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台灣人生舞台(27)
台灣人最近瘋一個所地方，中央山脈南二段中的一個地方叫做嘉明湖，這個嘉明湖，在南橫公路向陽森林遊樂區，北邊山腰，不能開車，若由向陽遊樂區爬山上來，來回要三天二夜。
這個地方海拔3260公尺，不但路況不佳，氣候不良，下午的時候，很會起霧，要爬上去相當困難非常危險，但是最近很多人慕名而名，為什麼？
因為中央地質研究單位調查証實一個消息，說這個嘉明湖是4000年前，慧星由天上掉下來摔到地面的，才使這個地方形成一個湖，消息可能有人刻意放風聲，說那附近的石頭，是天上掉下來，有天地間磁場的神力，有的以為有寶物，所以紛紛成群結黨要去挖寶，已經不顧生命危險，不惜路途艱難，爬山過嶺。
我實在是欽佩那個人，一方面我也耽心那個地方，不用多久就會被那個人給破壞殆盡，台灣人喜歡跟流行，看很多人都去，好像真得有寶物似的，一窩蜂的跟人走。
嘉明湖天生自然處在高山頂，都沒污染過，現在被一大票人給踐踏過，要保持原來的面貌我看難了，或許不用多久嘉明湖便被有心人士佔據，有關單位應該趕緊想辦法防止，免得大自然再度被人類傷害。
台灣諺語之美(一百二十一)
台灣人瘋一個地方，在中央山脈南二段中的一個地方叫做嘉明湖。
這個嘉明湖，在南橫公路向陽森林遊樂區，北邊山腰，不能開車，若由向陽遊樂區爬山上來，來回要三天二夜，這個地方海拔3260公尺，不但路況不佳，氣候不良，下午的時候，很會起霧，要爬上去相當困難非常危險，但是最近很多人慕名而名，為什麼？
因為中央地質研究單位調查証實一個消息，說這個嘉明湖是4000年前，慧星由天上掉下來摔到地面的，才使這個地方形成一個湖，消息可能有人刻意放風聲，說那附近的石頭，是天上掉下來，有天地間磁場的神力，有的以為有寶物，所以紛紛成群結黨要去挖寶，已經不顧生命危險，不惜路途艱難，爬山過嶺。
我實在是欽佩那個人，一方面我也耽心那個地方，不用多久就會被那個人給破壞殆盡，台灣人喜歡跟流行，看很多人都去，好像真得有寶物似的，一窩蜂的跟人走，這個湖天生自然處在高山頂，都沒污染過，現在輩一大票人給踐踏過，要保持原來的面貌我看難了，或許不用多久這湖便被有心人士佔據，有關單位應該趕緊想辦法防止，免得大自然再度被人類傷害。
登山時 領隊受傷失能或罹山了 隊伍中的你怎辦？
※ 世界上不存在一個可以讓你依賴一輩子的人，如果學不會去獨當一面，你便失去了在這險惡社會中生存的資格。（作者不詳） ※
「事前定則不困，行前定則不疚！｣天既有不測風雲，人就有旦夕禍福？人生無常即是常，正常與非常之間，往往僅是一線、一瞬之隔？線內、線外極可能就是禍福與生死之分野，豈能踏錯一步路數而生遺恨？豈能不稍作精進而臨事衍生憾終身之悔？
