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Lasy積木真的超級有名!很多群組、社團媽媽都推薦。是德國機械設計Peter Lswa博士創造的。他認為「如能對兒童的左右腦早日做有效的訓練,必能幫助他們早日培養出良好的創造力及邏輯思考能力。」他把兒童創造力訓練計畫分為四個步驟:
第一、學習運用雙手
第二、模仿範例模型
第三、改進模型
第四、創造新模型
這套訓練計畫,全球已有五十多個國家採用,成效獲得各國教育界、兒童心理學家、醫生、工程師、教師及家長們的讚許。
全球有很多國家均開模生產過Lasy積木,但品質參差不齊。台灣製造的Lepao樂寶潛能積木,完全承襲原德國Lasy積木的精隨。經由創辦人高忠清先生不斷的研究修正,讓原來Lasy積木的組件功能更強大。
有動力裝置、齒輪、超大型、或超小型積木,玩法更多變。小雯最推薦【800N超級套裝】。800N跟H800積木數量一樣,更多了10個電動零件,我覺得更好玩!
是ST檢驗安全玩具、台灣微笑商品認證,台灣製造。採用無毒ABS樹脂,無添加塑化劑,獲得國際Intertek歐規安全玩具檢驗多項認證。
有管子、車輪、A字、H字、窗型、扣子,腰帶。每個積木之間的密合度很高,成品很堅固不容易鬆脫。沒有任何尖角,使用安全。
每組都有專用收納盒,培養收納的好習慣,攜帶外出也方便。有附一本說明書和教學DVD,也可以上官方youtube看影片教學。丸子可以一邊看影片一邊做,自己玩一天。真的不誇張!
H800基礎套裝:262 pcs,黃、藍、綠、紅
P880基礎套裝:262 pcs,粉綠、粉藍、粉紅、白
800N超級套裝:272 pcs,黃、藍、綠、紅。多了一個電動零件
各色零件皆可聯繫客服,另外單獨添購
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#Lasy積木 #LEPAO樂寶
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:蒸汽夢工廠兒童常設展 訪問:蔡宛晴 專案規劃 臺灣蒸汽火車歷經百年輪轉,但小朋友你知道蒸汽火車是怎麼來的嗎?讓我們進入蒸汽火車的世界,探索蒸汽火車的故事,了解動力的演進、火車的重要機械結構、以及蒸氣轉化為動能的過程,也看看有哪些人在蒸汽火車上工作,來一場蒸汽火車的奇幻旅程吧...
動力機械兒童 在 吳濬彥 Wu Jun Yen Facebook 的最佳解答
14歲的孩子應該是什麼樣的生活?中國籍14歲的全紅蟬,也就是這次2020東奧女子單人跳水金牌。中媒在她獲獎後,不斷塑造「可愛」、「純真」、「萌」的形象,並表揚她的孝心。全紅蟬一舉成為官媒大內宣的工具。
究竟是什麼樣的動機讓一個女孩願意犧牲自己的童年,一路堅忍到冠軍的寶座?
