1986年7月15日，臺北市區鐵路地下化工程竣工啟用的臺鐵第三代松山車站。（圖片來源：國家文化資料庫）
《松山車站的歷史》
1891年10月20日，設立錫口火車碼頭。
1895年，日治初期改稱為錫口停車場。
1920年，因地名改為「松山」而改稱松山驛。
1940年，改建為木造站房，為第二代車站。
1945年，戰後，更名為松山車站。
1955年1月1日，松山車站升為二等甲車站。
1985年8月15日，停辦臺泥以外的貨運業務。
1986年7月15日，為配合臺北市區鐵路地下化工程而自1984年開始建造的第三代跨站式站房正式啟用。
1987年7月1日，松山車站升格為一等站，取代臺北車站成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。
1991年9月20日，臺泥側線為配合鐵路地下化，改於南港車站作業。
2003年7月28日，松山車站與南港車站間之鐵路地下化工程專案動工，臨時站房啟用。隨後拆除僅使用17年的第三代跨站式站房。
2008年9月21日，完全地下化的第四代松山車站正式啟用，列車改行駛地下隧道並停靠地下月台。
2009年12月29日，隨著新站售票處完工，臨時南北站停止服務。
2013年10月13日，與日本愛媛縣松山市（JR四國鐵道株式會社營運）的松山車站締結為姊妹站，成為臺灣第一座與外國車站締結姊妹車站的鐵路車站，並於當日販售2,500份紀念套票。（註：2015年2月12日，臺灣與日本兩座逾百年歷史的火車站；1913年完工的新竹車站，與1914年完工的東京車站，亦締結為姊妹車站。）
《松山地名的由來》
日本四國愛媛縣的松山市是四國島最大的城市，台北與愛媛都有名為「松山」的地區，這是巧合嗎？當然不是。
台北松山一帶昔日為平埔原住民凱達格蘭族居住的「Malysyakkaw」社，平埔族語「Malysyakkaw」意指河流彎曲處，而這條河流指的就是現今的基隆河。
乾隆10年（1745年），泉州人沈用帶領族人到此地定居開墾、建立庄落，並借「Malysyakkaw」之發音將此地命名為「貓里錫口庄」，該庄居於基隆河畔，有船利。
嘉慶20年（1815年），地方鄉紳覺得地名含有動物名稱乃不雅，於是刪去貓里，改以「錫口」為庄名。
雍正末年（1735年），閩南泉州籍僧人衡真（俗名林守義），由福建湄洲天后宮奉天上聖母（媽祖）神像，渡海於滬尾（淡水）登陸，沿途化緣，乾隆年間行抵錫口，因當地士紳多祖籍泉州，對海神媽祖信仰真摯，乃倡議留下金身供奉，在乾隆18年（1753年）覓地建廟，乾隆22年（1757年）竣工，名為「慈祐宮」。
與一般媽祖廟不同的是，慈祐宮並不面向水域，反倒是背水朝山，在風水學上，錫口地形狀似鯉魚，北濱基隆河，南對大尖山，是風水絕佳之「鯉魚穴」。
後來，在慈祐宮附近（今饒河街一帶）形成「錫口街」，慈祐宮前的廣場成了臨時的攤販集中地，直到1909年，當地才有市場的設立。
1920年，日本政府推行地方改制，全台地名重整，由平埔語轉音而來的「錫口」因被日人認為發音不雅（音似マンコ），並不宜當作地名，加上當時主事者認為錫口之景色與日本四國的松山（Matsuyama）相似，便決定將錫口更名為松山，設松山庄，隸屬台北州七星郡。
1938年，松山庄被併入台北市。
1945年10月25日，台灣歸屬中華民國，松山庄改為松山區，成為台北市行政區之一。
1990年3月23日，台北市行政區重劃，松山區的南半部（市民大道以南）被劃為信義區。
南港火車站月台 在 [問題] 南港車站第三月台用途？ - 看板Railway 的推薦與評價
南港車站尚未啟用的功能的第三月台
起初是預留給北宜直鐵使用
但北宜直鐵確定取消
這樣這個月台該做何用途呢？？
不太可能給基隆輕軌使用，因為輕軌在北側，第三月台在南側
小弟私心 希望能蓋條往中研院的輕軌嗚嗚
往那個方向實在是剛剛好啊
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原本可以直接通到生技園區內
後來因為卡到高壓電 現在路線東移到釣蝦場西側
根本變沒比較近了
※ 編輯: ron19971997 (140.112.235.32 臺灣), 11/13/2019 17:40:13
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