這麼近距離了解這家公司的運作和理念,對我的領導思維帶來很多衝擊,也讓我重新思考自己的團隊管理和帶人方式。
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【後記:更多的好書推薦】
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最後,提供一些閱讀的資源。想要培養閱讀的習慣?可以參考我的這篇文章〈養成這3個習慣,一年讀50本書改變人生軌跡〉。想要徹底讀懂一本書?這篇文章可以幫上你〈對抗淺碟閱讀的最佳武器〉。想要學習在書中記下重點?這邊文章有多訣竅〈一流的人讀書,都在哪裡畫線?〉。
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2021年正式起跑了,你的下一本讀什麼?
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文章的最後,跟大家分享一個好康,那就是一年一度的「博客來黃金月活動」。我幫閱讀前哨站的讀者們爭取到了「限量2000份的 $50 優惠券」,需要的朋友趕緊去領取。更棒的是,我請博客來將我的年度書單,做成一個專頁讓你可以快速瀏覽我的好書推薦,千萬別錯過了!
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【7個出社會你一定要知道的事:給「應屆畢業生」的良心建議!|職場大人學】
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一年一度,令人既感傷又興奮的畢業季剛剛結束,即將踏入職場的「社會新鮮人」朋友們,是不是迫不及待的想要出社會闖蕩一番了呢?
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身為曾經親身體驗過「上班族職場」數年,到後來勇敢從朝九晚五的職場離開,快樂的成為獨立接案「自由工作者(freelancer)」並「繼續攻讀行銷博士中」的野獸派工作者,對於「出社會進入職場」這件事情,其實真的有滿多體悟的。
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回想當年,我在職場上遇到了很多「拉著我成長的貴人」,學到非常多「帶得走的能力」,同時也獲得了許多「寶貴的人脈」。這些都造就了現在的我,也是我後來出來自己獨立接案成為「自由工作者/SOHO族」後的生涯,之所以能進行得如此順利、開心又愜意的一大主因!😻🍻🍻
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我出社會後的「第一份全職上班族工作」,其實也是我的「最後一份全職工作」。
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大家看我爽快離開職場,開始獨立接案「做自己的老闆」。可能會以為我是因為「無法適應職場」所以才夾著尾巴出逃的。哈哈哈哈!殊不知事實上,我可愛我以前的同事、主管、老闆和公司了!
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哈哈哈!這真的不是客套話,當上班族的那些日子,我大部分的時間裡都是很熱愛自己的工作的。私下在朋友之間不經意的都快變成公司的代言人了。當時之所以會離開,只是想追求「更適合自己」也「更自由、自主」的工作模式罷了!
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最近很多認識的年輕朋友們都陸續畢業進入職場,心裡想著,又是一波「熱血的烏魚潮」要出社會了呢!🐟💕所以便決定來好好整理自己當年初入職場時的心得,寫一篇給「應屆畢業生」的「良心建議」。每一項,都是我在無數踩雷、試錯、糾結、崩潰的過程中慢慢領悟出來的。其實這些也是我很想對「當年即將出社會的自己」說的話!
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以下「7點」「給職場菜鳥的良心建議」,分享給大家。希望可以對「初入職場」或「即將出社會」的年輕朋友們有一些幫助。如果你已經出社會多年,身邊正好也有即將畢業的朋友,也歡迎分享給正在緊張、徬徨的他們喔!💕
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1.不要侷限於科系出路,以終為始的去補強自己的目標工作職能吧!
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大學的時候,我也一直以為「科系讀什麼,以後就一定要做什麼」。
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這對「出路選項比較明確」的「理工科學生」、「技職學校學生」,或「本來就有明確夢想的人」來說,可能都沒有什麼問題。
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但對於「出路相對廣而不明確」的「文組學生」,或「興趣多元、還沒有明確志向的朋友們」來說,就很頭痛了!
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其實我也曾經為此所苦,不知道自己畢業之後到底要做什麼。打開人力銀行瀏覽著職缺,甚至當年還很老派的細讀過報紙的求才區,看了又看、想了又想,卻終究還是對自己沒有把握。不知道自己究竟會做什麼?可以做什麼?
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直到經過了一輪的職場洗禮之後,我慢慢才發現,原來我們根本就不必拿「科系背景」來侷限自己的人生。
在這個社會上,多得是「半路出家」的「各領域神級人物」。很多職場強者,其實都是自學來的!
