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備受爭議的加州高鐵成本再超支，當局最新提出工程費用再增加至803億美元，主要是連接矽谷和中央谷地的高鐵工作需要延誤多18個月，預計全長119英里的高鐵線路，在2033年投入運作。
全文：https://bit.ly/2SwLG4s
#加州高鐵 #嚴重超支
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【交大友聲雜誌社】2019.01(520-II)雙周報，帶您掌握所有交大動態！
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自滿階級搞建設
短短五十餘公里，從規劃到完成，卻超過二十年時間的桃園機場捷運，不一定是公共工程的最大笑話，和美國幾個大工程比，機捷算是大成功了。波士頓市中心的高速公路地下化工程The Big Dig，1982起規劃，原本計劃1998年完工，結果晚了將近十年才完成，工程款原本預計28億美元，最後完成花了近220億美元。完工後，還頻出問題，The Big Dig變成波士頓的大笑話。
紐約地鐵的表現也不凡。曼哈頓第二大道的地鐵線，在今年初通車了第一期，路線規劃早在一個世紀以前，1972年起動工，三個車站總共花了四十幾年完成，工程款共44億五千萬美金。州長Cuomo通車的時候，興奮指出，該線證明了「政府可以完成蓋帝國大廈一樣的野心計劃」。四十年，44億美金，三站地鐵，叫做野心計劃? Cuomo為地鐵局辯護說，在繁忙的曼哈頓下挖這地鐵不容易。但和紐約一樣繁華的倫敦，一公里造價四億五千萬美金，東京，三億五千萬，柏林二億五千萬，而紐約是十七億!
不是只有東岸，西岸的加州也不遑多讓。2010年，歐巴馬的聯邦政府給了32億美金給加州「規劃」洛杉磯到舊金山的高速鐵路，七年後，還在「規劃」。最早規劃通車，工程相對簡單，從中部農業地區到灣區郊區，工程延至2024年才會完工，預算已經從原本64億美元，都還沒開工，就增多了30億。這還是人煙稀少的地區，等到工程進到人口密集地區，真要蓋到天長地久了。
美國不是中國，公共建設不可能隨著中央政府官員在地圖上一指，就大軍殺到，立馬開工。但這些例子太令人髮指，民主政府再沒效率，也不是這個搞法，貪污腐敗，至少也該把事情完成吧? 到底是什麼問題?
很直接的原因，當然是民主政治，大家的事，就是沒有人的事。這三個大工程，工程延宕，預算超支，如果在私營企業，負責的人，人頭落地都不知道多少次了，但沒有一個官，因此而丟了工作。事務官沒人能負責，政務官只要政治人物繼續選舉舉得上，也沒所謂負責一事。看紐約州長Cuomo那大言不慚的樣子，負責任，負什麼責任呀?
但根本上的問題，是「The Complacent Class自滿階級」的問題。這些地方的首長，都在自由派佔超級多數的地方選舉，面對自滿階級的選民，政治人物第一優先處理的，當然是自滿階級最在意的議題，經濟發展固然重要，但「平等、環保、照顧弱勢」等，更重要，因為他們生活大致無虞，滿腦替天行道思維，所以預算超支算什麼問題，工會的工作權更重要。所以每一個公共工程，都得雇用工會會員，同樣是潛盾機，紐約用的人力是別的地方的五倍! 民營企業是人用越少越好，政府施工卻是人用越多越好，預算不超支才怪。拿稅金買票，自由派政客用得心安理得!
