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#新增Ubike 2.0
#碧湖公園 #大湖餐廳對面
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微解封的第一個週末，不知道大家待在家還是外出運動了?🚴
現在運動/休閒的選擇又離你更近一步，新的Ubike2.0在碧湖公園啟用了!!
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宥丞在黃珊珊議員服務團隊時，就與當地里長共同會勘，爭取 #回家最後一哩路，讓大家可以更便利的從公車站或捷運站騎Ubike回家~📣本週 #完成地點✅碧湖公園，位在內湖路二段103巷公園入口處，鄰近大湖餐廳，車體數量19輛。
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宥丞也持續追蹤協助爭取，內湖、南港陸續將有許多站位施工和啟用；也請大家不要鬆懈，學會與病毒共存的生活，保持勤洗手、常消毒、戴口罩、少接觸的習慣。
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#貼心提醒大家
公園內不騎車 ❌
不同車款/站點不混用借還車輛噢🌟
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#內湖 #南港 #陳宥丞
#港湖宥丞 #服務有誠
#服務專線27936656
#原黃珊珊團隊
#週二法律諮詢
【市場攤商疫苗施打有漏洞
港湖區人潮擁擠的737、湖光市場等7處攤商也需列入第一波疫苗施打！】
🔔依據嘉瑜看到的經濟部函文，近期市場攤販在北北基施打的對象，是以「市集」為單位的方式呈報給台北市市場處，再由台北市市場處呈報給經濟部中部辦公室，優先順序除了中正、萬華、有確診者優先外，另外以場域規模大者優先(要件為市場數150以上；攤販數250以上)。
🔔此次台北市傳統市場第一波施打區域有30個公有市場、37個攤販集中場(含夜市)、2個民有市場。以港湖區為例，台北市內湖、南港區分別開放施打的區域卻只有東湖的五分街市場及西湖市場、南港成德市場。
#台北市真正人潮擁擠的大型傳統市場竟沒有被列入在這次的接種區域？
#市場若產生防疫漏洞牽一髮而動全身
#嘉瑜呼籲「737商圈」「湖光市場」應盡速列在第一波名單中
▶內湖區的「737商圈」、「麗山市場」、「湖光市場」皆已透過自治會及里長造冊完成，就待經濟部及市場處協助，列入施打名單！
▶內湖「737商圈」、「湖光市場」規模相當龐大，也是內湖最熱鬧的兩個主要市場，且市場內走道狹窄，人潮摩肩擦踵，是內湖人主要採買熱區，但竟未列入接種名單！
#嘉瑜呼籲開放下一波疫苗讓所有市場攤販都能接種
#嘉瑜呼籲勿重蹈環南市場的覆轍
👉有許多民營市場因自治會的制度未臻完備，故無法以市集為單位的方式去登記造冊，因此未能在這一波的施打範圍內，政府應儘快輔導自治會並有效掌握實際於傳統市場工作的攤販人數，針對這些攤販進行全面施打，同時藉由自治會的協助，也能有效掌握有紓困需求攤商的人數。
👉關於部分市場未列入接種區域中，究因於疫苗尚未完全到貨，然而這一波接種的數量是以「攤位數」的方式去統計，而非以「實際市場從業人數」來統計，嘉瑜呼籲台北市市場處在未來應以「實際從業人數」來統計，並且儘快呈報經濟部，讓經濟部與指揮中心能夠超前部署，在下一波疫苗到來前已做好疫苗分配的相關數據分析，使市場攤商得以迅速完成疫苗施打。
❤️以嘉瑜所心繫的港湖區為例，位於內湖成功路上的「湖光市場」、鄰近捷運港墘站的「737商圈」，竟然沒有被列入這次的施打範圍。這些市場的共同點為人潮高度密集、鄰近捷運站(分別為內湖捷運站、港墘捷運站)、住宅區遍布、鄰近學區(康寧國小、東湖國小等)。
❤️其餘規模較小之市場也應列入之後的接種區域中，以港湖區為例，像是麗山市場、文德市場、中研市場等，因為傳統市場是人與人之間維繫情感的「好所在」，卻也是群聚感染風險非常高的地方，因此市場的防疫刻不容緩!!!