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舉例來說:
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我在英國實習時的公司同事們,就是最佳寫照!公司裡的「超強工程師A」,所有寫程式的技能都是自學來的,根本從來就沒有受過一天該專業領域的正規教育。「業務經理同事B」下班後的時間都在跨界攻讀法律學位、準備各種考試,他說他的夢想是成為一位律師,因為他對夢想和目標無比篤定,從來不會給自己找太多藉口,而是以行動來體現夢想,所以你真的完全不會懷疑他是否辦得到。「社群經營天才少女同事C」,其實從來沒有學過行銷,單純就只是自己平常很愛玩Instagram罷了。
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他們從來就不會說:「我本科系不是讀這個的,所以我辦不到」。我聽到的永遠是:「我想要做XXX,所以我現在正在學OOO」。
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發現這其中的差別了嗎?
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其實很多事情都是這樣的,「並不是你不會,而是你”現在還不會”」而已。
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別讓科系限制了你對未來的想像。如果你想做什麼工作或想成為哪個領域的專業人士,就主動去學習該領域的相關知識、技能,然後勇敢去做吧!
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2.積極探索嘗試,然後把「興趣熱情」、「專長」與「市場」放在一起,排列組合出「夢想出路」!
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擁抱那些你喜歡做的事,也不要排斥嘗試那些你「以為你不喜歡做的事」。
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從小到大,我們因為生活環境的薰陶,而對世界累積了許多先入為主的想法。導致每到一個人生岔路口,當我們終於可以做出選擇的時候,這些偏見就會像海浪一樣,一波又一波的襲來,淹沒一座座才剛剛堆起的小小沙塔。瞬間消融的沙塔,就好像一個個還沒機會發展成形,就被扼殺在萌芽階段的好奇心與激情。
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但神奇的是,很多看似討厭的事,都是親自嘗試過後才發現自己有多喜歡。很多夢想許久的事,都是實際體驗過後才知道,現實和想像竟然可以差這麼多!
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比如:
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我小時候超恨爬山,覺得無止境的樓梯對當時只擁有一雙小短腿的我來說,簡直就是虐待兒童。沒想到出社會後偶然因為想運動而加入了一個溫馨爬山社團,竟然就此愛上爬山,還因此認識了現在的男友(這種春光明媚、極限生存、相依為命的運動,真的是天公伯仔用來逼人談戀愛的神級機制,無數認識的山友都不小心相愛、有的還結婚了呢!認證👍~~🙈被團長毆打🤣🤣),現在每個週末幾乎都會找時間上山走走。
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再比如:
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我大學即將畢業的那一陣子,很風行「創業開咖啡店」。當時的我也覺得「在咖啡店裡工作」夢幻得不得了,應該會每天聞著咖啡香優雅的沖咖啡給客人喝,平常就慵懶的坐在櫃檯裡看看書、聽音樂,過著文青到不行的浪漫生活。為了印證這一點,我便趁著暑假興奮的跑去複合式咖啡店打工了!然後在每天久站8小時、連續不間斷洗碗、按按鈕煮沒靈魂的微波食物,連咖啡的邊都沒碰到的情況下,悲情的和昔日的夢幻工作道別。離開時我真的真心尊敬那些正職員工同事們,因為他們成功熬過了菜鳥階段,之後每天懷抱熱情的大清早到店裡準備,而且在我工作8小時後如行屍走肉般拖著腳步離開時,他們還能挺拔的站在崗位上,笑著跟我道別。果然每個人都有每個人適合的職涯道路,在嘗試過後,刪除一條不適合自己的出路選項,也是人生中一項很有意義的發現呢!
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說了那麼多,想強調的就是「實際去體驗一個職業」,真的比再多的幻想都強!
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我大四的時候,就經歷了好一陣子的畢業焦慮。於是開始瘋狂研究各種「自己可能感興趣」的出路選項,透過上網搜尋該領域前輩的各種分享、看書、看影片、看電影、上課、參加社團、打工實習…等等各種方式去深入了解每一項有興趣的工作,甚至還會「想像自己就是該專業工作者」開始實際實作起來!
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哈哈哈!說來好笑,我會買一台最便宜的單眼相機,假裝自己是「野生動物攝影師」,跑到山上、動物園裡面,去蹲點埋伏拍攝動物。也會想像自己是「配音員」自己錄製各種情境的配音Demo,還把音頻寄到配音公司去應徵,而且竟然順利錄取了!徵選過舞團、應徵過新聞台小小主播,還曾經跑去當網路媒體的訪談編輯,寫了好幾篇有趣的藝文新聞。
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這些因為「畢業焦慮」而啟動的「人生試驗」看似瘋狂,但我確實到現在都一點也不後悔!因為尋找「興趣熱情出路」的過程本來就不容易,而「夢想工作」真的值得你傾盡全力的去追尋。
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職涯太長,不要勉強。
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職涯不一定要「一直痛苦、忍耐,然後期待著未來可能的快樂」。「工作」是用來享受、用來讓我們體現生命的意義與追求的。
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所以盡量多留一些時間給自己,行有餘力就透過所有自己知道的方式來探索「興趣熱情職涯」,找尋自己最喜歡也最熱愛的職涯道路吧!
