很多人問我這次去追櫻的地方在哪裡~
答案就是位於🌸新竹尖石鄉深山裡的【萬里山園】,
比起大家熟悉的武陵農場與拉拉山,
這邊真的可以算是隱藏在深山中的賞櫻秘境了。
千辛萬苦登上海拔近1500公尺的山區後,
就能看見環抱在山坡上的美麗櫻花群。
園區裡主要以粉嫩昭和櫻與雪白的霧社櫻為主,
我從來沒想過,
原來這兩種顏色的櫻花交織在一起的畫面可以這麼美。
當天早上我們悠哉吃完早餐後從板橋出發,
抓個11:00正式啟程的話,大約13:30抵達目的地,
(中間有走走停停看風景上廁所)
從台七乙轉桃113線之後的路會越來越不好走,
平常人跡稀少的產業道路加上滿地碎石,
很多路段更是只能單向會車,
九彎十八拐加上瞬間陡升的坡度,
真的非常非常考驗車子的動力(與駕駛技術)。
由於剛好碰上228連假,正是賞櫻旺季,
北迴公路部分路段也有塞車情況,
但還好我們是騎車所以完全沒塞到,
加上過了台七乙之後大家都往拉拉山方向走,
只有我們右轉上了桃113線玉峰道路,
所以也可以說是一路暢行無阻的抵達萬里山園。
沿路滿是熟悉的山景與部落風光,
總會有那麼一瞬間讓我以為自己回到了花蓮,
途中經過了石頭鑿出的壯麗隧道,
欣賞了各個不同的原民部落,
他們都擁有各自美麗的部落名稱,
還看見了頭頂上翱翔的老鷹,
全身散發寶藍色光澤的傳說-藍腹鷳,
高聳入天的整片竹林、路邊竄出的小雉雞、
遍地的鵝黃油菜花,
更是一直提醒我這是過年沒回花蓮就吃不到的遺憾。
提醒大家,
萬里山園是預約制,
想去的人務必要先與園方聯繫預約確認,
深山裡可能網路訊號不太好,
但現場應該也會美到讓妳忘了滑手機啦。
結論:
如果妳想來這邊當網美,也必須是個吃得了苦的網美。(還不能會暈車🤣)
🌸萬里山園
📍 新竹縣尖石鄉玉峰村馬美8鄰30號
⏰ 9:00-17:0 預約制 臉書粉絲頁可訊息預約/電話預約
💰入場費用150/人
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一路在大霧中開在比北迴公路還迂迴的山路上前後都沒有其他車,就這樣開了快三個小時漸漸頭暈腦脹呼吸困難覺得自己是不是看不到明天太陽的時候⋯⋯ we are finally here.
#piodao #葡萄牙的清境 #片岩屋小鎮 #覺得活著真好 @ Piódão, Coimbra, Portugal
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#無耳茶壺山
如果要尋找瑞芳地區 #高CP值爬山路線,那可絕對不能錯過茶壺山。自登山口至登頂步行約僅需40~60分鐘,沿路有2個涼亭及1個平臺可眺望整個九份地區,#基隆山,#陰陽海,#金瓜石,風景只有厲害而已,結束之後還可順道一遊九份吃 #芋圓 逛老街。最近天氣炎熱,出發記得帶足500~1000cc的水。
交通方式:忠孝復興站2號出口搭乘1062號公車,前往終點站勸濟堂(費用109元),下車後遵循茶壺山或黃金博物館方向指示,到達茶壺山登山口起登。
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如果要更進階,還可以自茶壺山沿半平山,555峰,一路行走稜線,鋸齒稜,劍龍稜,俯瞰稜,下到台2線北迴公路,大約5~6小時。
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《阿瑪x高雄渡輪》
即日起到2021年8月30日止
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北迴公路 在 說書人Vocal Youtube 的最讚貼文
單人台灣環島一個月系列要畫下句點了,感謝大家一年多來的支持和鼓勵,讓我們一起用秘境象鼻隧道迎接它的落幕,接下來再往新的地方去!
片尾有全新系列「青康藏高原與甘肅沙漠系列」短預告,別錯過了。
PS:台灣環島影片不是今年拍攝的
頻道會一直持續上新片,訂閱我,分享給你的朋友們,一起來看更多美景故事
現在全台國光號客運上也能看到環島系列影片喔!
