總部位於香港的東方海外航運公司今天推出了一項具有里程碑意義的新鐵路-海運服務，連接中國和美國東海岸。在一片殺聲隆隆的亞洲/美東貨運市場中另闢一條藍海航線, 時間只需1/2, 運費是空運的1/3,一口氣避開了亞洲港口的疫情,巴拿馬運河之過河費及擁堵,太平洋颱風及貨櫃落海的威脅.
由於Delta變種毒株在世界範圍內多個地區加速傳播，令全球供應鏈壓力加大，疊加美國聖誕購物旺季前零售商訂單增加，全球貨櫃周轉速度進一步惡化，這使得本就居高不下的中美航線的運費，再次沖刺——據8月5日最新數據，從中國到美國的40英尺集裝箱運費，已經漲到20,000美元以上，創歷史記錄新高。
東方海外物流與東方海外宣布推出全新的從中國到美國東海岸的多式聯運貨櫃服務，以在這個充滿挑戰的時期提供新的路線作為可靠和穩定的運輸選擇來幫助滿足客戶的需求
該創新產品結合了從西安到俄羅斯加里寧格勒的“長安”中歐班列服務，再到不來梅港的支線，再與不來梅港至美國東海岸各個港口的東方海外海運服務相結合。通過利用東方海外自身設備車隊的優勢及其在跨大西洋貿易中的競爭力，以及東方海外物流的端到端能力，這一產品創新是東方海外與東方海外物流協同效應的絕佳體現。
加里寧格勒 在 [討論] 俄羅斯對加里寧格勒的控制力如何? - 看板DummyHistory 的推薦與評價
※ 引述《WillyLin (我是我 我不是我)》之銘言：
: 請教一下大家，
: 俄羅斯在東歐有一塊飛地加里寧格勒州，
: 被波蘭和立陶宛圍住。
: 古稱柯尼斯堡，
: 在二次大戰結束前原為普魯士人的地盤，
: 戰後被蘇聯佔領至今，
: 應該是有刻意遷徙大量俄羅斯人口過去，
: 不知道現在俄羅斯對這塊領土的控制力如何?
: 當地居民也都想繼續當俄羅斯人嗎? 是否有分離主義份子?
: 波蘭、立陶宛、甚至德國有沒有想要索討這塊地
: 或煽動當地反對勢力要求歸附?
: 如果根據歷史脈絡和地理位置，
: 哪國最有資格擁有?
: 謝謝！
加里寧格勒州的地位在蘇聯解體後曾經有過鬆動，尤其在葉爾欽時代俄國經濟惡化，
便盛傳俄國打算將加里寧格勒州交給德國以免除債務，但德國方面拒絕，並重申他們已
經放棄了奧德河以東的所有領土，對加里寧格勒州沒有任何索求；俄國方面雖然風聲不
斷，但官方同樣從未證實，相關的傳聞在2010年代後無疾而終。
加里寧格勒州目前的人口約一百萬，德意志裔不到一萬人，而且幾乎都是世代居住在
俄國、使用俄語而非德語的俄羅斯德裔，對俄羅斯的認同高於德國。德國在90年代曾有
一些右翼團體號召移民加里寧格勒，試圖改變當地的人口組成，但響應者寥寥無幾，後
來這些移民活動也被俄國和德國政府盯上並出手干預，最後也沒有下文。
波蘭對加里寧格勒州沒有任何索求，他們過去已拿到半個東普魯士並將當地居民置換
為波蘭人，沒有立場繼續要求剩下的半個東普魯士。立陶宛官方的態度和波蘭一樣，承
認俄羅斯對加里寧格勒的統治合法，立陶宛無意干預；但立陶宛境內也有一些小型民族
主義團體要求收回「小立陶宛」，也就是加里寧格勒州的東半部，這兒過去曾是立陶宛
人的祖地，但那已經是條頓騎士團那個年代的事了，給你倒車八百年那還得了。
雖然德、立、波三國都沒有提出領土聲索，但不代表當地人沒有意見。蘇聯解體後，
加里寧格勒州曾出現「波羅的海共和黨」組織，他們希望提高加里寧格勒的自治權，從
俄羅斯轄下的州改制為自治共和國，甚至乾脆獨立建國。波羅的海共和黨的成員其實都
是俄羅斯裔，他們參加過幾次地方性選舉，但斬獲相當有限；俄國政府則在2003年聲稱
該黨不符程序而取消其政黨地位。
波羅的海共和黨在2005年上訴失敗後改組，目前仍以「加里寧格勒公共運動」的非政
府組織形式存在，其成員則以無黨籍或反對黨身分繼續參政，其訴求除了加里寧格勒的
自治或獨立外，也傾向親歐、反共及自由化，並不見容於當前的俄國政治氛圍。
波羅的海共和黨的wiki和官方blog：
https://en.wikipedia.org/wiki/Baltic_Republican_Party
https://koenigsberg-eu.blogspot.com/
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