台中捷運營運以來，歷經斷軸事件、煞車系統故障，但至今仍未提出求償。監察委員介入調查，要求台中市交通局，應該依合約向負責興建的台北市捷運工程局求償，求償內容包括薪資給付、營運票收入、經常性費用等，初估金額達到1億4000多萬元。
北捷薪資表 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，從事捷運三鶯線的印尼移工出示薪資條，指控他們每個月底薪不到一萬塊，加班卻高達170多小時。兩年下來，上百位移工被A走的薪水，至少六、七千萬台幣，有人受不了，只好逃跑。勞動部勞發署表示此案有違反勞基法之虞，已經由新北市府介入處理。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.o...
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從火星探測系統到輔助工業製程，美國工業用 AI 新創 Beyond Limits 如何在台灣做到技術在地化應用？
李佳樺 2021/08/13
從2012 年美國太空總署成功將探測車「好奇號」送上火星至今，已經過了3000多個「火星日」，肩負著火星探測的重要任務，8年來好奇號傳回許多對火星的重要觀察與發現。背後更不為人知的，則是好奇號的 AI 運算系統，其實是由美國新創 Beyond Limits 的團隊建立的，公司發展至今也將觸角伸到能源、先進製造等產業，建立 SaaS 服務，為產業提供 AI 輔助平台，2020 年更獲得 1.3 億美元的投資，拓點到台灣、日本、新加坡、香港等地。
Beyond Limits 將 AI 應用到產業製程的契機，源自於當時跨國石油集團 BP 在墨西哥灣發生的漏油事件，企業希望導入 AI 優化決策過程，合作中也發現了石化能源產業的痛點，研發出石油配方建議系統、石油製程操作檢引系統等 SaaS 產品，不僅受到美國石油公司歡迎，日本市場也買單。
有了日本的先例，這套美國研發出的產品，照理說要拓展到亞洲市場應該不成問題，不料到了台灣卻窒礙難行，甚至需要重新開發不同的產品。
Beyond Limits 的台灣團隊究竟面臨了什麼挑戰？
台灣市場與美國差異大，Beyond Limits 台灣團隊必須如創業般從頭研發產品
台灣分公司總經理張中宜說明，台灣產業的先天特性，讓美國母公司已開發的產品都面臨市場可行性低落的問題，以石油產業的產品舉例，在台灣只有中油、台塑兩個客戶，且台灣的石油公司並不做研發工作，多半直接向國外公司購買配方，因此團隊必須在美國 SaaS 模式 的技術基礎下，研發出符合台灣市場、針對不同產業需求的商品。
「Beyond Limits 在台灣設立公司時的處境，跟重新創業差不多。」張中宜表示，AI 應用產品的開發不僅需要能夠從零開始寫演算法的工程師，也要有懂產業製程的專家團隊，龐大的研發費用與對產業專家的需求，讓每一次產品開發都像募資活動，團隊必須透過產業訪談做足市場研究找到痛點，說服製造公司與他們合作開發能解決產業問題的軟體。
然而開發全新市場對張中宜來說並不陌生。
她曾經在孟加拉創立幫助偏遠地區孩童課輔的非營利組織 e-Education ，第一年就讓偏鄉學子考上孟國最高學府卡達大學，更順勢搭上鼓勵企業與 NPO 合作的開放式創新風潮，讓卡西歐、 AI 新創、安永都找她擔任顧問，執行戰略布局或開發新通路的工作，面對 Beyond Limits 在台灣的難題，團隊選擇了電動車電池研發、面板機器手臂維修與人流異常預警系統等三個產業切入。
延伸既有美國產品技術，尋找合適的台灣在地產業切入開發產品
選擇電動車電池產業與 Beyond Limits 在美國石油產業的經驗有關，研發電池的過程與石油廠研發機油的邏輯相似，痛點都在於漫長的研發過程，就像做菜時要多次嘗試才會知道多少的鹽與油才是最佳的調配一樣，電池配方更要經歷至少半年的實驗，且實驗設計也要在無數次團隊與客戶的交鋒後才能成型，溝通成本相當高昂。
