隊長上課跟同學分享~
平生不識陳近南,便稱英雄也枉然;
投資不識陳進財,便稱達人也枉然。
https://news.cnyes.com/news/id/4715306
#聯茂(6213)增資股出來後股價果然噴出,
印證隊長「產業研究在前,股票飆漲在後!」
⚠️盤勢為盤整格局,聯茂不建議追高。
單純跟同學分享之前提到過的訊息,
以及籌碼面、基本面、技術面的交叉運用而已喔!
產業與基本面的掌握、買賣點與操作的節奏,
兩者一樣重要不可偏廢!!
聯茂~
1.國內第2大、全球第5大CCL(銅箔基板)廠。為國內銅箔基板專業供應商:聯茂為國內銅箔基板供應商,2Q21 下游主要應用為Consumer(27%)、Networking(52%)、Smartphone(10%)及Auto(11%)。公司過去受制於新料號研發速度落後同業台光電(2383,smartphone)及台燿(6274,server),多為低階產品造成毛利率不佳,惟自2017年開始積極打入Purley新平台認證,滲透率由上一代Grantley的2%~3%提升至50%以上,隨著5G環境帶動高速產品比重攀升,產品組合持續轉佳。主要競爭對手為台燿、台光電、生益以及建滔化工等。
2.生產:CCL(銅箔基板)、FCCL(軟性銅箔基板)、玻纖膠片、多層壓合基板、LED散熱鋁基板、光學膜、軟性基材。
3.用於:5G基地台、網通、消費電子、汽車、手機。
4.客戶:金像電(2368)、博智(8155)、Google、Panasonic、華為、中興、聯想、Oppo、Vivo、AMD、Intel。
5.環保基材產品通過SONY、Toyota、Samsung認證。
6.5G基地台射頻板材料獲中國第2大電信設備商、歐洲電信設備商訂單。
7.去年EPS為8.19元,今年上半年EPS為4.51元。
8.今年8月營收31億6,600萬元,連續3個月創新高,月增7.28%、年增60.57%。
因應客戶需求,公司亦於江西龍南擴建新廠,2期產能規畫CCL月產能60萬張及黏合膠片350萬米,於今年Q3及Q4分批開出,屆時產能增加15%。下游客戶包含金像電、健鼎(3044)、欣興(3037)、瀚宇博(5469)、博智(8155)及敬鵬(2355)等。
另外,節錄部分法人報告給同學參考~
但切記,投資有風險,入市宜謹慎!
務必確認盤勢,不要追高!
跨足BT載板材料加入中國半導體國產化行列,惟2023年前難有貢獻:聯茂與三菱瓦斯(MGC)於去年Q4簽暑合資協議,將分別出資49%及51%發展中國BT載板材料事業,主要配合新一輪中國半導體國產化載板廠商包含深南電路、臻鼎-KY(4958)及東山精密擴廠需求,初期鎖定Memory為主的Wire Bond CSP產品,研究處認為BT載板材料毛利率達35%以上,聯茂跨足供應長線將有助於產品組合轉佳,惟實際產出尚需等待江西廠第3期產能支應,最快貢獻營運時點落於2023年。
法人預估》
Eagle Stream面臨同業挑戰,惟Whitley仍具支撐力道,預估2022年EPS為11.08元。展望2022年,Intel Server大改款Eagle Stream將於2022年Q2拉貨並於2022年下半年放量,研究處認為除了板層數持續提升2 層外,為了達到高速傳輸目的材料規格亦由現行的Mid loss跳升至Ultra low loss,可望帶動CCL價格提升50%以上,惟同業台光電及台燿亦積極搶進,聯茂Server市占領先地位將倍受挑戰,所幸Whitley滲透率持續攀升亦有助於產品組合持續轉佳。
中國5G基站在新一輪標案開出後規格明顯下降,另外,根據中國PCB廠接單來看,目前尚未進入大量拉貨程序,整體2022年中國5G 基站需求衰退風險攀升,成長力道來自海外市場,手機及NB等消費性產品市場在歷經2021年庫存回補下,2022年需求回歸常態,研究處預估2022年營收374億7,900萬元(年增9.5%),毛利率由2021年的20.2%提升至21.0%,稅後淨利42億4,300萬元(年增17.6%),EPS為11.08 元。
以上僅供參考~~~
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2020年05月08日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/SWk5913t5so 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
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#第103回夏甲Day1 對戰簡析 (8月10日)
『一回戰』
第1試合 日大山形(山形) VS 米子東(鳥取)
日大山形睽違四年再度回到夏甲舞台,王牌齋藤堅史小學曾是樂天Jr.的一員,球速並不算出色,均速大概落在134左右,主要靠控球與變化球與打者周旋,不太容易出現四壞球,打線上日大山形比較沒有特別突出的明星級選手,主要靠著平均戰力取勝,主要靠著地方大會打擊率超過5成的主將佐藤拓斗和伊藤翔海為核心,以高效率的得分為主,全隊在地方大會盜壘成功23次,守備方面只有1次失誤,雖無特別突出的強勢點,但各方面皆有平均值以上的表現是他們的優勢。
