《小資刷卡換里程機票的3種不適合跟2種超適合，你是哪一種？》
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- 不適合年刷卡不到三十萬
- 不適合風險承受度低
- 不適合年假缺乏彈性無法事先安排
- 超適合有夢想旅遊行程的人
- 超適合計畫狂，兩到三年內可以累積滿點數
- 後記：Quick win
#年刷卡金額不到三十萬不要來
之前提過，合理的刷卡回饋率約在1.5%~2% 之間，刷卡金額30萬每年能累積的回饋價值大約4500元，只用刷卡集機票可能得花3~5年換一張短程。
但只要遇到航空公司打折換現金時，或者廉航促銷，爽度就會大打折扣『我辛辛苦苦刷了五年，刷到一百五十萬，累積了22500元的回潰。但同行友人打折用七千元就買到了，我真的有划算到嗎？』這種自我懷疑不免就會湧上心頭，開始方寸大亂、刷卡改刷現金回饋，或者一直比較到底哪個時間點換機票爽度比較高...
真心建議，這種時候就先回去用刷卡換現金回饋，1.5%~2% 等於買東西都打98.5折，也是很棒的回饋。
然後專心賺錢，出國玩就真金白銀買，順便累積，搞不好過幾年就開始煩惱里程太多用不完，不知道去哪裡好了。
#風險承受度低，航空公司改表就會心情大受影響不要來
里程之美在於放大回饋率，把回饋價值放大1.5倍，甚至2倍三倍。用3萬元的回饋價值，換到價值六萬元的機票就是爽。怎麼做到？靠雙重回饋：銀行多給的、航空公司多放的。
但是投資理財有賺有賠，想哩程換機票請謹慎評估自己的風險承受能力。雙重回饋就是雙重槓桿，銀行跟航空公司都有最終解釋權，可以隨時更改合約條款。
例如某年費卡某年把華航里程兌換率從1比1改到剩下1比0.4；
又例如某國際航空前兩個月封掉了假單程機票的開法（假單程，利用航空規則可以『臺北-大阪-香港-札幌』當成停留多點的單程票來開）
以上狀況幾乎每年都會發生，就像住台灣的人颱風每年都會來，如果你住的地方遇到颱風就淹水，那買個擋水板是必要的。集哩程票留點Buffer，然後放寬心，得之我開心不得也是人生常態。心情比較容易受影響的人，建議還是回去刷卡換現金回饋就好，instant win 多實在。
#年假缺乏彈性，想要說走就走的人不要來
如果你刷卡金額夠，又可以接受前述風險，就適合集里程票了嗎？
且慢，若是年假十分有限、要排班或者排了班也隨時會被更改、日理萬機的人，誠懇建議還是上航空公司網站真金白銀買些彈性比較高的機票吧。價格是高了點，爽度也可能低了一些些，但這些高了點的價格就是拿來買彈性買保險用的。
因為航空公司不是有空位就會放哩程票，而是每班機限量少量放一點。好時段的里程機票很多人搶（看各大里程社團人數就知道了，說有個五到十萬人在搶也不為過），如果要全家出遊多張票更是得提早360天準備，工作性質行程沒彈性的人先等等，等過個三五年，工作比較有餘裕可以安排了，再來走這條路吧。
#把夢想貼上里程標籤，試著突破『被貧窮限制住的想像空間』
勸退完一百次後，終於開始講為什麼我會想要玩玩看哩程票：放大自己的夢想
成年人當久了後都十分實際：ＣＰ值低的不買、買起來覺得有點浪費的不買，總是少了點夢想的感覺。
哩程票有點像悄悄的打開一個夢想儲金桶，從『躺著飛越太平洋』到『去中南美洲看鹽湖，再去看企鵝』，或者是『年假All in 的環球之旅』『花掉半年薪水的大溪地之旅』這些光想就覺得犯罪的行程，如果是靠哩程一點一滴存起來的，感覺就沒那麼罪惡。
然後據說從此就會變身『飛越太平洋時候給我個豪經艙吧』（也不過是希望隔壁人少一點、安靜一點啊）
那怎麼設定夢想呢？還是回到搭配年假型態，我認為可以分三種
- 假期短，又集中（一年就是只有五六天可以出國玩）：亞洲海島放空小旅行，或是歐美夢想行程但是玩短短。玩得短就要對自己好，來張捨不得買的商務艙吧。