❤️這群認真工作的攤商們如果接種不到疫苗，以下有幾種可能發生的情況: 一來容易使前來買菜的民眾增加染疫風險；二來民眾在搭乘捷運、公車時容易傳染給搭乘同車的乘客；三來因為鄰近學區以及住宅區，代表這些以市場為中心的附近區域居住著許多可愛的小朋友，若能降低攤商感染的風險，小朋友以及與民眾同住的家人在健康上能夠獲得更多保障。
✅新聞報導
湖光市場就在旁！案1184到內湖銀行 環保局漏夜消毒
https://udn.com/news/story/120940/5443237
環南市場一家9口確診 去便當店借廁所也感染老闆
https://health.udn.com/health/story/120950/5587846
有接駁到木柵富德靈骨樓、陽明山靈骨塔及南港國軍公墓 (#波霸綠去去)
臺北大縱走第六段把臺北101看到飽比象山精彩
中華科技大學步道入口啟登走石階到九五峰步道
就在登頂九五峰前發現藍鵲家族在樹梢跳躍飛翔
此峰為楊森將軍以九十五歲高齡登此山因而命名
登九五峰稜線步道沿途能看到各角度的臺北101
走過九五峰巨石後到小百岳南港山海拔375公尺
接著拇指山是全程眺望臺北101最完美的展望點
拇指山是單面山海拔高320公尺有360度的視野
若從台北市區看姆指山形狀似拇指擎天因而得名
馬蹄形平臺發現松鼠群再到海拔275公尺妙高臺
步道出口到紫雲街51號對面就是糶米古道的入口
糶的字義是出售穀物因此糶米也就是賣米的意思
糶米古道又稱作是挑米古道或是米路古人賣米時
往返南港深坑木柵避免繞遠路而闢出500階捷徑
糶米古道出口接到崇德街後步行到土地公嶺古道
又稱嶺頭古道沿途泥地路途中經過竹林抵安祿宮
安祿宮是200多年歷史的廟中廟內有古老庇祐宮
接著富陽支線也是泥地路到海拔105公尺軍功山
接著海拔137公尺中埔山再度可以遠眺臺北101
最後下坡到富陽生態公園植物種類多且林相幽美
終點是麟光捷運站此行因天色不佳分兩天才走完
共步行4-5小時總長約11公里全程最推薦拇指山
軌跡公里數參考：
0.0K 中華科大
3.1K 九五峰
3.2K 南港山
3.95K 拇指山
4.1K 馬蹄形觀景台
4.7K妙高臺
6.3K 紫雲街75號
6.55K 糶米古道登山口
7.05K 糶米古道終點往崇德街
7.55K 土地公嶺古道口
8.25k 安祿宮
8.55k 富陽支線軍功山步道口
8.65k 軍功山海拔105公尺
9.65k 中埔山海拔137公尺
10.75k 富陽生態公園出口
11.15k 捷運麟光站
大眾運輸交通方式：
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車，轉乘公車205、620、645副、小1、小12，至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車，轉乘公車270、小12區、藍25，至「中華科技大學」站下車。
自行開車交通方式：
直接導航到中華科技大學即可且校門口前有停車場
#臺北大縱走第六段 #九五峰 #南港山 #台灣藍鵲
🎈針對市長的施政總報告，昨天我特別提出質詢，在提升交通的質與量部分，市府團隊已經成功爭取到三線城際公車🚌，現在這些路線每天也都承載許多通勤族，及外地遊客到基隆旅遊，通勤族到了台北後必須與捷運🚇或其他大眾運輸工具銜接，很多人（尤其是小資族或學生）會購買北捷的1280月票，這些民眾在回程時從南港或市府捷運站轉搭城際公車時，卻無法享受轉乘優惠，因此我詢問市政府是否能夠幫幫忙爭取這部分的轉乘優惠。
🎈另外我們也發現公車處這幾年在汰舊換新公車及更新智慧站牌、新式候車亭部分確實很努力💪，也盡量朝向提供優質服務的方向前進，但公車處的財務問題始終是一個大問題，因為購置新車而增加花費將近1億1500萬元，會不會讓財務困窘的公車處雪上加霜？同時在更新智慧站牌及新式候車亭時有沒有考慮到要融入廣告收益的功能，這樣才能逐漸改善公車處的財務問題。