米子東身為鳥取縣內排行第一升學校,能夠兩屆連續甲子園實屬不易,同時也是校史第15次的夏甲征程,同時米子東野球部創立於1900年,他們是從第一回夏季甲子園開始就開始在地方大會開始競爭名額的全勤校,也是少數達成大正、昭和、平成三個元號都在夏甲拿過勝利的學校,19年挑戰令和初勝利,結果初戰敗給智弁和歌山,今年將要繼續挑戰史上初的四元號都拿下甲子園勝利的紀錄。
今年地方大會上全隊的平均打擊率超過4成,打線攻擊算是平均,2年級的太田舷暉在地方大會打出5發全壘打加17分打點的爆炸表現,包含在地方大會決勝戰對上鳥取商時,九局關鍵的追平三分彈,幫助隊伍能夠完成延長賽的翻盤,這名二年級生的心理素質和表現都非常令人期待。
王牌舩木佑個子不高只有169公分,直球球速大部分落在130公里左右,去年手肘動完手術後,其實就一直在復健和調整狀態,長時間的調整後,在地方大會算是調整回開刀前的狀態,他的投球內容將會很大影響米子東是否能過跨過日大山形這關。
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第2試合 新田(愛媛) VS 靜岡(靜岡)
新田作為甲子園新面孔,新田高校在每一項數據上基本上都在這次49支代表校中排名中後段,只有一項數據他們排在第五名,那就是平均每場的犧牲打次數,雖然他們的平均打率.284,是49支隊伍裡倒數的47名,但他們在愛媛地方大會大部分的比賽都能先取的領先,並且守住勝利,他們應該會在甲子園賽場上繼續貫徹這套成功模式。
主戰捕手同時也是主將並且還能擔任投手的「四刀流」古和田大耀是新田陣中最受注目的選手,作為攻守中軸古和田在地方大會都是身穿1號球衣征戰,主投兩場比賽16局失5分,擔任捕手時是非常能夠穩定軍心的存在,2年級生向井駿貴在地方大會出賽3場比賽27回局投球掉5分,這樣的好表現也讓監督在這次甲子園賽場上,把1號的號碼布交給他,古和田則換上正捕手的2號號碼布。
新田在1990年初次殺進春甲就拿下準優勝的傳說能否在夏甲重現? 就讓我們繼續看下去。
連續兩年打進甲子園的靜岡高,今年合理的目標應該是放在八強,地方大會平均每場掉0.2分以及整個地方大會0次的失誤都是本次賽會49支代表隊中最為出色的,王牌投手高須大雅身高有192公分,最速可以達到146公里,在靜岡地方大會的六場比賽裡登板五場,包含決勝在內有四場比賽完封對手,整個大會37局的投球一分未失,飆出36次三振,7次四壞球的表現,決勝戰對上東海大静岡翔洋的比賽也是只被打出兩支安打完封了對手,他在甲子園的表現非常令人期待。
攻擊層面上,靜岡6場比賽得37分,4場比賽扣倒對手。決勝戰4棒三年級生池田惟音有擊出兩分彈,是隊伍攻擊的核心人物,
今年4月新就任的監督池田新之介,原本就是靜岡高的OB,他進入學校後,積極的強化隊伍的走攻守全面性,6場比賽19次盜壘在這次出場校中排名第五,其中六號的三年級生相田康慎在地方大會盜壘成功7次是這次出賽選手裡最多的,此外前面提到整個地方大會沒有失誤,也非常令人驚艷。
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第3試合 東明館(佐賀) VS 日本航空(山梨)
第一次登場的東明館在攻擊面上應該可以說是本次甲子園最弱的隊伍之一,平均打擊率.278在這次比賽中排名48,平均一場4.8分也是46名,但2棒久保諒太在地方大會打擊率.444具有相當好的串連效果,加上雖然整體打擊率不算高,但38次的保送以及平均每場4次的犧牲打,依舊能讓他們具有攻擊威脅。
二年級王牌今村珀孔是東明館的絕對支柱,在佐賀大會中五場比賽全數登板,其中四場先發兩場完投,防御率1.29。球速最大概就是130後半,主要就是用邊邊角角的球跟對手周旋,投給你打的類型,在決勝戰面對佐賀北投出個人高中生涯首場完封勝。
(知名漫畫家原泰久也是東明館的校友,著有人氣漫畫王者天下。)
日本航空的夏甲之路非常坎坷,同校的空手道部和足球部都因為疫情影響無法參加IH大賽,野球部也是從5月的大會之後就沒有對外比賽了,連練習賽都無法打。
日本航空今年備受注目的還有多元的球員組成,188公分高的三年級投手Vaderna fergus。父親是德國、匈牙利混血,而母親是香港人。在家與雙親都是以英語溝通,在山梨大会中出賽4場比賽17局投球拿下15次三振僅3次四壞球,失5分,在春季關東大會也跟春甲優勝的東海大相模交手過,只被得到三分,算是非常出色。整個投手陣,在地方大會的5場比賽中有6名選手登板,因此沒有絕對的王牌。
打線上,在地方大會總計有6發全壘打,擔任第三棒的三年級生Edokporo Kane的父親是奈及利亞人,而母親為韓國人,高校通算到目前打出24發全壘打,是個不錯的長打者,但地方大會打擊率.059蠻低迷的,在甲子園賽場上需要他的發揮,6棒三年級生和田航弥在地方大會打率.400、4發全壘打,是對戰學校需要非常警戒的打者。
高須大雅 照片來源:日刊スポーツ
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不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」
張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前,慧洋為何會想布局?