使用 Beyond Limits 導入認知 AI 架構的電池配方建議系統，研發人員只要以自然語言輸入期望的電池規格、價格與電車轉速，系統即可在 43 分鐘內提供數百種配方與實驗方式供選擇，縮短約 2 千倍的研發時間。
Beyond Limits 也在 7 月 29 日宣布與日本的三井物產公司進行策略結盟，以其認知 AI 的核心技術，協助三井投資的液化天然氣廠進行巨量資料分析，並整合作業人員專業知識與數位化作業模式，制定出精簡有效率的解決方案。日本三井整合數位策略部部長常務董事真野雄司氏說，透過與 Beyond Limits 的合作可以改善與再造營運流程，更有效率執行現有事業群的高附加價值項目。
另外，Beyond Limits基於公司在美國既有的輔助風電機維修平台，投入面板機器手臂維修建議系統的開發，「雖然也想在台灣用同一套產品幫助風電產業，也與風電廠陸續接洽，但台灣的風電仍在建設階段，缺乏營運經驗，目前的維修需求也不高。」張中宜談到，市場開發的大方向是要在台灣尋找具備預測維修需求，且市場密集、成熟的產業，公司在與投資人仁寶電腦的合作中，發現光電面板產線中機器手臂的維修概念與風機維修類似，而且痛點也類似：包含高昂的維修成本、未經標準化的維修流程，以及依賴經驗的維修決策。
目前輔助維修系統正與日本機器手臂原廠合作開發，由廠商提供維修資料與產業專家， Beyond Limits 透過 AI 分析維修數據，建立資料背後的邏輯推演，系統最終能判斷機器損壞的原因，並建議耗材種類與維修方式。從管理者的角度能降低維修、備料倉儲成本，對維修人員來說也有可依循的維修建議，長遠更能累積產業知識 ( domain know-how ) ，促進升級。
以邊緣運算技術，與北捷合作開發人流異常預警系統
而將技術從太空拉回到地面，Beyond Limits 也能在大眾運輸犯罪預警上有所發揮。他們與北捷合作，使用等同於在火星探測時、消弭與地球時差的邊緣運算技術，原理是透過分散式的運算提升效率，達成在監控系統的邊緣節點就進行異常人流的辨別，降低反應時間落差。
張中宜舉例，正常的人流像是乘客擠進車廂內的固定位置，開始滑手機，異常的人流可能是人群往四面八方散去，產生快速移動的樣態，異常訊息可以在 10 秒內將送到中控室，大幅縮減以往需要 4 分鐘以上的訊號傳輸時間，也能避免踩到人臉辨識的紅線，未來希望擴張應用到大樓監控，或是銷往他國的大眾運輸系統。
源自NASA，認知型AI成為技術優勢與門檻
與其他單純使用機器學習技術分類數據並預測結果的數值 AI 系統不同，Beyond Limits 的 AI 服務融合了數值 AI 與符號 AI ，前者的數值 AI 是透過大量數據讓模型認知「此為何物」，而符號 AI 則是藉由邏輯定義數值 AI 判斷的結果是好還是壞，並加以做出決策與判斷，以電池配方為例，將實驗室過去的實驗數據導入數值 AI 系統後，會得出樹種配方組合，再藉由符號 AI 判斷個配方辦法的優劣，並給予客戶回饋與建議。藉由結合數值 AI 與符號 AI 兩大系統的結合，讓人工智慧的每項建議都能以人類可理解的思路解釋，輔助人類做最後決策，也使人機協作的製程模式成為可能。
對於這項技術，張中宜表示這其實是源自於 NASA 將探測器「好奇號」送上火星後，由於火星與地球之間的數值傳遞有時間差，人類基本上不可能遙控好奇號，而且火星上的數據在這之前是 0，所以數值 AI 也無法運作，為了能夠讓好奇號自行在火星上探測與行動，勢必須要模擬人類大腦的認知型 AI 系統，當時才會開發出符號 AI。
根據研究報告，2025 年工業用 AI 規模將達 160 億美元，其應用開發仍具高度可能性，Beyond Limits 在台灣也希望更全面地研發產品打進該市場。除了正在培養市場的風電產業外，未來也希望協助優化晶圓半導體產業的製程，團隊更積極與社會、產業溝通，讓社會了解 AI 進入產業能讓人類更有餘力進行創意發想與決策，也讓產業正視轉型需求，近期將與台灣新創基地合作舉辦 AI 科普講座，持續促進製造業的人機共榮合作。
創業快問快答
Q：服務的創意來源，是因為發生甚麼事情而有這樣的想法？
A：台灣數位轉型瓶頸