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「職涯探索」是一條有趣而漫長的路,每個階段都有每個階段最適合自己的發展方向。在人生不同階段裡自我探索,所發現的結果也會很不一樣喔!
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在探索的過程中,也別忘了把自己的「興趣熱情」、「專長技能」羅列出來,去和目前的「市場需求」做排列組合。
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比如:
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「寫作興趣」+「演說、行銷能力 & 理財知識」+ 「渴望了解更多生活理財知識的朋友們(市場)」➡️ 可以想到的出路就包括:理財部落客/自媒體經營者、理財講師、理財作家…等等。
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發揮想像力,你就會發現更多自己「喜歡、適合、有能力做又有市場」的潛在出路囉!
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3.現在就培養「自信」、學會「自我行銷」超重要!
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以前在英國實習工作時,所受到的2個最大的震撼就是:「原來台灣教育下的孩子能力那麼棒」,還有「原來沒自信、不懂得行銷自己讓我們在職場上這麼吃虧」!
工作中,外國同事總是可以很有自信的用簡潔有力的方式說出自己的專長與經歷亮點所在,輕易的贏得大家的信任、爭取到很棒的案子,也更容易受到老闆的賞識。即使後來發現他們的工作能力不見得比較強,有時甚至還不及我們,也不能改變他們可以獲得更好機會和待遇的事實。而其中最大的差別就在於他們的「自信」與「自我行銷軟實力」!
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反觀自己與其他台灣朋友們,則因為從小所受的文化和教育影響,而常常習慣「過度謙虛」,總是喜歡害羞的默默埋頭苦幹。往往都要經過好一陣子的努力,再加上天時地利人和,才能讓同事、主管與老闆發現自己閃亮的價值。
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每每終於被世界發現時,外國老闆、同事們都會很驚訝的說,原來你這麼厲害,台灣來的年輕人真的很不一樣,專業能力強、有想法,又肯努力、能吃苦,我們以後都要找台灣人!這種評價真的聽過好多,很多身邊的朋友包括我自己,都有類似的經歷。
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殊不知要這樣艱辛的被人發掘,需要多少的幸運和機緣巧合呀!如果運氣不好,可能等到自己花都謝了,還繼續被埋沒在茫茫人海中怨天尤人。🙈😂😂🤣這真的是一件非常可惜的事情啊!
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而初入職場要行銷自己,最重要的就是「履歷/自傳」&「自我介紹」這兩件事情了。
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趕快檢查一下自己的「履歷/自傳」,有沒有把所有的人生得意事蹟都用最吸睛的方式寫上去?有沒有盡量用條列式、數據化、故事化的方式清楚呈現?有沒有埋入該職缺最重視的「職能關鍵字(能力關鍵字)」?…等等。
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趕快回想、檢視一遍自己到目前為止的人生,然後試著學習用簡短又吸引人的方式「介紹自己」,讓人能夠快速的認識你、記住你,甚至欣賞你、喜歡你!
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另外,也別忘了,「自信」是建立在「實力」與「充足的準備」上的。如果你發現自己再怎麼偽裝自信,也隱藏不住內心的自卑和心虛的話,就是時候該趕快把握時間學習,補足能力、做好準備啦!
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4.勞資平等:學習彎腰、學著堅強,但永遠擇善固執!
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大家都習慣抱怨環境,罵完「工資低靡」罵「慣老闆」,罵完慣老闆再罵「政府」、罵「世界不公平」、罵「自己不懂投胎」。
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但其實除了企業、政府與大環境之外,我認為一個國家的「勞動環境好壞」是人人有責的。慣老闆要壓榨勞工,也要有奴性堅強的我們願意被壓榨,才能形成一個有機的循環 (🙈再次被毆打🙈🤣🤣)。
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換個角度想,我們雖然很難一下子改變世界,卻可以從改變自己開始做起!何不從「工作者」出發,由下往上的去帶動整個大環境的改變呢?