山域雖沒有戰場的瞬息萬變，但也都一直處在變化之中？在戰場上，子彈常常不長眼，且子彈最愛找的就是戰場上的指揮官；而處崇山峻嶺裡，走在最前頭的領頭羊常常都是隊伍的領隊（或嚮導），走在最前頭面對的風險當然是大一些？在戰場上，指揮官陣亡了，按照軍律則是由單位內次一號幹部來接替指揮職務，繼續奮戰！萬一在登山過程中，小隊伍裡的領隊失能了或罹山了，而你是隊伍中的一員，你（或你們）將會怎麼辦呢？如果立即可以取得對外通聯，那一切都好辦，都依照山下救難單位的指示辦理即可？如果短時間無法對外取得聯繫，那問題會較棘手一些？
日昨（2019.04.28.）報載，「一支4人登山隊攀登馬博橫斷，一名陳姓女山友昨在馬利加南山東峰附近摔傷，左手骨折，今天一早空勤總隊出動黑鷹直升機上山吊掛，消防局表示，由於受傷的是領隊，因此全隊4人都搭直升機下山，傷者送玉里慈濟醫院急救。｣因為是領隊出問題，所以隊伍便「走不下去｣了？也許，救援指揮官考量到領頭羊離開隊伍了，而這些隊員的「前程｣將如何？運氣好時加上隊伍中有能力較強者挺身而出帶領大家走出困境且平安下山？萬一，隊伍中盡是一些不做功課、平時不提升自身登山能力之「拿香跟拜｣者，任渠等「自生自滅｣也是一種罪過？最佳且最安全之策當然是通通由直升機載下山（還好本案人數少，可一次載完），免生後遺？此時，也許會被質疑，非傷者能夠搭機下山嗎？准或不准「搭便機｣的標準為何？何人可決定給搭或不給搭？若不順便給搭機下山，萬一其他隊員在無領隊情況下發生事故，又是誰該負責？搭與不搭間，官員千萬難！
「安全顧慮｣？直升機無法降落救援之域時，僅能以滯空吊掛方式進行救援，要將一隊人馬都吊掛上機，絕對會延遲很長的滯空時間，這個風險實在有點大？就以這次將一隊人馬順利救出，全靠「黑鷹直升機正副駕駛發揮高超技術，直升機降落後還有1輪懸空，直升機旋翼維持平衡。｣萬一、萬一，本次直升機「冒險｣拉長滯空時間且「騎孤輪｣式的救援，發生另一次「空難｣時？責任又該怎麼釐清？相關決策者，你脊背不會冒冷汗嗎？山友你想登山，不該練就一丁點登山技能，以備不時之需嗎？設若本次無法將其他隊員一並載下山，渠等必須自行下山，那怎麼辦？多一分準備，就少十分麻煩，豈是虛言？
疏於整備，陷於困頓？據悉，這一周以來，光花蓮山域就發生好幾起程度不一的「山域搜救｣事件，失聯者、自摔破頭昏迷者、摔傷骨折者、迷路失蹤者，甚至連巡山員都會失蹤，已全都由搜救人員尋獲並妥處！難怪，花蓮縣消防局救災救護第三大隊呂大隊長呼籲說：「由於近日山區失蹤案件多為落單者，籲請登山客發揮人道互助精神，勿讓同行山友有落單情況，另外山區路況不佳處，也請勿貿然挺進，避免易發生跌落意外，造成生命危險。｣誠哉斯言！
登山可以讓你看到自己的懦弱？也許你會問，「山很大，而人很小。那登山者為什麼還要找自己、找國家的麻煩去爬山？｣真大哉問，這個問題迄今一直困惑著愛登山的你我？誰能給出一個確切答案嗎？而講出「山就在那裡｣這名言的登山家馬洛里，從他寫給妻子的一段話中或可領略一些：「聖母峰有我生平僅見最陡峭的稜線和最驚心動魄的懸崖。我心愛的，我沒辦法告訴妳，這座山讓我有多著迷。」是的，著迷，就是關鍵！儘管著迷，也不能把自身安危全交在領隊一人手上？
～ 百岳老查 2019.05.02.
