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【#即看 習近平在中央人才工作會議上強調 深入實施新時代人才強國戰略 加快建設世界重要人才中心和創新高地】北京時間9月27日至28日，中央人才工作會議在北京召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席會議並發表重要講話，強調要堅持党管人才，堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實施新時代人才強國戰略，全方位培養、引進、用好人才，加快建設世界重要人才中心和創新高地，爲2035年基本實現社會主義現代化提供人才支撐，爲2050年全面建成社會主義現代化強國打好人才基礎。#中國習近平
前日出23項建議，今天政府已出了
1)支持反外國制裁法本地立法列附件三已向中央提交建議
2)擬撥款9.9億元加快建設體院新設施大樓
証明很多人都很熱心推動🙊
【發展契機】1964年奧運如何帶動東京發展？
1964年，日本決心利用奧運會來證明自己的經濟和科技實力，政府加快建設包括首都高速道路在內的多條公路，改善供水系統，擴建地鐵規模。奧運會亦吸引了年輕人來到澀谷、代代木和原宿，它們至今仍是日本青年文化的發源地。日本廣播協會（NHK）在附近建了新總部，使得其他電視台、企業和商店蜂擁而至。相比之下，2020年東京奧運會的城市規劃設計則稍有失色。
#東京奧運 #經濟發展 #城市規劃
劉櫂豪今(26)日於立法院主持交通委員會，就鐵路觀光整體規劃質詢林佳龍部長，要求台鐵局和鐵道局提升服務品質，應檢討誤點問題，台東火車班次應隨城際列車交車後逐步提高，花東全線雙軌化計畫應縮減施工期程加快建設，以及南迴鐵路沿線車站美學改善必須納入地景特色。林佳龍部長允諾未來在許可範圍內一定會增加花東列車班次，且要求機關在車站改善計畫中強調地方文化、地景和環境，使各車站非單點式改善，而能串連起成為美學之旅。
香港今日社論2020年10月30日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/3r3ym3iqHXY
明報社評
中共十九屆五中全會昨日在北京落幕，會議通過了《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》，該建議全文尚未公布，詳情在北京今日的新聞發布會上料有進一步的披露。僅從五中全會的會議公報可見，中共對當前世局國情的判斷較為審慎，因此，在今後5年的經濟社會規劃中所訂目標低調務實，將安全發展提高到前所未有的高度，對國防建設首度提出建軍百年奮鬥目標，甚至強調「練兵備戰」的口號，但對未來15年發展規劃目標仍然雄心勃勃。
蘋果頭條
美國國務院周四譴責香港警方以國安法拘捕前學生動源召集人鍾翰林，形容有關行動「應受譴責」。國務卿蓬佩奧周四發聲明,要求香港釋放被捕人士，力斥中國殘酷地違反了香港自治的承諾。蓬佩奧周四透過務院發表聲明，指美國強烈譴責港府拘捕和扣留三名學生民主人士，並要求香港當局立即釋放仍被拘留的人士。聲明指：「由北京控制的香港政府持續打壓異議，壓制民意，並出於政治目的使用執法手段。」
東方正論
特區亂象如麻，港府民望低殘，根本原因是官僚怠政失職、是非顛倒。申訴專員公署公布主動調查報告，狠批食環署監管外判清潔服務不力，部分外判承辦商在「過往服務表現」評分中僅得0分，一樣成功中標，證明監管機制形同虛設。其實，申訴署需要主動調查的混帳部門豈止食環署，本報獨家揭露的西貢相思灣村土地亂象堪稱無法無天，激起全城嘩然，地政總署、規劃署、環保署皆難辭其咎，申訴署不徹查不足以平民憤。
星島社論
中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議（五中全會）昨天在北京閉幕，審議通過了第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議。全會提出「十四五」期間要「把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐」，加快建設科技強國，堅定不移建設製造強國、質量強國、網絡強國、數碼中國。科技成為未來十五年發展的主線，到二〇三五年，基本實現社會主義現代化，「關鍵核心技術實現重大突破，進入創新型國家前列」，人均國內生產總值達到中等發達國家水平。
經濟社評
因應國際形勢巨變，中共十九屆五中全會制定新戰略，提出立足國內，以雙循環和科技自立自強作為戰略支撑點，應對百年未有之大變局。香港在這新形勢新格局下，要發揮既有金融和專業服務優勢，為國家打造科技經濟強國出力。五中全會昨閉幕，審議通過十四五規劃及2035年遠景目標建議。前者目標是要經濟產業鏈取得新成效，朝向高質量持續發展；後者是要在2035年實現社會主義現代化，經濟和科技實力進入創新型國家前列。
良好的外部環境和重要的戰略機遇是長江航運發展的基礎。我國《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》明確提出：“積極發展水路運輸，提高內河通航條件，建設長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網，推進江海聯運”。以此為指導思想，國家和沿江省市更加重視長江黃金水道建設。2006年11月21日，長江航運發展協調領導小組第一次會議在南京召開。會上，交通部與沿江上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南七省二市共同簽署了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》，共同攜手，在未來5年進一步加大長江水運建設投資和政策支持力度。據悉，“十一五”期間，國家對長江黃金水道的投資將達150億元，長江航運大規模建設的時期已經到來。研究確定了“十一五”期長江航運發展的總體目標：到2010年，長江航運能力明顯提高，結構明顯改善，效益明顯提升；航道、港口、船舶及支援保障系統協調發展，基本形成干支協調、江海直達、與其他運輸方式有效銜接的長江航運網路和統一開放、競爭有序的長江水運市場；初步實現長江航運行業管理資訊化、水上監管系統化、應急反應快速化和行政執法規範化。統籌協調合力實施航道治理、港口建設、船型標準化、三峽運輸擴能、水運保障和干支聯動六大工程，加快長江黃金水道建設步伐。此外，還需認真實施長江幹線航道系統治理、強化三峽通航保障、保障重點運輸、積極推進船型標準化、全面提高水運保障能力，實現長江航運又好又快發展。中國海運(集團)總公司總裁李紹德在論壇發言中表示，長江航運需要實現“協同發展，區域合作，和諧共贏”。李紹德認為，集裝箱運輸是先進的運輸方式之一，是交通運輸現代化的主要標誌。隨著航運條件的改善，長江幹線集裝箱輸送量逐年上升，預計將在“十一五”期末突破1000萬TEU。為謀求更大發展，中海對“長江內河航運開發”進行了戰略部署——充分利用長江黃金水道優勢資源，通過“外聯內合、優勢互補”，積極參與並深度開發沿江航運市場，實現“以內引外、以內補外”的工作目標，實現可持續發展，追求經濟效益和社會效益同步並進。今後5至15年，我國內河航運發展應以航道建設為重點，建成全國水運主通道，實現水網地區500噸級以上骨幹航道聯網；優先發展長江、珠江、京杭運河和長江、珠江三角洲水網骨幹航道，兼顧發展其他重要支流航道。更加重視高等級航道的建設，使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加。重點建設重慶、武漢、長沙、南昌等重要內河主要港口，加快建設內河集裝箱、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業化泊位。大力實施內河船型標準化、專業化、大型化，調整運力結構，積極發展江海直達、干支直達運輸方式，提高運輸效率。
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