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簡言之:沒有奴性堅強的員工,就沒有慣老闆,沒有慣老闆就沒有低靡的薪資和非人的待遇,收入水平提高後消費水平就會跟著提高。在地經濟開始活絡起來後,大部分的本土企業也就更有能力當個好老闆,提供更棒的工作環境和待遇了。
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出社會後別忘了,「你和企業是平等的」!你需要企業所提供的「工作機會和薪水」,企業也一樣需要你所貢獻的「專業服務和勞動價值」。
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「人必自重,而後人重之」
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當你小看自己,企業就會小看你。我們必須先學會重視、尊重自己,別人才會重視、尊重我們。
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這邊說的,並不是要叫大家都當草莓族,眼高手低的「沒有實力還挑工作」、「受到一點壓力就崩潰離職」。
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而是鼓勵大家「充實自己的能力」,然後「勇敢篩選工作」!離開那些不尊重員工的惡質公司、拒絕那些壓榨勞工的不合理待遇。
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別忘了,有多少的「實力」,就有多少的「話語權」和「選擇的能力」。「重視自己」的人也會重視自己「工作能力的提升」與「產出品質的要求」。而「輕視自己」也包括,不求進取、不敬業、不重視自己的工作…等等喔!
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另外,「面試談薪水」時也建議大家可以試著把握機會。不要永遠只會說「依公司規定」,而白白浪費了自己的薪資待遇商談機會。就算是社會新鮮人,也是有權力為自己爭取更棒的合理待遇的。職場上薪水有談沒談是可以差很多的,有時比較誇張一點甚至能相差到一倍以上!
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建議大家在面試之前可以先做好功課,了解目標產業和職務的「平均薪資」,看看該地區薪資水平為何,了解該職務不同「年資」和「學歷」的平均薪資行情怎麼樣。然後訂出一個符合自己「學經歷」和「能力背景」的「期待薪資範圍」,不要獅子大開口,也不要妄自菲薄的委屈了自己。(例如:104職務大百科、104薪資情報、各種線上薪資揭露網站、詢問相關領域前輩、上網爬文、看書…等等,都是了解平均薪資行情的有效管道和方式喔!)
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接下來就可以帶著自己事先預想好的「期待薪資範圍」來跟企業談薪水啦!切記,「先聊你可以為企業帶來什麼樣的幫助與價值」,最後再來談錢。重點是要讓企業「欣賞你的才華」、「信任你的能力」、「喜歡你的為人」,而不是讓對方看到一個「眼中只有錢的冷漠談判對手」。
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此外,在「談薪水」上,「裝可憐」或「語帶威脅」都是沒有用的,展現實力、熱情、價值與對該企業真誠的用心,才是最好的薪資談判籌碼喔!
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5.不要總是「習慣浪費別人的時間」,願意「花費自己的時間」才能真正學到東西!
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不知道大家身邊有沒有那種「問人狂魔」?或者想想發現自己好像就是!!哈哈哈哈哈!
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別擔心,我學生時期也一直是個熱愛問問題的煩人女子,還因此學到了很多的知識。
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只是出社會後,這種模式就要稍微調整一下了。因為職場非學校,每個人的時間都是非常寶貴的。
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不要「習慣性的浪費別人的時間」,認為別人都有義務要來教你、幫你。就算他那時候很閒也是一樣,說不定人家就是想要閒閒沒事幹的發一會兒呆呀!
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在剛進入職場時遇到一些流程、規範或者無法自己解決的事情時,你當然可以問人,而且是一定要問人,以免自己完全搞錯方向或者捅出大亂子。但是問問題時,務必尊重對方的時間,然後懷著感激的心情謝謝對方願意花時間來告訴你。
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剛進入一份新工作,初來乍到,必須快速了解公司的運作模式、產品服務、行政規章、企業文化、文書流程、例行公事、各種產業基礎知識…等等,要學習的東西爆炸多,你一定不可能記得所有的事情。所以對新人來說,有一本「筆記本」或「記事APP」,把所有重要事項都記下來,實在太重要了!因為在職場上你問人家一次,對方會熱心教你;問兩次,人家還覺得你可愛;問第三次,大家就要開始懷疑你的能力和用心程度了。
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事實上,職場非學校,最好的方法就是培養自己「獨立思考」、「自學」和「自己找答案的能力」。
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因為實際痛過、辛苦過、嘗試過,所以透過「實作」與「自學」所獲得的知識與能力也會更加扎實。
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另外,在自己學習、摸索過後,帶著一定的「知識背景」和「做好的功課」,去問你想學習的人一個「有意義的深入問題」,不只能讓對方感受到你的用心和尊重,也能把握機會學到更多更深入的知識和經驗喔!
