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個人臉書回顧提醒了我。

6年前的今天，
下班後因為客人邀約應酬，
去了淺草的HUB聽爵士樂。

以前從沒想過，
自己會有接觸「 #營業職」這工作的機會。

記得當年，
我應徵的是「營業內勤（業助）」，
但面試官覺得我的個性適合營業，
於是我進入了營業部。

因為營業職要接觸的人事物實在太廣，

曾經這份工作讓我感到害怕，
但我記得有一次，
在那些年來常常暗地幫助我的部長，
他帶著我一起去靜岡出差時，
順道帶著我去了靜岡的一個大神社。

他說：「營業，就是要利用外出或出差的空擋，
多走走看看，豐富自己，也讓工作變的有趣。」

那次的出差與這些話，
緩和了我對這份工作的不安，
也讓我開始對這份工作抱持了期待。

還記得在那之後，
公司開始安排我到日本國內外各工廠，
進入生廠線研修，
為期各幾週，共三個月的「作業員」工作。
（有空擋時，也幫忙清潔人員掃廁所清馬桶）

一開始不懂為何營業職要做這些，
但幾週下來，
生產線的作業員們一點一點耐心教我，
午休一起吃飯，
下午三點休息時間一起吃點心。
一起打卡下班…..

當我晚上回到飯店沒事做時，
工廠辦公室的內勤日本女生打電話邀請我，
一起去吃飯，聊台灣連續劇，韓國連續劇，
也不知不覺吃遍了當地有名的小店。

每次都在不知不覺間，
結束一個工廠的研修。

每次要離開並前往下一個工廠時，
我總是依依不捨。

而當我結束所有工廠的研修，
回到銀座的總公司，
開始在客戶，工廠，進貨廠商間，
當起協調的角色時，

客戶對於交期等有不合理的要求時，
我開始學會適時的幫工廠承受正面而來的壓力。
因為自己在各個工廠研修過，
也知道其實大家都是努力的。
因為與工廠生產線人員們有了研修情誼，
實在做不到為了保護自己，
把責任都推給工廠這種事。

隨著時間的推移，
客戶也從一開始對於我這菜鳥不太信任，
變成要下任何單，單子非給我處理不可。

不知不覺的，
慢慢的也建立起了與客戶和工廠間的默契。

還記得建立起這些默契後，
某年考績面談，部長對我說

「讓你去現場研修，就是要你站在作業員角度看事情，
不管業績漂不漂亮，都千萬不能忘記，
我們領的薪水及獎金，每一塊錢，
都是有人在生產線上為我們努力而來，
整個公司最偉大的，不是營業人員，
而是生產線人員，沒有他們，就沒有商品。」

雖然已經離開這間公司，
但這位部長說過的很多話，
至今都深深地影響我。

謝謝他讓我不只是心裡知道，
也透過研修，用身體去體會了，

🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃

工作沒有高低貴賤之分，
只有社會分工不同。

職業不分貴賤，
尊重每個認真工作的人。

🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃🍃

#那些透過工作學會的事

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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