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#工安事件 是各行業者最不樂見的事情，然而，依據勞動部勞動及職業安全衛生研究所資料顯示，有高達88％的工安意外起因於 #勞工不安全行為😱
事實上，只要透過AI影像辨識技術的輔助，就能輕鬆達成人員的安全管理，大幅降低工安事件發生機率👇👇
SYSTEX 的 #AI影像工控安全解決方案，能將影像辨識系統與廠務中控戰情室、警報系統整合，若有違規或異常事件發生，除了現場廣播警報，中控戰情室也會立即收到通知、開啟中控警報，並通知主管人員立即處理，大幅提升工作安全與效率💪
香港今日社論2020年04月22日(100蚊獅子頭)
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明報社評
國務院港澳辦一連發出3篇聲明，強調中央有權力有責任維護香港憲制秩序。過去一年本港政治形勢遽變，泛民中央走上攤牌之路，中港關係緊繃，一國兩制何去何從，令人憂心。一國兩制行穩致遠，關鍵在各守分際，港人治港高度自治必須堅持，香港也不能成為顛覆基地。香港政局來到轉折點，各方對形勢發展各有判斷。今年立法會選舉，民主派力爭過半議席，有機會實現，有人主張「政治攬炒」，一邊癱瘓立法會和政府運作，一邊借助外部勢力，逼中央讓步，然而看在中央眼裏，大有可能視之為顛覆破壞「一國」。對於任何國家來說，國家安全都有絕對凌駕性，沒有妥協空間。以國家安全作為政治要脅籌碼，不惜一切硬撼，隨時粉身碎骨，民主自由皆化為幻影。
蘋果頭條
抗爭運動未畫句號，抗疫工作又尚未成功，民望長期集體低迷的林鄭月娥管治班子，昨突傳出大地震消息。四名現任局長將會被撤換或調職，近日捲入兩辦地位風波的政制及內地事務局長聶德權，率先被爆出被離任，以承擔「政治責任」，但其後傳他將平調為公務員事務局長，其空缺首度由「武官」、人境處長曾國衞接任。民政事務局長劉江華也盛傳因建制派在區議會選舉大敗被撤換，由勞工及福利局副局長、民建聯成員徐英偉頂上。民主派及政治學者分析，今次調動反映北京對港將有更鷹派路線，甚至淪為槍桿子政權。
東方正論
特區淪陷，兩制崩壞，黑暴與疫禍夾擊，反對派拉布癱瘓議會，港府招架無力，形勢危急，港澳辦中聯辦代中央行使監督特區權力，齊發聲指斥泛民議員亂港，警方一舉拘捕黎智英及泛民領袖共十五人，一時間風聲鶴唳，預警必有大事發生，果然是一國出手先兆，率先整頓的是特區問責班子。
昨日傳來港府大地震，消息指有四名局長將會離任，當中包括民政事務局局長劉江華、公務員事務局局長羅智光、財經事務及庫務局局長劉怡翔和創新及科技局局長楊偉雄。據悉勞福局副局長徐英偉將獲委任為民政局局長，機電署署長薛永恒出任創科局局長，而金融發展局行政總監許正宇則會出掌財經局。而最令人矚目的調動是入境處處長曾國衞，將會接替聶德權出任政制及內地事務局局長，而聶德權則會平調接掌公務員事務局。
星島社論
政府昨傳出問責班子人事調動消息，五個局長職位將換人；與此同時，港澳辦發言人就中央對港權力、泛民人士被捕及郭榮鏗蓄意癱瘓內會事件，連發三炮，火力極猛。兩件事之間有一條脈胳貫通，就是在中央眼中，反對派所為已嚴重衝擊「一國兩制」，超越主權底線，危害國家與香港根本利益，這亂局一定要強力遏止。因此，特區政府管治班子必須強化，而「兩辦」則根據中央授予的權責，依法出手撥亂反正。
港澳辦與中聯辦發言人上周二齊轟郭榮鏗濫用權力，惡意拖延內會會議，涉嫌公職人員行為失當，泛民隨即反擊，將視線轉移到《基本法》二十二條，質疑兩辦無權干預立會。港澳辦發言人對此作出強力駁斥，主要指出三點：中央按《憲法》與《基本法》管轄香港特區，授予高度自治權，既然由其授權，當然有權監督；一般而言，中央對香港事務不會過問，但如出現嚴重情況，影響「一國兩制」和《基本法》實施，中央就必須出手；港澳辦與中聯辦獲中央授權負責香港事務，依法完全有權監督立法會。
經濟社評
新冠肺炎前天零確診，過去超過一星期亦已一直保持單位數字以下，港府昨天仍宣布將限聚令、停業令延長多14天，復業希望幻滅，不少業界表示失望。疫情稍見緩和，港府須盡快制定復業路綫圖，做好平衡防疫與經濟，並研究是否靈活適度放寬限制，如現時市民普遍的共識，是最多4人同枱進食放寬至6人。
如果政府再了解後，認為可行，風險可控，便可隨時放寬，毋須等待下次限聚令到期，因此可更快回應市民所急所需，是減官僚丶增實效的好事。
港府昨宣布，限聚令和對11類行業的停業令將延長至5月7日，但會放寬食肆入座不得超過5成限制，惟仍維持每枱不能多過4人和每枱相距1.5米的措施。
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞
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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。
【高雄・議會】衛環部門質詢（勞工局、環保局、衛生局），質詢內容摘要如下:
一、勞工局
（一）一例一修又要修？如何讓勞資都能雙贏？
（二）約聘僱人員沒有生病的權利？要求修法保障。
二、環保局
（一）尋找 10/07 空污臭味污染源，用錯儀器？
（二）岡山焚化爐歲修更新情形？更換操作廠商？
（三）岡山焚化爐回饋金短少，要求預支以利地方運用
（四）瓶罐回收機（ARM）增設計畫
（五）岡山清潔隊辦公場域遷移案
（六）增設梓官、彌陀、永安等 C-Bike 公共腳踏車
三、衛生局
（一）愛滋病主因為何？不安全性行為。
（二）恙蟲病疫情五年來最高，如何控制及宣導？
宿醉、工作時喝含酒精飲料，鬆散的工作態度，所引致 不安全行為 ，常是造成職業災害的原因之一。 ... 勞動部勞動及職業安全衛生研究所. ... <看更多>
勞工不安全行為 在 工安百科 的推薦與評價
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