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就像我讀博士班之餘偶爾在大學幫忙當助教時,也很常會回答同學們的問題。其實不管什麼樣的問題,我都是很樂意回答的,但還是很鼓勵學生問出「有經過思考、做功課」之後的問題。因為像是那種「隨便Google搜尋一下就能跑出數百個解答」的問題,我當然可以回答你一百次,但在這個知識如此易得的科技時代,「沒有主動自己找答案、解決問題能力」的你,到底該如何生存?這才是真正值得我們擔心的事情呀!所以一起加油,好好訓練自己吧!❤️
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6.讓未來的選擇極大化:累積「可移轉技能」、經營「個人品牌」!
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成為上班族後,你讓自己越安逸,未來就會越危險!
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出來自己獨立接案,成為「自由工作者(freelancer)」之後,我回頭看看自己原本的上班族生活。才發現當初看似安穩的生活,其實竟然暗潮洶湧,潛藏著許多隱藏的風險!
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比如:單一收入管道、過度細分的工作職掌、缺乏自我行銷的能力、忽略經營個人品牌、慢慢失去離開的能力、逐漸遺忘了選擇的權利…等等。
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上述這些都是很危險的,因為企業可以相對無痛的替換掉你,而你卻很難快速的離開、找到下一份不錯的工作。
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所以建議「社會新鮮人」朋友們,從進入職場的那一刻起,就開始為自己的未來慢慢鋪路,盡量去選擇那條能讓自己「未來的出路和選擇極大化」的選項。就算會比較辛苦,也很值得。
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比如,從現在開始好好經營自己的「人脈」與「個人品牌」,有自己的「自媒體網站平台」更好。積極累積耀眼的經歷、作品和成績。然後把公司當成「免費學習寶庫」,把自己當「吸血蟲」一樣抓緊機會快速成長,累積「帶得走的工作能力和經驗」!
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現在回想以前在公司時,真的挺幸福的,我都會毫不客氣的把公司的所有「學習資源」利用到極致!哈哈哈哈哈!真的「免客氣」,這對企業和員工來說都是很棒的事情呀!
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有員工教育培訓資源、免費的講師專業課程,就上爆它!公司舉辦「黑客松」或其他之類的有趣競賽活動,就給他參加下去,訓練自己的創新和跨部門合作能力。身邊有厲害的前輩、想學習的人,就像變態一樣的好好觀察人家是怎麼做事情、怎麼待人接物、怎麼學習、怎麼面對工作的。🤣🤣💪🔥
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重點是學到什麼,就馬上應用出來,放入到你的工作中,然後在過程裡持續修正、進步。你就會發現自己能力晉級得非常快速!
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而培養「可移轉技能」、累積「寶貴的經歷」,絕對會是你職涯中最棒的投資!這些帶得走的能力、經驗與事蹟,會讓你變得更加自信,也大大拓寬了你的未來的出路與人生選項!
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7.不要成為當初那個「自己討厭的大人」!
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這真的太重要,也太可怕了。不要以為你不會!職場就是這麼的幽默🤣🤣,有時一不小心我們就活成了自己最討厭的樣子。
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很慚愧的說,我最近還真的有一次被自己給嚇到,在做完某件事情的時候驚覺此刻的自己實在討人厭無比。哈哈哈哈哈!天啊!!發現的時候還很搞笑的氣哭了,羞愧得無地自容,生氣自己怎麼會變成這種自己最討厭的大人。然後才趕快修正自己的行為和態度,重新找回當初那個真誠的自己!
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所以直到現在我還是時常提醒自己:
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▪️不要對世界冷漠。
▪️別忘了感謝身邊所有一起努力的夥伴,和幫助過你的人。
▪️不要以貌取人,不要勢利眼。
▪️永遠把自己當成對世界的初學者,虛心向身邊的人學習。
▪️不要有先入為主的偏見,永遠保持開放的心態去瞭解、請教自己還不明白的事情。
▪️不要失去好奇心和活力。
▪️做個有智慧的人,人生不用太過聰明,但可以永遠選擇善良。
▪️永遠對人、對世界溫柔。
▪️自信但不驕傲,明白世界之大,學無止境,然後更理解什麼是謙卑。
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不知不覺又說了好多,以上七點建議分享給大家,真心的祝福初入社會的職場菜鳥朋友們,都能有個美好又充實的精彩職涯喔!
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利晉工程評價 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
滴滴真的在上海推出無人車了,記者上車親測報告
2020-06-30
本文來源:燃財經
作者:金玙璠、周繼鳳
「兩個黃鸝鳴翠柳,自動駕駛也能走,閒敲棋子落燈花,自動駕駛送到家。」
6月27日,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務,開始在上海接受公眾體驗報名。
央視主播朱廣權在當天央視新聞的直播中,賣力地宣傳了一波自動駕駛。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi(自動駕駛計程車)服務,均是僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
這在行業內是什麼水平?