Q：創業至今，做得最好的三件事為何？
A：用國際薪資招聘頂尖人才、台灣市場國際定位清楚、客戶分潤共創模式的商業模式
Q：要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
A：能見度
附圖：BeyondLimits 台灣總經理 張中宜
Beyond Limits 以數值AI及符號AI兩大關鍵技術，達到人機互補智能
圖片來源 : Beyond Limits
擠捷運
圖片來源 : diGital Sennin on Unsplash
圖說：BeyondLimits Hybrid AI導入流程說明
BeyondLimits Hybrid AI導入流程說明
圖片來源 : BeyondLimits
資料來源：https://meet.bnext.com.tw/articles/view/47993?fbclid=IwAR2HbB5FrPIBoV9kDL27OnhNF-JDNzfYdsoLoVKn85yAA7GUjzDzI3y5Lw0
北捷薪資表 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
勞基法與基本工資，是保障勞工權益的最低標準。只要在這片土地工作，任何人都應該領取基本工資以上的薪資，受到相關法令的保障。
然而，為台灣的重大公共工程－－捷運三鶯線－－付出勞力的印尼移工，卻得到遠低於法令規定的對待。
所以，今天我與 TIWA台灣國際勞工協會 還有印尼移工朋友，召開「血汗捷運三鶯線，揭發榮工工程與印尼國營營造業者聯手剝削印尼勞工」記者會。
1⃣誰承包捷運三鶯線的重大公共工程？
在三鶯線捷運系統計畫統包工程中，預算金額共為340億台幣，共有三間廠商共同得標，分別為義大利ANSALDO STS S.p.A.公司、台灣榮工工程股份有限公司（下稱榮工公司）以及日本株式會社日立製作所。
在榮工部分，據行政院公共工程員會的文件及媒體雅加達專電訊，印尼國營營造業者維卡（PT. Wijaya Karya，下稱印尼維卡）與榮工公司合作承攬台北捷運三鶯線的建造。
2⃣捷運三鶯線的印尼移工，受到怎麼樣的對待？
根據移工在印尼與印尼維卡簽署的勞動契約，該份勞動契約載明：
每月薪資為印尼盾「5條」，約台幣一萬元
每週正常工作六天
每小時的加班費為22,000印尼盾，約台幣47元
根據移工的實際薪資單：
每月本薪只有9,677元台幣
每小時加班費僅有47元台幣加班費
每月加班時數最高達176小時
薪資及加班費遠低於基本工資，加班時數更大幅超過法令規定的每月46小時上限。
3⃣印尼維卡與榮工公司是否合謀剝削移工？
根據台灣引進移工的規定，榮工公司必須簽署一份符合台灣《勞動基準法》規定的勞動契約，才能獲得勞動部核發的聘僱許可，印尼移工才能取得台灣的簽證來台。
為什麼移工來台後，移工反而依照與印尼維卡在印尼簽署的契約，來執行勞動條件？而非依照榮工公司的勞動契約？
這兩份契約的勞動條件落差，就是原本應該屬於印尼移工，現在卻憑空消失的血汗錢。
榮工公司與印尼維卡，以合作承攬的模式，共同負責台北捷運三鶯線的建造。
但是，兩家公司具體的合作模式為何？榮工公司是否作為印尼維卡的人頭公司，幫印尼維卡違反法令引進印尼移工，合謀血汗剝削移工？
4⃣受害印尼移工的心聲：
我來台灣工作將近兩年，在三鶯線捷運工程工作。
在台灣工作期間，我的底薪只有4,500,000印尼盾，約9,000塊台幣，直接匯到印尼的帳戶，每個月僅留在台生活費約2,000至4,000塊台幣。
我和其他同事忽然被仲介告知我們必須要回國，因為引進我們的台灣公司和印尼的公司合作關係結束了，所以我們必須要回國。
有很多我們的同事，因為還想在台灣工作而被迫選擇逃跑，我希望我們可以繼續在台灣工作，我們的薪資和權利，應該和台灣的勞基法一樣。
5⃣勞動力發展署的回應
今天在記者會現場，勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組胡欣野專門委員表示，知悉相關案件，目前地方政府正在處理當中，目前看起來會涉及到未達基本工資、加班超時、沒有依照應有的加班費進行給付。
