【高雄社宅進度到哪裡?下:市府自建篇】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin 圖:高雄市政府都市發展局
去年11月,高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫。其中由住都中心規劃13案(6000戶),已有9案在進行(約4500戶),我們在上集介紹過。接著就來看市府自行規劃的案子(約2800戶):
■#岡山區大鵬九村社會宅(87期重劃區,最近車站為南岡山站),規劃地上10層708戶社宅,1~3房(租金577元/坪),經費30.07億。
-4月已完成工程專案管理及設計監造發包,近期動工
■#大寮區大寮捷運主機廠社會宅(大寮站2號出口),第一期規劃地上15層449戶社宅,1~3房,經費15億。第二期推估500戶。
-2021年底發包,2022動工
■#前鎮區亞灣智慧公宅(集盒舊址,中鋼總部對面,近輕軌C7站),第一期規劃750戶社宅,第二期公辦都更分回320戶社宅。
-先期規劃中,預計2022發包動工
另外,不在8800戶內的新建案還有這些:
■#三民區凱旋青樹(台鐵民族站旁),規劃地上13~14層245戶社宅,1~3房。
-Mecanoo設計,施工中,2022年4月完工
■#左營區機20用地都更案(大中二路民族一路口),規劃地上30層住宅大樓872戶,市府分回145戶社宅。
-9月17日都委會通過,預計採公辦都更招商
市府籌劃的公宅有兩大特色:
★#更貼近TOD開發精神:多案位在軌道車站附近。另外除了提供居住機能之外,也將結合商業及社會福利設施,規劃K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心及國民運動中心等空間,成為完整生活圈。
★#部分引入公辦都更模式:建商取得土地興建住宅大樓,但必須興建社會住宅交給市府出租。透過這樣的模式降低市庫支出。
若對比最近北市宣布緩建社宅、政見跳票的狀況,高市府結合軌道發展、周邊產業園區,以及引進民間資金,提供部分可負擔的住宅給就業青年居住,可形成正向循環。然而,我們也有幾點建議:
■捷運共構社宅應考慮更完善的動線整合,例如興建空橋直接連通捷運站,並將商業公共設施集中配置在動線上,增加招商意願與使用頻率。
■亞灣社宅具有指標意義,可參照國外新建高層社宅案例,創造港邊協調景觀。且原集盒用地是周邊重要開放空間,宜降低建蔽率、拉高樓層,將底部開放空間集中留出,規劃為周邊居民均可使用的綠地、商業空間、以及創業基地。
2020年可以說是高雄社宅規劃突破的一年,今年開始多案陸續動工,我們希望社宅能成為高雄「青年移居/宜居」政策的核心之一,為更多青年創造可負擔的高品質生活與工作空間!
前鎮區新建案 在 好房網News Facebook 的最佳解答
6天5坑.....都被喻為「天坑之城」了😂超危險的啊~~~😱
#高雄 #天坑 #路面塌陷 #豪大雨
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前鎮區新建案 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
「如果有25米的道路可以選,為什麼卻偏要把車道出口開在車流壅塞的10米小巷道」這是千北里的居民一直百思不得其解的問題...
高雄有一位於建國路與中庸街路口興建中建案,計畫要以中庸街作為建案車道出口,當地居民憂心這將為原本就已經非常狹小壅塞的中庸街帶來更混亂的交通問題遂來向我陳情。
我們曾協同當地 #千北里里長黃林麗香 多次跟建商協調溝通,希望能將車道口換至建國路,但這項提議一直未獲建商正向回應,今天與 康裕成 高雄市議員 、何權峰 高雄市議員 及當地里民,在該建案路口向建商嚴正表達居民訴求✊🏻
🗣人客喔!中庸街就是10米,但現在車流量卻逼近隔壁25米建國路!
2019年南北向道路打通後,#中庸街成為少數從鼓山區一路貫通到前鎮區的道路,根據高雄市交通局統計,開通後,10米中庸街在上班尖峰時間的車流量,已經直逼25米建國路,#肇事案件也增至原本兩倍‼
中庸街原本設計就是狹小的 #單線道,現在這個新建案又要將車道出口規劃在中庸街上,這無非是讓中庸街的交通阻塞問題雪上加霜。
🤔地方發展很重要,但 新舊要融合、可以「更 柔 和」!
當地里民非常樂見地方發展、更新,可是自從南北向道路開通後事故率節節攀升,現在又要再加上一個出入車道,這讓附近居民對於日後交通狀況感到非常恐慌!
任何更新發展,應該要更審慎考慮在地條件、與原有居民關係為宜!
感謝轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局、雄工夫-高雄市政府工務局、高雄市政府警察局 派員到場了解 及 #立法委員李昆澤助理、 喜樂豐裕社區 高雄市/三民區/豐裕里/里長謝錫元 、 #十美里里長蔡灯能、 #千秋里里長潘陳月英、 #建東里里長陳建藏、 #鳳北里里長鄭健村、 #德東里里長許玉秀 、#川東里里長李明海、 #鳳南里里長王進祿、 #港西里里長鄭美桃 和周邊里民到場關心🙏 🙏 🙏