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車,但是在直播中駕駛員多次接管方向盤,遇到復雜場景需要遠程求助,這所謂的L4,是真落地還是搞噱頭?
事實上,不少企業給自家自動駕駛技術的定位都是L4級別,與全自動只差一個級別。
但在多位業內人士看來,現在要想達到L4非常困難,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
亦有觀點認為,最多只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
不過從另一個角度講,滴滴這次試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,可以說是一次很好的面向大眾的科普直播。
一位業內人士告訴燃財經,滴滴這次和其他兩家一樣,營銷意義大於實際。
談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
01.滴滴首秀翻車了嗎?
我們先來看滴滴自動駕駛的車輛和測試範圍。
車輛由沃爾沃XC60改造,據滴滴介紹,給它安裝了近20個感測器,其中包括1個64線雷射雷達、2個16線雷射雷達、7個攝像頭以及毫米波雷達和超聲波雷達,一輛車的造價在100萬以上。
現階段,滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於上海開放測試道路,路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域,全長53.6公里。
在滴滴指定的接駁地點,央視記者通過App線上下單了一輛自動駕駛網約車,車輛按時到達後,記者打開車門後發現車內前排還坐著兩名工作人員。
滴滴自動駕駛首席運營官孟醒給出的解釋是,兩位工作人員是為了確保行程安全,其中一位是安全員,應對突發情況,另一位是測試員,實時記錄的同時,能夠提前了解路況與安全員進行溝通。
滴滴這次秀肌肉,不巧碰上了上海的梅雨天氣。
據滴滴介紹,遇上大雨,對自動駕駛車輛的雷射雷達和攝像頭這些感測器都是考驗,比如,對雷射雷達來說,雨點、地面上的積水以及濺起來的水花都可能引發噪點,這就相當於「駕駛員」視力變差,需要演算法有效地去除這些噪點,否則容易引發各種急剎。
但現場的記者和滴滴高管也在反復強調——自動駕駛不等於無人駕駛,如今滴滴的自動駕駛技術已經可以做到自動駕駛,配備安全員是為了乘客的安全兜底,以便在突發情況下隨時接管車輛。
記者上車前需要手簽一份知情責任書。
汽車行業資深人士陳卿表示,這是目前所有的自動駕駛的常規操作,也是讓用戶認識並對自動駕駛保持警惕的一個重要步驟。
第一次測試是從安拓路公交車站到上海汽車城地鐵站。
整體來看,自動駕駛車輛在剎車、避讓、減速超車、掉頭方面還算順暢,但可以發現,因為速度慢,加上都是右轉彎,車輛絕大多數時間都是處於最右側車道。
但是,還是出現了引發大家關注的「翻車」情況:
比如,第一次啟動時,大約等待了兩分多鐘車輛才出發。
記者略顯尷尬,在等待啟動過程中,多次詢問「可以出發了嗎」,介紹完整體情況後,又說起了當天的天氣狀況。
在行駛過程中,駕駛員多次接管方向盤。
直播到39分鐘時,當時車輛路上一個丁字路口,前方、旁邊沒有其他車輛,也無其他突發狀況的情況下,駕駛員開始接管方向盤。
測試員的解釋是,「雨量較大的時候,濺起的水花會對雷達和攝像頭造成影響,駕駛員就會接管方向盤」。
這位測試員稱,接管的另外一種考慮是,自動駕駛是遵守交通規則的,但不能保證行人或者電動車等完全按照交通規則行駛,因此面對幹擾的時候,駕駛員也需要接管方向盤。
當面對相對復雜的場景時,滴滴的自動駕駛就顯得有些力不從心了。
在第二次測試過程中,車前出現了一輛三輪車,三輪車司機蹲在地上疑似修車,如果是普通駕駛員就直接繞道走了,但這對於自動駕駛系統來說,算是一道超綱題。
滴滴解釋稱,這種情況屬於復雜場景,自動駕駛系統需要通過車內的感測器實時將數據發到遠程協助中心,由遠程協助中心給出協助指令。
「前方突遇障礙,自動駕駛汽車自動變道」,自動駕駛車收到指令後,默默地繞開了前方的三輪車。
「這(滴滴)和百度沒有太大區別,這也是目前國內最好的水平之一。」中科創星創始合伙人米磊如此評價。
02.真假L4
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車。
L4是什麼概念?