再者，依照就業服務法相關法規，特別是公共工程，依照法規雇主事實上就是榮工，應負相關責任。又依照勞基法第22條，必須依照法定通用貨幣作給付，也就是新台幣，使用印尼盾與規定不合。在地方政府裁罰後，用一比一的比例，廢止聘僱許可，並協助移工進行轉出。而移工宿舍若違反規定也會有相關處分。
種種離譜的狀況，既讓人憤怒，也讓人為台灣的雇主感到羞愧。請勞動部負起責任，做到下列幾件事情：
1⃣對榮工公司聘用移工的所有工程標案進行全面性的勞動檢查，包括勞工出勤紀錄、薪資給付方式、聘用移工的相關程序與規定是否符合《就業服務法》。
2⃣並積極協助受害移工討回基本薪資差額，同步要求榮工公司符合勞動法令最低標準。
3⃣若有廢止其聘僱許可之狀況，積極協助移工工於需要轉換雇主時在程序給予最大協助。
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從事捷運三鶯線的印尼移工出示薪資條，指控他們每個月底薪不到一萬塊，加班卻高達170多小時。兩年下來，上百位移工被A走的薪水，至少六、七千萬台幣，有人受不了，只好逃跑。勞動部勞發署表示此案有違反勞基法之虞，已經由新北市府介入處理。
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北捷薪資表 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最讚貼文
200716TVBS十點不一樣 北市買房要有多少？網友開出「天價」數字
影片網址→https://youtu.be/G7T6Va5Ml60
想住在台北市區，資產要多少才住得起好房子？有網友說資產至少要有3億，才能夠在台北市置產，不過房仲業者表示，目前房市穩定房貸利率低，要住蛋黃區有困難，不過想住蛋白區，做好規劃沒有3億資產也能買。
記者 卓宜姿 / 攝影 顏睿陞 報導……↓
房仲陳泰源：「這一個權狀只有9坪多的套房，但是它麻雀雖小五臟俱全。」
小小套房裡，有個迷你廚房，浴室裡還有個浴缸，小陽台能夠洗衣曬衣，這間套房位在台北市蛋白區，靠近大直捷運站，總價9百萬元有找。
房仲陳泰源：「我說真的很少有小套房，它竟然還有一個獨立的陽台，可以讓你放洗衣機曬衣服，非常少而且還有天然瓦斯。」
看完小套房，來看豪宅，超大落地窗和寬敞陽台，放眼望去就是山景。
記者卓宜姿：「走出陽台就能夠看到101，這邊是蛋黃中的蛋黃，位在大安區和信義區的交接處，權狀坪數31坪，總價3100多萬，如果要入主這裡的話，自備款至少要1千萬，也就是說如果是雙薪家庭，或是你自己的年收入超過200萬以上的話，繳起房貸來才會比較寬裕。
而日前有網友在網路上發問，說他想買個1100萬兩房25坪的房子，自備款400萬貸款700萬，問大家這樣子可不可行，但是有網友就回他了，想要入主雙北地區的話，資產至少要3億元，真的需要這麼多嗎。」
房仲陳泰源：「貸款貸700萬的話，那這個換算房貸的這個利息，包含本金每一個月的本利攤還，不用4萬塊錢，那但是呢，再搭配這一對夫妻的年收入，加總起來一年是120萬來換算的話，等於是說扣掉房貸之後，每一個月他們還有大約是6萬多元的零用錢可以去做花用，包含小孩的學雜費、尿布、奶粉錢。」
房仲業者葉國華：「(資產3億)這說法有點就是比較誇張，就在台北市當然房價非常之貴，如果說想在台北市的話根據我們的統計，台北市房價最貴的地方是在這個大安區跟中正區，那如果以兩房來說的話，平均25坪那他們必須要在台北市需要準備到2千萬，才能購買到這邊的兩房，確實對年輕族群來講是非常辛苦的一件事情。」
聽到這裡鬆一口氣，資產沒有3億，也能住在大台北地區，不過大家「薪情」還好嗎？根據中華民國統計訊網資料顯示，截至109年5月統計上班族的平均薪資是44,292元，加上獎金及加班費後，總薪資平均52,155元。距離住在蛋黃區還有好一大段距離。
