劉櫂豪督促NCC盡速提升台東5G電波人口涵蓋率 #縮短數位落差
櫂豪今日於立法院交通委員會,針對 #台東5G電波人口涵蓋率 ,質詢國家通訊傳播委員會陳耀祥主委。
依據NCC最新資料,目前全國5G電波人口涵蓋率已高達77.93%,但台東僅39.28%,甚至台東長濱、大武、海端、延平、達仁等地區5G基地台建置為0座,而金峰與鹿野基地台建置才1座,整體電波涵蓋率與全國平均差距甚大。
櫂豪要求NCC身為主管機關,應督促業者盡速改善現行城鄉差距的數位落差。NCC說明,前瞻基礎建設計畫編列12億元辦理偏鄉地區基地台建設,陳主委允諾,會督促業者加速辦理,年底前縮短城鄉數位差距。
劉櫂豪肯定NCC對偏鄉的電信建設的用心,9月3日陳耀祥主委也來到延平鄉桃源村視察防抗災基地台的建設,確保行動通訊服務不中斷,櫂豪爭取245萬前瞻建設補助,來建置防救災基地台。
櫂豪期待NCC持續關注偏鄉的基礎建設,縮短數位落差,以確保通訊人權。
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,侯市長別再蹭選手聲量 新北選手苦等訓練解禁,請加速辦理❗️ 奧運銅牌舉重國手陳玟卉的媽媽,日前向侯市長喊話:不要奪牌才關心選手,希望能給台灣練體育的小朋友一條好走的路。 我認為,除了在經濟上支持選手,讓他們不受阻礙地接受訓練,也同樣重要! 許多體育選手都是從小練習,卻因為疫情,暫停訓練長達兩...
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#進口食品管制 #輻射物質檢驗
從去年開始,我國就很積極準備加入跨太平洋夥伴全面進步協定(#CPTPP),而政府要與各國建立更密切的貿易關係,自然在經貿談判上可能有不得不面對的議題。在美國退出CPTPP後,日本目前是CPTPP主導國家,因而有關日本核災後食品進口議題,近來再次引起國人關注。秀寳認為,只要相關部會對於環境監測或食品查驗等等事前準備及配套措施做得夠好,資訊公開透明,其實部分國人所擔憂的疑慮並不會發生。
目前臺灣針對 #輻射物質 碘及銫的容許量標準,與國際相比本就較為嚴格。原能會在邊境配合衛福部及農委會等單位進行抽驗,分析食品中碘-131、銫-134及銫-137含量。邊境進口食品管制也不限於日本,政府為國民的食品安全把關,只要是進口食品就會以嚴謹的標準辦理檢驗事宜。面對未來不確定會不會遇到的經貿議題,秀寳提醒原能會仍可預做準備,思考在邊境持續強化對於各國及各類食品輻射物質的檢驗能量。
#職業曝露輻射監測
此外,藉由今天質詢機會,秀寳進一步追蹤特定職業輻射曝露問題及游離輻射防護法修法進度。依原能會「109年國民輻射劑量評估執行報告」資訊,若以輻射相關從業人員個人年有效輻射劑量來說,會是 #商用航空部門 的輻射劑量為高,依次分別為核電廠、工業應用、醫學應用。先前秀寳就已於4月21日質詢反映相關意見,並提案希望原能會評估建立管理機制,質詢現場再次提醒原能會要儘速建立,與歐盟等國際來接軌。同時提醒原能會主管之 #游離輻射防護法 已快20年未曾修正,相較國際標準恐怕慢上5-10年。法規對於相關作業風險管理或人員安全維護,是最基本且必須的要求,秀寳希望原能會要加速辦理修法期程。
#寳貝臺灣 #寳貝您
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劉櫂豪關切太麻里鄉農路改善確保用路安全
爭取7項改善計畫合計2,806萬元
櫂豪今天與農委會水土保持局台東分局、太麻里鄉王重仁鄉長等前往太麻里鄉北里村會勘農路改善。「#北里北路往農東太020農路改善工程」目前已完成設計發包,#9月動工,預計 #明年1月完工,改善後提升用路安全。
太麻里鄉背山面海,崎嶇地形加上太平洋海風,孕育出優質農特產品,因此串連各地的農路是太麻里鄉農民重要的產業命脈,為了促進當地產業發展,確保用路人安全,逐步改善年久失修的農路為當務之急,櫂豪督促水土保持局台東分局擬訂改善工程計畫,加速辦理。
櫂豪爭取7項改善計畫中目前有4件已經完工:
#三和村農東太032農路改善工程
#華源村農東太026 #9鄰農路改善工程
#華源村華源社區8鄰農路改善工程
#大王村農東太金050農路改善工程
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侯市長別再蹭選手聲量
新北選手苦等訓練解禁,請加速辦理❗️
奧運銅牌舉重國手陳玟卉的媽媽,日前向侯市長喊話:不要奪牌才關心選手,希望能給台灣練體育的小朋友一條好走的路。
我認為,除了在經濟上支持選手,讓他們不受阻礙地接受訓練,也同樣重要!
許多體育選手都是從小練習,卻因為疫情,暫停訓練長達兩個多月,孩子和家長都期盼能盡快回到練習場上。
#侯市長至今沒有明定開放的標準,未來還得個案各別審查,速度真的是太慢了!
#反觀台北早已解禁,只要各學校在選手返校前召開防疫小組會議,並支應指導老師、教練快篩費用,就能順利展開訓練。
希望侯市長拿出實際防疫作為,讓校隊和選手盡快解禁、順利練習,不要只會蹭選手聲量!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/TWkXk4VVdKQ/hqdefault.jpg)
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#孩子的安全不能只掛在嘴上,新北校園的消防、違建、耐震,皆有待加強改善⚠️
新北公有建物,去年消防安檢不合格的就有94件,其中學校、附設幼兒園高達86件,占91%,若發生公安意外,傷亡將非常慘重。
校園內建物也未必一定合法!新北共有168棟校舍沒有取得使用執照,市府不能老是雙重標準,抓小市民違建,卻忘記自己也有違建,應加速辦理補照。
另外,校園有106棟建物須耐震補強,雖然危險係數較高的部分都已處理,但也還沒達到100%的執行率。
孩子是我們的寶,每個人都是這麼認為,但是千萬,不可以只是掛在嘴邊。說了嚴格要求,就要做到嚴格要求!
侯友宜市長允諾,孩子的安全,是他必須負起的責任。我會督促市長信守這項宣示,給孩子們真正安全的校園。
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近年每逢連假,交通部總是會宣導用路人改走台61線,建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工,並漸漸成為除了國道一號、三號以外,第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能,卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。
西濱以省道快速道路標準設計,當年建設快速道路網的原意,是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足,因此除了台61線外,其他的快速道路皆只有短短數十公里,自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里,用路人一定會需要休息,目前卻只有新竹設有簡易服務區,對比國道實在少得可憐。
事實上,台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地,讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區,但公總卻遲未有動作。詢問過後,他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建,這樣的答案實在讓人不能接受,我要求公總加速辦理,讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。
另外,我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外,因為有免收費、無地磅,鄰近西部沿海多個工業區等優勢,也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計,西濱的大車利用率高達30%,高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質,同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備,保障大車司機與其餘用路人的安全。
西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條,肩負長途國道使命,卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線,相對地,也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質,以「準國道」的標準來維護。
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