按照美國汽車工程師學會(SAE)的定義,無人駕駛分為從0級(完全手動)到5級(完全自動)6個等級。
最高級別L5可以做到全場景全自動,但目前科技水平有限,只能算是一個理想化目標,而在走向L5的路上,每提高一個等級,自動化的程度就會晉升一級台階。
其中,L3級別屬於條件自動化,車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向,不需要駕駛者的操作。
L4的自動化程度更上一層樓,全程不需要駕駛員,但有限制條件,例如限制車輛車速不能超過一定值,且駕駛區域相對固定,並且一旦發生特殊情況,駕駛員可以切換到手動駕駛。
前不久,工信部也出台了中國版的自動駕駛分級標準,L3為有條件自動駕駛,L4為高度自動駕駛。
一定程度上借鑒了國外的標準。
那麽滴滴和國內同行處於什麼技術水平呢?
米磊給出的側面答案是,現在要想達到L4是非常困難的,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
「現在我們看到的,要麽是低速,要麽是在簡單場景,而且短期內不可能去掉安全員去測試。」他表示。
「目前國內的自動駕駛水平,L3都沒到,主要靠產業吹。」一位長期研究造車新勢力的分析師告訴燃財經,所謂的L3,其實都是一些結構化道路的L3功能,也稱為特定場景的L3自動駕駛,均是一些非常有限的場景,而自動召喚是L4的一個很小的應用場景。
一位接近滴滴的人士則透露,目前滴滴給自己的定位是L4級,但很難大規模商業化應用,只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
另一位研究自動駕駛的業內人士對燃財經表示,如今的自動駕駛技術主要由兩大類公司研發推廣。
一類是傳統的汽車製造生產商。
這些公司面向的是C端消費者,「安全是第一位的,因此不太敢宣稱自己的技術已經達到了L4級別。」
另一類便是汽車新勢力。
這些公司短期內並不會向消費者出售自動駕駛車,而是為了給投資人講好故事,拿到下一輪融資。
「他們本身也不會自主造車,更多的是委托一家代理公司幫忙改造。」
如今,自動駕駛因為技術上的不成熟帶來的安全問題也逐漸暴露出來。
比如,特斯拉自動駕駛系統將白色卡車誤識別為天空,致使車輛駕駛員死亡;Uber自動駕駛系統對夜晚橫穿馬路的行人識別分類不準而發生事故,致使對方死亡。
再加上L4是高度自動化,不需要駕駛員,在安全保障方面也就對研發機構提出了更高的要求。
「在這樣的大環境下,經常會有人跳出來說自己達到了L4水平。」上述業內人士表示,事實上,L4級別,絕不只是車的問題,配套的基礎設施也要有對應級別的支持,自動駕駛系統的級別越高,越需要依靠基礎設施的支持來確保安全性。
在他看來,如果基礎設施方面有了足夠的支持,L4技術的應用是沒問題的,但從目前的情況來看,全國只能在有限的幾個地方測試應用L4級別技術。
如今,國內只有六城開放自動駕駛載人道路測試和試運營,且對車輛數量測試裏程等都有明確規定、不允許取消安全員。
滴滴此次的試運營也僅限於上海嘉興的固定路線。
03.真落地還是搞噱頭?
不止一位業內人士對燃財經表示,這次滴滴的試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,是一次不錯的面向大眾的科普直播。
在直播一開始,滴滴展示了指揮中心的交通大數據的分析界面、自動駕駛車隊的管控界面,技術講解也更加全面細致,紅綠燈計時時間的實時調整概念、車路協同、安全員培訓都有所提及。
「但和其他家一樣,宣傳、營銷的意義大於實際(應用)。」其中一位業內人士說。
就在滴滴推出Robotaxi服務的前五天,高德打車和自動駕駛出行企業文遠知行WeRide達成合作,在廣州正式上線Robotaxi服務。
更早上線的還有高德與自動駕駛公司AutoX(4月28日)在上海接入的Robotaxi體驗活動、百度Apollo在長沙開啟的Robotaxi打車服務(4月19日)。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi服務。
「今年的疫情利好無人駕駛,行業關注度開始上升,各家應該都在根據環境的變化去推動測試。」
在米磊看來,有滴滴這樣的公司進入,說明這個方向是對的,但Robotaxi的商業化的難度係數也是最大的,比其他場景都要難。
一位汽車領域創業者表示,從各家通用的免費策略來看也是如此,商業化成績並不是他們的關注點。
陳卿告訴燃財經,現階段固定路線的載人運行計程車服務意義不大,離真正的商用距離還很遠。