- 假期長，但分散（化整為零，一年兩三次，每次五六天）：外站跟開口機票，少少里程可以換很多張票，一年去遍東京札幌福岡香港就是你！
- 假期長，可集中（連週末在內可以有十四天或更長空擋）：環球機票或是中南美洲看鹽湖、去南極看企鵝！
你說怎麼沒有MECE? 假期短又分散的人呢？又短又分散？請好好在家發呆或去飯店休息，不要浪費時間出國了
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要累積多少哩才夠有意義的換機票呢？或者說換到厲害的機票呢？
不管你要累積哪間航空公司，個人意見是 2萬/ 5萬/ 10萬/ 20萬，分別是 日本機票/ 亞洲商務/ 美國商務/ 小環球（或中南美洲），以下是我對這些行程的幻想
-2萬以下里程、其實有很多廉航機會，但當作里程機票第一站還是很爽
-5萬左右里程、傳說中商務艙空間大又安靜，食物也比較鮮活，還有伴手禮可以拿下機炫耀紀念，某些起迄站需求少供給又不能降低，非常好換票。應該很適合小資開心。
-10萬左右里程、人這種生物很奇妙，每天躺在自己床上過夜不夠，硬是想練習在太平洋上躺著過夜，空姐拿水果給你吃。偏偏這種價格又不是一般小資咬牙付得起的。只好看有沒有好心的大爺要便宜賣里程。
-20萬左右里程、這種圓夢等級的行程，一般上班族幾乎不敢想，但如果真的要給自己一個了不起的願望，倒是很好的目標。無論是跟企鵝賽跑，或者在馬雅高地上面打卡都很有噱頭。
#計畫狂，算算怎麼加速夢想
這些里程是多少消費呢？用24元一哩來看，分別是48萬/ 120萬/ 240萬/ 480萬！
前面我們還在提三十萬以下不要看，現在活生生變成刷三十萬的人要累積1.6年/4年/8年/16年
棒棒糖不要急著吃，要等十六年，怎麼可能等16年啦，天都塌下來了。誰知道航空公司到時候倒了沒有
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刷卡銀行也知道不可能，所以他們有加速器：付年費就能縮短時程，假如是付了年費後時速加倍變成12元一哩，那就是
0.8年 —> 日本機票�
2年 —> 亞洲商務
�4年 —> 美國商務
�8年 —> 中南美洲看企鵝
怎樣，雖然還是有點困難，但是不是比較人道一點。如果再加上刷卡禮，還有真金白銀飛出來的，跨洲就有1萬多哩，兩三年就可以躺著橫越太平洋、或是四五年就可以有中南美洲免費票了？
不過12元一哩是高卡兌換率，用不到的人可以慢一點，畢竟前面提到里程的夢想儲蓄桶精髓是要能慢慢來，而不是得捏著某個器官應ㄍ ㄧ ㄥ
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好啦，這些都在幼幼幼班等級，如果再加上一些換票技巧，原本要刷16年的中南美洲行程，可以變8年再變4年。這技巧就是各大里程社團的奧秘。小資我大腦不夠，還在學習中。
#後記：Quick Win 檢查現有點數看能不能換張短程機票
里程說到底還是個跟航空公司與聯盟鬥規則的遊戲，解釋權都在對方手上，累積越久變數越多。
所以初入此道的人，建議累積個兩萬哩左右就先走一趟換票活動，把怎麼自己用航空公司網站或者客服電話的程序都走一遍，自己換到的成就感無價。�
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富貴險中求，用表格做夢
圓夢靠槓桿，槓桿有風險
里程堪用直須用，莫待改表空流淚～有夢最美，快拿到口袋！
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~分享當作紀錄，明年此刻看看自己離夢想多遠～
