「動態競爭者的顧客歷程」
顧客歷程在我們的企劃過程中,很少將顧客視為動態,而是當企劃前期,就設定好競爭者後,顧客歷程中會認定跟我們競爭的,大多都是那幾個牌子。
仔細思考,競爭者是動態的
1. 第一階段,當我開始要買耳機時,我就只會找找適合開長期視訊會議的耳機
#只找久戴不累
2. 第二階段,當我有更多了解後,我開始會找麥克風功能也要不錯的耳機
#多加上要麥克風好
3. 當到第三階段時,我已經在選擇外型、麥克風和適合長期視訊會議久戴的耳機
#再多一個外型條件
在以上這三個階段,顧客心中瞄準的功能不同、搜尋關鍵字不同,競爭者當然就不一樣
或許,我們行銷人要更回到真實生活,多用自己的購買經歷來想想顧客歷程,會貼近真實行銷該做的事情。
(圖:我們自己發展的 SoWork 顧客歷程,以後上課會教,很實用也很通用)
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【確定企業發展方向,是「活更久」還是「死更快」?】#精選書摘
企業需要策略嗎?許多企業年底都忙著舉辦「策略共識營」研擬明年的作戰策略,許多管理書籍也都強調,訂出明確策略將有以下三項好處:
1. 確定發展方向:明確的策略能為組織描繪出未來發展的方向與路線。
2. 整合組織資源:策略能讓朝不同方向努力的成員整合資源,朝向共同方向前進。
3. 組織分工明確:明確的策略能讓組織結構清楚,作業分工明確。
不過,事情真的那麼單純,答案真的那麼簡單嗎?
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動態競爭 在 每日幣研 Desmond Youtube 的精選貼文
上一集的影片跟大家分析了 Avalanche 的技術背景,下半集的影片非常榮幸地邀請到 @財科暗戰 的章濁和 Desmond 討論一下 Avalanche (AVAX幣) 未來的發展與潛力,到底 Avalanche 如何可以跟比特幣、以太坊、Cosmos、Cardano等其他公鏈幣競爭?想知道章濤和前幣安分析師 Desmond 對 AVAX 幣的前景預測如何,就記得留意這條影片了!重溫上一集影片 👉 https://youtu.be/acdH7hhamZ0
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00:00 上集回顧: AVAX幣以倍計暴 技術潛力有望上升
00:41 財科暗戰章濤:Avalanche 發展速度極快 最厲害的地方竟然是…?
03:02 財科暗戰章濤:Avalanche 質押比例與Solana相差甚遠 幣價支持有風險?
04:00 財科暗戰章濤:Avalanche 競爭對手眾多 如何突圍而出?
05:34 財科暗戰章濤:Avalanche 節點與以太坊相差甚遠 AVAX如何與巨頭ETH競爭?
07:45 總結: Avalanche幣價可望長遠上升
《財科暗戰 - 章濤直播訪問》Desmond - 每日幣研的創辦人
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Avalanche: Could AVAX Be Ready to EXPLODE?? 🏔
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動態競爭 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
動態競爭 在 8891汽車 Youtube 的精選貼文
若說到轎跑車,多數人心中首先冒出來的不外乎是BMW 5系列、AUDI A7,但這類動輒2、300萬的德系勁旅,但高貴的身價一般人只可遠觀,還好KIA堆出了Stinger,歐系底盤、轎跑身段、性能豐沛、售價更是親民不少,改款後更針對駕駛輔助配備進行升級,讓產品競爭力更為完整,就讓我們一起來看看他究竟改了些什麼吧!
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事!