【要求國發會應戰略思考 推動產業南北均衡發展、加強少子女化對策】
瑞隆今天在立法院經濟委員會質詢國發會主委,國內景氣燈號連七個月出現代表熱絡的紅燈,是否這樣的經濟成長可望持續到明年?龔明鑫主委說只要國際局勢沒有大的變化應該很有機會持續,至於明年經濟成長,龔主委表示3%應沒有問題,會往4%以上努力。
經濟成長表現亮眼,瑞隆也希望效益能讓全民分享,在目前進行中基本工資審議上,去年調整幅度低於經濟成長率,今年應該可以比往年調高更多,龔主委也表示是如此期望,但內需產業受到疫情衝擊,配套措施正由勞動部研擬中。瑞隆也期望這些配套措施要有一個明確的依據,國發會作為經建單位也應該提供具體建議。
瑞隆再次向龔主委要求留意國發基金投資應注重平衡產業區域發展,但截至8月底基金投資的件數明顯還是北部遠大於南部的情況,871家中有728家是在北部,瑞隆提醒龔主委應該更重視區域均衡發展,要明確地引導與協助產業,要求國發會持續努力,希望在一年或半年後能有所改進。
亞灣5G AIoT園區在瑞隆的多次要求與召開會議後,現已是國家級的計畫,國發會也每三個月管考進度並向立法院報告,除了體感科技外,本區其他的產業都還有很大的成長空間,可是有些現在推動中的計畫到110年結束就結束了,瑞隆要求國發會要與各部會持續溝通,希望盡快有新的進度,龔主委回應會持續努力打造亞灣區為數位產業聚落。
最後,瑞隆請教國發會有關少子化的嚴峻挑戰,這涉及到國家整體方向,行政院的「少子女化對策計畫(107-113)」推動至今也已好幾年,但生育率持續低迷已經是迫在眉睫的危機,瑞隆期盼國發會應持續加強力道,把推動生育當成是國家的重要責任,讓年輕的家庭更敢於生育,也要更顧及減輕養育照顧的負擔。
同時也有64部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
勞動部 報告 在 劉建國 Facebook 的最讚貼文
對於越來越嚴重的「少子化」現象,這必須先修正法律、有更好的制度,「#打造友善生育環境」讓民眾安心,才能有所作為。今天我們在衛環委員會質詢勞動部,針對「最低工資」、「產檢假」、「育嬰留職停薪」要再進一步的修法。
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🔸基本工資10月能否調漲?
要鼓勵民眾多生孩子,首先遇到的是薪水問題,針對勞工大眾關心的「最低工資」,基本工資審議委員會將於10月8日召開,審議委員有共識,對於調漲基本工資是樂觀的,但我們還要問,什麼時候「最低工資法」能夠成為一部專法?
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勞動部長表示,勞動部已經把法案送到行政院,目前尚在審議中,還沒有送到立法院。希望勞動部能夠多多加油,在本會期能看到曙光。
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🔸產檢假應增為14日
而今年修正《性別工作平等法》、《就業保險法》等多項法案,把產檢次數從10次增加到14次,產檢假由5天增為7天,但沒有考量到孕婦來回產檢的交通時間,尤其偏遠地區的婦女,為了產檢來回醫院家裡之間,花掉一整天是常有的事,所以我們提案修法【既然產檢次數增加到14次,那麼產檢假也應增為14日、陪產假則應從5日增為10日】
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🔸育嬰留職停薪津貼應調高到8成
「育嬰留職停薪津貼」現行發送標準從2009年之後就沒再變過,為了因應社會經濟環境變動,我提案修法【投保薪資之育嬰留職停薪津貼,從原本60%加到80%】、【父母同為被保險人者,得同時請領育嬰留職停薪津貼】!
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這件事很重要,這是很多年輕人在生小孩之前的考量,我們強烈要求,應該要直接修入《就業保險法》裡,而不是只是個補助要點,如果勞動部過幾年突然決定要廢止補助要點,那育嬰不就回到6成薪?修法明定補助依據,才能讓民眾安心!
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🔍 建國國會報告
勞動部 報告 在 Facebook 的精選貼文
#懷孕生產不只是女人的事
#男性也有育兒權利
#給配偶天數一致的陪產檢假
立法院衛環委員會剛剛審查完 #性別工作平等法 ,所有條文保留協商。
這次勞動部提出將孕婦的「產檢假」從5天加碼到7天,薪資由政府補助。希望回應少子女化政策,提高國人生育意願,當然是往前走了一些;其問題在於,完全忽略目前 #爸爸連一天的陪產檢假都沒有。
這樣的制度設計,只是把「懷孕生產」責任再次加諸於女人,彷彿整個懷孕過程配偶都不用有角色一樣, #難以突破照顧工作性別不均。
婦女團體及家長團體,已經訴求多年 #爸爸也有參與懷孕過程的權利。
依照現行制度,跟孕婦一起去產檢的配偶,只能用自己原本的事假或特休。許多爸爸們跟我說,這實在太不公平了!
