#突然發現的事
#對台灣的認識其實很少
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從台南一直往東騎會到哪裡?一時好奇打開地圖滑呀滑,竟然就到台東了。於是我在臉書表示驚訝,說原來台南一直往東騎會到台東,太驚人了。然後臉友回應了,「南橫現在不通喔」、「台南一直往北騎也會到台北喔」、「可以試試看」等等。
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其實對於發現這件事,我是真的驚訝,算是發現了一件以前從未知曉的事件。
第一,我以為台南一直往東,最後會被中央山脈擋住,無路可去。
第二,我知道南橫,但我以為南橫沒有這麼北,竟然就在台南的東方,我以為應該在高屏一帶更南的地方。不過事實上就是高雄的東邊非常北,北到跟台南一樣北,南橫就在這裡。
第三,至於南橫不通很久了,我好像知道,又好像不曾在意過,這訊息一直沒有很確實的放到我腦中的資料庫裡去。
知道這件事有什麼結論呢?
1.等南橫通了,我就可以騎著檔車,一路往東抵達台東,很有吸引力的一趟旅程。台南往東並不會無路可去。(但路況似乎很可怕)
2.google地圖那麼方便,可以再好好研究一番,小小台灣也有大大趣味。
南橫現況:
1.108.5K(梅山口)至 153K(向陽)不通,梅山口-天池有條件開放通車。
2.明霸克露橋 2021年8月7日沖毀,8/25日起緊急便道搶通。
不知道你是不是跟我一樣驚訝?還是覺得這都不知道也太無知了吧?但其實很多很普通的知識到了很老發現,這很常見,比如我到了30幾歲才發現脫T恤時可以雙手交叉比較好脫。
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南橫通車了沒有 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 的最佳解答
三年前,我支持大鹿林道通車,因為我覺得既然官員可以特權坐車,那沒道理一般人只能乖乖走林道,而且通車可以促進登山運動發展。
三年後,我轉為不支持大鹿林道通車,因為我看見了報復性登山的狂潮席捲全台,但軟硬體與後勤卻完全跟不上的後遺症。
在這個年代,我認為並不需要再多讓一個地方過熱,畢竟連天池山莊中籤率都不到5%了,且九九已快要滿載,今天還出現床位是負數的。三年來經過無數次討論後,我也漸漸發現爭取坐車是爭取「更舒服」而不是爭取「人權」,我就對這件事釋懷了。
「不支持」指的是對這題我就不聲援了,畢竟大鹿林道開放並不會帶來生態浩劫(想想一路通到50k的台灣國際級賞鳥聖地大雪山林道),它只是個會帶來人山人海的選擇,沒有對錯,只有喜不喜歡。想支持的人依然可以繼續支持,我甚至在文章裡都幫忙整理好要怎麼爭取了呢!
我們要檢討的,是國家公園有沒有延續舊時代的「帝王條款」,繼續以不合理的理由任意限制人民,那些仍然封山的大霸尖山頂、南橫三星、小溪營地的禁止理由,到底合不合理?。
該檢討的,是人力驅動的自行車居然在開放山林的年代,仍然被「比照慢車」被拒於林道之外。
不管大鹿林道通不通車,經過這一年的「官民默契」測試,自行車並不會對林道管理帶來太大困擾,且限制自行車與管車不管人的初衷「山林資源保護、防止道伐」完全無關。在大家關注開放山林一週年的這時,也該把人民應有的權利還給我們了。希望所有林道管理單位能再跨出這象徵性的一步,讓台灣山林遊憩的未來,有更多的可能性與想像。
久違的近萬言書參上,分上下集,以興趣的朋友可以慢慢咀嚼前因後果,本篇也已交給 邱顯智 立委辦公室作為開放山林政策一週年的檢討與質詢素材。期待在下一年裡,我們都能看到山岳管理體制的進步,而不僅僅停留在硬體升級的層面,感謝所有為山林付出與努力的朋友!
南橫通車了沒有 在 Tina黄 Facebook 的最佳解答
11年前莫拉克風災重創南橫,封閉了11年後終於通車了,雖然只能從南橫梅山到天池我們還是開車出發~~
從南橫進入沒有親眼看到,真不知道有多嚴重!
大自然的力量讓人驚訝,人為的破壞卻在不知不覺中更為嚴重!
南橫真的好美,雖然最美的景點還沒通車,但是我不得不說,工程的浩大及艱難,不是我們能想像的,搶修單位的辛勞及危險也是無人能知,讓我們大家為他們加油及致敬吧!
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請問之後通車如果是從高雄過去的話,沒有要去池上,大概騎到哪裡景色能看的 ... ... <看更多>
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目前還沒全線通,南橫很漂亮,等到通車了,如果要從台東開南橫,最好在中午前就要進入,因為我開過二次,台東進入後下午二~三點過後起濃霧,濃到只能看標線開,還不太敢開 ... ... <看更多>
南橫通車了沒有 在 [新聞] 明年4月南橫可望全線開通- 看板Road 的推薦與評價
明年4月 南橫可望全線開通
https://udn.com/news/story/7327/5972259?list_ch2_index
2021-12-19 01:07 聯合報 / 記者陳玫伶/高雄報導
12月1日南橫公路高雄梅山口至天池路段再度開放通車,全線貫通還差天池至台東向陽路
段,南橫今年底全線通車目標確定無法達陣,交通部政務次長陳彥伯日前到南橫視察,了
解施工狀況。高雄桃源區明霸克露橋鋼便橋預計明年2月完工,沿線另有護坡工程施工中
,明年4月前可望全線開通。
甲仙工務段表示,南橫沿線大部分邊坡落石已趨穩定,偶爾仍有零星落石,預估明年4月
會是較適當的開通時間,工作人員持續趕工中,為全線開通做好準備。
南橫大關山隧道是重要地標,甲仙工務段長陳正偉說,南橫地標大關山隧道過去以炸藥開
鑿,岩面易有碎石落下,甲仙工務段針對隧道西邊採取噴漿方式固定,並進行砌石作業,
目前已完工。關山工務段長陳克劼說,隧道東側主要採取輕設計方式,東洞口及廣場啟動
拉皮整理作業,洞口設置「埡口」浮雕字樣石頭,預計明年1月完工
長期記錄南橫的台東退休教師洪春景說,南橫公路12年前在八八風災受創嚴重,施工修護
狀況不錯,今年8月颱風、豪雨沒再造成路基崩塌,沿線工程大致已完成,樂觀看待通車
日到來。
桃源區梅山里民高忠德表示,桃源區許多原住民與花東地區原民有血緣親屬關係,八八風
災後道路中斷,兩地聯繫困難,居民期待南橫公路能趕在農曆年前全線通車,讓兩地居民
早日相聚團圓。
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期待很久了!!!!!!!!!!!!!!!!
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