這個來自廣東農村的女孩,七歲起每週訓練六天,每年只有幾天不在體育館,每天不斷重複進行機械式訓練。全紅蟬7歲時被教練選去體育學校練跳水,那時她不愛讀書,以為跳水就不用上學,從此她每天苦練,單日要跳四百多次。因為窮,她從來沒去過遊樂園或動物園,放假也只能留在家裏,把所有時間都花在跳水,以致沒時間讀書識字。而這些努力的目的是為了給家裡的母親籌措醫療費用。
「我媽媽生病了,可是我不知道那個字怎麼讀,不知道她得的什麼病,然後就很想賺錢,回去給她治病,得賺很多錢,然後治好她……」,全虹蟬接受採訪時這麼說,她甚至不認得母親的病該怎麼唸。
微信公眾號「中產生活觀察」前兩天發了一則貼文,提到中國官媒在報導全紅嬋時,刻意淡化她的出身背景、訓練過程的苦難,並「精心」的將她受訪時不認識字的畫面移除。可想而知,這篇觸動黨國敏感神經的貼文在不到24小時的時間就被下架,因為它不小心地透露出了中國貧富極端懸殊的訊息。
2002年中共十六大提出建設小康社會,2021年的習近平趁著七一中共百年黨慶時,就稱中國已全面建成了「小康社會」,歷史性地解決了絕對貧困問題。全紅蟬面對媒體所說的,正與中國共產黨大吹之經濟成果相違逆。
奧運是大多數運動員夢想的殿堂,許多運動員希望能在這個世界舞台上達成自我實現。但在中國,對於運動員的訓練是有系統性的培訓,從全國各地篩選出數萬名兒童送進2,000多所政府經辦的體育學校,而這些年幼的孩子將面對的是不間斷的全日制訓練。背負的不是什麼夢想還是榮耀,而是來自現實生存的壓力,他們許多人來自貧困的農村,希望能透過成為運動員來改變命運,並且,在他們身後的五星旗時時提醒著他們:他們的責任是為宣揚中國的國族主義征戰。是為黨國,而不是為自己。
在這種變態的體系下,中國運動員在身體、心靈和精神上都背負著無法想像的壓力。對自己,金牌是人生走來唯一目標;對外,是背負整個民族大義,因此即使是得到銀牌的殊榮,依然會遭受到來自中國內部的罵名。
比方台灣羽球國手李洋、王齊麟,擊敗了中國組合李俊慧、劉雨辰,兩人的微博就隨即遭大量中國網民出征;反觀戴資穎惜敗陳雨菲時,多數台灣人的反應卻是給予戴鼓勵和支持。
在轉播的畫面上,相對他國選手在場上的表現,中國選手比賽時臉上少有笑顏,那些運動員有在享受比賽嗎?我想只有中國選手內心知道。德國《南德意志報》對中國選手在奧運上的表現,給出了「中國的奧運,除了沒有靈魂的獎牌工廠外,很難看到其他東西。」的評論,因為驅使中國運動員前進的動力或許不是熱情,而是恐懼。
“奧林匹克主義是一種人生哲學,它將身體、心靈和精神的各種品質均衡地結合起來,並使之得到提高和發展;它將體育運動、文化和教育融為一體。奧林匹克主義所宣揚的人生道路,除以基本倫理原則為基礎外,還建基於從奮鬥中所體驗的樂趣和自我存在價值,及以優秀運動員為榜樣的教育價值。” ——引用自奧林匹克憲章
全紅蟬的努力,在得牌的那一刻全世界都看見了。
但全世界也看到了,沒有奧林匹克靈魂的中國。
#全紅蟬 #東京奧運
#中國選手 #大內宣
#貧富差距
動力機械兒童 在 敗家空姐精品代購 Facebook 的最讚貼文
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商品:美國🇺🇸 Lego Harry potter
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十歲以上ok!在家閒來無事就拼拼圖,玩樂高就對了
十歲以上請大人們耐心陪玩😳😳 超可愛~跟我一樣波特迷必收藏哈利波特的嘿美!!!
不好拼~但會有成就感🔥
訓練專注力!!
