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⭕️土耳其航空 :
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⭕️日本航空 :
全日空 典型日系服務 典雅 餐點好吃
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十大航空公司 在 君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚 Facebook 的精選貼文
[大韓航空+韓亞ASIANA]我懷疑有冇人好似我咁得閒寫韓國airline.之前寫過,小小一個韓國,居然有8間客運嘅航空公司,十分神奇(*)。韓國咁嘅嘥屎,近乎係冇domestic嘅(其實首爾—釡山都有,但只係玩轉機吧?)。唯一最多人坐就係首爾去濟州(你鍾意釡山去濟州都得嘅),而你估到有乜後果,就係平到坐巴士咁,仲要好密,聽韓仔朋友直頭去到機場先買都仲得(而即使香港飛首爾啲機票長期都係平)。
咁但,八間公司(埃汾坐過五間!),有五間都係兩大集團。大韓航空同埋真航空(廉航),就係韓進嘅。韓亞ASIANA,釡山航空,同埋首爾航空,就係錦湖韓亞嘅。
(剩返嗰三間,濟洲航空,T'way同埋EASTARJET,而舊年濟洲航空食埋EASTARJET)
咁即係,大家都估到,實會有人做唔住,再加埋疫情,就當然行業整合了。不過估唔到一嚟就嚟單大嘅,索性 大韓航空 同 韓亞ASIANA 合併。下面另外嗰三間嘢都應該會整合。
話會成為全球第十大航空公司,就聽住先。不過韓進嘅講法係:1億人口以下嘅國家,就唔應該有兩間full service 嘅airline喎。
亦都正如新聞講,係韓國政府主導的—當然有中文同英文梳屎,不過貼日文好似型啲(**)
咁,都係例牌嗰啲嘢啦,整合,節省資源(translation:炒人,機會嚟啦飛雲),少啲競爭(translation:加價)。股價當然係反應正面,韓亞ASIANA一日就升30%,大韓航空都升13%—留意兩間嘅股價都返返疫情之前,十分堅,記住真係冇乜國內線的。不過見啲韓仔韓妹朋友呢期個個都去濟州,同我地去長洲一樣,因為冇得去第度。
又,重覆一次,諗起大韓航空,都係諗起《十二夜》嘅張栢芝,咁就廿年。著大韓航空制服嘅栢芝,就好過飛天小女警了。正所謂香港我地貼架妹,日本人地就貼張栢芝—詹瑞文呃咗我好多年,我後來去咗N次日本,都冇見過有人貼張栢芝(但有人貼韓妹,你懂的)
(*)其實仲有第九間,江原航空,但完全冇見過。
(**)我唔識日文,但點解會收到日經漑日文newsletter?呢個係一個十分之Catch 22嘅故事。點解收到?因為我取消唔到。點解我取消唔到?因為我唔識日文!上咗去研究咗一排都唔知點取消。咁但做乜我最初會訂?因為當年有篇訪問上咗日經。日文呀!我貼在位度鳩威的,仲send畀日本人朋友。訪問嘅記者的確係日本人,不過個訪問係用普通話進行嘅(而當然,佢嘅普通話仲好過我)(其實唔難,任何「識普通話」嘅外國人都會講得好過我)
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十大航空公司 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的精選貼文
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據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~~~~
根據報導:【高虹安表示,去年絕大部分民眾選擇實體券,不但增加了印製成本,也增加民眾在領券及消費時接觸的風險。因此,她認為,經濟部今年說要提升數位 #五倍券 領取比例,喊出數位綁定人數達到20%的目標,確實是正確的政策方向,只是預算編列卻不太合理。高虹安發現,在配送、保管和警力戒護費用等費用上,五倍券所編列的預算比當時三倍券的預算還要多出3228萬2千元,似乎和政府所謂提升數位化是相互矛盾的;就算經濟部宣稱是為了提高便利超商配送費,也應該要有更明確論理,與細部說明費用提高的具體合理性。】最近是怎麼樣,治安變得特別壞嗎?否則堅持要推五倍券,卻又把警力戒護費用調那麼高,到底是有信心還是沒信心?
