劉櫂豪立委邀請蔡英文總統「發現台東魅力之旅」第二日上午
立法委員劉櫂豪邀請蔡英文總統到台東參訪的「發現台東魅力之旅」，今(23)日進行到第二天，上午蔡英文總統、劉櫂豪媒體茶敘分享第一天心得。蔡英文總統表示，要加入劉櫂豪的台東夢行列，成為台東夢的推手。
劉櫂豪表示，這次安排台東深度旅遊，邀請蔡英文總統走訪台東各鄉鎮、部落，也讓更多人發現台東的魅力，包含部落產業與文化以及特色產業等。今天的第二日的參訪行程，將沿東海岸部落，了解部落手創產業與長照，關心漁業發展，並趕往縱谷了解農業環境與行銷。
蔡英文總統分享第一天心得時談到，特別談到，對鹿野高台上的縱谷景觀感到印象深刻，參觀公東高工教堂時，也感受到當初設計者的美學功力。此行台東魅力之旅，蔡英文總統也非常喜歡台東在地伴手禮，購買了許多原住民手工藝品、與神農獎得主廖坤郎所釀造的酒跟醋，也帶了一些伴手禮要帶回台北，實際行動支持台東地方產業。蔡英文總統強調，民進黨政府上任後，106年首次移師國慶煙火於台東舉行，獲得非常正面回響。下個月台東也將首次舉辦台東國際原住民音樂節，邀請喜歡原住民音樂的朋友來玩，體驗音樂、工藝與原住民文化。蔡英文總統政府承諾全力改善台東交通基礎建設，在劉櫂豪與地方的努力下，盡快完成南迴公路隧道貫通、南迴鐵路電氣化、花蓮台東間鐵路全面雙軌化，相信一定可以大幅改善台東交通，一定要把基礎建設做好，讓台東人有安全便利的回家路，也提供旅客便捷舒適的交通體驗。蔡英文總統強調，劉櫂豪期許要當台東夢的推手，透過優質觀光、農業、文化等無煙囪產業，讓台東成為追求永續發展的典範，我也要一起參加，跟台東鄉親一起，構築台東夢。
接著，劉櫂豪立委邀請蔡英文總統前往台11線東河鄉隆昌旁參觀棉麻屋工作室，體驗傳統與現代結合的棉麻編織。棉麻屋編織的創辦人龍惠媚老師，曾經獲得國內外知名獎項，龍老師的手藝揚名國際，更不忘照顧部落族人開班授課，每週固定開課給部落媽媽，傳授棉麻編織工藝，營造一個舒適的共學空間。蔡英文總統表示，非常喜歡棉麻屋織品，看到部落媽媽開心學習，覺得很放心也很愉快，也購買了許多棉麻織品，支持部落創作。
為了關心部落長者生活狀況與視察長照2.0推動狀況，劉櫂豪立委邀請蔡英文總統前往隆昌部落的文化健康站參訪，並拜訪部落長者，受到長者以部落歡迎歌熱烈歡迎。隆昌部落理事長昌忠毅表示，很感謝政府給予的支持與照顧，謝謝總統遠從台北來訪，也希望總統如果有空可以經常來隆昌。劉櫂豪立委表示，蔡總統非常關心長照政策，政府推動長者照顧就是減輕年輕人負擔，政府要跟家庭、社區一同努力照顧長者。目前全台東有50個文健站，其中有7,000萬經費來自中央補助，去年通過的前瞻基礎建設，亦有大筆經費注入在文化健康站的修建，顯示中央真的非常照顧台東，希望讓台東更好。
蔡英文總統首先以阿美族語問候，獲得現場熱烈迴響。蔡英文總統表示，今天看到文化健康站尚有許多改善空間，她現場要求在場的原民會夷將.拔路兒主委儘速改善，規劃設置無障礙空間、廚房、廁所以及空調冷氣等設施，一定要照顧好我們的長輩，希望大家可以有適當舒適的場所快快樂樂唱歌、跳舞、聊天，讓子女在外打拼能無憂長者的照顧。
南迴公路隧道 在 Re: [新聞] 南迴公路隧道屏東縣境將區間測速台東人- 看板Road 的推薦與評價
原本想用推文的，想想要打的還蠻多的，就直接回了
關於隧道西口(或說隧道南下出口)
1. 他是接回台9線，這點是沒甚麼爭議的
2. 有紅綠燈，但目前沒看道有測速照相
3. 一出隧道口即險降坡
補充一下google少畫的路段(紅線)
感謝c大資訊，國土測繪服務雲的地圖資料是正確的
https://maps.nlsc.gov.tw/
水管上的行車影片
https://www.youtube.com/watch?v=g79bu4nN5Rs
主要造成行車危安因子：
1.車速
2.坡度(險降坡)
3.隧道內外亮度差異
4.路口
解除危安因子方式
1.降低速限
2.增加執法強度
3.工程改善
目前看道可以改善的部分
1. 速度管理
隧道內有速限牌50kph，但在出口前才出現一塊40kph牌，這部份可以考慮改成跟信義快速
道路的隧道內漸變速率模式，並在50kph預告&近出口40kph速限牌後方符合規範的位置設置
測速照相
2. 工程改善
出隧道口設置減速線提醒駕駛
隧道內設置路口燈號預告號誌
隧道內設置出口距離預告標誌
隧道出口處照明設施依戶外天候調整
3.增加執法強度
西行端出口有一工程迴車道，可在該處設置流動性測速&闖紅燈照相
其他歡迎更專業版友補完
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嘴砲問題很容易，提出解決方案才是面對現實
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標題 [問題] 輕笨品 看板 Railway
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1577362066.A.61C.html
不過影片看不太出來隧道內是下坡還上坡? 能否分享一下?
畢竟他的陡降坡起點是草埔西行外環道的東端開始，在西端終點前約100米左右為最低點
開始緩升至紅綠燈&測速，那個小緩坡仍就無法提供緩衝嗎?畢竟西行外環道是連大型車都
能走的路段了...
誤點趕點就是要靠沒柯尼卡、沒茶桌的路段去拉格子壓時間阿...(好孩子不要學)
畢竟外環西端進鎮前的照相機，熟路況的便當船/黑米船應該不會想去挑戰他...
https://maps.nlsc.gov.tw/
不同圖層本來就無法融合再一起，你去看台九戊東端的迴轉道就知道我在說啥了
這是軟體本身的限制而非繪圖錯誤
等級頂多科普而已...某大師的優點是發現理虧會閉嘴...這位只會像被拉上岸的鯛魚一樣
放了一塊速限40，這塊時速40的牌子很難注意(看了2~3次才發現)，速限牌應該放在隧道內
然後西行出口前的避車彎&隧道出口處2處都得各裝一支測速，預防隧道出口超速
隧道出口距離路口太短的問題反而可以靠上面這些工程&管理措施改善。
另一個問題是是出口接草埔外環的陡降坡，牌子放太後面了，應該提前到紅綠燈處
甚至提前到隧道內，駕駛人比較有反應時間(尤其載重的小貨車)，這些都是隧道西口
目前看路景錄影的問題。
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 12/26/2019 23:58:40
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