🎈針對交通部分我特別如上的質詢，你對基隆的交通問題還有什麼其他的詢問也歡迎隨時告訴我，讓我來替大家發問，要求市政府解決喲！
#爭取搭乘城際公車時可以享受轉乘優惠
④ 柯文哲 選前之夜
日期：11月23日（五）
時間：園遊會 16:00 晚會 18:00
地點：四四南村旁停車場（101捷運站2號出口）
活動頁，手刀按參加
https://www.facebook.com/events/252899518739642/
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【你的一票，決定臺灣的歷史！】
演說全文：
各位市民朋友，teamKP 的伙伴們，我剛剛從北門邊下車，穿過北門，走過北門的廣場，來到這個臺上，內心非常的激動。
1884 年，北門城就蓋好了，134 年來，經過滿清、日本、中華民國三個時期，北門見證了臺北城的發展。
但是，以北門為中心的西區門戶計畫也是柯文哲改革臺北市政的起點。2014 年，12 月 25 日我就任臺北市長，當天晚上我就把那一條完工 8 年從來沒有用過的忠孝西路公車專用道拆掉。從此，「軸線翻轉、舊城復興」不再是政治宣傳口號，我們一步一步地實現它了，我們用一個晚上把忠孝西路公車專用道拆掉；以六天的時間，拆掉忠孝橋引道，讓北門重現天日；我們拆掉了國光客運，重現臺北行旅廣場。
現在，從北門到臺北火車站，它是一個視野遼闊的公園；我們為了保存歷史文化，把三井倉庫重新遷建，在上個月也已經開幕了；我們重建北門廣場，路型也重整了，交通還是維持順暢。
現在，北門是我們臺灣的國門，法國的巴黎有凱旋門，我們臺灣的臺北有北門，臺北燈節連續兩年在西門町舉辦，從北門到西門町在 9 天的時間，有 350 萬的人潮在這裡，在未來的時間，郵政博物館、鐵道博物館、雙子星會陸續開幕，北門在未來的時間，還是會繼續見證臺北的發展。
北門會是臺北人覺得驕傲的地方，臺灣在 20 年前是亞洲四小龍第一名，現在幾乎都快保不住。可以存留在亞洲四小龍，2014 年我以推倒藍綠的高牆為號召，也在大家的支持下進入臺北市政府，我當臺北市長這 4 年來，我常常在思考，為什麼在這過去 20 年當中，臺灣逐漸地落後？
以前，我們國民所得比南韓多 4 千美金；現在，我們是輸給南韓 6 千美金，也就是說，在過去 20 年當中，我們被南韓逆轉了將近 1 萬塊美金。到底問題是出在哪裡？
我要跟大家講，其實比藍綠更重要的是黑白，比統獨更重要的是是非，臺灣的政黨政治已經變成了幫派政治。
因為，只要你是跟我同一黨的，不管你做什麼壞事，我都要 cover 你，反過來，只要你跟我不是同一黨的，不管你要做什麼事，我就要杯葛你。
臺灣的現況，就是個人的利益大於派系的利益，派系的利益大於政黨的利益，政黨的利益大於國家的利益。我以前在臺大當醫生的時候，難道有病人送到急診處，我就要先問他說，你是國民黨還是民進黨的？沒有呀，他們就是病人。同樣的，我當臺北市長，每一位市民不管他是民進黨的、國民黨的，他就是臺北市民，就是我服務的對象。
我們臺北市政府的首長，從新黨到民進黨都有，我對議會不管是藍綠的議員，只要你講的有道理，我都會去幫忙去做，其實，如果能夠把人民的福祉當做是最重要的，其實，中央跟地方不應當有矛盾，藍綠兩黨之間，也不應當有這麼強烈的鬥爭。
我當這市長這四年來，星期一到星期五每天早上七點半準時開工，工作到晚上十點，禮拜六、禮拜天繼續到各地方去走。我都去拜訪里長、商圈、企業，我都問他們說，有什麼是我們可以幫忙的？我自詡我們是一個服務的團隊，而不是管理的團隊，因為人民繳稅金給政府，是要政府來服務他的，不是叫政府來管他的。
