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客庄創生補助區間測速？客委會：未來不再補助交通執法設備建置
去年9月，新竹縣、苗栗縣不約而同申請客委會 #客庄創生 的經費補助，在台三線設置區間測速。其中，#苗栗縣還是客委會主動要求縣府提案，隨後苗栗縣議會也通過墊付案，開始發包執行。
後來區間測速爭議持續爆發，交通部也做了 #全面停用、#不再補助的宣示。客委會的這兩個補助案，反而變成漏網之魚。
我贊成嚴加取締台三線的飆車問題，但 #這不表示區間測速是個好方法，更不代表客委會可以 #便宜行事發出這種補助。
經過這次質詢，未來客委會不再補助相關執法設施，對於這兩個補助案，也要依循交通部的檢討措施，再決定要怎麼調整。
區間測速爭議大🗣
北宜公路
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北宜公路區間測速📸
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#地球黃金線 #測速爭議 #FordFocusActive #LexusIS300hFSport
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區間測速爭議不斷🗣
對此您的想法為何呢
科技執法布點也在增加
執行的內容又是甚麼呢⁉
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＃區間測速
各節重點：
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼？
03:37 政府為何愛用區間測速？
04:35 出包再出包？問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一：速限不合理？
08:05 爭議點二：馬路更安全了？
09:07 爭議點三：區間測速侵犯人權？
09:54 爭議點四：十次車禍九次快？
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：品維
｜腳本：品維
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷：https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中，中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 ：https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速，再加上不合理的速限，反而造成更多交通事故？_邱顯智：https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速｜北宜公路｜區間測速｜抗議活動：https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星：https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施：https://bit.ly/2PSztsw
→北宜公路「設8段區間測速」 PTT兩派掀戰：全台最大停車場上線囉：https://bit.ly/33grBnD
→【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人？剖析區間測速背後的真相！：https://bit.ly/3b1YXer
→區間測速國家標準拍板 科技執法公信力UP：https://bit.ly/3tiPGVt
→新北首處！萬里隧道7月起以「均速」抓超速：https://bit.ly/3ejchNq
→區間測速爆中國製造引發資安疑慮，交通部拍板暫時停用：https://bit.ly/3xLYc2I
ㄒ區間測速在鬧什麼？_Leo, that Taiwanese. 理觀點 https://bit.ly/3eNdmMk
→「全國最大的區間測速上線啦」＿邱顯智：https://bit.ly/3ekqcD2
→區間測速養出烏龜車！駕駛痛批：反而更危險！：https://bit.ly/3xJYWp4
→區間測速沒驗證，人民變成提款機？【20200428_交通部門質詢】：https://bit.ly/3xPDajG
→『超瞎政策區間測速』台灣歧視機車？只有機車需要區間測速？康康嘴機車：https://bit.ly/3ultzz4
→區間測速問題出在哪？台灣道路設計怎麼救？交通議題 ft.火花羅（上）｜二輪聊天室：https://bit.ly/2SuvpQ7
【 延伸閱讀 】
→【區間測速的速限合理性feat.自由車流】 2020 05 20 邱顯智質詢精華字幕版：https://bit.ly/3eTwacZ
→區間測速在鬧什麼？_Leo, that Taiwanese. 理觀點：https://bit.ly/3xIzeS1
→運用科技執法加強速度管理_交通部道安委員會：https://bit.ly/3eoXl0t
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【民視即時新聞】屏東縣境內，先前因種樹百里工程，暫停執法的台1線戰備跑道，及台26線尖山段的「 區間測速 」，隨著工程結束，將於2月13日恢復執法， ... ... <看更多>
04:35 出包再出包？問題不斷的 區間測速 06:16 爭議 點一：速限不合理？ 08:05 爭議 點二：馬路更安全了？ 09:07 爭議 點三： 區間測速 侵犯人權？ ... <看更多>
區間測速爭議 在 [新聞] 區間測速爆道安、資安爭議林佳龍拍板「 - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/5204091?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
區間測速爆道安、資安爭議 林佳龍拍板「喊卡」
2021-01-26 10:31 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導
「區間測速」設置以來，爭議不斷，近期更爆出區間測速儀器疑似使用到中國製產品，恐
引發資安疑慮。為此，交通部長林佳龍今上午開會拍板決議，強調廠商若無法證明產地非
中國、並切結零組件非中國製者，須先下架；交通部所轄建置地點須在2個月內委託第三
公正單位成立驗證小組，通過驗證前暫停使用。
此外，即日起不再補助設置區間測速，並將會同地方政府檢討設置路段是否合適及優先順
序。
實際上，區間測速設置以來，屢屢引發爭議，包括外界質疑沒有減少事故，反而造成壅塞
，缺乏標檢局建立國家標準檢定及驗證方式，導致各縣市紛紛停用，日前更爆出儀器疑似
使用到中國製產品。
與會官員轉述，林佳龍連日來在交通部內部群組及會議中，針對外界對區間測速的道安及
資安質疑，要求公路總局、道安會、路政司等相關單位說明，但各單位經多日仍未釐清疑
慮，林佳龍因此親自召集政次王國材及相關單位會商。
交通部官員轉述，林佳龍在會中指示，取締違規涉及政府行使公權力、以及與人民權利義
務的關係，資安上不容有疑慮，必須從嚴認定；道安方面，區間測速雖能遏止超速，但實
務上能否確實降低事故，例如駕駛在行車時是否會分心看儀表板而沒在看路、或因緊張反
而易肇事，仍待商榷；此外，部分路段的速限是否合理，亦有檢討空間。
交通部官員表示，林佳龍在會中拍板，第一，為確保我國交通資料安全無虞，要求各建置
廠商簽立切結書，證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收
集或傳送功能；第二，要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號，如產地
為中國，設備即先下架。
第三，針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位（
如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等）委託成立驗證小組，交通部所屬機關
建置區間測速地點，在2個月內完成設備軟硬體查證工作，在驗證小組完成驗證作業前，
設備暫停使用。地方政府如有驗證需求，可進一步洽談協助及合作。
第四，交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速，考量區間測速執法仍
屬警政單位權責，為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置，未來地方設置區
間測速之需求，交通部即刻起不再補助。
第五，對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速，恐影響民眾行車權益
，考量區間測速設備之建置路段、測速區間等，屬地方警察單位職權，交通部將會同內政
部洽商地方政府，建議路段選擇（肇事熱點或最危險區間）及實施的優先順序宜再檢討。
心得/說明：(30字以上)
區間測速的設置已經越來越浮濫 甚至整條北宜都有
尤其上坡路段也設置 造成雍塞 速限50的路段一堆人變成開40
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