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同時也有71部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
南科新市 在 林宜瑾 Facebook 的最佳貼文
#宜瑾質詢報告
#軌道建設與身心障礙者工作權
早年永康以及舊台南東北部郊區的都市發展與鐵路跟國道一號密不可分,在近幾十年人口大量移入,包括我們的大橋、東橋、塩行、大竹林、亞太工業區地區的發展,其實相當快速,鐵路在這邊反而將的都市規劃給切割掉,也阻礙人流和車流,除了容易成為安全死角、在尖峰時刻造成交通堵塞,而且台南路幅不像其他六都路幅,是比較小,行車風險也就比較高一些。所以宜瑾真的非常感謝中央看到台南的需求,也大力支持永康段的鐵路地下化的建設,目前進度也正在往前邁進。
另外我們新市這一帶也正在快速發展,最近台積電要再南科設廠,是受少子化嚴重衝擊下,少數幾個人口有在成長的台南行政區,是真的非常具有發展的潛力的好地方,而且未來捷運在遠期規劃上的深綠線可能也會在新市設站點,所以宜瑾也質詢交通部次長,必須多方考量現實工程障礙、區域發展、其他交通建設因素,進行多方面評估,希望交通部也能多多支持我們新市這一帶的鐵路立體化或是平交道沿線改善的建設,在南科為台南的整體產業升級時,也讓整個南科、新市交通可以同步升級。
另外宜瑾也為我們身心障礙者發聲,運動彩券發行經銷商不少是身心障礙者在經營,但是新的辦法為了要提升經銷商的運動知能,所以增加了經營的要件,但在這樣的改變,現實上可能是有困難的,而且到底能不能擴大整個運動彩券規模,是有疑義的,所以宜瑾認為要以輔導這群經銷商,用研習方式來精進運動專業知識,或許才是兩全其美的作法。
宜瑾為永康發聲
宜瑾為新市發聲
宜瑾也為身心障礙者發聲
南科新市 在 林宜瑾 Facebook 的最佳解答
最近好多朋友在問:
「宜瑾啊~你們都已經搬到永康的新總部辦公了,怎麼不辦開幕儀式呀?」
讓大家久等了!
宜瑾的三站競選總部:新市、新化、永康,終於要陸續辦開幕了!
今天我特別召開記者會,
向大家宣傳本週六「蔡英文、林宜瑾新市聯合競選總部」成立大會;
我也在記者會中揭示未來南科新市發展願景,爭取南科擴編,把工作機會留在台南👍
#未來交給林宜瑾
#2020台灣要贏
媒體報導:《立委參選人林宜瑾週六成立新市競總 推動擴編南科》 https://tinyurl.com/y2jtmk5k
南科新市 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
南科新市 在 黃香菽 Youtube 的最佳解答
#後疫情時代如何超前布署
新冠肺炎疫情改變生活及消費模式,更造成職場板塊大位移,市府應把握加速產業轉型,吸引廠商投資高雄。
#疫情衝擊餐飲零售業
受新冠肺炎疫情影響,6月失業率增至4.8%,經濟部預估7月零售及餐飲業營業額減幅將再擴大,何時是推出振興措施的適當時機?
#市府如何帶動地方經濟復甦挽救失業率
彭博社報導指出,疫苗覆蓋率需遍及全球人口達70%至85%以上,才可望達到群體免疫,預估需七年時間才能恢復正常生活,後疫情時代,市府如何帶動地方經濟復甦、挽救失業率,市民相當關注。
#失業潮及轉型潮市府如何因應
台灣職場板塊大位移,美國顧問管理公司麥肯錫研究指出,疫情下各種電商是明日之星、企業加速AI及自動化及產業消長,低薪職位成長有限等現象,恐掀起失業潮及轉型潮,市府須做好因應策略。
#三大產業契機市府如何把握時機
後疫情時代帶動三大產業契機,包括防疫科技湧現、零接觸經濟興起及建構強韌生態鏈,建議市府推動轉型同時,把握疫情中浮現的新契機。
#5GAIoT具體成果為何
市府積極推動5GAIoT,但許多市民仍然「霧煞煞」,市府應針對5G AIoT帶來多少產值、工作機會,向市民說分明。
#台積電到底來不來
台南因台積電而翻轉,2020年台南製造業產值為1.1兆元,南科佔8600億元約78%,其中台積電就貢獻一半,是否進駐高雄讓市民引頸期盼。
#鐵路地下化三民大躍進
規劃鐵路綠園道及自行車道同時,一併完善周邊排水工程,解決淹水問題,另建議市府「經發兼都發」,多元開發地下化沿線,讓綠園道不僅僅是一條自行車道,創造更高價值。
南科新市 在 李妍慧 Yen Hui Lee Youtube 的最讚貼文
三立「94要客訴」:中資入侵科學園區,護國神山群業務機密恐外洩?
昨天很榮幸獲三立新聞台邀請,上 #94要客訴 節目與主持人 #李正皓、立法委員 #林楚茵、新北市議員 #葉元之 以及資深媒體人 #汪潔民 一同關心東奧歡騰之下,發生在台灣的 #中資危機。
#護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資(科學城物流)掌控,資安與技術都陷入危機!
我在節目中指出,一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫,是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道,竹科跟南科內的保稅倉庫,目前由 #科學城物流 集團一手包辦,提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成,在過去三四年間,經過多次購併移轉#新竹物流(原大股)跟華航的股權,現在港商 #嘉里控股 以及 中國國有企業 #順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份!科學城物流成為中資背景,深入台灣高科技園區貨運經營,卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光,讓整個竹科園區高度緊張,目前竹科管理局跟警察隊保防單位,都已經展開嚴密調查。
過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭,無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商,竟然在短短的4年間,因為運作股份的變化,有了令人震驚的轉變!這表示,中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流,更能因為握有報關權限,知悉具體的廠商機密與進出口數量,當局必須採取立即措施,斬斷紅頂中資入侵竹科。
#紅頂企業
#科學園區
#中資危機
#國安問題 高度重視