所以，臺北市政府必須是一個服務的團隊，開放政府、全民參與、公開透明，這是我的政治理念，我進入臺北市政府秉持這個概念，我們有 i-Voting、有參與式預算、有各種公私協力的平台，我們有青年事務委員會、我們有公民參與委員會、廉政透明委員，我們讓市民可以直接進來參與市政，也監督我們的市政。
我問大家，在 2014 年上一次選舉那一年，每天晚上 call-in 節目，不管是大巨蛋、美河市、雙子星、松菸、三創、三中案、國發院案，每天晚上疑雲重重。我問大家，柯文哲當臺北市長，過去這四年來，我們有哪一個重大工程上過晚上 call-in 節目？其實，藍綠兩黨不是拿顯微鏡，不是拿放大鏡，他們是拿電子顯微鏡來看，還是查不到。
過去四年，臺北市政府的一級首長有因為弊案而下台的嗎？你們去看看其他的縣市，有多少首長是因為弊案下台？我當臺北市長用人唯才，我們建立了文官的遴選制度，也因為有這種公平的升遷制度，臺北市的公務員開始相信，他們只要認真做事就有機會升遷。
在以前，聽說都是市長室一通電話，說這次科長是升誰。現在沒有這種問題了，每一個文官都開始相信，他們不用只看首長的臉色，他們只要認真做事就會升官，這是重建中國的文官制度。
我們尊重專業，其實今年的颱風假就是典型的照妖鏡。如果氣象團隊都跟你講，明天早上最大陣風是 7 級，我們要最大陣風 10 級才可以放颱風假，可是整個北台灣只有臺北市跟基隆市是正常上班，其他的縣市都在放颱風假，你想想看，像這種事情發生以後，你如何要求公務員可以秉持專業做事，很困難。
同樣的，我當臺北市長，我都鼓勵公務員創新，我給年輕人機會，讓他們放手去做，不管是臺北燈節、世大運就是這樣成功的。我當臺北市長，也讓臺北市的公務員可以依法行政，公平的執政，你想想看，我是現任的臺北市長，我的競選辦公室才開幕 2 個禮拜就被建管處抄掉了，這才是我的驕傲，因為我們臺北市的公務員，真的可以開始依法行政了。
我當市長，到現在還不到 4 年，我已經還債 530 億，我當市長的前一年，我們臺北市的利息一年是 29 億，到去年已經降到 7 億。
在這個地方，我要跟市民朋友講一個很嚴肅的問題。我們必須嚴守財政紀律，我要跟大家講兩個觀念，第一、欠債是要還錢的，如果欠債不用還錢，我現在就向你借；第二、欠債是要繳利息的，所以我們嚴守財政紀律，絕不債留子孫，因為國家的錢都是來自人民，我們用他們的錢要當自己的錢一樣謹慎小心。
其實政治很簡單，三個原則；對的事情做、不對事情不要做、認真做，講完了。
但是，它需要很大毅力去堅持，其實臺灣政壇不需要發現問題的人，也不需要解釋問題的人，我們只需要解決問題的人。
我當市長這段時間，其實我對臺灣政治是有憂心的。各政黨不應當以仇恨當作政黨動力。坦白講，統獨是個假議題。因為美國現階段不可能讓臺灣跟中國統一，造成太平洋防線的缺口；同樣的，美國也不會同意臺灣真的搞台獨，去激怒中國。統獨是個假議題，可是兩個黨假戲真做，用仇恨驅動他們的政治。
同樣的，坦白講，從 2014 太陽花學運，我就發現臺灣的確是有世代衝突，我們要試著要建立世代共融社會。我當市長常常在講說，如何讓不同世代可以和諧在社會生存。所以比方說陽明老人公寓，我還開放一些空間，讓文化大學學生可以進去住，只要求他們能夠陪老人講講話，或帶老人出去玩，這叫做青銀共居，就是讓年輕人跟老人可以一起生活。
同樣的，現在小學有餘裕空間，我們有祖孫共學、樂齡學堂，就是阿公阿嬤帶孫子去上小學時候，他的孫子去上課，他們老人在旁邊也開一班，大家也在上課，這叫做祖孫共學、樂齡學堂。
同樣的，我們文山區智慧老人養老院，我也在裡面弄了一個小小小幼稚園，讓老人跟小 Baby 可以一起生活。其實我們應該建立和諧世代共融的社會，可是還是有些政黨用重陽敬老金，引發世代仇恨，我覺得這個是不對的。
