台86線延伸國道三號,不能再拖了!
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
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南科 未來發展 在 許又仁、土豆仁關懷勞工教育辦公室 Facebook 的精選貼文
今日台南市議會第3屆第6次定期會開議,黃偉哲市長進行施政總報告。黃市長提及有關「沙崙綠能科學城」的開發進度。9月18日在黃市長接受東森財經台專訪時也有相關說明。
針對新豐區五位議員持續推動在地大型醫院,又仁再次跟黃市長確認中央與成大醫院合作設置醫院的計畫,對此又仁肯定中央的努力。
對K-12雙語實驗學校設置在沙崙國中的計畫,又仁則提出,除了原有的沙崙綠能科學城的範圍,其周邊市府正在推動「健康園區」、「綠能產業園區」、「沙崙農場產業園區納入南科」及其他工業區的報編或規劃,據現有揭露的資訊估算,可以提供的就業機會超過3萬人。
現有沙崙國中的用地要涵蓋幼兒園到高中的1400名學生其實不足,又仁主張,市府應考慮此一區域就業及就學人口的未來發展,並預防新校設立對現有大潭國小造成排擠效應,應調整K-12設校計畫,將K-12雙語學校校地納入大潭國小共同規劃,幼兒園、國小設置於大潭國小。
#延伸閱讀
台南市議會-教育委員會「綠能科學城 計劃區域K-12學校規劃案」座談會(2019-08-28) https://reurl.cc/522V36
台積電改變了台南 沙崙從雜草變身綠能科技城 黃偉哲《老謝看世界》2021.09.18 https://youtu.be/FLjQUpNMElI
南科 未來發展 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的最佳解答
#在地儀熊讚
#數位發展部快來沙崙
#提案獲29位議員過半聯署
鄉親ㄟ~行政院會今年3月拍板成立「數位發展部」,由去年10月上任的科技政委郭耀煌協同統籌,政委指出,粗估所規劃的「數位發展部」本部、「資通安全署」三級機關及「資通安全研究院」行政法人之人力需求,目標可以爭取到接近1000人編制,最快明年(2022)第二季掛牌。鴻儀今日於第9次臨時會提案,要求市府全力爭取數位發展部設址於「沙崙綠能科學城園區」,為本市綠能科技與數位轉型等產業發展,超前部署奠定成功基石。
#數位發展國家策略重中之重
蔡英文總統出席台灣資安大會時表示,政府將推出「資安即國安2.0」戰略,規劃新設「數位發展部」,並成立專責的「資通安全署」,負責資訊、資安、電信、傳播和網路等五大領域的業務內容。「數位發展部」將整併目前的科技部、國發會資管處、行政院資安處、NCC部分業務,作為推動我國整體數位發展策略的部級組織。
#唯一首選沙崙綠能科學城
台南擁有「南科」和「沙崙綠能科學城」雙經濟引擎,北連嘉義、南接高雄橋頭及屏東科學園區,具備區域治理的關鍵角色,相關優勢條件若能變成未來發展目標,而沙崙綠能科學城更緊鄰台南高鐵站,擁有絕佳環境優勢,若能爭取數位發展部落腳,將可彰顯「南北平衡」、「數位無國界」等政策,實現台灣科技島理念。
南科 未來發展 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
南科 未來發展 在 以及未來重大建設加持後,整體新市、善化、安定所屬的南科區... 的推薦與評價
由於南科區發展漸趨成熟,以及未來重大建設加持後,整體新市、善化、安定所屬的南科區會更有整體性,以土地開發而言,南科園區橫跨新市、善化、安定,LM及FG區也橫跨善 ... ... <看更多>
南科 未來發展 在 [新聞] 南科生活圈後市看漲- home-sale 的推薦與評價
南科 位於台南市新市、善化及安定三區之間,目前占地面積上千公頃,主要 ... 值得注意的,在土地部分,各地建商看好南科未來發展性,正積極赴當地獵 ... ... <看更多>
南科 未來發展 在 [新聞] 南科生活圈後市看漲- 看板home-sale 的推薦與評價
連結:
https://money.udn.com/money/story/5930/6001591?from=edn_subcatelist_cate
內文:
經濟日報 記者吳秉鍇/台南報導
南科生活圈 後市看漲
涵蓋善化、新市舊市區和LM特區的南科生活圈,受惠於台積電等科技大廠相繼在南科擴大
設廠,房價近年來一路攀升,起碼有一、二成漲幅。而隨著從業員工人數持續大幅成長,
同步推升自住及置產需求,當地房市進一步上攻可期。
南科位於台南市新市、善化及安定三區之間,目前占地面積上千公頃,主要產業為光電、
積體電路、精密機械、生技及綠能等。依據統計,截至今年7月,南科從業員工人數逾8萬
人,較去年同期增幅達5%;若與2011年11月相較,更有逾31%的成長幅度。
就業人口持續成長推升居住需求大增,進而帶動周遭地區形成南科生活圈,大致上包含了
善化、新市舊市區和LM特區;以LM特區為例,位於台鐵沙崙線以東、台1線大道以西、目
加溜灣大道以南、西拉雅大道以北的範圍內。
信義房屋南科店經理簡劭存指出,該地區所以被稱為LM特區,主因當初在規劃南科發展腹
地時,是以英文字母ABC…命名各別區域,這塊L區、M區就是劃定為就業民眾的生活住宅
區。
簡劭存表示,南科生活圈房市穩步成長,尤其是台積電宣布於南科擴大設廠,吸引國際半
導體大廠艾司摩爾(ASML)、GOOGLE及多家半導體中下游供應商進駐,創造了大量的就業
機會。
市場看好大廠進駐後,地方經濟和就業機會表現,加上不動產價格相對中、北部便宜,因
此吸引不少置產和投資族群搶進,房價呈現漲勢。
單以近一年房價變化來看,在善化和新市舊市區十年屋齡左右的大樓產品,去年每坪行情
約18萬至19萬元即可入手,到今年初已沒有1字頭了;而今年中再攀升到每坪22萬至25萬
元,目前市場成交案例相當稀少,普遍處於待價而沽狀態。
LM特區方面,去年底的建地20至30坪的透天產品總價約800萬至900萬元,步入今年,已漲
到1,000多萬元。
展望後市,簡劭存認為,南科從業員工人數持續大幅成長,將同步推升自住及置產需求,
在整體房市呈現供不應求,後市進一步看漲。另外,信義房屋今年第4季首度在南科LM特
區展店,為該公司在新市、善化區第一家據點。
值得注意的,在土地部分,各地建商看好南科未來發展性,正積極赴當地獵地,因而成為
炙手可熱的標的,A區至O區的農地價格一路飆漲,由原先每坪五、六萬元喊價到10萬元,
可預期房價勢必水漲船高。
據了解,台南市府繼啟動南科特定區「F」與「G」區的區段徵收開發案後,目前針對南科
三期及ABCDENO區,正由台南市都委會審查中,預計明年可報內政部完成都市計畫審定,
2023年辦理區段徵收作業。
待周邊產業用地開發完成後,總就業人口估計將可達12.3萬人,加速帶動當地房市發展。
心得:
南科隨著強烈的剛性需求
周邊的住宅價格也慢慢成長
等就業人口更多 生活機能更成熟
應該還能在期待一波漲幅
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