同樣的，工程延宕算什麼問題，環境保護更重要。加州高鐵第一段工程的環境影響評估，要到2020年才會完全完成，每一個行政區域都要環境影響評估，州政府、聯邦政府還有一大堆公公婆婆要磕頭，等到這些人都點頭了，計劃一開始的新生兒，都要上大學，都要白了頭。但對自滿階級而言，效率不重要，理念第一，反正現在沒高鐵，也沒事，日子不照常過得好好的? 但破壞了環境，傷害了自然，那可是自滿階級的心頭肉，得罪不起。
自滿階級的每一個理念，單獨來看，都動人無比，都挺有道理，但怎麼加起來，就搞出這樣驚人的民主政治呢? 但沒關係，惡人自有惡人磨，左派自滿階級怪不得別人，弄出川普來整你們，剛好而已。
Hi大家～
北京&天津的VLOG來了🥨
先道個歉我把北門涮肉唸成刷肉了：）
剛好比比叔叔也要來所以就決定去搭高鐵只要30分鐘的北京玩幾天
我媽說小時候有帶我去過很多次北京
但我根本不記得哈哈哈哈哈
這應該是我有記憶以來第一次去北京
因為去年比比叔叔來天津找我的時候我們已經去過天津那邊的長城
爬了大概4小時累得半死
所以這次去北京就沒有再去爬長城了
雖然我很想去玩那個超長的溜滑梯哈哈哈
北京只安排了3天根本不夠 看地圖覺得都很近搭車都要搭個30分鐘到一小時 所以很多地方沒去到
四季民福沒吃到 喜茶也沒喝到😢
下次有機會要去個一個禮拜！
自己半夜剪這個影片的時候肚子叫了好多次：））
早上10點影片上傳的時候我應該還在睡覺
晚點再回大家的留言💗
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Day2
一坐一忘
滿記甜品
外婆家
Day3
冰串城
太二酸菜魚
Day4
陳傻子
新煮意
天津天誠麗筠飯店
Day5
刁饞
娜娜家
Day6
天津🚄北京南
京味齋烤鴨
老北京炸醬麵
北京希爾頓逸林飯店
Day7
北門涮肉(羊肉爐)
榴槤王
Day8
黑窯廠
北京南🚄天津
魚酷
天津香格里拉酒店
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東京
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【8/2(三)】雲端最前線第159集
主題：
市長面對面！
機場經濟學 桃園市長鄭文燦獨家講給你聽
主持人：楊文嘉
來賓：
桃園市長 鄭文燦
時事評論員 王時齊
內容：
Q：出訪美國正流行 鄭文燦為什麼選加州？
Q：機場經濟學！桃園機場如何帶動城市發展？
Q：桃園地方配合款達1225億 鄭文燦怎麼看前瞻？
Q：舉債空間剩880億 桃園如何因應龐大建設預算？
Q：前瞻地方配合款會不會排擠桃園既有公務預算？
Q：北捷高鐵前車之鑑！自償性財源在桃園是否會被高估？
Q：學習多元與包容的加州？桃園產業交流的下一步是？
Q：人口逆勢成長、移居率高 桃園是如何辦到？
Q：智慧城市在桃園？市民卡超萬用還能繳費？
Q：市長帶你玩！ 桃園一日觀光推薦？
Q：桃園新地標！ 青埔變演唱會新熱點？
Q：連任看好度排名第二 鄭文燦2018準備好了？
關於《雲端最前線》根據comScore的統計調查，《ETNEWS新聞雲》2016年連續在7、8、9三個月到達率已躍居台灣新聞網站的第一名，全台灣1556萬上網人口中，9月份有1260萬人到訪ETNEWS，比率高達93.4%。網路新聞跟世界各國一樣，幾乎已是台灣民眾最重要、甚至是唯一來源。當社群媒體的影響力已經超越報紙與電視，《ETNEWS新聞雲》在忠孝西路一段4號15樓所建置的新聞直播中心，2016年12月5日正式開台。
《雲端最前線》為《ETNEWS新聞雲》新聞直播中心全新製作的時事政論節目，在緊鄰行政、立法、監察三院政治權力中心的攝影棚內，每天中午12時將以即時多元的雲端直播科技，由關注台灣政治運動變遷超過20年的資深媒體人楊文嘉擔任主持，偕同政治人物、學者專家等來賓，針對立院動態、公共政策、熱門時事、網路聲浪等不同議題，進行即時與深度的評論與解析。
《雲端最前線》於2016年12月5日正式首播，每周一至週五中午12時現場直播，網友們可同步於《ETNEWS新聞雲》的官網、新聞雲、筋斗雲、播吧等臉書粉絲頁、東森新聞雲APP，即時收看。
Comments1.2K. Boy Reverse. 我記得台灣 高鐵 當初要蓋的時候也一推人在嘴，說台灣這麼小幹嘛還要建高速鐵路，結果現在一推人還不是爽爽坐。 ... <看更多>
2019年2月12日， 加州 新任州長紐森宣佈，出於成本與監管等原因，將大幅削減自2008年上馬、耗資超過700億美元的 高鐵 專案。不過，由於預算、審批、征地等 ... ... <看更多>
加州高鐵 在 [閒聊] 加州高鐵為什麼不先蓋洛杉磯-聖地牙哥段- 看板Railway 的推薦與評價
我知道蓋一條高鐵貫穿南北加州才能彰顯政績，不過以現實來說Los Angeles 到San Diego 間比較須要吧？
LA到SD實際上只有I-5高速公路完全直通，I-15離LA又蠻遠的，較少人開。I-5高速公路雙向最少8線，還是天天塞暴。
反觀往返南北加間的US-101、I5高速公路，無論Santa Barbara-Giliory 間的海邊或中央谷，車不多，開70mile/hr都覺的慢。
往返南北加州的飛機是很繁忙沒錯，可是貫穿南北加州的高鐵工程太耗大，中間中央谷又沒什麼人。
當初加州蓋高鐵是不是先蓋LA-SD段比較實在？好歹LA-SD中間有Disney Land, Irvine, La Jolla beach, sea world等景點或大城鎮可貢獻運量。
現正Newsome州長把加州高鐵玩殘，只蓋沒什麼人住的central valley ，蠻可惜的。
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