在這場選舉當中，我也秉持不要打負面選舉的精神，其實我要告訴各政黨，不要再口水了，因為講別人壞話，你自己不會變好。在這場選舉過程當中，抹黑、抹黃、抹紅各種手段還是跑出來，坦白講，我還蠻驚訝，怎麼跑出一個葛特曼出來。更奇怪，四年前國民黨打這個題目，四年後民進黨也打這個題目，坦白講，我還真的蠻驚訝，其實我們臺灣需要解決問題的人，我們不需要在製造問題的人。
我在這裡要問各位市民朋友，社子島禁建 48 年，是誰讓它通過都市計畫審議？柯文哲。
環南市場拖了 18 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
永春都更案拖了16年，是誰讓它開工的？柯文哲。
內湖合家歡海砂屋拖了 16 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
忠孝橋引道拆除計畫，躺在臺北市政府抽屜裡面 20 年，是誰讓忠孝橋引道可以拆掉的？柯文哲。
忠孝西路公車專用道完工 8 年，從來沒用過，是誰把它拆掉的？柯文哲。大龍國宅海砂屋講了那麼多年，是誰把它改建的？柯文哲。
但是，各位市民朋友，真正完成這些的，是 2014 年，你們投票給柯文哲，讓他當臺北市長，這些才可能完成的！
過去四年，改變成真，我們有鄰里交通改善計畫。我們在巷弄內劃綠色人行通道，我們逐漸在建立臺北市安全人行路網。有進行鄰里交通改善計畫的里，第一年車禍傷亡就降了 47%，到第三年下降了 60%。我要告訴各位，2017 年，也就是去年，是 50 年來臺北市車禍死亡人數最少的一年。
我有看到何國榮里長，這個計畫，是何國榮里長跟我講的，然後我把它推行下去。
1280 交通月票，讓住在較遠地區的人，交通費可以節省。以前他們住在郊區，交通費已經多了，時間又花得多，這是雙重剝削。我們用 1280 制度，也鼓勵大家改用公共運輸。
西區門戶計畫，以北門為中心的西區門戶計畫，已經大致完成；以南港為中心的東區門戶計畫，正如火如荼的開工。對手說，我們預算執行率低，但是我告訴大家，世大運他們原來編列的預算是 198 億，我 152 億就完成了，省下 46 億。少了 46 億，世大運還是成功，臺灣走出去，世界走進來，讓世界看見臺灣。
我們向全世界證明臺灣的力量，臺灣是一個成功的故事，臺北是一個光榮的城市。
文山區治水計畫原來編列 23 億，我們 8 億就把它完成。文山區從臺北市易淹水地區除名的，如果當年換別人當市長，我告訴你，世大運一定追加預算。當年如果換別人當市長，現在興隆路二、三段，下雨還是會淹水。對手說我們招商不力，但是我跟大家講，2017 年臺北市招商金額 299 億，佔全臺灣 30%，我們還去財政部接受頒獎，說我們是第一名；今年到現在已經 398 億，應該還是會第一名，明年因為有雙子星，應該會超過 600 億，還是會第一名。這就是我要跟大家講的，正正當當也可以做生意，而且可以賺錢，這才是臺灣真正的新文化。
各位市民朋友，其實臺北需要的是一個認真工作，追求公平正義的市長；過去四年，臺北已經改變成真，新的政治文化已經建立；未來四年，改變必須持續發生，臺灣必須向前走，臺灣必須擺脫藍綠惡鬥的泥淖。我們要以市民自覺取代藍綠的對決！
各位市民朋友，11 月 24 號，你的一票，決定臺灣的歷史，拜託大家，懇請大家支持，改變成真，持續發生，謝謝大家，我們繼續努力！
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【捷運/ 公車/ 臺鐵高鐵】 捷運-昆陽站/ 南港站(含使用臺鐵高鐵) 昆陽站：經由4號出口出來後步行約5-8分鐘南港站：由1A連通道出口，步行至轉運站 ... ... <看更多>
... 南港 的國道客運9026路線，近期持續發生脫班問題，基隆市府趕緊協調 公車 處，今（23）日進行兩班免費接駁車的試辦，早上7點多，從基隆長庚醫院站， ... ... <看更多>
