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中鼎拿下255億元北捷環狀線機電工程，帶動前9月新簽約額突破千億元
【財訊快報／記者陳浩寧報導】中鼎(9933)聯手法商阿爾斯通(Alstom)集團，成功承攬台北捷運「南北環線機電系統工程統包案」，預定於2031年底完工後，除可銜接已通車的西環段，未來更將與規劃中的東環段串聯成為完整的環狀線，完善大台北地區捷運運輸網絡。
http://www.investor.com.tw/onlineNews/NewsContent.asp?articleNo=14202109300126
中鼎拿下255億元北捷環狀線機電工程，帶動前9月新簽約額突破千億元
【財訊快報／記者陳浩寧報導】中鼎(9933)聯手法商阿爾斯通(Alstom)集團，成功承攬台北捷運「南北環線機電系統工程統包案」，預定於2031年底完工後，除可銜接已通車的西環段，未來更將與規劃中的東環段串聯成為完整的環狀線，完善大台北地區捷運運輸網絡。
http://www.investor.com.tw/onlineNews/NewsContent.asp?articleNo=14202109300126
《潭美國小新增ubike2.0站》
阿賢本周與週美里長丘麗玲會勘，預計在9月底前在內湖潭美國小校門口旁新增ubike2.0設站，在不影響家長接送學生的前提下，將原先停管處的單車停車調整為ubike2.0（如下圖右）。
這裡是行善路、舊宗路交會處、未來也是捷運東環線出口，會勘時也邀請捷運局來說明；這裡除未來的捷運東環站，現在也有多線公車經過，加上鄰近大賣場，車潮人流多。
阿賢持續努力在港湖地區增設ubike2.0，設站超過20多站了，還被官員私下戲稱是「微笑單車控」；阿賢一向認為，微笑單車作為銜接大眾運輸路口的最後一哩路，這是最環保最便利的公共設施。
當然，也不是在地民眾甚至里長全都支持ubike2.0，會勘過程也需要更多溝通來爭取支持，過程都讓阿賢學習滿滿。
嗯，單車控！阿賢與北市交通局、捷運局持續打造港湖最便利最舒適的微笑單車路網。
#台北市議員李明賢
#單車控
#執行力 #正直誠信 #效率 #認真
今天是我上任滿六周年，對我來說，每天都一樣，就是認真工作，但沒有懷抱改變成真夢想的市民朋友的支持，不會有今天的六周年。未來的兩年，我們同樣會兢兢業業在崗位上認真做好每一件事情。
政治的核心是執行力，過去的政府，講太多、做太少。其實不管是BOT、公辦都更、社會住宅、市場改建，最難的不是爭取預算，而是「建立信任」。我上任前兩年，BOT掛零，第三年招商金額是299億、第四年年591億、到第五年，也就是去年，則是913億元，佔全國招商總額一半以上。臺北市連續三年蟬聯招商王，我們以公開透明的態度，建立正直誠信的政治文化，也證明了這種政治誠信的政治文化不會影響經濟的發展。
「公辦都更」從無到有，我們咬緊牙關推動下去。這個星期「捷運科技大樓站瑞安段公辦都上樑了，這一塊荒廢了超過20年的土地，在我任內解決了複雜的產權問題、招商簽約，建立了政府及企業間共同推動都市發展的合作典範。臺北市的公辦都更案量，也是全國第一，只要假以時日，大家一定會發現，臺北的市容在不知不覺間，已經變美麗了。
為了落實居住正義，增進公共利益。我們不厭其煩協調居民意見，在我任內興建與規劃中的社會住宅基地總共有42處、13,209戶開工， 而在1,679億的社宅興建成本中(不計稅賦、土地)，中央補助只佔了不到1%，我們堅守財政紀律，讓社宅逐步在各個社區生根，從鄰避設施變成市民的好鄰居，務實的朝著居住正義的方向前進。
這幾年，臺北市致力發展智慧教育。過去兩年，我們在全臺北236所學校佈建光纖網路、班班有free wifi、 internet port、85吋觸控螢幕，「臺北酷課雲」計畫讓學習不再受限，我們彌平數位落差，建立網路人權。我們不只在國民內的評比第一名，也在世界上獲獎無數。今年COVID-19全面衝擊社會時，臺北市在Ｅ化的努力與基礎建設，讓我們在後疫情時代有更強的應變能力。
六年來，在e化與SOP之下，臺北市政府已經成為一個高效率的單位，重大工程例如拆除中正橋引道可以用小時當單位，臺北市政府的能力已經脫胎換骨。我們制定策略地圖，不追求短期利多、不政策買票，而是深入的打底。過去六年，我們把延宕幾十年的問題，一個一個解決掉，第一果菜市場、魚市場、環南市場、成功市場、南門市場、北投市場，一個一個改建。北流、北藝、大巨蛋，過去被延宕的、停滯的計畫，逐一解決掉。「把小問題解決掉，就不會有大問題」。這六年來，我們認真工作，克服所有問題，讓臺北向宜居永續城市邁進、與世界潮流接軌。
如今基礎已經打下，未來兩年，臺北市一定可看到巨大的進步。捷運環狀線一期已完工，萬大線、信義東延線施工中，環狀線的南北還，明年中開工，也希望東環線可在我任內開工。未來的捷運路網，讓市民朋友能更順暢的在這座城市移動。
讓年輕人敢結婚生子是國家戰略，在未來兩年，托嬰機構會從現在的75處增加到114處，公共化幼稚園比例從現在58%達到70%，非營利幼兒園繼續維持全國第一。對於我們的長者，我們也會增加日照中心和加強住宿型長照機構的品質，同步推廣居家醫療、居家藥師、居家復健、居家護理到居家安寧服務，讓長者快樂且有尊嚴享受老年時光。社宅維持一萬戶施工中，還有十個青創基地會陸續開幕。年輕人在這座城市，能夠看到未來、看到希望。我也期許，不管由誰來接棒，都能有延續性的政策繼續深化扎根。
西區門戶計畫、東區門戶計畫、無圍牆博物館5+3計畫，這些計畫都不是紙上談兵，北門、北流、北藝，都會是台北的地標，證明了柯文哲的團隊、是一個勇於任事的團隊、是一個正直誠信的團隊，這樣的文化就是未來的臺北、也是臺北的未來!