產品特色
630 顆粒
年齡: 10歲或以上
哈利·波特迷(Harry Potter™)的粉絲將被可收藏的LEGO®Hedwig™(75979)玩具迷住。該模型包括令人印象深刻的細節和使關節翼優雅地上下運動的機制。
這個真實的玩具向Hedwig™展示了白雪皚皚的貓頭鷹,傳達了Hogwarts™的一封重要信。還包括可拆卸的樂高®哈利波特™小人偶和迷你海德薇玩具。
詳細模型在飛行中顯示。轉動後部的手柄可操縱一種機制,該機制可上下驅動玩具的機翼,巧妙設計的接縫可產生逼真的跳動外觀。
如果您要尋找適合兒童的酷炫哈利波特禮物或適合任何年齡段的樂高®迷的建築挑戰,那麼這款Hedwig貓頭鷹玩具是10歲及以上人士的理想聖誕節或生日禮物。
這款機械式Hedwig™收藏LEGO®套件的翼展超過(34cm),嘴巴到尾的尺寸超過7英寸(20cm),令人印象深刻的顯示必將成為關注的焦點。
這款LEGO®Harry Potter™系列不需要任何電池。動翼僅由玩具後部的手動轉動機構提供動力。
清晰的說明可確保施工過程沒有問題,提供令人愉悅的建築經驗,並在看到結果時感到非常滿意。
為了給電影迷帶來完美的禮物,樂高®哈利·波特™系列積木將令人難忘的場景變成了酷炫,可收藏,流行的玩具,將魔力帶到了孩子們的手中。
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動力機械兒童 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:蒸汽夢工廠兒童常設展
訪問:蔡宛晴 專案規劃
臺灣蒸汽火車歷經百年輪轉,但小朋友你知道蒸汽火車是怎麼來的嗎?讓我們進入蒸汽火車的世界,探索蒸汽火車的故事,了解動力的演進、火車的重要機械結構、以及蒸氣轉化為動能的過程,也看看有哪些人在蒸汽火車上工作,來一場蒸汽火車的奇幻旅程吧!
粉絲頁: 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum(鐵道部園區)
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動力機械兒童 在 Meck大叔 Youtube 的最佳貼文
設施名:烏來雲仙樂園空中纜車
電話:02 2661-6510
地址:新北市烏來區烏來里瀑布路1-1號
開放時間:am09:00-pm19:00(螢火蟲季延長至22:30)
官網:http://www.yun-hsien.com.tw/index.aspx
票價:
全票新台幣220元 優惠票新台幣150元 半票新台幣110元(3歲及以下兒童免費入園 須出示證件)
設施名:烏來台車
電話:02 2661-7826
地址:新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處
開放時間:am08:00-pm17:00(夏季am09:00-pm18:00)
官網:https://hsinchu.forest.gov.tw/wulai
票價:
全票新台幣50元 優待票新台幣30元(單程)
關於:
早期烏來台車是林務局用以運輸林木材料所使用,且是以人力推動。軌道呈斜坡狀設計,由負責運送之人員將台車推上山,運木下山則得依靠斜坡滑動。之後轉型載送觀光遊客,經過使用功能演進為如今的動力台車。近來烏來地區觀光事業蓬勃發展,台車聯絡老街覽勝橋至瀑布之間,提供遊客除了步道外的另一種選擇。乘坐台車欣賞烏來沿路山色,山風撲面而來,亦別有一番雅緻。 烏來台車俗稱輕便車,係林務局於民國四十五年將台車納入林產管理局台北山林管理所接管,並成立台北山林管理所文山分所管理,民國五十三年將烏來至瀑布段1.5 公里單軌車道拓寬為雙軌,民國六十三年規劃台車機動化以機械替代人力第一輛由馬達車頭拖著一列台車的機動台車上路,手推式的輕便車走進歷史,林務局管轄的龜山至福山、孝義、桶後等輕便軌道均遭拆除,烏來至瀑布段軌道,因觀光客搭乘需要而被保留下來,民國七十八年七月一日起林務局正式由事業單位改制為公務機關後,烏來台車原管理機關之前文山林區管理處因組織編制精簡,而調整納入新竹林區管處業務範疇,由所屬烏來工作站負責營運管理,管理人員包含行政管理類、運輸類、機務保養類等技術士人員及臨時人員,經費運作以統收統支方式,編列年度林務發展基金歲入歲出預算循環使用,近年來,由於行政院精簡組織編制,人員逐年減少,已面臨營運困難之瓶頸,未來,必須面對問題,針對烏來台車運轉能量、人員增補、專業技術、設備條件等全面檢討評估,謀求更有效能的營運方式,以解決台車輸運旅客與服務品質的提昇。
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