記者卓宜姿：「來看到2020雙北各行政區住宅成交平均行情，台北市最貴的地方在大安區，每坪價格是82.8萬，如果想買個25坪2房來住的話，總價是2070萬元，相對的文山區和北投區是比較入手的，而如果想要入主新北市的話，永和板橋以及中和比較貴，平均價格是一坪40至45萬元。」
房仲業者葉國華：「其實現在房價的一個穩定度相對也好，那另外一個很重要的是，年輕人可能沒有碰到一件事情就是說，資金行情其實會推升房價，你看最近股票是不是一直上漲，然後房地產慢慢的最後大家都賺了錢以後會買什麼，買房子所以年輕族群在最後又會成為更受害的一群，如果沒有及早的話，等到資金行情堆積房價更高的話，可能未來買房子的壓力會更大。」
政府鼓勵首購族買房，房貸利率下殺，買房不是夢想，前提是做好還款計畫，就算沒有富爸爸，資產沒有三億元，也可以住在大台北蛋黃區。
新聞網址→https://news.tvbs.com.tw/life/1355505
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/07/200716tvbs.html
北捷薪資表 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
200628中視 五個月遷出近1.9萬人 台北連年出走潮恐創23年來新高！
影片網址→https://youtu.be/P52Jrqw-rbo
隨機在台北街頭看看出沒的民眾到底有多少人真正住在台北？
記者/陳靜宜、張召朋 採訪報導……↓
不住台北的人真的不少，根據內政部最新統計今年1～5月，台北市的淨遷出人口高達18861人，比去年同期再多了7千人，不僅是全國最多，今年也恐創23年來新高。
房仲業者/陳泰源 表示：「整個疫情的期間導致人民的收入可能是停滯不前甚至反而是下降的，人民的薪水趕不上房價漲的幅度。」
疫情衝擊但薪資沒漲，但低利環境下房價不跌反升，北市預售屋來到每坪85.1萬，但新北不到一半價、桃園更親民，所以很明顯5個月來人口通通往新北市擠，遷入人口有7574人，桃園也遷進了4888人。
光是生育第一胎，桃園給3萬就勝過雙北市的2萬，加上桃捷、新北環狀捷運陸續通車，縮短空間距離，台灣版的脫北潮現正上演。
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北捷薪資表 在 北捷技術員薪資及工作分享 - Dcard 的推薦與評價
1.試用期3個月，薪水30681，固定一號發當月薪，水（遇假日會提前），通常報到那個月領不到薪，水，會延到跟下個月的薪水一起領，一次會領，很多。2. ... <看更多>
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在北捷薪資表這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者ifreeta1110也提到公司名稱，統編: 緯創軟體（股）公司86714857 公司地址(填寫詳細至號): 新北市汐止區新台五路一段93 ... ... <看更多>
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北捷本次將招考副管理師(法律類)一名、助理工程師(APP 開發類)兩名、助理管理師(電
子商務營運企劃類)一名、專員(二)(行銷類)一名。報名資格為中華民國國籍，不得兼具
外國國籍，大學畢業以上之學歷。
網路報名即日起至4月20日17:00止
第一試筆試將於4月29日舉行，第二試心理測驗、口試則於5月20日辦理。
試用期滿依不同職務每月薪資46,200元至67,200元。副管理師53500～67200元、助理工程
師54500～59900元、助理管理師51600～57000元、專員（二）46200元。
北捷提醒考生，報名前務必詳讀簡章資訊，確定是否符合條件後再行報名，以免通過一試
後因無法繳交証明文件而喪失資格。洽詢電話，請撥 02-21812345。
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