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【改善道路設計 提升用路安全】
昨昏北宜閣發生重機駕駛死亡車禍
予逐家認為騎重型機車就是遮危險
其實，
危險無一定是交通工具抑是駕駛本身
道路 ê 設計定定才是守護安全 ê 關鍵
咱對這兩張圖會當看著
彎道道路無一定 ài 畫到山壁邊仔
縮減車道、增加內路肩
予駕駛視距會當閣較闊
就有一定程度會當提懸彎道安全
北宜山路彎道濟
道路設計閣較重要
毋是共規路速限設佇無合理 ê 40公里
抑是沿途區間測速、設攝影機、閣較毋是共佇路邊翕相 ê 人開罰單會當改善
請主管機關會當改變思惟、好好檢討
https://www.facebook.com/TaiwanTrafficSafeAssociation/posts/2969328033355202
#人本交通 #機車路權 #道路安全
破解北宜區間測速，透過行駛替代道路的方式讓你免去遇到塞車與被開罰單的機會！（貼心提醒：大家還是要小心駕駛呦（#住海邊）
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Pang 龐德 授權
完整影片：https://bit.ly/3slEcRc
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上星期罵很大的環保"署"公佈的噪音超標照相，經過教士去電環保署相關部門後有得到初步的答覆。
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1.環保署目前確實有能分辨的出噪音種類的陣列麥克風測噪相機，而不是我們一般看那種到環保局惡搞的那種沒認證過又莫名奇妙的測噪相機。
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主要就在於這類先進的測噪相機能透過ai去區分聲紋的種類，而測出來的噪音也會與背景音重覆比對後才確認開罰，不過單純這樣講當然也無法取信大眾，因此後續環保署也有計劃邀請媒體與相關人士實際參與測試以確保這種測噪機制的公信力。
#他們也保證絕對不會出和區間測速一樣的包
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2.如果測噪相機的相關法令與規定通過，設備也確定檢驗無誤可以上線，的確有望可以解除新北國目前的濫罰帝王條款，但只能算是 #有望而不是確定可以，主要還是在於新北國他們的決定。
#所以教士個人還是很支持新北國被濫開過的受害者可以一起去告新北國環保局
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3.這個機制就是所謂的『#罰行為而非罰改裝』，以教士個人立場我是絕對支持這種做法，因為你改裝的管不代表就是很吵的管，但就算你是原廠管如果騎的人有障礙喜歡在市區巷道拉個萬轉那也是吵死人。
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目前台灣在改裝管相關的規定還沒十分完善，目前看到幾乎都是各縣市自成一國，其中又以新北國最為囂張跋扈，只認新北國國內的認證，你就算排氣管有經過其他縣市認證在他們的宵禁期間經過拍到一樣直接開罰，只能靠受害者自行申訴舉證才有可能撤單。
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當這項測噪相機的相關法令通過後，抓是抓你製造噪音的行為而不是你改裝，會比這種大屠殺、把民眾當提款機的做法要來的有公信力多了。因為你也不用什麼認證，確定你是在製造噪音就是罰就對了。
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4.目前這項法案最大的問題點將會在於後續交由地方政府單位執行時，會不會被亂搞。例如架設位置、操作過程與比對手續是否有按照sop，又或是會不會故意擺在那種用路人幾乎一定會超標的地方(例如爬坡段)，這個將會是未來我們必須面對的最大問題。
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那有人一定會問為啥教士上星期火力這麼狠?在拉仇恨?
因為之前幾次開會與環保署的相關單位聊過就有說後續會有針對排氣管相關管制規範的會議出來， #主要就是要討論排氣管噪音與排污檢驗認證的實施方式，我也準備好要邀請台灣各大排氣管製造與進口代理商一起來開會討論。
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結果你就冷不防的丟一個和我們看各地方環保局惡搞一樣的測噪拍照相關法案出來，也沒有任何協調會的通知，這種感覺就像是被人拍了一巴掌一樣你說你能不火?
(然後還有一堆完全沒在關心這個議題只是跟風在鬧的人出來說我在拉仇恨?那些人是在自討臉腫?)
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不過關於這點環保署的相關窗口也說明，後續的確會有召開公開討論的研商會計劃，因為按照正常程度是必須經過內部、公開的會議與相關測試、檢驗確認後才會公開，#不過這次在完全沒定案的狀態下就被媒體給搶先報導，而且報導還把取締重點針對在『排氣管改裝』，所以才造成這次這麼大的誤會。
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而後續我們該關心的話題應該是，這套機制的執行方式該是如何進行，所謂的寧靜區劃分該如何去介定?你說寧靜區設在市區我覺得可以，但如果寧靜區設在北宜公路20公里那種沒人住的地方，你說你這叫為了民眾不被噪音影響我看大概真的只有鬼才會信吧?