接下來的兩年，臺北市政府還是會每天認真工作，將政治落實在人民生活中的每一天。我們繼續努力，謝謝大家。
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這學期的成績單，在波濤洶湧裡，有褒有貶，我們都虛心接受，我和團隊持續盡力走出自己的路。
有的人很喜歡說，你的選區呢？
選區交通平權
我的選區一直以來，大眾運輸系統十分不足，因此我鄭重呼籲山海線的重要性，特別是原縣區站點的串連，比如沙鹿、霧峰、烏日，「縣市合併，交通平權」 是不分藍綠，齊心支持的共識！
國會遷台中
我也特別在意國土平衡，團隊在3/9開始草擬國會遷台中法案，3/20完成連署並送案，在520前一天，於院會處理臨時提案。我期望落實國土整體規劃，讓年輕人不必再一心到台北打拼，不必離鄉背井太遠，是我一貫的理想。在高鐵完成後，離台灣尾、台灣頭，台中都只需要一小時就能抵達！
疫情與紓困 心理衛生
我的選區有醫護消防第一線，在這次疫情非常辛苦，我質詢了醫護消防疫情其間的福利、補償和裝備。
我的選區對於紓困資訊很關心，我質詢了紓困資訊窗口、與中央和地方間的聯繫問題。
而面對疫情，整體社會焦慮不安，我的選區選民表示，因家人被隔離，因此被排擠霸凌，我也針對這個現象，質詢了疫情的心理衛生需求。
霧峰可成為國際交流平台
我的選區霧峰光復新村，有個聚落是國際非政府組織中心（INGO），我期盼外交部協助吸引國際民主人權、災害人道救援、永續發展、公衛醫療及社會福利等各領域 NGOs 與 INGOs 進駐，作為國內外 NGOs 工作者的重要聚落與交流平台，讓霧峰能成為國際交流窗口！
健保 農業 空汙 基金會款項用途
我的選區選民，很在意空汙，我在內政委員會指出空汙方面的癥結點。
我的選區有不少人務農，我提出農業應有大數據輔助農民。
我的選區選民使用健保，我提出健保程序是否需與時俱進，重新檢討程序。
我比選民更在意他們繳納的稅金，所以質詢台灣民主基金會的款項用途。
台灣主權民主自由
我的選民因為有民主自由的國家體制，才能選出我、才能自由發聲，可以歡喜挺我、也可以指責我，都因為我們有主權、民主與自由，所以我顧國防、挺民主、防堵中國滲透。
我的選區和選民，就在我的心底。
謝謝各界的指教與支持，我與我的團隊，還有很多可以努力的地方，我有缺點、有犯錯的地方，我們也會持續精進！
成為更加勇敢的人
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線，即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環，效法東京山手線以形成山海環線，並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估，林佳龍質詢毛部長，「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估，報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示，根據台鐵內部評估，南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
質詢台上，林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示，中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設，包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費，他絕對支持對台中有利的交通建設，但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上，林佳龍舉例，以快捷巴士六條路網而言，花費270億元建了BRT路廊，之後又要把270億元的路廊拆掉，再重行改建MRT軌道，不僅讓市民期待的捷運遙遙無期，又浪費經費。「部長，你認為呢?」毛部長答覆，目前並未承諾要補助台中市多少經費，中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後，再提出各該項計畫。
林佳龍指出，城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃，不能以打帶跑的方式，邊講邊做，「建了又拆，拆了又建」，目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費，還爭求中央補助8000萬元，交通部應該本於專業，把真相告訴胡市長與台中市民，不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍：爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢，目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區，已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示，目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長，經費也高達93.8億餘元，嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過，強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷，從中則一路線通往新社，他在質詢台上當場要求毛部長，至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷，千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長，預定101年底完成的綜合規畫報告，一定要評估兩方案優劣，再送交台中市政府續辦。
此版本更正了以下問題:露天➡️ 地底 更新新田站材質(V2.1)新田站新增前往落馬洲站的渡線修正車站距離及走線與現實差距極大嘅問題刪除到站廣播下載連結: ... ... <看更多>
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北環線地底 在 【鐵路公司公佈中期業績北環綫有機會向地底發展？】... 的推薦與評價
於「其他新鐵路項目」部分中，鐵路公司提到「期待參與北環綫（及古洞站）的詳細規劃和設計工作，並已於2020 年5月向政府提交另一個地底走綫方案的建議書。」 參考＜《鐵路 ... ... <看更多>