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FB:https://www.facebook.com/XGVocal/ 電競說書人Vocal
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攝影器材:
機身:Canon EOS R(2019/10)、Osmo action(2020/01)、DJI Mavic Mini、Canon EOS M50
鏡頭:EF-M 55-200mm F4.5-6.3、EF 16-35mm F4 IS L、RF 35mm F1.8 IS
穩定器:智雲Weebill S
麥克風:Rode VideoMicro(結果都沒在用)
剪輯、調色:Ouo Rastves
https://www.facebook.com/Rastves
封面文字:寒星
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hanxxingchan@gmail.com
北迴公路 在 說書人Vocal Youtube 的最佳貼文
影片不是今年拍攝的喔~
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北迴公路 在 台18線阿里山公路,北橫北迴公路,蘇花公路 - Facebook 的推薦與評價
本新社團成立,用意只限於用路人之公益活動及行車時提早瞭解行車路況:“不作它想”…!。※【本社團不作任何商業廣告!勿標注任何商業廣告,標語,團片,品牌】…, ... ... <看更多>
北迴公路 在 請問北橫好走嗎? - Mobile01 的推薦與評價
想趁休假從桃園拉拉山經北橫玩到明池...,但不是北橫是否好走?會車容易嗎? ... 個人感覺只要開車開久了開哪裡都是小事,走山路最怕就是落石山崩... ... 算好走的一條路,小心 ... ... <看更多>
北迴公路 在 Re: [問題] 蘇花公路和北迴鐵路為什麼差這麼多- 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《shter (飛梭幽影)》之銘言:
: 最近看到版上又因為一篇週刊文炒起蘇花高的問題
: 我比較好奇的是
: 同樣從蘇澳到花蓮,同樣經過南澳新城
: 為什麼蘇花高常常看見落石坍方這種新聞
^^^^^^
還沒建 是蘇花公路吧
: 甚至每當有颱風來公路就交通中斷
: 可是平行的北迴線鐵路卻幾乎沒有發生過什麼事情
: 是選線的問題還是當年施工的問題呢?
公路比鐵路動工前早已存在
以那時公路的施工水準
就是遇山爬山又下山 遇險崖挖邊坡闢路這樣而已
而鐵路不可能這樣做
是採近線型的路線 遇山挖隧道 遇水建橋樑
: 選線應該不可能吧....這兩條路是平行的啊
: 如果蓋蘇花高真的有能力避免現在落石不斷坍方無盡的問題嗎?
這是肯定的
不過由於隧道保有雙向四線道規格
全斷面開挖勢必破壞整個地質結構
以及還有惱人的地下湧水問題
: 還是得犧牲更大的環境破壞去造就一條對人類平安一點對環境是場浩劫的蘇花高?
: 亦或是有其他辦法解決現在蘇花公路落石問題?
其實現在的蘇花公路比以前安全很多
以前的蘇花公路尤其清水斷崖那段落石頻繁
現在都一一挖線型隧道隧道改善
另外蘇花公路以前的澳花段也是常出包
後來改線挖漢本隧道避開
說實在 每年公路局都有派人去做地質調查 還有統計數據
一些高危險路段都以挖隧道新線避開
或是採用明隧道阻隔落石衝擊
還有一些邊坡加強工程
大幅降低危險性
版面上很多人都說蘇花公路不安全 其實大多是停留在十多年前的印象
基本上蘇花公路全年的車禍 被落石擊中小汽車導致傷亡的比例幾乎是非常小
全年大半的車禍幾乎都是人為所致[愛逆向雙黃線超車嗎 你看吧....]
前些陣子騎摩托車從蘇澳到花蓮 經過東澳前的山路
兩台車邊撞.....還好沒人傷亡 塞了半個小時才有拖車去拖
依我學過交通肇事現場鑑定的課程 根據車輛相撞的角度 以及行車軌跡 等條件
推判出又是逆向雙黃線超車不及導致相撞
由此可見蘇花公路的安全性風險高幾乎都是人為因素所拖累的
反倒是落石危害根本就不是主要因素
所以我對那些說因為蘇花公路有落石危機影響到行車安全而支持蘇花高興建的版友
雖然我尊重他們的看法 但我倒是為蘇花公路抱不平就是了 有點非戰之罪
看看台灣駕駛的水準和習慣 一天沒有改善提升
蘇花公路就要背負這不平等的負面印象繼續下去
回歸正題
至於要如何改善
就是我三個要點
1.避開易落石路段開闢新線
2.邊坡強化處理
3.興建明隧道或長隧道
就這麼簡單而已
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