南港捷運站公車 在 [交通] 南港國宅行經捷運/鐵路車站公車路線- 看板Nangang 的推薦與評價
經捷運藍線 [ 頂埔-永寧-土城-亞東醫院-板橋-南港展覽館 ]
南港展覽館站 南港路上 藍(BL)22
昆陽站 藍(BL)22
後山埤站 玉成街上 藍(BL)22、32全程車
永吉路上 32全程車
257（同德路上 忠孝醫院站 需步行直走約 5~10 分鐘）
現 聯合醫院忠孝院區站
永春站 32全程車、263
257（松山路上 永春公寓站或永春里站）
出口 3、4 出口 5
市政府站 藍(BL)10
32全程車、263（消防局站）
忠孝新生站 257（八德路上 臺北科技大學站）
善導寺站 257
台北車站 忠孝西路上 257
(臺鐵,高鐵) [ 往南港國宅方向站位，在捷運出口M6(凱撒飯店)前 ]
青島東路上 信義幹線(大有巴士) 末端巡迴動線單邊站位
西門站 中華路上 263
成都路上 257 往新莊高中（西門市場站）
衡陽路上 257 往新莊高中（衡陽路站）
寶慶路上 257 往南港國宅 （寶慶路站）
漢中街上 257 往南港國宅 （西門市場站）
龍山寺站 263
經捷運棕線 [ 文山(木柵)-松山機場-內湖-南港展覽館 ]
大安站 信義幹線(大有巴士)
南港展覽館站 南港路上 藍(BL)22
經捷運紅線 [ 淡水-北投-台北車站-中正紀念堂-東門-象山 ]
台北車站 忠孝西路上 257
(臺鐵,高鐵) [ 往南港國宅方向站位，在捷運出口M6(凱撒飯店)前 ]
青島東路上 信義幹線(大有巴士) 末端巡迴動線單邊站位
台大醫院站 263
信義幹線(大有巴士) 末端巡迴動線單邊站位
中正紀念堂站 信義幹線(大有巴士)（信義林森路口站）
263（仁愛中山路口站）
東門站 信義幹線(大有巴士)
大安森林公園站 信義幹線(大有巴士)
大安站 信義幹線(大有巴士)
信義安和站 信義幹線(大有巴士)
台北101/世貿站 信義幹線(大有巴士)
象山站 信義幹線(大有巴士) 往臺北車站
藍(BL)10 雙向
經捷運橘線 ┌ 蘆洲-┬南勢角 ┐
└ 迴龍 ┘ ┘
頭前庄站 (思源路) 257 往南港國宅
(中正路) 257 雙向
先嗇宮站 257
忠孝新生站 257（八德路上 臺北科技大學站）
東門站 信義幹線(大有巴士)
經捷運綠線 [ 松山-北門-西門-小南門-台電大樓-新店 ]
松山站 松隆路上 32全程車 往吳興街
(臺鐵) 松山路上 32全程車 雙向
257 往南港國宅 （永春國小站）
永吉路上 257 往新莊高中（永春國小站）
南京三民站 藍(BL)10
西門站 中華路上 263
成都路上 257 往新莊高中（西門市場站）
衡陽路上 257 往新莊高中（衡陽路站）
寶慶路上 257 往南港國宅 （寶慶路站）
漢中街上 257 往南港國宅 （西門市場站）
中正紀念堂站 信義幹線(大有巴士)（信義林森路口站）
263（仁愛中山路口站）
經臺鐵車站
松山車站 松隆路上 32全程車 往吳興街
松山路上 32全程車 雙向
257 往南港國宅 （永春國小站）
永吉路上 257 往新莊高中（永春國小站）
臺北車站 忠孝西路上 257
[ 往南港國宅方向站位，在捷運出口M6(凱撒飯店)前 ]
青島東路上 信義幹線(大有巴士) 末端巡迴動線單邊站位
經高鐵車站
臺北車站 忠孝西路上 257
[ 往南港國宅方向站位，在捷運出口M6(凱撒飯店)前 ]
青島東路上 信義幹線(大有巴士) 末端巡迴動線單邊站位
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以上 僅供參考
如有勘誤、路線調整將不定時更新。
若未及更新，請以各相關業者單位的官方資料為準。
若因故導致部份站位交通管制不停靠，
請恕該部份將不作更新，受影響部份請自行參閱相關公告。
Ps.
