關於 博多廣島新幹線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

＃東京美食～東京車站「電光石火」廣島風好吃燒

東京車站是東京都交通的樞紐，除了東京都內區部的交通之外，也是往東海道新幹線、東北新幹線的重點車站，這些年東京車站的整頓維修後，除了伴手禮的大集合，也是讓觀光客一次購足的好去處。

這裡有「TOKYO GIFT PALETTE」、「動漫一條街」、「甜點樂園」，還有知名的「拉麵一條街」之外，在2016年11月也開設了一條「日本美食街道」，嚴選來自日本8個地區的代表料理。第一波是由來自函館、仙台、橫濱與富山的代表美食店家進駐作為第一階段率先開幕；2017年3月則是由來自廣島、福岡博多與鹿兒島的代表餐廳做為第二階段開幕，方便讓旅客不用跑遍日本各地，在東京車站的一番街就能品嚐來自全日本的美味。

2017年11月的東京自助旅行的行程中特別安排的就是要品嚐來自廣島，融入日本職人精神將「好吃燒」表現得淋漓盡致的好吃燒專賣店「電光石火」，這一家店主打3D立體版廣島燒，曾經入選2013年《廣島米其林指南》，兼具味覺與視覺的美食饗宴，一開幕就成為人氣名店。

「電光石火」不僅是店家的名稱，也是其中一道料理。在東京車站也是採用食券機的方式點餐，2017年11月這一趟行程中品嚐了「電光石火」店家的「味自慢」，為了也能嚐到不同的口味，同行的友人也點了不同口味的廣島燒，多人同行的好處就是可以同時品嚐到不同的口味。

與過去品嚐廣島燒的經驗比較，「電光石火」像是作歐姆蛋一樣把其他材料包起來，除了保留住蔬菜的鮮甜，軟嫩的蛋與炒麵絕妙的搭配，再加上紫蘇葉來當點綴。因為是用蛋作為食材，所以整個廣島燒的形狀也是高高圓圓的，這麼高的廣島燒在日本的其他地方可能也吃不到吧！

廣島知名的招牌美食鮮蚵搭配奶油煎到外皮香脆，一口咬下濃濃的海味鮮甜，絕對會是老饕的最愛。在這裡除了可以品嚐常見的好吃燒口味之外，還有許多特製口味任君挑選，像是加入泡菜、麻糬等等，絕對要來吃看看！
地址：千代田区 丸の内1丁目9-1 東京駅一番街B1F
營業時間：10:00～23:00
拍攝日期：2017年11月
＃JR山手線
＃METRO丸之內線
＃東京站

今年第10號颱風海神，今天直撲日本九州南部，氣象廳預計晚上到隔天會帶來創紀錄的致災性風雨，呼籲民眾保持最高警戒，九州已經有超過167萬人接獲避難指示。
　
在交通方面，九州新幹線中午之後陸續停駛，多處國道有封閉危機。JR西日本公司還破天荒把九州北部博多新幹線基地的6編組車輛，調往岡山及廣島避災。
　
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2020年1月2日撮影
福山駅（ふくやまえき）
JR西日本。山陽新幹線
1891年（明治24年）9月11日　山陽鉄道が笠岡駅から延伸し、その暫定的な終着として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間延伸により当駅に乗り入れ。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2005年（平成17年）2月21日　山陽新幹線の改札口に自動改札機を導入。
2019年（令和元年）の一日平均乗車人員は21,187人。中国・四国地方では広島駅・岡山駅に次ぐ第3位。
当駅は、1891年に福山城の三の丸や内堀・外堀の一部を埋め立てた跡にできた。
The camera is shooting with GoPro HERO 9
Fukuyama Station
JR West. Sanyo Shinkansen
It opened on September 11, 1891.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 21,187. In the Chugoku / Shikoku region, it ranks third after Hiroshima and Okayama stations.
相機正在使用GoPro HERO 9拍攝
福山站
JR西。 山陽新幹線
它於1891年9月11日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為21,187。 在中國/四國地區，排在廣島和岡山站之後，排名第三。
相机正在使用GoPro HERO 9拍摄
福山站
JR西。山阳新干线
它于1891年9月11日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为21,187。在中国/四国地区，排在广岛和冈山站之后，排名第三。
카메라는 GoPro HERO 9에서 촬영하고 있습니다
후쿠야마 역
JR 서일본. 산요 신칸센
1891 년 9 월 11 일 개관했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 21,187 명이다. 코쿠 · 시코쿠 지방에서는 히로시마 역 오카야마 역에 이어 3 위.

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽新幹線
1894年（明治27年）6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1965年12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2016年（平成28年）3月9日　新幹線ホームに発車メロディを導入。曲はゴダイゴの「銀河鉄道999」
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2018年（平成30年）9月2日　新幹線名店街が閉店。
2020年（令和2年）
4月　駅ビル解体に着手。
12月1日　11番のりば（博多方面）で可動式ホーム柵の使用を開始。
2021年（令和3年）　14番のりば（東京方面）に可動式ホーム柵が設置される予定。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9
Hiroshima station
JR West. Sanyo Shinkansen
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9
廣島站
JR西。 山陽新幹線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9
广岛站
JR西。山阳新干线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
히로시마 역
JR 서일본. 산요 신칸센
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통되었다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.

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2021年1月3日撮影
広島駅（ひろしまえき）
JR西日本。山陽本線
1894年（明治27年）
6月10日　山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1897年（明治30年）
5月1日　山陽鉄道が陸軍省から広島駅 - 宇品駅間を借入れて同区間の一般営業を開始。
9月25日　山陽鉄道線が徳山駅まで延伸し、途中駅となる。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。ただし、広島駅 - 宇品駅間は宇品線となる。
1920年（大正9年）7月15日　芸備鉄道線（現在の芸備線）が貨物線として乗り入れ。
1926年（大正15年）1月21日　芸備鉄道広島駅が旅客営業開始。
1937年（昭和12年）7月1日　芸備鉄道国有化され、国有鉄道芸備線となる。
1945年（昭和20年）8月6日　原爆投下により鉄骨鉄筋構造の本屋駅舎が大破。
1947年（昭和22年）北口（現新幹線口）開設。
1965年（昭和40年）12月　二代目駅舎が落成（当時は広島民衆駅と呼ばれていた）。
1969年（昭和44年）3月1日　貨物の取り扱い業務を新設の東広島駅（現在の広島貨物ターミナル駅）に移管し廃止（旅客駅となる）。
1974年（昭和49年）旧跨線橋（2014年まで使用）および旅客地下道が延伸し同日開通。
1975年（昭和50年）3月10日　山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
1999年（平成11年）4月8日　南口を全面改装。駅ビルテナントが「ASSE」に名称変更。
2007年（平成19年）9月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）11月28日　1階南口と地下改札口にIC専用改札機を設置。
2014年（平成26年）11月2日　新跨線橋（南口・北口をつなぐ連絡コンコース）の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2017年（平成29年）
5月28日　自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日　南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie（Southエリア2階）が開業。
2019年（平成31年）の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9.
Hiroshima station
JR West. Sanyo Main Line
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9。
廣島站
JR西。 山陽本線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9。
广岛站
JR西。山阳本线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다.
히로시마 역
JR 서일본. 산요 본선
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.