『10萬訂閱背後的故事』
這個獎牌意義深遠啊! 雖然有很多人早就有10萬訂閱,但不代表10萬訂閱是件容易的事!
我在影音部分算是起步早,但卻沒規律的更新,算是一天打魚4-5天曬網的狀態。 直到我發現有認真拍影片的經營者,粉絲訂閱快速成長,我仍然抗拒規律拍影片,因為真的太累了,而且有其他賺$$的機會,完成那些事都很累了,還要抽時間拍影片,對我來說負擔太大了。 就這樣反覆矛盾了2年多,我終於受不了了。 2019年9月我請濤哥全職幫我,這是我2014年從金融業離職後,做的最大的決定。 全家生計全部賭上去就對了,還真有種!
濤哥之前是個寫電腦程式的工程師,這樣來幫我弄這些影音會不會太可惜? 如果我之後的收入,無法再支付他這樣一個員工,不得已讓他再度回到職場,耽誤個幾年他會不會遇到什麼困難? 我現在的工作,可能用不上他以前的技能,讓他的資歷無法延續,這樣對他好嗎?
但不管怎麼評估,我的直覺都告訴我,這投資是絕對值得的。就勇敢的決定讓他跟我一起工作吧! 還記得他加入的時候,youtube訂閱好像還不到2萬, 我們就這樣每週拍1-2個影片,讓他剪輯配字幕,很開心的我們拍攝的內容有受到大家喜愛,訂閱也飛奔的成長。
而當初我怎麼敢讓他全職幫我?
就先打探大概多少訂閱數的youtuber..他們可能一個影片業配金額是多少,流量帶來多少收入? 我就可以評估自己未來因為youtube本身可能增加的收入。我目前在其他"業務"有盈餘的狀況下,youtube就算必要投資的『新事業』, 也是幫助自己的收入分散風險。 念商學院的好處就是這樣,對$$對數字有概念,決定事情就不會莫名的恐慌,看到錢就醒了,不會一直做白日夢。
從快速到龜速,現在是12萬訂閱...我遇到很難突破的瓶頸了。 原本熟悉的主題差不多都拍完了, 我不熟悉的主題又必須花很多時間去試做研究。但每週滿滿的行程(我花很多時間在了解以及測試新商品,也在從中得到很多成就感),我沒有足夠時間去發想,去測試新食譜... 但拍攝影片仍是我喜歡做的事,我還在找不要讓我太累,又能持續下去的方法。 或許未來主題會有些不一樣,我也不知道 :P
有些人說『做自己喜歡的事就好,其他不用在意』 但....哪有這麼容易啊! 如果任性的做自己想做的,不管別人喜不喜歡,但點閱就是那麼低,超沒成就感又沒什麼效益,這樣是很難堅持下去的。
我還是要再講一次,辣媽我真的 #不是無私的分享,即使今天影片都非業配跟團購無關,我也是期待獲得大家的肯定(像是贏得幾個讚),報酬不是只有金錢,成就感是非常非常重要的,如果今天連續分享幾個影片,都沒什麼人看,老娘真的就不幹了,所以怎麼會是無私呢? 都是期待有回報的。
這一切就是我工作上的挑戰,沒有固定薪資收入,即使現在相對穩定,不安全感帶來的煩惱自然也多。自由業發揮的空間很大,那就代表顧慮的事情也要多。一切有好有壞,這些都是追求夢想的代價,想要更好就得付出更多。讓自己去承擔,然後一關一關過,就看到自己的成長。 如果有天你們發現我影片風格越來越不一樣,也越來越吸引人,代表我又成功地跨越了自己的障礙。
最後..
文章一開頭我本來是要寫『10萬訂閱了,其實很多人早有10萬訂閱,我真的是超級小咖』。但我打了自己一下,明明我這段時間如此努力,為什麼要把自己的付出講得那麼沒有 XDD。『謙虛』不小心就變成『貶低自己』,我們要更懂的認可自己的努力與價值啊!這就是這1-2年中,我最大的收穫了。 10萬訂閱雖然很多人達到了,但更多人沒有! 抬頭挺胸,給自己幾億個讚!
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同時也有99部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,近幾年消費者安全意識抬頭,車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一,然而國產車的安全性一直被大家所質疑。 從我上任開始,便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度,整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定,並開始執行,原預計於今年底要撞擊測試第一批車,並於明年初公布報告結果。 然而...