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這種東西最該出現的就是在深夜的市區又或是偏遠地區的住宅區，防止那些屁孩(不分小羊、重車或超跑)在那邊炸街用，你放到深山是在放三小?(相信我我我認為新北國就可能會這樣幹)
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我甚至支持設定寧靜區後就是完全不用什麼警示牌就能直接測噪開罰，因為這樣才能讓那些喜歡炸街的屁孩有機會能真的被罰到。
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但總而言之，目前這個測噪取締的機制在環保署的解釋過後我個人認為是可行的，大家真的該集火攻擊的應該會是後續各地方政府是否亂搞了。
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最後老話一句
#我還是很支持被新北國帝王條款罰過的人一起對新北市政府提出集體訴頌
你們也沒製造噪音的事實結果被開一條製造噪音的罰單，這種單你們吃的下去?
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＃區間測速
各節重點：
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼？
03:37 政府為何愛用區間測速？
04:35 出包再出包？問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一：速限不合理？
08:05 爭議點二：馬路更安全了？
09:07 爭議點三：區間測速侵犯人權？
09:54 爭議點四：十次車禍九次快？
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：品維
｜腳本：品維
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷：https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中，中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 ：https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速，再加上不合理的速限，反而造成更多交通事故？_邱顯智：https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速｜北宜公路｜區間測速｜抗議活動：https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星：https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施：https://bit.ly/2PSztsw
→北宜公路「設8段區間測速」 PTT兩派掀戰：全台最大停車場上線囉：https://bit.ly/33grBnD
→【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人？剖析區間測速背後的真相！：https://bit.ly/3b1YXer
→區間測速國家標準拍板 科技執法公信力UP：https://bit.ly/3tiPGVt
→新北首處！萬里隧道7月起以「均速」抓超速：https://bit.ly/3ejchNq
→區間測速爆中國製造引發資安疑慮，交通部拍板暫時停用：https://bit.ly/3xLYc2I
ㄒ區間測速在鬧什麼？_Leo, that Taiwanese. 理觀點 https://bit.ly/3eNdmMk
→「全國最大的區間測速上線啦」＿邱顯智：https://bit.ly/3ekqcD2
→區間測速養出烏龜車！駕駛痛批：反而更危險！：https://bit.ly/3xJYWp4
→區間測速沒驗證，人民變成提款機？【20200428_交通部門質詢】：https://bit.ly/3xPDajG
→『超瞎政策區間測速』台灣歧視機車？只有機車需要區間測速？康康嘴機車：https://bit.ly/3ultzz4
→區間測速問題出在哪？台灣道路設計怎麼救？交通議題 ft.火花羅（上）｜二輪聊天室：https://bit.ly/2SuvpQ7
【 延伸閱讀 】
→【區間測速的速限合理性feat.自由車流】 2020 05 20 邱顯智質詢精華字幕版：https://bit.ly/3eTwacZ
→區間測速在鬧什麼？_Leo, that Taiwanese. 理觀點：https://bit.ly/3xIzeS1
→運用科技執法加強速度管理_交通部道安委員會：https://bit.ly/3eoXl0t
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區間測速飽受爭議，這次邀請到火花羅來跟我們聊聊台灣道路規劃的癥結點，以及他親身和官員對談的經驗。
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北北基天氣路況 時間：2019/04/23 21:27 地點：台北市士林區天氣狀況：晴天. 北宜區間測速開始開罰了，車友務必留意（轉傳）. ... <看更多>
北宜區間測速罰單 | 測速照相守門員 ... 2022年2月23日—宜警表示，根據道路交通管理處罰條例規定，超速者處以1200到2400元罰鍰，超過規定最高時速60公里（嚴重超速），罰6000 ... ... <看更多>
北宜區間測速罰單 在 Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制重機族想改道- 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1W0IGX86 ]
作者: hw102050 (喵不完的春天) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
時間: Fri Jan 15 13:11:57 2021
※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合新聞網
: 2.記者署名:
: 吳淑君、謝蕙蓮
: 3.完整新聞標題:
: 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
: 4.完整新聞內文:
: 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
: 記者吳淑君、謝蕙蓮／連線報導2021年1月15日 週五 上午6:20
: 新北、宜蘭聯手，要在長達五十公里的北宜公路實施區間測速。但北宜全線速限四十公里
: ，新北端優先取締嚴重違規，六十公里以上才舉發，宜蘭端超過五十公里就開單，變成「
: 一路兩制」，讓車友大嘆太難，已有重機族打算棄北宜公路改走台二線濱海公路。
: 超速取締的寬容值是十公里，逾十公里可罰一二○○至二四○○元；若超速六十公里以上
: （嚴重超速），可重罰六千元至二萬四千元，並吊扣汽車牌照三個月。
台灣的速限的訂法，本來就是胡搞瞎搞
為了避免被上面檢討，簡單的方法就是把速限壓低再壓低
到時候出事就可以說「都是they超速的錯」
我們主管單位也是很心痛，已經有再努力了
以國外來說，他們制定速限通常會考量幾點:
1. 是否進入住宅區、學區
2. 該路段的自由車速的85百分位
第1點應該就不用解釋了，第2點我想很多人都會相對陌生
什麼叫做「自由車速的85百分位」?
