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【2018年臺鐵春節連續假期加開班車、訂票日程】

＃重要資訊請各位朋友多加留意！

相關資訊如下：
台鐵局為疏運旅客需要，自107年2月13日（星期二）起至107年2月21日（星期三）止計9天，全線加開各級列車總計329列次及加掛車廂866輛次；其中東部幹線（含南迴線）加開自強號149列、莒光號62列、復興號及區間車47列，共計258列次；西部幹線加開自強號29列、莒光號16列、復興號及區間車26列，共計71列次。

107年春節連續假期車票自107年1月24日（星期三）0時起開放東部幹線列車（含宜蘭線、南迴線及跨線列車）、107年1月25日（星期四）0時起開放西部幹線對號列車之網路、電話語音及超商訂票。詳細列車班次及時刻自107年1月16日（星期二）起可於臺鐵局官網查詢。

為分流春節尖峰時段旅客，除於今（107）年春節疏運期間之節前（2月14日）及節後（2月19日）離峰時段推出七折紅眼列車外；另於節前（2月12、13日）及節後（2月21、22日）實施指定班次大專生69折優惠票價，以紓解尖峰時段人潮，有關紅眼列車及大專生優惠票價詳細班次如附表。

為紓解國道5號壅塞情形並強化東線運能，107年2月15日至2月20日止（共6日），加開樹林=宜蘭=花蓮對號區間快車，疏運臺北=宜蘭=花蓮間返鄉、出遊旅客，並提供北宜100元、北花200元優惠票價。另2月14日、15日、19日及20日加開東線8班實名制及12班返鄉自強號專車，實名制班次

臺鐵局107年春節連續假期加開班車疏運旅客連結：
https://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=14366&NewsType=0&n=6807

交通部臺灣鐵路管理局
https://www.railway.gov.tw/tw/

（（（大家跟小編我一樣，貢龜了嗎😭）））
訂票好難😭😭😭😭

臺鐵局107年春節連續假期加開班車疏運旅客

新聞稿
發文單位：交通部臺灣鐵路管理局
發文日期：107年1月16日發
聯 絡 人：運務處營業科　科長　王文謙　(02) 2389-9454
綜合調度所　　所長　吳榮欽　(02) 23815226#2240

　　臺鐵局為107年春節連續假期疏運旅客需要，自107年2月13日（星期二）起至107年2月21日（星期三）止計9天，全線加開各級列車總計329列次及加掛車廂866輛次；其中東部幹線（含南迴線）加開自強號149列、莒光號62列、復興號及區間車47列，共計258列次；西部幹線加開自強號29列、莒光號16列、復興號及區間車26列，共計71列次。
　　107年春節連續假期車票自107年1月24日（星期三）0時起開放東部幹線列車（含宜蘭線、南迴線及跨線列車）、107年1月25日（星期四）0時起開放西部幹線對號列車之網路、電話語音及超商訂票。詳細列車班次及時刻自107年1月16日（星期二）起可於臺鐵局官網查詢。
　　為分流春節尖峰時段旅客，除於今（107）年春節疏運期間之節前（2月14日）及節後（2月19日）離峰時段推出七折紅眼列車外；另於節前（2月12、13日）及節後（2月21、22日）實施指定班次大專生69折優惠票價，以紓解尖峰時段人潮，有關紅眼列車及大專生優惠票價詳細班次如附表。
　　為紓解國道5號壅塞情形並強化東線運能，107年2月15日至2月20日止（共6日），加開樹林=宜蘭=花蓮對號區間快車，疏運臺北=宜蘭=花蓮間返鄉、出遊旅客，並提供北宜100元、北花200元優惠票價。另2月14日、15日、19日及20日加開東線8班實名制及12班返鄉自強號專車，實名制班次於2月9日(星期五)6時起開放身份證U、V及106年12月1日以前設籍花東縣民網路訂票，返鄉專車由地方政府另行宣佈訂票事宜。
　　另為疏運春節連續假期西部幹線旅客，於疏運期間加開七堵=嘉義間(經山線)區間快車共14列次，以疏運返鄉、出遊人潮。
　　為嚇阻訂票黃牛，臺鐵局現已與鐵路警察局成立「淨網專案」，若發現訂票系統資料異常，即主動將資料移請鐵路警察局做進一步追查偵辦，並依鐵路法65條條文「購買車票加價出售圖利者，按張數處每張車票價格之5-30倍罰鍰；虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，處五年以下有期徒刑或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金」移請主管機關裁罰，以維持訂票系統公平性及維護旅客權益。
　　為強化資訊安全，維護訂票公平性，本局訂票網站、官方版「台鐵e訂通」APP訂票、超商及語音訂票，皆經過系統驗證碼認證，建請使用以上訂票方式，以確保您的權益。「台鐵e訂通」下載網址https://www.railway.gov.tw/tw/app.html