根據風傳媒的報導:【民眾黨立委高虹安17日深夜在臉書發文指出,政院日前終於交出調查報告,其中強調加強版3+11相較新加坡、加拿大、澳洲、紐西蘭、韓國等5國更為嚴格;但她指出,然而台灣機組員疫苗覆蓋率卻是吊車尾,批評政院說法是「竹篙湊菜刀」。
針對「國籍航空公司機組員3+11決策過程調查報告」,高虹安表示,在「調查結果與分析」章節提到決策考量之合理性,強調台灣的「加強版3+11」是最嚴格的規範,乍看之下政策似乎相當合理;但她認為,仔細思考就會發現,這只是想把防疫破口洗白,為做出決策的中央流行至情指揮中心指揮官陳時中卸責。】一個檢討報告變成歌功頌德的確也是一個奇蹟,但是問題是高虹安這次又找到了甚麼檢討報告的漏洞,可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫呢?
另外還有 #大新竹合併 議題,高虹安會怎麼看待呢?根據自由時報的報導:【新竹縣市合併升格議題近日引起各界關注,有大數據資料分析,在竹竹合併的大新竹議題中,聲量最高的並非林智堅,而是由贊成反對立場舉棋不定的楊文科拔得頭籌,林為洲居次,林智堅聲量第三,高虹安、邱顯智緊追在後,分析指林智堅需在藍營分裂三角督狀態下方有勝算,林智堅若欲藉大新竹議題接續現任市長光環,對內對外都須大量經營才會有勝算。】大新竹的議題到底是為了人民,為了選舉,還是為了林智堅呢?
還有,這次質詢要洩題給蘇光頭,避免他跟上次一樣拿著公事包逃離立法院嗎?
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00:00 開播
12:00 質詢前做了多久的功課?
17:00 新竹待用餐/五倍券
27:00 五倍券與各部會振興券
51:00 郭董3千萬劑bnt 端看政府作為
01:07:00 風傳媒新聞:柯文哲下令對陳柏惟友善
01:13:00 3+11決策過程調查報告
01:30:00 大新竹合併為哪樁?
十大航空公司 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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#機師入境檢疫 #防疫破口
各節重點:
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣?
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11?
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎?
09:06 我們的觀點:隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點:難題有解嗎?
12:12 提問
12:33 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→陳時中:2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同:https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta:https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥:雙北新竹高雄都可能收到:https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」:https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices):https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3+11 陳時中圖卡說明:只是回到去年制度並增採檢1次:https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事?該怎麼看? - 焦點事件:https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19/機組員隔離新制反而關更久?指揮中心回應:尊重航空公司管理 - Heho健康 (4/15):https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 (6/14):https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 (9/3):https://bit.ly/3zvULNv
→CDC 的居家檢疫、自主健康管理的規定:https://bit.ly/3hJcPgY
→3+11爭議 - Wiki :https://bit.ly/3lCJW73
→華航群聚感染事件 - Wiki:https://bit.ly/39npQrH
→機師趴趴走?工會曝光外站:有人為防疫沒見到父母最後一面:https://bit.ly/3khhgBk
→曹雲臉書:https://bit.ly/3EsYJKa
→執勤+頻繁檢疫 7成機師嚴重失眠:https://bit.ly/3Emzx8a
→機師長期頻繁檢疫身心受影響 陳時中鬆口:天數會降:https://bit.ly/3tO4KMA
→談論相關3+11當初設計的緣由:https://bit.ly/3hFASxa
→【投書】一位機長的告白:我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 (2021.06):https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜:連孩子都不能擁抱的日子(2021.02):https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天!紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲:https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網:https://bit.ly/3Ao8yGO
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→【疫境求生】長榮拆客機座椅當「金雞母」 載貨飛美每趟賺1500萬 - 蘋果新聞網 (2020.06):https://bit.ly/2XvBiyM
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其實原本我沒有寫後記的,但在第一次校完稿之後,我發覺有些話還是想跟大家說
很多人會以為這本書就是航空業的故事集結,但其實還包含了人生觀、服務理念以及職場抉擇
這本書不僅僅是我十年空服員的人生故事,有一些故事是我沒有在網路上發表過的
但都是想要傳達給你們一個信念:
「或許我們無法改變環境,但是我們能夠改變自己」
阻擋你的其實不是條件和限制,而是因為內心衝突和恐懼
但事實是,當你願意主動出擊,往前走每一步都是推進。
「不設限,才能耀眼無限!」
一起來聽聽我寫了這本書的心得,還有來不及紀錄在書中的事吧
本集精華:
📍請了四個月的無薪假把書寫完..了嗎
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📍差點命喪杜拜的受訓
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