三家開放Robotaxi服務的平台均是:目前僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
除滴滴只能預約體驗試乘外,另外兩家對外的宣傳口徑是「呼叫不需要提交申請或審核,流程與一般網約車無異」。
其中的滴滴,雖然從2016年就開始組建自動駕駛研發團隊,次年在美國加州設立首家海外AI實驗室,但其實前些年的動靜並不大。
直到去年,滴滴開始加強布局,8月份將自動駕駛部門升級為獨立公司沃芽科技,天眼查顯示,今年5月底獲得軟銀超過5億美元融資,成為國內這一領域的最大單筆融資。
可能是有了五億美金的底氣,孟醒在直播當天表示,到2030年,滴滴出行平台將擁有100萬輛全自動的無人駕駛汽車。
滴滴CEO程維已經考慮清楚了,「至少還需要做十年持續投入的計劃」。
滴滴方面此次在直播中除了自報單輛車成本百萬左右外,還透露,滴滴自動駕駛網約車現階段需要配備一名安全員、一名測試員,其中安全員的培養成本也很高,需要經過1-2個月的培訓,錄取率僅為1%。
按照文遠知行工程資深副總裁鐘華此前的表述,無人駕駛公司的發展分為五個階段,第4階段,即限定區域、限定時間的全無人駕駛測試和試運營,進入第5階段(實現大範圍大規模的全無人駕駛運營)方能實現盈利。
中國電動汽車百人會在今年4月份發布的研究報告《Robo-taxi商業化現狀、挑戰及建議》(以下簡稱《建議》)中指出,如今計程車司機人力成本與自動駕駛改造成本基本持平,不過,隨著技術的進步,成本有望大幅降低。
以傳統燃油車的計程車為例,自動駕駛計程車成本依舊略低;與電動計程車相比,自動駕駛計程車改造成本需控制在50萬左右,二者基本持平。
未來5-10年人力成本將會進一步升高,而自動駕駛系統改造成本會逐漸降低。
預計2025年左右,Robotaxi取消安全員並規模化部署後,其成本優勢凸顯,帶來出行服務的顛覆。
麥肯錫的預測是,Robotaxi每公里成本不斷下降,與傳統計程車成本相比將在2025至2027年之間達到拐點。
但與此同時,Robotaxi的實際落地應用還面臨著諸多問題,《建議》中寫道,如今的技術雖可處理交通路況90%常規問題,但剩下的10%影響巨大,需要花費90%的時間解決,長尾效應明顯,且示範場景與真實商用場景存在差距。
而消費者對於自動駕駛尚處於陌生認知階段。
「L3自動駕駛量產難以落地,L4遙遙無期,所以能講故事的Robotaxi成了這幾年的熱門」。一位知乎網友如是寫道。
陳卿亦告訴燃財經,「滴滴自動駕駛體驗車,離宣稱的L4還有很長的路要走。」
事實上,計程車領域的無人駕駛,五年之內都是難以落地的,談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
附圖:▲來源 / 直播截圖 記者正在簽署知情責任書
▲來源 / 直播截圖,圖中安全員已接管方向盤
▲來源 / 直播截圖,自動駕駛網約車前方遇到三輪車障礙
資料來源:https://chinaqna.com/a/112696?fbclid=IwAR0DFhoJ-qcw2TNX68nRy7inB7Xvpe5c6F8yxaPTv6r1aWaLhv-OPS9uLOE
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: 謝謝.
桃園算是最大的營造廠
成立45年有了
制度上算是很完善了,一年有兩次獎金7月一次,12月一次,一年領大概是16個月
7月那一次會波動好像是看盈餘再給的,今年聽說保障最少有1個月了
因為目前要拓編人力,所以大舉徵人,職場的風氣還平和
不過有的單位主管會比較嚴格,另外就是工地上下班時間也是要看主管方面的
律定,雖然裱定5點下班,但是自己的內業沒做完,還是得做完,另外因為每天
也會召開收工會議,所以實際上下班時間大約是6點到6點半(再次強調還是要看主管)
一個月原則上是排休自己想休的時間啦,沒休完的假可以積假或是報加班費
現場工程師的工作內容原則上就是看負責的區域吧
大部分都是巡巡工班有沒有做事有沒有做對,再不然就是計價算數量等等
工程師要下去做事情的情況很少,都有工班在執行,工程師的主要工作範圍比較
偏向管理,如果想久待的話,龜個5年薪水就差不多5萬以上了
待到10以上差不多昇副主任的時候,年薪都破百萬
要昇正主任的話就一定要有工地主任的證照才可以,正主任年薪也不低領一領
在少也有120up
差不多是這樣@@
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◆ From: 118.161.68.16
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