🌊馬祖風災:期盼再現美麗又安全的芹壁村🌊
馬祖前兩天因為颱風釀成災情,今天我和北竿鄉服務主任 詹庭語 ,一同走訪受風災影響最大的北竿芹壁村,拜訪居民並了解災情。
芹壁受重創,不僅中山國中校舍地基土石崩落;停水停電也長達數十小時,直到今天傍晚才有水電。感謝辛苦的鄉公所、環資局、台電和國軍等相關單位。
我們今天下午和居民討論後,整理出大家關注的二大議題:
🔺1、中山國中校舍安全與水土保持問題
今天下午縣政府已針對校園安全疑慮進行說明,包括對地基掏空的建築物暫停使用,之後規劃對地基進行沙包回填、噴漿作業,未來也將設置擋牆及地錨,並進行校園安全鑑定。另外,住校教師暫時前往海洋大學馬祖校區安置。
詳情可參考中山國中的完整說明:(https://tinyurl.com/8dk6shk )教育部也表示,會全力支援災後復原工作。
我們認為,現階段務必保障師生安全,包括教室等其他建築物都要進行通盤檢查。同時應迅速加強水土保持,避免土石崩塌的情形再次影響師生或芹壁居民。畢竟,夏季仍然可能有颱風或大雨來襲。
🔺2、為受災戶損失提供協助
這次風災芹壁有超過10台汽車被崩塌的土石淹沒,其中許多為民宿業者的車輛,甚至有民宿業者損失不只一台車。除了汽車,還有許多機車受到土石掩埋或泡水損毀。另外,在隔壁的橋仔村也有少數民宅、倉庫遭到土石衝擊破壞。希望縣政府能評估受災戶情形,以補助或救濟的方式,提供給受災戶協助。
在中央政府這邊,蘇貞昌院長已表示,芹壁聚落保存區後續請文化部統整災損,相關單位協助經費修復,各縣市皆有提出水利改善,請水利署與各縣市保持聯繫,推動工程改善。(https://tinyurl.com/3684vywh)
🌊🌊🌊
這幾天下來,不論南竿或北竿,都有許多居民對水土保持和排水系統進行檢討。馬祖難得遇到土石流災害,讓大家對於環境保護與何種開發合適,有多一層的思考。長期而言,這也大家必須共同面對的難題。
最後,謝謝所有的重建團隊,大家辛苦了。希望在中央和地方通力協助之下,可以盡快恢復芹壁和整個北竿美麗的景緻。
#風災過後
#團結復原
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,馬祖被包夾 標準流程在哪? 辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。 抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,...
南竿包層 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【2004年第二高速公路全線通車】
從基隆至林邊,全長518公里的第二高速公路(國道三號)
歷經1987-2004近17年工程,
在台中龍井至快官路段開通後終於全線通車
二高開通除可舒緩中山高車流
更因行經路段多鄉村,具備平衡城鄉發展的功能
沿途風景區、觀光設施也能因交通改善而獲益
而除了目的地,走高速公路當然不能錯過休息站了
二高上的各大服務區也各有特色:關廟、清水、西湖……
大家喜歡哪個呢?
#圖片是通車典禮上的三軍樂儀隊
#很難看到這樣的高速公路吧
#第二高速公路 #國道三號 #福爾摩沙高速公路
#報時光UDNtime
日期:2004/01/11
圖說:第二高速公路通車典禮昨天上午在二高彰化段上方舉行,在三軍樂儀隊壯盛的鼓樂聲中,整條第二高速公路全線通車。
攝影:丁志寬
來源:聯合報
歷史新聞
【2004-01-12/經濟日報/6版/企業要聞】
二高全線通 西部邁向一日生活圈
陳總統:加上東西向 12條快速道路、西濱及高鐵明年通車 啟動第二次空間革命
【記者魏錫鈴╱彰化報導】第二高速公路昨(11)日在彰化舉行「全線通車典禮」,開放龍井至快官路段通車,使台灣南北第二條交通大動脈全線通車。這條高速公路的建設總經費達4,580億元,全長518公里。
主持通車典禮的陳水扁總統說,二高(國道3號)全線通車後,加上東西向12條快速道路、西濱公路及高速鐵路明年底通車,台灣將正式啟動第二次空間革命,西部地區進入一日生活圈。
陳水扁以「福國利民、功在國家」八字,表達對二高工作團隊、承包商的敬意。他說,67年中山高速公路(國道1號)通車,是台灣第一次空間革命,西部開始進入北、中、南等都會生活圈。
陳水扁表示,未來政府將再推動蘇花、宜蘭、南投等公路建設,並納入新十大建設,成為台灣第三次空間革命的基礎,從滿足工商業需求、提升至生活休閒的層次。