原耽測試 在 黃以曦 Facebook 的最讚貼文
【大腦是個狂野的遊戲場1】:聊《雜訊》
電影《全面啟動》曾重大啟發了我,它讓我認識了「識」-只有通過「識」才能認、才能知。從那時起,我掛念著人原來可以這樣開發超能力:自由、開放、專注、來回解構再建構......,只要最日常的思索和感受,就可以上綱成浩瀚的新的洞察。
因為這樣,我一直很喜歡讀談人類認知缺陷的書,而儘管每一次都自以為進步一點,又在新的提醒下,發現新的漏洞。
最近讀了當紅的《雜訊:人類判斷的缺陷》,主要觀念可看為作者《快思慢想》的延伸,同樣簡單但扼要。作者將雜訊(noise)從偏誤(bias)區隔開來,相較於後者的可預測,前者瀰漫在整個系統,難以揪出去扭轉。
作者指人的判斷,很難不受雜訊干擾,因而不可靠。主要雜訊種類有「水準雜訊」(例如我們對電影評分數、評星星,但每個人對於數字和星等的界定並不一樣)、「型態雜訊」(例如我們遇到「恰恰會激怒/打動我」的局面或價值,由此動搖了判斷)、「場合雜訊」(因為天氣不/太好、因為昨夜的遭遇、因為連續給了幾個惡評覺得該開始正向一點.....)。
清晰到有點化約的論述,但讀完了厚厚整本書舉出各種範例和交叉辯論,我甚至幾乎要接受「強力建議:以演算法取代人為判斷」的結論。
套用書中的詞,我一直用「perpetual beta(永遠的測試版,指無止盡地使用、分析、改良的電腦程式」)來自我期許,面對新與更新的識與知,stay hungry, stay foolish,但深深走進一本書,常常也像耽溺入戲,有時你來不及更新配備,卻先對原版的自己感到懷疑。
《雜訊》讀到後來,我覺得有點失去對於自己所做判斷的信心。書中所舉的雜訊種類,恰恰是我通常樂於無限上綱去感受和追尋的。創作者與藝術愛好者總是渴望開發更細膩的知覺,希望自己更流動、更多縐摺、無論任何際遇都要找出新鮮又崎嶇的孔洞,而以noise的觀點,這阻礙了有效的判斷,是應該經由系統的校正去驅避的。
原耽測試 在 讀書e誌 Facebook 的最佳解答
***閱讀電玩 3 之 2 ***
“要一句話惹毛電玩遊戲開發者,就是在你知道他所從事的行業時,問他整天可以打電動的感覺是什麼?”
(“One surefire way to annoy a game developer is to ask, in response to discovering his or her chosen career path, what it’s like to spend all day playing video games.“)
這是昨天分享的書本4年前同一作者的第一本相關著作。採訪10個不同的遊戲開發團隊,講述他們開發的故事。當中有知名遊戲公司開發的 Diablo III (暗黑破壞神III),Halo 3 (最後一戰3),也有異軍突起的開發團隊作品 The Witcher 3: Wild Hunt (巫師3:狂獵),還有小型獨立遊戲製作公司的作品如 Shovel Knight (鏟子騎士),以及只聞樓梯響卻終不見人下樓,因著盧卡斯被賣給迪士尼而整個取消的星際大戰 Starwars 1313。
我不是一個會玩電玩的人,但作者講故事的功力實在精彩而且容易理解。Diablo III (暗黑破壞神III) 開發的過程中,開發者和消費者都滿心期待這個經典遊戲的最新力作。因著他的複雜度和眾人高度的期望,果然時程一再遞延。就在上架第一天,員工們正想要休息慶祝時,出現了後來變成迷因梗圖的 "Error 37" ,原來是太多人上去玩,導致伺服器承受不住。好不容易這個風波平息了,卻又發現遊戲設計的邏輯,讓武器拍賣比努力闖關還容易晉級,造成眾多玩家的不滿。在許多的壓力之下,即便很多武器仍在拍賣中,設計公司毅然決定關掉賣場。書中採訪做這個決策的主管當時的心情,他深知道這是個對的決定,但一聲令下時承受著極大的壓力。
另一個遊戲The Witcher 3: Wild Hunt (巫師3:狂獵),是有一家波蘭的公司所設計的。在當時的波蘭沒有販賣電腦遊戲只有盜版,他們一群遊戲迷深信只要東西做得好,消費者是願意買單的。這個故事有趣的是在他們設計的過程中,有多少的文化因素會滲入他們的作品。裡面有非常多的場景是玩家必須做出道德的選擇。書中描述許多的選擇常常是悲劇,而開發者們也反思他們都是在鐵幕的環境下長大,父母被甚至經過二戰的摧殘,因此想出來的清境多半也反射著這樣的糾結。裡面也有一個很有趣的例子,是故事場景設定在一個饑荒的時代,但設計每個屋子的人並不曉得,在屋子裡都塞滿了各式的食物。後來測試工程師發現時,他們還要花不少功夫去把那些食物刪除掉,以還原故事的真貌。
還有一個小型設計團隊所創作的 Shovel Knight (鏟子騎士),是幾位設計師好玩的想法,他們決定用Kickstarter 眾籌的方式來開發這個遊戲,設計師和工程師們幾乎是不支薪的在開發這個作品。從一開始不太熟悉的眾籌,到後來籌到超過預期,卻還是無法避免時程延遞的宿命。為了要完成答應支持者的功能和期待,他們應是在沒有薪水的狀況之下繼續做。其中一位主責工程師回憶他當時去店裡買咖啡,卻發現信用卡不能再多支付加奶的錢,那種財務透支的感覺是他一生難忘的。還好這個遊戲開發出來之後叫好又叫座。但也因為之後還有一些沒有完成的待辦事項,開發者們並沒有沉浸在成功的喜悅,反而是持續埋頭寫程式,為了要完成看起來無限漫長的最後一哩路。