時間回到2013年。
當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。
然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。
單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。
因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。
舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」
於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。
全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。
現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。
我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?
藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。
完整內容請見:
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553
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香港今日社論2020年05月08日(100蚊花旦頭)
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明報社評
疫情冰封全球旅遊業,香港未能倖免。部分國家及地區疫情近期轉趨緩和,為了重啟經濟,醞釀有選擇、有條件放寬出入境限制和檢疫規定。中韓為兩地企業特定人員設立「快速通道」,澳紐和歐洲波羅的海3國則各自「埋堆」,建立「旅遊氣泡」恢復區內跨境旅遊;在香港,有旅遊業人士則提出,若疫情持續改善,可優先考慮港澳深圳珠海「4點互通」。外圍疫情仍然嚴峻,香港千辛萬苦始把疫情控制下來,放寬入境檢疫步伐,不能操之過急,可是未來如何逐步重啟旅遊業,亦是必須處理的問題。港府應參考外地經驗,及早籌謀部署。
蘋果頭條
新任創新及科技局長薛永恒連日來大力推銷即將全民派發的口罩,宣稱由理工大學旗下香港紡織及成衣研發中心(HKRITA)開發的銅芯技術口罩獲得專利,又展示口罩獲日內瓦國際發明展金牌。本報追查發現,銅芯口罩原來沒有加入獲得專利及獎項的「弱磁場防污染」技術,設計採用了風馬牛不相及的「以銅防菌」。公民黨立法會議員陳淑莊得悉後多番形容事件「匪夷所思」,直指事件屬嚴重醜聞,「若係商品買賣,已係涉及失實聲明嘅違法行為」。
東方正論
不做不錯,少做少錯,向來是港府廢官施政宗旨。香港遭受黑暴蹂躪復有疫情來襲,經濟陷入深度衰退,樓市顯著下調,負資產急增,沙士和金融海嘯哀鴻遍野的一幕大有崔護重來之勢。顯而易見,單靠港府的救市紓困措施不足以走出困局,惟有撤銷樓市辣招,激活樓市,才有望刺激經濟復甦。港府繼續墨守成規,敷衍塞責,一旦巨浪翻來,七百多萬人恐怕只有死路一條。
當港府堅持「不做不錯,少做少錯」之際,競爭對手新加坡卻果斷減辣解困。
星島社論
由於公眾近期專注疫情發展,對一宗法庭新聞不大留意,其實該案意義甚大,不但令人感動,也給鼓動暴力的人一記當頭棒喝。涉案的一名年輕人,在庭上承認參與暴動,是反修例騷亂中認此罪的第一人,而他在求情信中對當日所為深感後悔,明白無論怎樣都不能訴諸暴力,並向家人道歉。他的覺醒,對許多徘徊於暴力邊緣的青少年,相信有正面啟發,但社會更須深思的,是在背後將他們推上不歸路的鼓動者,藉此謀取政治利益,才是最大的罪過。
過去大半年,反修例事件引發持續不斷的違法活動與街頭衝突,據最新數字,被捕者已逾八千人,其中學生超過四成,達三千二百多人,不少更涉及暴力罪行。
經濟社評
Sell in May,不僅適用於股市,今時今日也可套用在樓市。有發展商趁疫情緩和,以呎價不足1萬元的震撼價開盤,料吸引一定購買力。若銷情理想,相信新盤將會起動,發展商會趁這個難得的黃金銷售期齊齊推盤,追回首4個月不理想業績,令樓價可望回穩。
限聚令今日放寬,有發展商趁機推新盤,首批108個單位中有1伙更以呎價低於1萬元招徠,相信是要收宣傳之效,吸準買家眼球。
創惟競爭對手 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
經濟委員會的開頭,先給大家一點小小的族語教學。
我:Nga'ayho ,kaka Sufin(日安您好,廖委員前輩!,附註:kaka是兄長的意思,Sufin是廖委員的族名)
廖國棟委員:Nga’ay ho!(日安!)