轉台鐵107年度春節疏運新聞稿

臺鐵局107年春節連續假期加開班車疏運旅客

　　臺鐵局為107年春節連續假期疏運旅客需要，自107年2月13日（星期二）起至107年2月21日（星期三）止計9天，全線加開各級列車總計329列次及加掛車廂866輛次；其中東部幹線（含南迴線）加開自強號149列、莒光號62列、復興號及區間車47列，共計258列次；西部幹線加開自強號29列、莒光號16列、復興號及區間車26列，共計71列次。

　　107年春節連續假期車票自107年1月24日（星期三）0時起開放東部幹線列車（含宜蘭線、南迴線及跨線列車）、107年1月25日（星期四）0時起開放西部幹線對號列車之網路、電話語音及超商訂票。詳細列車班次及時刻自107年1月16日（星期二）起可於臺鐵局官網查詢。

　　為分流春節尖峰時段旅客，除於今（107）年春節疏運期間之節前（2月14日）及節後（2月19日）離峰時段推出七折紅眼列車外；另於節前（2月12、13日）及節後（2月21、22日）實施指定班次大專生69折優惠票價，以紓解尖峰時段人潮，有關紅眼列車及大專生優惠票價詳細班次如附表。

　　為紓解國道5號壅塞情形並強化東線運能，107年2月15日至2月20日止（共6日），加開樹林=宜蘭=花蓮對號區間快車，疏運臺北=宜蘭=花蓮間返鄉、出遊旅客，並提供北宜100元、北花200元優惠票價。另2月14日、15日、19日及20日加開東線8班實名制及12班返鄉自強號專車，實名制班次於2月9日(星期五)6時起開放身份證U、V及106年12月1日以前設籍花東縣民網路訂票，返鄉專車由地方政府另行宣佈訂票事宜。

　　另為疏運春節連續假期西部幹線旅客，於疏運期間加開七堵=嘉義間(經山線)區間快車共14列次，以疏運返鄉、出遊人潮。

　　為嚇阻訂票黃牛，臺鐵局現已與鐵路警察局成立「淨網專案」，若發現訂票系統資料異常，即主動將資料移請鐵路警察局做進一步追查偵辦，並依鐵路法65條條文「購買車票加價出售圖利者，按張數處每張車票價格之5-30倍罰鍰；虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，處五年以下有期徒刑或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金」移請主管機關裁罰，以維持訂票系統公平性及維護旅客權益。

　　為強化資訊安全，維護訂票公平性，本局訂票網站、官方版「台鐵e訂通」APP訂票、超商及語音訂票，皆經過系統驗證碼認證，建請使用以上訂票方式，以確保您的權益。「台鐵e訂通」下載網址https://www.railway.gov.tw/tw/app.html

#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路
上一集拜訪了內獅和枋山車站，當時就對枋野車站充滿了好奇，這次專程騎機車探訪，沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸，大都是泥石和泥巴路，在家上邊坡常有落石滑落，行經過程難免膽戰心驚，透過這次的機會把過程記錄下來，未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。

跟著我搭復興號區間車到內獅、枋山車站，親自走訪台灣最南端人煙罕至的臺鐵小站
https://youtu.be/p7zRCNY58ro

枋野車站對於一般民眾而言可能不太清楚，畢竟它沒有辦理旅客業務，火車不會停靠，只有經過申請的郵輪式列車才會停下來讓遊客下車。枋野車站位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為南迴線的鐵路車站。

由於枋野站的地理位置過於隱密，再加上連外道路路況不佳，一般民眾不會特地專程拜訪，也因為如此讓枋野站披上神秘的面紗。

枋野站總共有四股軌道可進行列車交會，還有監測落山風的功能。屏東地區一到冬季就會有強烈的落山風，只要偵測到風速過強，就會立即通知列車放慢速度或停駛，在行車安全上有一個重要的意義。

車站有四隻狗，騎車放慢速度並盯著狗看，牠就不會亂來了，畢竟被很多狗追著跑難免會有心理壓力。站長平易近人，有任何問題都可以請教他，可以獲得一些鐵道知識喔！

00:00 開頭引言
00:42 連外道路路況
02:47 行駛枋山溪溪床
03:43 中央號誌站和枋野站交岔路口
04:49 抵達枋野站

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
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部落格： https://1dgo.blogspot.com

#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。

內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點，很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限，導致內獅車站的使用率不高，鐵路電氣化後，希望未來車站的改造上，能增加多一點特別元素吸引旅客下車。

無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」，只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達！
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ

枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站，但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多，一來車站建在半山腰，這裡可以遠眺海灣風景，遠處還可以看到墾丁南灣，藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡，如果待到黃昏時分，這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。

枋山車站還有許多名號，如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等，光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟，所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。

未來在車站的改造後，希望可以注入更多的元素以及增加班次，讓國境之南小站活化起來，吸引更多的旅客拜訪，因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。

臺鐵EMU900新車開箱！帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室，還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎？台鐵小站開箱！來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A

00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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▶有關票務分流機制係依據花東居民、陸客團、一般旅客三種客源，按其購票需求不同，來改善東部一票難求問題。尤其「回家」是基本權利，所有公共運輸工具應優先處理之。
▶本席長期推動具名優先購票，台鐵應具體說明目前法規限制為何?並儘早突破。另有關身分驗證問題，先前復興航空曾推出花蓮居民優惠方案，民眾購票時只需輸入身分證字號，航空公司馬上就可以做戶籍連結，本席雖是在國外出生身分證是 A 開頭，不是 U 字頭，也不是 V 字頭，可是航空公司馬上就有辦法連結，而且是自動扣抵，本席甚至不曉得原來還有這個優惠，既然民間的私人公司就有辦法克服這個技術上面的問題，更何況是國營台鐵。
部長：針對身分證 U、V 字頭這個部分，技術上確實有困難，可以搭配返鄉專車一併處理，會要求臺鐵儘可能去突破法規障礙，但是也要統合考慮例如身分證不是 U、V 字頭但是住在當地的民眾。
▶第四代票務系統更新花費一億五千多萬元，預計對整個程式進行更新。我們已經 10 年沒有更新，本席持續在催促、督促，我們希望更快的更新這些相關系統，讓民眾購票、買票更加便利，本席希望可以新訂票系統能夠納入分流機制，保障不同旅客的各種需求。
部長：票務系統合約雖已決標，其實合約裡頭有CCO，也就是合約的變更部分，所以軟體的變更其實也可以納入合約裡頭。合約的修正、決標反而是小事，真正的問題是在於怎麼做，如何克服技術上的困難，以及是否符合大家的共同期待。
▶ 花東雙軌建置的問題非常迫切，本席理解它是一個相當大的工程，所費不貲，但西部已經有這麼多選項的時候，東部鐵道卻只有單行道，非常不公平。
部長：可行性評估已經快結束，綜合規劃的部分預計需要 10 個月時間，等報院核定完以後，10 個月內完成綜合規劃，至於後續，工程建設大概要 5 年左右的時間，會儘可能做處理。
▶北迴線四軌化可以達到客貨分流效果，這一條線的貨運使用量相當龐大交通部也應積極辦理。另外和北宜鐵路改善計畫接軌的問題，未來發車時，如果臺北都會區面臨相關空間上的瓶頸，是不是改從南港或是其他車站來做考量？比照日本東京，雖然新幹線往來都是不同的方向，從不同的車站發車，但是他們彼此間的連結其實是相當關鍵的，所以希望我們能有一個比較長期的願景和規劃，思考未來不同系統之間的銜接問題。環評、法定程序都一定要走，但是我們在做規劃的時候是做長遠的，對於整個環島交通服務來說，尤其是公共運輸以鐵路為主的東部，這是最重要、最關鍵的。
▶有關千億購車計畫，主要是以改善西部的區間交通為主，這讓本席感到相當失望，畢竟西部的替代選項很多。之前採購傾斜式列車時，都是以東部需求做為優先考量，但後來很多傾斜式列車還是拉到西部使用，在東部的需求還沒有完全滿足之前，你們就做這樣的配置，本席覺得這在資源分配上還是相當不公平，畢竟西部不是只有臺鐵一個選項，還有包括捷運、公路、高鐵等等不同的選項。以這麼大的採購案來說，應該從全國各地資源的公平正義和均衡的角度出發，思考未來整體公共運輸的公平性。這些傾斜式列車只有八節車廂，和原來十二節車廂的運能相比，是減少的。
部長：上一期的購車計畫有一些結餘款，這些結餘款特別用來加買兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號，其中普悠瑪號春節期間已經投入營運，太魯閣號的部分 4 月大概就會投入東部，太魯閣號會有十二節車廂。未來的 997 億元採購計畫當中，會有 600 輛城際列車投入東部地區營運。
▶本席長期在爭取花東公路台 9 線的拓寬經費，過去已經有 40 億元左右到位，接下來還需要 100 億元左右的預估經費。希望你們下年度進行預算前置作業的時候，能夠以專案的方式，比照蘇花改的工程，或是比照其他比較大型的專案做專案編列。
部長：希望一個禮拜以內能夠報院。另，花東快可行性評估報告，月底期末報告會出來。