附 記：
1.登山是有智慧的追求，一個人永遠都在追逐著那看似不能抵達的遠方山頭？聖母峰沿途上一具具屍體路標，正敬告著前仆後繼的登山客要：「敬畏山峰！敬畏生命！｣照片一.引自2019-04-28/自由時報（空勤總隊提供），是登山隊伍之領隊摔倒骨折，4名隊員含領隊於今日搭黑鷹直升機下山。照片二.引自2019-04-27/自由時報（記者王峻祺翻攝），是花蓮連續3天已發生4起山域搜救事件，圖為「南二段｣花蓮境內塔芬池附近有1名范姜女性登山客不慎自摔破頭昏迷，經空勤總隊吊掛順利送醫。
2.《心向群山》一書作者羅伯特.麥克法倫所說的：「山是所有自然風景的起點，同時也是終點。」明白地指出，人類如何從畏懼高山，走到迷戀登山！其實，「山不存心殺人，也不存心討好人。山所具有的任何情感屬性都是人類的想像力所賦予。」不是嗎？
3.百岳老查所撰寫的篇章都歡迎分享或引用（但請註明出處，以示負責）。以下網址有更多關於山林與談禪、談情、談心篇章，歡迎蒞臨。
A：https://www.peopo.org/lauchard59
B：http://classic-blog.udn.com/147188147188z147188
巨大倒木、無敵黃金大草坡是丹尼認為，最能代表中央山脈北二段「閂山」與「鈴鳴山」的最大賣點！位於太魯閣國家公園內，閂山為台灣百岳排名第79，海拔3,168公尺;鈴鳴山為排名百岳第54，海拔3,272公尺。
★「閂」=ㄕㄨㄢ
★平日與假日「無限制」入園人數
★本路線需申請太魯閣國家公園入園證
★【王小明接駁】環山→730林道(11.7K) 0975-218556、0905-550992
★活動時間：2020年2月27日 ～ 2019年3月1日
第一天：台北→南山村→環山
19:00台北火車站東三門，集合出發 → 22:00南山村 → 23:10環山部落前民宿住宿：環山部落前民宿／環清宮（通舖）
第二天：環山→730林道(11.7K)～閂山登山口(23.5K)～25k工寮
06:00起床，06:30早餐，07:00搭乘七人座接駁車，開車 → 08:00 730林道(11.7K)，整理裝備，08:20重裝出發 ～ 10:20 17.5K叉路口(左下耳無溪、往甘薯峰)，休息，10:35重裝出發 ～ 12:35閂山登山口(23.5K)，午餐，12:50重裝出發 ～ 13:25 24.5K水源處，裝水，13:45重裝出發 ～ 12:55叉路(往閂山捷徑，又名為金明真路) ～ 14:00 25K工寮(住宿，晚餐)
★住宿：25K工寮（帳篷或打地舖），工寮內有6間床舖及二間辦公室、一間廚房。
★水源：24.4K(水管)或24.5K（紅磚廢棄水塔上頭10公尺），枯水期時需從15K背水（視當季雨量斟酌）
第三天：25K工寮 ～ 27.5K登山口營地 ～ 鈴鳴山 ～ 25K工寮
06:00起床，早餐，07:00輕裝出發（需帶空水袋回程裝水）～ 07:10高繞三叉路口，取左高繞(直行26K崩塌地形) ～ 07:50接到730林道 ～ 08:30 27.4K登山口前第二個營地(右側有活水源) ～ 08:35 27.5K登山口 ～ 10:50鈴鳴山（標高3,272M）登頂拍照，休息，11:50原路返回 ～ 13:30 27.4K登山口前第二個營地，休息，14:00出發 ～ 14:40 26K崩壁前的高繞三叉路口，取右～ 15:20高繞三叉路口 ～ 15:30 25K工寮(住宿，晚餐)
第四天：25K工寮～閂山登山口(23.5K)～閂山～閂山登山口～730林道(11.7K)→環山部落→宜蘭/員山→台北
02:30起床，早餐，03:30重裝出發 ～ 04:30 23.5K閂山登山口，輕裝出發 ～ 06:00閂山（標高3,168M）登頂拍照，欣賞日出，06:50原路下山 ～ 08:00閂山登山口(23.5K)，08:20重裝出發 ～ 10:10 17.5K叉路口，休息，10:20出發 ～ 12:10柵欄處(11.7K)，12:25搭乘接駁車 → 13:25環清宮，換搭中巴(或福斯T4廂型車，視人數安排)，13:50開車 → 14:50南山村 → 16:20宜蘭/員山，晚餐(自理)，16:50開車 → 18:20台北（解散）
★林道路況：
林道11.7K行車終點柵欄處至23.2K閂山登山口，除少數坍方外林道的路徑清楚好走，坡度一路緩上。過17.5K後，有好幾個連續爬升之髮夾彎，算是此路段爬升最陡的路段。
23.5 - 25K，並沒有感到困難的路段，崩塌處要通過沒有困難。沿途遍佈有刺植物（咬人貓、高山薔薇、芒草堆、...），絕大部分步道寬僅2呎不到，前進相當耗時。
25K工寮至27.5K登山口營地是730林道最難走的一段，沿途需小心有刺植物。
