雙南迴通車，潮枋鐵路電氣化正式啟用，屏東交通寫歷史！
見證歷史時刻，有很多心內話想跟大家分享，一起來看…
南迴公路改善和潮枋鐵路電氣化啟用，對屏東意義重大，鐵公路運輸同步升級，尤其台鐵屏東線載運量持續成長，今年全年運量可望首度突破千萬人次，需要更密集的班次加入運輸。
蘇貞昌 院長也在現場強調，環島鐵路網電氣化最後一哩路，將加速在明年底完工，達成環島6小時生活圈，屏東最美的人、景、物，能被更多人看見。
我再次向院長報告幾項重大需求，希望中央繼續支持：
1. 南迴公路屏東段加速動工期程
2. 普悠瑪目前每天往返枋寮僅各一班，要再增班
3. 支持枋寮車站大平台計畫，整合鐵公路重要節點
4. 支持潮枋雙軌高架電氣化，打破交通瓶頸
歷史一刻，背後有說不完的辛苦，再次謝謝所有工程人員日夜趕工，才能提早完成艱鉅任務，每天都和時間賽跑，除了感謝還是感謝。
中央地方繼續努力，讓屏東交通更便利，有政府會做事。
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南迴公路屏東段 在 [新聞] 南迴公路屏東段春節大塞回堵公路局：2年- 看板Road 的推薦與評價
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3064633
南迴公路屏東段春節大塞回堵 公路局：2年內拓寬3瓶頸
［記者黃明堂／台東報導］
南迴公路台東段已全線拓寬，屏東段草埔到新路間11公里未拓寬路段，成了交通瓶頸。公
路總局將在2年內完成3段共約3公里的拓寬改善，剩餘明年底完成環評，立委劉櫂豪將爭
取28億拓寬預算。
南迴公路台東安朔到屏東草埔新路段通車，大幅提高便利性，但今年春節因草埔以南塞住
，造成隧道塞滿車輛，公路總局啟動將車流強制疏流到舊路段的策略，以確保隧道安全，
讓民眾體驗到屏東段果真成了南迴瓶頸。
立委劉櫂豪今天邀公路總局局長陳彥伯研商後續辦理情形，針對草埔到新路間進行中的三
項拓寬計畫約3公里多，要求如期完成，後續7.1公里的環評作業以及設計、用地取得等，
盡可能合併辦理，簡化行政作業。
劉櫂豪說明，目前公路總局針對草埔隧道南口至草埔橋（459K+740～460K+300）路段及草
埔至雙流（460K+300～462K+190）路段、丹路外環道（467K+450～468K+500）等主要瓶頸
路段刻正辦理改善工程，總經費約21.33億元，預定完成期程分別為今年4月、111年6月、
110年3月，上述主要瓶頸路段完成後，南迴公路將能更順暢，並有效提升行車安全。陳彥
伯允諾將如期如質辦理，以改善台東南迴地區對外交通。
劉櫂豪表示，尚有7.1公里未拓寬路段，他已向行政院長蘇貞昌爭取經費，公路局已經在
進行環評報告書及綜合規劃，預估明年底通過環評，至於所需經費28億元，將循程序報修
正計畫由行政院核定辦理，屆時納入省道改善計畫內，可確保經費無虞。
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小弟前些日子有實際經過
出隧道的屏東段，沒塞車的話均速大概有60
但快到丹路村那邊會開始塞，不曉得是不是等紅綠燈的關係
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