我:Aray!(感謝您!)
【台灣產業經濟 需要超前部署】
本週經濟委員會進行:「未來如何進行台灣產業振興復甦超前部署,避免經濟陷入通縮困境」報告。
我想先聊聊最近所觀察到的國際情勢,歸功於防堵疫情的「超前部署」,台灣是目前防治疫情做最好的國家,隨著疫情漸漸穩定下來,經濟紓困期過後,也開始要進入「經濟振興期」。我們也要開始思考,在防疫「超前部署」創造好成績情勢下,我們的經濟不僅要「振興」、產業也應該要有「超前部署」的思維,擴大我們此次防疫的優勢。
自從美中貿易戰延燒以來,各國的跨國供應鏈漸漸移出中國,不再只以中國作為生產基地,而是逐漸分散生產基地來佈局,甚至促使產業回流到本國。
其中我觀察到一個很有趣的新聞。今年武漢肺炎疫情延燒之後,日本做了一件事情,加速了日本的跨國供應鏈重組及重新佈局,4月多時,宣佈出資2435億日圓,約22億美元,折合台幣約670多億,給企業搬遷離中國費用。不只是日本,美國的白宮經濟顧問庫德洛(Larry Kudlow)也打算跟隨日本並向美國政府提出建議,說美國政府也應該替企業支付將公司、工廠撤出中國的所有費用。
疫情爆發之後,中國隱匿病情造成的災難、以及政治的專制不透明,導致各國和企業開始意識到產能集中在中國的風險越來越高。後武漢肺炎時代,全球供應鏈和市場的加速重組已經是趨勢。
從2019年1月台灣開始《投資台灣三大方案》,但那時間點沒有武漢肺炎,是國家的政策本來就要做的,但在武漢肺炎發生以後,美國日本開始要求企業要回來,這部分等於是加碼補助。所謂加碼補助的部分,我們不能說我們已經有了。是不能能有什麼辦法,讓廠商能加速回來。
希望經濟部可以盡速協助企業廠商加速撤離中國。尤其是台商製造是中國生產、銷往中國的企業,可能會遇到很多的困難。如果有困難的部份,希望經濟部可以去了解企業的困難癥結點在哪裡,一起共同想辦法。
加速台商回流台灣「再投資」,是一件好事,但在此我想要提醒四件事情:
A.要加強勞動條件和環保的審查
B.資金必須限制投資在實業而不是虛業(尤其是不能流入房地產炒樓);
C.兼顧區域平衡,不能又重蹈過去中國國民黨重北輕南的思維;
D.加強青創和新創的投資,尤其是照顧到年輕人。
讓企業回流所創造的經濟成長,都能夠讓全民共享;並且加速台灣的經濟轉型!
另外,關於後武漢肺炎時代的新經濟模式,我們應思考,台灣有什麼優勢可以發展的?比如生物科技、公衛專業。日前有專家指出,疫情之後很可能會改變人類社會的流動模式,邁入「後武漢肺炎時代」,包括改變人類消費的模式。例如說,降低人與人接觸的時間和距離,所以最近「遠距醫療」、「遠距教學」就成了流行;另外像是下降實體貨幣帶來的病毒擴散,所以行動支付可能是「後武漢肺炎時代」的交易工具;另外人工智慧機器人處理危險髒汙的工作;例如像是在宅經濟,線上影音平台、電商、等等,也都是已成為趨勢。
我們隔壁有個鄰國,南韓。每次巨大外來衝擊發生時,就是南韓發展特定產業擊垮對手的契機,金融海嘯時的DRAM正是如此。經濟振興不應該只是單純的「經濟振興」而已,我們要透過此次的防疫贏在起跑點的優勢,擴大利基。一樣透過經濟的「超前部署」,我們能夠再一次創造台灣的榮耀。
經濟部除了吸引台商回流和再投資外,也必須務實面對國內既有的眾多低階、高耗能、高汙染、不具長遠競爭力,卻又分享不少水、電、土地、勞工等有限資源的企業。如果我們經濟部已經有列出欲發展的關鍵產業,應優先補助給這些關鍵的產業廠商。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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