南極旅遊心得 在 [心得] 南極船票&環球機票商務艙- 看板Ind-travel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文版
https://aegonfelix.tian.yam.com/posts?folder_id=1088543&category_id=6410840
還沒去北歐之前, 對南極的印象就是極端的氣候, 昂貴的船票, 還有險惡的德雷克海峡,
當時對我而言根本是一輩子也不會想去的遙遠地方, 但去過讓人驚豔, 震撼的格陵蘭後,
我改變心意了, 且把南極當成我人生中的終極旅遊, 也開始留意去南極的船票, 一開始只
是找便宜的南極探險船, 而不是南極奢華探險郵輪
半年前, 看到重新改裝成極地探險船的銀雲探險號(Silver Cloud Expedition)即將下水
時, 放出了早鳥特價的船票, 經過了英, 美, 澳, 台的旅行社詢價, 最後船票是給美國的
旅行社買, 約七千多美金, 當初這個價錢相對一般的南極探險船也只貴一點點, 但多了可
以體驗豪華的銀海郵輪(一艘船約200個遊客, 算是去南極船中很適當的大小), 現在一樣
的船票已經貴了三千美金
想說既然要去遙遠的南極, 就順勢環遊世界, 就開始研究環球機票, 後來鎖定寰宇一家的
經濟艙環球機票, 約14萬台幣, 後來又看到網路上的一些點數達人用便宜的哩程就能換昂
貴的商務艙環球機票, 花了一段時間研究, 最後發現用南極船票的價差三千美金(約9萬台
幣), 買哩程數就能開出十段商務環球票, 如果用真金白銀買, 這十段商務環球票就要一
萬五千美金(約45萬台幣), 整整差了五倍, 甚至比去南極的船票還貴, 哩程點數的世界真
的是太博大精深, 也多謝網路上那些旅遊神人的無私分享, 讓我們這種平民老百姓有機會
用有限的預算去完成旅遊夢想
明年環遊世界的行程本來預計有大溪地, 馬爾地夫, 庫克群島, 復活節島, 坦尚尼亞, 南
極半島, 福克蘭群島, 羅弗敦半島, 斯瓦爾巴群島, 加拉巴戈群島, 阿塔卡馬沙漠, 智利
百內國家公園, 阿根廷摩雷諾冰川, 但天數有限且要配合環球機票, 勢必一定要有取捨,
放棄一些沒那麼想去或季節不對的地方, 當中一定會排入行程的是去南極看冰山和企鵝,
去福克蘭群島和企鵝做鄰居, 去斯瓦爾巴群島找北極熊, 去羅弗敦半島看北極光, 去坦尚
尼亞看非洲五霸
白日夢冒險王中Life雜誌的座右銘: 開拓視野, 突破萬難, 看見世界, 貼近彼此, 感受
生活, 這就是生活的目的
明年初本來只是想去南極, 不過去年的大溪地跳島之旅, 印象實在是太好了, 更深刻感受
到這個世界的美好, 所以想說都已經去到南極那麼遠的地方, 索性來個環遊世界, 最初也
只是想說再去一次大溪地, 所以計畫從亞洲到大洋洲, 再到南美洲, 再到歐洲, 最後回亞
洲這樣的環遊世界, 當時鎖定的是寰宇一家的環球機票(經濟艙), 這張機票稍微安排一下
行程, 價格隨便也要十幾萬台幣
後來看到網路上有一些神人分享用哩程兌換獎勵機票, 和老婆兩人就開始做功課, 發現如
果用哩程兌換環球機票, 不但成本更低, 而且還可以從經濟艙升等到商務艙, 所以先在網
路上先買了亞洲萬里通的哩程, 然後等需要的機位釋出, 再到寰宇一家兌換獎勵機票, 最
後換出來了環球機票(商務艙), 市價超過40萬台幣, 而我們一張機票的成本是不到10萬台
幣(亞洲萬里通19萬哩, 約80000台幣, 加上稅金16500台幣), 難怪這幾年越來越多人使用
點數旅行(機票用哩程兌換, 飯店也是用點數兌換), 用最小的成本來大大提升旅遊的品質
