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台64 八里端1個月內3起事故！新北展開交通大執法！
自7月起台北港匝道因施工封閉，所有車輛改自八里匝道下橋，車流量大幅增加，原本就屬瓶頸道路的路段，再加以下坡的環境，一旦砂石重車未提前減速，衝向等候下橋的車陣，將造成非常嚴重的追撞事故，如同7/14、7/21、8/1發生的追撞事故，已累積釀成1死3傷的悲劇。
宇恩一直很憂心這個路口改善的情況，尤其稍早向公總確認得知 #台北港端封閉將延長至8月28日，接下來還有 #200天以上工期僅開放進港1車道，八里匝道道路環境的改善必須要更全面才行！
包含 #道路環境加強示警，透過標誌和牌面提醒用路人注意並減速；#加強違規取締力道，尤其是現正進行的大型車大執法，將有 #機動測速照相、#移動式地磅，加強超速及超重的稽查。
宇恩也要呼籲大家，遵守交通規則、行前檢查車輛狀況，避免意外再發生。
#消費太魯閣號不幸的惡劣中國黨議員
中國黨市議員陳若翠今天在議會質詢時，接連出糗，展現低劣的政治專業素養。想要惡意消費太魯閣號不幸，詛咒高雄人。
她先問陳其邁市長：「如果太魯閣死傷事件發生在高雄，你會不會下台？」
照她邏輯，太魯閣號意外後，中國黨應該要先去要求花蓮縣長下台。果不期然，就先被陳其邁打臉：「我是市長，我管捷運不管台鐵。」
陳若翠不死心，再問「如果輕軌發生嚴重的出軌事件，你要不要負起責任？」
陳若翠用輕軌類比太魯閣，存心影射，實屬不論不類。
她可能不清楚，太魯閣號極速130km/h，最大緊急減速度4.32km/h/s，要從極速到停止需要30秒，列車會再前進500多公尺。而高雄輕軌列車極速50km/h，但最大緊急減速度可以到10km/h/s，也就是全速下煞停僅要5秒，列車大約前進30公尺。
也就是輕軌煞車所需時間是太魯閣號1/6，距離大約是1/18。
本質上，輕軌（市區軌道運輸/路面交通一環）與台鐵（城際鐵路運輸/獨立封閉路權），不論是運具分類，優勢區間上全然不同，加上輕軌現已全面加裝防碰撞警示系統，可提前數秒發出警示，安全性更高。
陳若翠議員若真心關心輕軌安全，應質詢的是加強違規取締，引入科技執法，號誌顯示明確化等建設性議題，而非毫無交通專業，又亂政治影射，把輕軌與台鐵混為一談。
無獨有偶，另一位中國黨陳姓議員（大家可以看圖認看看），近日跨區跑去抗議輕軌，今天在議會則是幫違停發聲，要求警察不要取締騎樓違停，甚至要跳過同黨立委，要求市長向中央爭取修改道路交通管理處罰條例。
有這種一邊消費太魯閣號意外，一邊毫不記取教訓，又想放寬違規標準的政黨霸佔市議會大部分席次，難怪高雄市議會的運作效率會低落了
春節連假的第一天，蘇花改一早就開始出現車潮，不過車速還算正常，唯南澳段還是容易塞車。由於蘇花改有部分路段實施大客車與小轎車的分流，警方也加強違規取締工作。
高公局預估，今天全日的交通量為105百萬車公里，建議國人避開車潮，或以大眾運輸往返。
▶️塞車了嗎？看看新聞吧！
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屏東霧台、三地門鄉因風景秀麗，每到假日都有許多遊客上山。而貫通兩個鄉鎮的台24線，也成了重型機車族愛好的壓車路線之一。為避免車輛違規造成事故，里港分局中秋連假加強取締，短短三天就開出了140張超速罰單。
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苗栗今天新增16例確診，包括9例的外籍移工，而疫情也擴大到第五家電子科技廠、力晶科技一名員工，目前全縣移工除了上下班，全面禁止外出，並加強取締，目前已查獲21人違規，將依違反就服法開罰。而台中新增1例則是立揚鞋業傳播鏈的隔離者，也宣布應中央要求，支援苗栗100間居家檢疫替代所。
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(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
許多人喜歡騎電動自行車代步，移工也不例外，覺得沒有車牌，不易被 取締 ，然後改裝，闖紅燈、超速，發生交通亂象。台南市警方， 加強取締違規 ，3天內， ... ... <看更多>
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