談到二高路名,陳水扁也提出是否由行政院、交通部發起全國命名活動,替二高取一個吉利、好聽的路名。
行政院長游錫堃則說,二高全線通車後,從基隆至屏東林邊全線暢通,預期春節假期的交通將會非常好。
游錫堃表示,交通部有「六通八達」14項建設在最近陸續完工,包括南竿機場、恆春機場、中部國際機場第一期工程等六通,及觀音到大溪、台中環線、古坑至土庫、高雄到潮州等八達,對經濟發展、人民生活都有很大助益。
國道新建工程局長鄭文隆在二高建設總結報告時指出,二高全長518公里,包括基隆至林邊主線432公里,台北連絡線6公里、桃園內環線12公里、台中環線19公里、台南支線17公里及高雄支線32公里,從76年6月開工至去年底完工,施工期間長達16年半,主線多為六車道、擁擠路段達八車道,總計設有系統性交流道18處、服務性交流道64處、收費站11處及七處服務區。
鄭文隆表示,二高全線經過18個縣市、92個鄉鎮市區,用地經費1,368億元,取得土地4,854公頃、地主3.52萬餘名、拆遷4,128戶。工程並引進新材料、新工法及自動化工法,提升工程技術、降低造價及縮短工期,興建國內首見的大斷面公路隧道及世界最大斷面的預鑄吊裝節塊。
南竿包層 在 江佩津 PeiChin Chiang Facebook 的最讚貼文
〈漂流的島嶼〉
◎江佩津
(2021.01.27 / 自由副刊)
想來你實在太天真了,你原本以為會在此處覓得討海的人,但原來隨著歷史的斷裂後,海就不再那樣貼近了,而是每個人都是一座島嶼,不斷在海流間漂動,然後甘願、或不甘願地與哪一塊土地成為了陸連島,那些仍是島嶼的人則是未聞他們的音信,也許這正合他們的意。
島嶼承接著來到此處的人,也目送許多的離開,從數百年前即是如此。
「回馬祖」
「回台灣」
你羨慕著那些可以說著自己將要回返哪裡的人,北漂南返、南漂北返,之於你已經是一些不想回憶的事物,每一個動詞都訴說著深層的意志,你想去哪?你想回哪?每一座島嶼,又在告訴你什麼樣的故事?
島嶼1號
她從一個澳口到另一個澳口,然後就待著不走了。
北邊的復興,到南邊的津沙,嫁過來五十多年。其他人都四散到其他澳口,甚或是另一座島嶼,桃園八德、高雄左營,而她始終在這裡,迎接回來又離開的兒女。
「今年天氣很好,都沒有下雨。」她說,「不下雨不好,我們這裡沒有水吃,沒有下雨很熱。」
十幾歲她就嫁了過來,與二十多歲、媒人介紹相親認識的他,一起開店開了五十多年,釀酒、吃食、浴室、養豬、賣魚,什麼都做,從早到晚都在做事,只是身體一個倒下,什麼都不能做了。
另一座島嶼上一棟一棟房子,那座島嶼喚做台灣,都是家中女性在工廠一個一個做出來的,能有落腳之地或許都該感謝她們。
坐在已然歇息的雜貨店裡,她依舊支持在這。
島嶼2號
十六歲的他搭上那班駛往基隆的航班,在那裡會有接應他的親戚,也必須要有他們做為擔保,他才能順利取得離開的船票。
而他是非離開不可的。
在此之前,他還記得,餐桌上擺放的是米飯,但是是那陳舊的米、有石頭與米蟲,甚是舒服地與那些舊米共生,配菜是一只酸梅,就算這樣就已經足夠腹飽。
「我想你們大概不會相信吧。」
有人報告船班的時間,他必須從這裡出發,搖搖晃晃,他幸運抵達目的地,據說有人則是一覺醒來,抵達島嶼的南方再南方。與島嶼發展時間線貼合的他跟上了十大建設的開始,然後他學到各種技術,水電、鍋爐、焊接,一段一段鐵就這樣接出了抵達原生島嶼的路途,帶著所有的工具,回來落腳,只是早先砌好的房早已倒塌,父母也早已離開,橫亙在十數年之間的不只是時間。
他焊起自己的房,一方天地,他擁有自己的這座島嶼。
島嶼3號
那班船落腳在樹林。
她在日本人開的紡織工廠裡、自己住的地方,不停歇地戳刺著那些柔軟的毛料與線頭,只要完成一件,就能收穫一件的工錢,一點一滴地她掙得了自己的一席之地。
她笑說,要是早知道台北那城會這樣繁榮,就多買幾戶房子,天母、東區,過去因為常犯水災,而覺得不能買,如今都已是自己無法企及的地方。
「還好還好,至少還有買一戶。」
那是一處可以安放她與子女的處所,是從她掏開的棉花芯、毛草裡所搭建出來的屋瓦形狀。
島嶼4號
他與別人的方向不同,而是自那座較大的島駛來這座小島,散落在閩江口,很多時候人們都幾乎遺忘的島嶼。
他們或許也想被忘記。
一對夫妻帶著一對兒子,一家四口,來到這裡工作,竟也就這樣待下了,吃住什麼都不用,就也這樣過去了二十年。
「在台北,賺的錢都不夠花。」
父親教給他們的技能,成為他們賺錢的工具,而父親也是自己習來這樣的技能,學一學看一看摸一摸就會了。
「我們就是口袋空空。」
努力賺。他說。年輕人不太喜歡做這種。
喜歡做這個嗎?