這張環球票的規則是5停留2轉機2開口, 不用像其他環球票一定要順著同一個方向, 繞地
球一圈, 最後這張不到10萬元的機票, 能讓我們體驗空中巴士A350-900和波音787-900的
商務艙, 也帶著我們橫跨了世界五大洲(亞洲, 歐洲, 非洲, 北美洲, 南美洲), 怪不得哩
程玩家都說要"感恩哩程, 讚嘆哩程", 也感謝網路上很多人的無私分享旅遊資訊, 才能讓
我們這種平凡人有機會用有限的預算去完成環遊世界的夢想
這趟環遊世界90天算是一場從南極到北極的華麗冒險(南緯67度到北緯78度), 更是我們這
輩子最夢幻的一次大旅行, 也順帶可以完成我們走過世界七大洲, 五大洋的人生旅歷, 目
前預定行程有馬爾地夫和鯨鯊共游, 非洲塞倫蓋蒂大草原看野生動物, 南極看冰山和企鵝
, 百內國家公園看壯麗景觀和豐富自然生態, 福克蘭群島和企鵝做鄰居, 羅浮敦群島看極
光, 斯瓦爾巴群島找北極熊, 還有見識紐約, 倫敦, 巴黎, 馬德里, 巴塞隆納, 聖地牙哥
, 布宜諾斯艾利斯等大城市
由於開票是依據我們環遊世界的行程, 所以這幾個月來為了搞定這個環球機票, 花了我們
很多時間和精神, 但過程中吸收了很多資訊, 也學習到很多, 過程中雖有部分航程需要微
調, 反而讓我們把世界地圖看了N遍, 腦力激盪後, 最終排出了讓我們非常滿意的行程,
這幾天也完成開票, 很幸運的換了以下十段航程, 飛行哩程總共是34994哩, 這幾年的旅
行經驗, 當開始享受安排行程的過程，自然而然就會愛上自助旅行, 怪不得有人說旅行是
從排行程那刻就開始了
香港(HKG)---馬爾地夫(MLE) <停留> <國泰航空商務艙> A330-300
馬爾地夫(MLE)---卡達(DOH) <中轉> <卡達航空經濟艙> A350-900
卡達(DOH)---坦尚尼亞(JRO) <停留> <卡達航空經濟艙> A330-200
坦尚尼亞(JRO)---卡達(DOH) <中轉> <卡達航空商務艙> A330-200
卡達(DOH)-----馬德里(MAD) <停留> <卡達航空商務艙> A350-900
馬德里(MAD)----阿根廷(EZE) <開口> <伊比利航空商務艙> A340-600
智利SCL------------紐約(JFK) <停留> <智利航空商務艙> B787-900
紐約(JFK)----------倫敦(LHR) <停留> <英國航空商務艙> A318(整架飛機
的座位都是商務艙)
倫敦(LHR)----------挪威(OSL) <開口> <英國航空商務艙> A320
巴塞隆納(BCN)----香港(HKG) <停留> <國泰航空商務艙> A350-900
這次旅程除了南極外, 最期待的就是上圖的福克蘭群島, 尤其是那遺世獨立的夢幻住宿
~~The Neck, 據說民宿前面就有成千上萬隻的野生企鵝住在那, 當中包含四種企鵝：國王
企鵝, 跳岩企鵝, 巴布亞企鵝, 麥哲倫企鵝, 能和那麼多的野生企鵝當鄰居, 也不枉我們
千里迢迢來到福克蘭群島(一個比大溪地, 復活節島還與世隔絕的島嶼), , 也是我們這趟
環遊世界停留最久的一個地方
現在回憶起過往的旅遊經驗, 最美好也最難忘的往往都是大自然的壯麗景觀和豐富生態,
而非那些人為的事物
這趟環遊世界90天的行程
馬爾地夫 10天
卡達 2天
坦尚尼亞 8天
馬德里 3天
阿根廷 8天
南極 10天
智利 7天
福克蘭群島 14天
紐約 2天
倫敦 2天
挪威 10天
斯瓦爾巴群島 3天
巴黎 3天
巴塞隆納 2天
澳門 1天
飛機 5天
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