#有可能加深職場懷孕歧視
原本只有懷孕女性才能請假的制度設計,已經實質造成雇主較不願僱用育齡女性。
這次還再加多女性產檢假, #男性仍然是0天,將會更造成職場性別不平等,惡化懷孕歧視的情形。
#台灣生育率全球倒數第一
#國際認證性別分工不均
聯合國早在2019年的報告就指出,台灣長期低生育率的根本原因是「育兒與家務強烈性別分工不均」。
可見促進男性參與育兒,不只是少子化國安危機的解方,更是促進育兒照顧、職場僱用性別平等的解藥。
針對 #促進父親參與育兒 的措施,我提出對應的版本,包括:
⭕孕婦配偶享有 #7天陪產檢假
⭕產婦配偶享有 #4週陪產暨親職假
⭕單薪家庭也可以請育嬰假
除此之外,根據生育改革行動聯盟,台灣目前的產檢非常偏向醫療及疾病檢測導向。
孕婦即使每次產檢都不缺席,進行許多醫療檢查,還是可能對生產充滿疑慮。
因此我認為,更符合性別平等的作法是:整合產檢假與陪產檢假,成為天數一致、雙親都可請的 #生產準備假。
#提高生育率不只需要有產檢假
#性別工作平等法還有許多不足
整體而言,勞動部為回應少子化提出的修法對策,仍相當不足,並未涵括婦女及勞工團體倡議多年的訴求:
❌育嬰假延長可申請年限
❌育嬰假、津貼請領彈性化
❌家庭照顧假比照公務員有薪
#勞動部要加緊腳步
勞動部在促進職場友善育兒的制度上,遲遲沒有進步。對此,立院已有許多立委提案,卻因為勞動部還沒準備好,一直無法被討論!
今天我在質詢時要求部長,少子女化已經是國安危機,希望勞動部真的 #不要再拖延!如此重要的修法,#不應避重就輕。
部長已當面承諾我,會在3個月內提出前述訴求的評估報告!
我會持續監督,希望勞動部 #面對性工法不足之處,真正提出有效 #友善生養 #性別平等 的制度。我也會繼續努力推動!
#實質監督
#提出解方
勞動部 報告 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
勞動部 報告 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
立法院衛環委員會上午針對工安與災害後危機處理及救濟等召開會議,邀請衛福部長陳時中、勞動部長許銘春等人列席報告。對於外界關心的疫苗接種假,衛福部長陳時中表示,勞動部已提出規劃、沒有強制雇主給薪,防疫紓困、也沒有編列相關預算,應該會參照勞動部的建議。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522637
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勞動部 報告 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
應對移工防疫問題
截至今年 2 月底,我國移工有 71 萬 2000 多人,其中社福移工 25 萬(印尼籍 19 萬人)、產業移工 46 萬人(印尼籍 7 萬人)。而在去年12月,中央流行疫情指揮中心評估,由於印尼不僅集中檢疫措施不完善,提出的陰性報告也和真實情況有落差,決議暫緩讓印尼移工入境。
可以理解防疫的前提下實施暫緩引進印尼移工的措施,但許多仰賴外籍照顧者的家庭面臨人力缺口,近期台灣已經開始接種疫苗,當然有優先順序的考量,目前「機構及社福照顧系統之人員及其受照顧者」是第 6 順位,過去陳時中部長曾指出「社福移工也會列入疫苗接種對象」,這是定案還是仍在討論中?目前相關單位針對開放移工入境(無論公費/自費)施打疫苗的評估情形為何?除社福類移工之外,是否有規劃產業類移工接種疫苗?
陰性檢驗報告準確率不夠時要補強防疫
像是今年中部工業區理事長聯誼會會長陳永順也指出,因為景氣逐漸回升,但疫情期間卻有一部份到期移工因未能延期而返國,導致目前大幅缺工。去年疫情正嚴重時,曾有業者反映是否讓到期的移工順勢展延,但宥於法令限制未成,造成舊移工已回國、新移工卻還未能遞補。最令人遺憾的是,這些原先在產線上的移工經過我國訓練後已是上手的好工人,卻因為無法展期,轉到韓國等競爭國家工作,是台灣產業極大的損失。這件事情看能不能有個好的解決辦法?比如衛福部、勞動部討論並評估開放移工入境施打公費與自費疫苗的方案,並搭配現行14+7天的檢疫措施,並請外交部向移工輸入國說明措施和溝通,畢竟移工持陰性報告入境後確診,平均每位移工台灣政府要負擔台幣 80 萬元的醫療費用,是很沈重的負擔。盼藉由多一層打疫苗的選擇跟保障,緩解印尼移工到現在仍無法入境的照顧和勞動困境,也在顧及防疫的前提下,減緩產業界的壓力。
2021-04-12,外交及國防委員會,衛福部 石崇良次長。
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