沒有啊,就是為了錢。
島嶼5號
她曾經在另一座島嶼上,工作十年。
在不同的城市中往來,她落腳那個繁榮的城市。
「妳猜猜,我一個月賺多少錢?」
大抵上就是個兩、三萬吧。
她輕笑。
「要是有三字頭,對我來說就再好不過了。」
她會了美容,就到店裡替客人按摩、護膚。她說公司特別愛用沒經驗的人,因為可以讓她們像一張白紙,從頭教起,不會有任何懷疑,連推銷公司產品都會特別賣力。
「我是不太喜歡推銷,所以業績獎金不常拿到。」
只是兩萬多塊的薪水,她付完水電房租也就一萬塊去了,她笑說自己是月光族,外面三餐吃東西、生活費扣一扣,還真的一點都沒剩下,花費最多的部分常是些化妝品,公司要求她們還得好好打扮、眉筆唇膏粉底液日日消耗,還有鞋子,因為每天都得踮腳、用力按下客人的肌肉,也不被允許穿球鞋,得穿黑色的淑女鞋,不消多久鞋就會裂開,一雙三百塊的鞋,久而久之也是令她頭疼的花費。
要是運氣好,有些剩下的薪水,就拿去看場電影罷。
十年過去,母親驚訝她竟然沒存一毛錢,因此她就被揪回這座島嶼,在這居家的客廳裡,繼續她的生活。在她替客人修甲時,父親坐在她身後,唏哩呼嚕地吃完了自己煮成的餛飩湯做為午餐。
「還以為他在吃布丁呢,這聲音。」
她笑了笑,繼續拿起銼刀,磨圓眼前的指甲。
島嶼6號
她知道當防空警報響起時,必須要躲進去防空洞,那個潮濕、黑暗的地方,卻被教導是安全的,若是在學校裡就好辦多了,大家一起下到學校的地下室,在混雜汗味與各種氣味的空間裡,等待一切結束。
她知道當有人上門時,得要去抽屜中拿出戶口名簿,用紙本記錄了這個家的人數、出生年月日,以及彼此之間的關係,很多時候她會忘記放在哪裡,可能是抽屜、或是衣櫃深處的一個包裡,放著小黃卡以及具有塑膠封膜的戶口名簿。
而在另一座島嶼上,這個記憶是更加切身,而她也是聽人轉述的,或是從紙頁上看見這樣的生活。
她有些熟悉的記憶在這裡頭。
她曾來過這裡。
浪總是靠得這樣近。
都是適合走路的天氣。在北竿島上,從芹壁一路沿著北竿大道經過坂里,然後到白沙港,身體經歷了一萬步,最後在候船室抓著船票,儘管是停泊的港口,又將到漂浪的海上、那座喚做南竿的島,卻感覺安心。
身為一個容易緊張的人,總是害怕錯過些什麼,錯過船班、錯過飛機,有這麼多的害怕。第一次在港口等船時是揉合了焦躁,第二次則是多了些餘裕,島總是在那,船也是。你習慣了那些風景,那些風景也慣習了你。
https://ent.ltn.com.tw/news/paper/1428104
自由副刊
南竿包層 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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