貫穿所有的故事的一個詞是 “Crunch" ,可以理解為瘋狂的加班。從這些遊戲開發的故事可以發現它和電影和電視劇最大的不同,就是互動所產生的各種未知和複雜。這個遊戲是RPG(角色扮演)還是MMO (大型多人線上),還是MMORPG (大型多人線上角色扮演遊戲)? 該用第一人稱視角,還是第三人稱視角呈現? 闖關的難度有多高? 什麼樣的情境應該套上什麼樣的對話? 被攻擊的時候又有哪幾種死法,然後可不可以復活?當這一切是多人在網路上即時互動,所產生出來的結果就不計其數了。這都還不要說視覺設計的細節上,有多少東西必須隨著故事的情境而調整。
書本非常完整的描述這些開發者的心路歷程。雖然知道這麼多的未知數,再投入每一個新遊戲的時候仍然滿懷希望,希望能夠透過程式設計把自己心目中理想的故事呈現給消費者,在每次耽誤中,承受不知遊戲是否會被取消的風險,或是不知道消費者會有什麼評價的脆弱感。雖然這時則故事大部分不是災難收場,甚至還有意外的贏家,但可以看出大家對於這種”crunch“文化的無奈。到底這個產業,可以用這樣的模式發展多久?
延伸閱讀:
"Console Wars"
關於 “Sega 大戰任天堂”的故事
"The History of the Future"
關於虛擬實境Oculus 的故事
"Getting Gamers"
電玩心理學
全文,延伸閱讀,和相關報導都在部落格中
https://dushuyizhi.net/blood-sweat-and-pixels/
#gaming #jasonschreier #bloodsweatandpixels #電玩 #遊戲產業
原耽測試 在 林俊憲 Youtube 的最佳貼文
近幾年消費者安全意識抬頭,車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一,然而國產車的安全性一直被大家所質疑。
從我上任開始,便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度,整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定,並開始執行,原預計於今年底要撞擊測試第一批車,並於明年初公布報告結果。
然而2020年已經到了尾聲,T-NCAP卻是無聲無息,並且預算到現在僅執行了20%,進度嚴重落後。之所以耽擱那麼久,車安中心、車測中心等部內單位之間的溝通出現非常大的問題,我也要求部長應主動出面整合這些單位,否則只會永遠拖延下去。
依照部長的說明,目前最新時程將會在2022年底撞擊第一批車,並於2023年初公佈報告。整個簽約流程也已經完成,實驗室將在今年年底動工。我會繼續關注此計畫的發展,不讓延期情況再次發生。
台灣的汽車產業一直受到稅制保護,但我認為,這樣的保護不應該是「無止盡的溺愛」。既然政府已經給予制度優惠,相對的,車廠也應該拿出足夠競爭力的產品,說服國人為何要選擇國產車。而T-NCAP計畫就是對消費者最好的保障。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/61y2G85rU_c/hqdefault.jpg)
原耽測試 在 文森說書 Youtube 的最佳貼文
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我得承認,第一次看到這本書時,我覺得它的名字太扣分了,但等我翻完前面五十頁左右,哇哇哇哇,我決定買好幾本送給我的朋友和家人(也順便買給我同事,希望他們快點學新技能不要跟我搶飯碗)。
書中提到的幾項學習法則其實並不是新穎的想法或多麽創新的理念,但作者用自己的經驗去系統化這些作法,並使用很多建議去告誡正在用這套方法的人,該如何在真實世界裡加以調整,這就是我愛這本書的一大原因。
太多書都是講出一套理論,但關於如何實踐,大多數的書籍則留給你去研究,可是這位作者,他自己用這些方法在一年內讀完麻省理工資訊科學的課程,並使用一年時間學會四種語言,他用自己的測試結果告訴讀者:這套方法行得通喔
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原耽測試 在 8891汽車 Youtube 的精選貼文
大家好,我是阿基拉,很抱歉Focus 5D ST-Line沒有辦法準時上線,並不是因為拍攝上的耽誤,而是我們認為,如果沒實際體驗,我們實在沒有立場告訴大家使用扭力樑的Focus到底是好還是不好。
大家看到影片的現在我應該已經在海外的某處忙著測試多連桿版本的Focus,還請大家原諒我們的任性,我們會盡快將影片拍攝完成,感謝大家的等待,讓我們能把最好的作品呈現在大家的面前。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/YvtxwJba_x8/hqdefault.jpg)
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