林道26K處嚴重坍方約30M，小心可直接通過，如果遇到下雨會很危險。崩塌處踏點不穩， 為滑動砂岩，腳點隨時在變，目前已有綁上扁帶，但是固定點過長，扁帶不穩，請小心通過。
27.5K登山口 - 鈴鳴山路況：
從登口出發（路徑在左邊），一開始沿溪溝上切，溪澗有水（不穩定，有扁帶輔助），沿溪溝拉繩陡上一段，再橫切再上乾溪溝。續行出森林後，上鈴鳴山系稜線，附近多是草原山頭地形，續行一段淺竹坡路，抵人待山岔路口（不明顯叉路口，左往人待山），取直行。人待山稜線處，為箭竹海形成的草原坡，展望頗佳，景致柔美；可是一大早箭竹含水量高，此處如有露水，需穿上雨褲。
23.5K登山口 - 閂山路況：
從登山口出發，陡上淺草坡，右側有一水池，水池乾淨，上抵稜線、越過一長條形的小水池，右後側可見雨量計，續往閂山，路右有一橢圓形大水池，水池乾淨。
閂山路徑平緩易行，路跡明顯，坡度不大，從登山口標高H2870M，至閂山山頂標高H3168M只上升300 公尺，沿途可見大片的矮箭竹草原，和清徹的水池，展現出高山的溫柔面貌。
★山屋 / 營地狀況：
林道2K左右之〝環山檢查哨〞，已撤走無人。
17.5K耳無溪叉路口：營地位於平坦的林道上，地上鋪滿松針，約可搭7頂四人帳，但無水源。
25K工寮：廢棄工寮規模頗大，四周已被虎杖、芒草、薔薇佔據，工寮主結構尚佳，還算完整，有一客廳及簡易桌椅、6間通舖（每間約可睡6人）、2間空房間（可搭兩人帳各一頂）、一間廚房及廁所。
★水源狀況：
730林道：12K、13K、15K有崩壁溪流，19K林道岩壁有水源（不穩定，下雨才有）。
林道24.5K路右有一紅磚造的廢棄水塔，水塔旁有一冒水黃色水管，雨天時水量大、水質優，平時一滴水是不會有的。
25K工寮有一廢棄浴缸接水，上頭覆有網子擋住落葉，雖有點褐色，但經煮沸後，加減可以喝（好天氣人多時應該沒水）。
閂山沿路看天池約有四個，但穩定的應該只有一個較大的（接近閂山處）。
#北二段 #閂山 #鈴鳴山
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外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
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中層 | 軟殼外套:始祖鳥 Arc'teryx Gamma MX Hoody
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中層 | 保暖羽絨衣:始祖鳥 Arcteryx Cerium LT Hoody 850FP
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中層 | 輕量保暖外套:Fjällräven Keb Fleece Hoodie M
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底層 | 透氣快乾襯衫: Fjällräven Abisko Hike Shirt LS
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Arcteryx 始祖鳥 SIGMA FL Pants
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鞋子 | 重裝高筒防水登山鞋:ZAMBERLAN 1014 LYNX MID GTX WL
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鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON GORETEX X ULTRA 3
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鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON OUTLINE GTX
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背包 | 重裝登山背包:Gregory Baltoro 75 Goal Zero 太陽能登山背包(2017版)
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配件 | 防水圓盤帽:Black Yak GTX
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配件 | 墨鏡:ROAV Eyewear Taiwan