簡單來說，就是本著"正常人"會趨吉避凶的本能
你的順順車速，基於駕駛人的感官注意力&路況
路越寬越平，車速就會自動上升
路越窄越爛，車速就會自動下降
就像你在國道或是西濱踩到100~110會很心安
但你在市區小巷，踩到100基本上只有瘋子才會做
那麼假設一下，你在國道開4-50，那會怎麼樣?
Ans: 增加車禍的機率
根據國外研究，車禍發生的機率跟
你開車的車速與該路段大多用路人習慣的速度差有相關
圖片中
鐘型曲線代表著該路段用路人的速度常態分佈
(簡單講就是你順順開的車速)
紅色線段代表者發生車禍的風險
很顯然的，過快過慢都會增加車禍的風險
而其中風險最低的部份，就是85~90百分位車速
就是叫你跟大家開的一樣就不會容易出車禍啦!!
透過自由車速的85百分位來訂定速限
駕駛人就可以順順的開，而不用分心去關心時速表
看自己是否超速，又可以安全的用路不發生車禍
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好~解釋完之後，什麼叫做自由車速的第85分位後
該來檢視一下，北宜的區間測速發生了什麼問題:
警大交通系曾在105年道路交通安全與執法研討會
發表的〈應用TSG-2L模式於北宜公路服務水準分析〉
針對北宜公路的自由車流速率做模擬。
https://reurl.cc/R6d16n
模擬的條件如下：
以103年公路總局臺9線44K+300處平均每日交通量，年度尖峰小時1,005輛/小時，
取方向係數0.55，假設北向為553輛/小時，南向452輛/小時，
以通行車輛為純小客車這個部分做模擬的表格來說。
>>模擬的自由車流速率19K+400北向64.3公里/小時，與21K+900北向55.8公里/小時。
退一步來說，以每小時經過1500輛的高流量狀態來說，北向19K+400與21K+900，
>>也各別擁有59.8公里/小時與50公里/小時的自由速率
>>其他的路段，從19K~56.3K都可以看出，不管是模擬平均流量，甚至是高流量的自由速率
的部分，都是明顯高於40公里/小時的。
以上是以純小客車通行來說
如果把各車種比例影響加進來的話，(詳見p.431)
簡而言之，即使依照比例小客車，大貨車，與機車加進來一同模擬
以19K+400與21K+900來看，自由車流的速率分別是43.1公里/小時與43.9公里/小時
模擬更指出，只要進到九彎十八拐的路段，不斷車流大小，速率馬上掉到40公里/小時以
下。
這說明什麼？用路人的感官注意力跟路況，自然會調適出合適的行駛速率，可以快就
會快，該慢自然會慢下來。
而目前，北宜區間(全段)測速，定在40km/hr
明顯的違反用路人的直覺，也無任何科學根據
單純只會淪為方便開單的作法而已
事實上當區間測速，開始啟用後，不合科學跟反人類直覺的速限設計
只是變成開出更多罰單，但對於交通的順暢跟安全則是 B>Z
要不然你看看下面的新聞:
https://bit.ly/3nKjiIF
對此~主管單位只表示「40就是最高不能再高啦!」
上面那些資料他們一句都反駁不了，只能不斷用這句跳針
偉哉 >:(....
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另附上時代力量-邱顯智 立委的臉書
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對於重機上國道,交通部這樣說：
看留言猜事故車輛:
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.89.58.63 (泰國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1610687521.A.206.html
甚至你也可以插個測速照相放在危險路段前
要減速有很多方法，不是叫你因噎廢食把全路段都變慢
事實上，很多人怕接罰單，區間測速路段一堆人都馬開30~35而已
你有多久沒開北宜了?
要不然你提出來其他報告反駁阿
另外我要說...北宜是全段單線+雙黃線...沒有變換車道...
2. 減速坡、道路縮減、測速照相也可以逼車提前減速
其實不用浪費力氣跟連資料都不看的人浪費力氣爭論
878221 ÷ 13114701 = 0.067 數學差到連除法都會算錯?
順帶一提，共享機車的綠牌，大多可以騎到50~70
878221 ÷ 22111807 ≒ 0.04
連除法都算不好，難怪當重考生+看不懂論文
連除法都不會算的我想也是弱者之末
造謠不遺餘力:p
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: orzmaster (49.158.95.187 臺灣), 01/15/2021 23:32:59
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