1.286正副線
回站車才會進入南港國宅，
故不列出。
2.263路(大有巴士)，
進入南港國宅後即回調度站，
如需往五福新村方向，
請搭乘263路(台北客運)。
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公車動態相關查詢
臺北市聯營公車動態資訊系統
網頁：https://e-bus.taipei.gov.tw/
語音查詢： 02-23461168 (雙北公車動態語音查詢已整併)
大眾運輸轉乘查詢網頁：https://www.5284.com.tw/TPBUS.htm
https://www.5284.com.tw/newweb/index.html
新北市(臺北縣)轄市區公車動態資訊系統
網頁：https://e-bus.tpc.gov.tw/
語音查詢： 02-29516184 (雙北公車動態語音查詢已整併)
雙北公車動態語音查詢： 02-27285284
( 自 2014.03.25 起 新增 受話方付費電話: 0800-00-5284 )
語音流程與路線站位簡碼查詢網頁：https://www.5284.com.tw/phone/phone.aspx
臺北市聯營公車管理委員會
路線查詢受話方付費電話：0800-223-650
交通部公路總局
國道及一般公路客運(含動態)資訊查詢系統 → 客運e化暢行臺灣
https://www.taiwanbus.tw/
https://www.highwaybus.nat.gov.tw/ (舊版網站現已停用)
臺北市公共運輸處申訴專線：02-27291181
[臺北市聯營公車]
新北市(臺北縣)交通局申訴專線：02-89682460
[新北市(臺北縣)轄市區公車]
交通部公路總局申訴電話：0800-231035
[國道及一般公路客運]
臺北市民當家熱線：1999
(臺北市境內, 受話方付費, 公共電話, 放心講及第二類電信除外)
02-27208889
新北市市政服務專線：1999
(新北市境內, 前5分鐘免付費, 預付型手機及公共電話除外)
02-29603456 按9
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本次更新項目: 2015年
※ (修改) 因應頂埔站通車, 經捷運藍線部份新增頂埔站
※ (補刪) 經捷運綠線松山段尚未通車字樣 (先前預先更新部份)
歷次更新記錄
※ (新增) 經捷運綠線 [ 松山-北門-西門-小南門-台電大樓-新店 ] 公車路線
※ (加註) 松山段尚未通車, 本次為預先更新, 待通車後刪除.
※ (新增) 雙北公車動態語音查詢, 受話方付費電話: 0800-00-5284
※ 編輯: Scorpio1104 (58.114.179.62), 10/06/2014 16:28:59
※ (新增) 經捷運紅線-象山段 [中正紀念堂-東門-象山] 部份
※ (修改) 經捷運橘線為 [ 蘆洲 / 迴龍 - 南勢角 ]
※ (加註) 臺北車站-257路在忠孝西路上往南港國宅方向之站位位置
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.191.238 (2013/12/19 21:55)
※ (補) 藍線-後山埤站 257（鄰近站位）
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.182.175 (2013/05/20 22:55)
※ (新增) 經捷運橘線 [ 蘆洲 / 輔大 - 南勢角 ] 部份
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.182.175 (2013/05/19 16:38)
※ (站名) 原 松山路口 站 -已變更為→ 永春國小站
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 111.184.14.120 (2012/02/17 16:37)
※ (加註) 歷次更新記錄日期之年份
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.184.210 (2011/07/02 07:29)
※ (刪除) 279路線調整，無法到達南港國宅，故刪去之。
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.184.210 (2011/07/02 07:25)
※ (補) 公車動態相關查詢並集中歷次更新記錄列表
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.186.98 (2009/11/21 21:47)
※ (補) 棕線-南京東路站 279
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.186.98 (2009/11/20 21:47)
※ (加註) Ps.2. 263路(大有巴士)進入南港國宅後即回調度站
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.186.98 (2009/11/20 21:38)
※ (補) 棕線-南港展覽館站(南港路) BL22
※ 編輯: Scorpio1104 來自: 58.114.186.98 (2009/11/20 21:28)
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◆ From: 58.114.186.98
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