原來羅山不是只有在花蓮~
新竹也有 ! 😎😎
一進去林道就愛上它的氣氛
沿途超安靜啦 ~
我好像沒看到這麼漂亮的森林
讓我一直停車拍照 拍哪裡都很好看!
So Beautiful ~ ❤️
雖然我騎過好幾個林道
還是覺得這邊是最好玩的 !!
我先跟你們說
在這裡騎登山車玩水是美好的浪漫事
又不用害怕變髒 😉
因為我發現我們越髒越開心 哈哈哈
這次跟 Santa Cruz 車友們
一起進入深大自然 🌲🌲
欣賞羅山的神祕風景
有了難忘的一個小冒險
好開心!好開心!好開心!
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Maxxis Taiwan 瑪吉斯輪胎
同時也有44部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#就學#教育 身為脫北者,來青埔定居已經過了7年,小孩也從青埔國小3年級唸到青埔國中畢業了。目前青埔特區可見校園的學校,為中壢區的青埔國小及青埔國中,與大園區大園高中等3間學校。至於當初市府規劃青埔特區國小預定地現況為何?正是本影片主要介紹的部份。 原本總共預設興建5間國小,文小一...
原 昇 行 停車 在 李國璋 國民黨新竹市長初選候選人 Facebook 的最佳貼文
【污水專管埋設會議🚧新竹市進度僅18%⁉️】
號稱 #城市良心 的污水下水道工程,能夠提昇環境品質,是 #都市現代化程度的重要指標。而新竹市的公共污水下水道普及率因 #遠低於全國平均值,且 #回收水使用率不到5%,已連續幾年遭審計單位要求改善。
➡️市府規定 #後巷距離需大於150公分 方可施作污水下水道接管工程,不過實際上針對小於150公分的巷距外包廠商是 #可行且也有意願施作接管工程的,但礙於市府現行巷距規定無法執行。在這樣的情況下,是否應依個案不同情形進行彈性調整以提升整體接管率❓還有待市府重新商議調整。
➡️第三期實施計畫中,東區關新路與關東路段因遇管線障礙且路口交通流量龐大,將變更路線並改採之字形推進,但此位置人行道是成本較高的石板材質,是否會因此大幅提升復原成本❓市府回覆此路段將考慮避開人行道,以朝向停車格施工為主。
➡️國璋此次也針對市府提供的資料中,許多處 #全區戶數與設計戶數 的落差提出疑問,市府回應 #全區戶數 為該區 #實際設籍戶數,與設計戶數中的落差戶數屬於接管的 #困難戶,可即便是困難戶,也不應成為污水專管埋設工程中的 #邊緣人,希望市府仍應多與廠商雙向溝通研議出解決辦法,為這些住戶摒除困難,以利接管率提升☑️
此次的 #污水專管埋設進度監督小組會議 中,各個與會的議員們皆透過與市民朋友們第一線交流的經驗向市府提出建議,希望在一次次共同商議檢討的過程中逐步解決問題,#與會的市府和議會同仁們大家都辛苦了💖為了更好的新竹市,大家作伙努力,Fighting!!!💪🏻💪🏻💪🏻
#新竹市議員李國璋
#新竹市污水專管埋設
原 昇 行 停車 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答
花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
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原 昇 行 停車 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最讚貼文
#青埔#就學#教育
身為脫北者,來青埔定居已經過了7年,小孩也從青埔國小3年級唸到青埔國中畢業了。目前青埔特區可見校園的學校,為中壢區的青埔國小及青埔國中,與大園區大園高中等3間學校。至於當初市府規劃青埔特區國小預定地現況為何?正是本影片主要介紹的部份。
原本總共預設興建5間國小,文小一位於大園高鐵北路二段與青昇路旁,現正式命名為青園國小。107學年度成立籌備處,109學年度借用青埔國中2間教室,先行招生2班。學校人員編制為校長1名,主任3名,教師3名,增置餘額教師1名,護理師1名,而先行招生的為一年級2班,每班收29名學童。當年青埔國中興建時,也是借用大園高中的教室上課,未來也會附設10班非營利幼兒園。
至於校地現況又近日開始重新在四周整地,但仍是種滿各種喬木,包含楓香和烏桕等2000餘棵,2021年8月底第9次公開標售後可望移除,顯示校舍興建即將正式開始,將採分三期完工。
文小二預定地位於青埔路一段與領航北路三段處,即在青埔派出所正對面,現為青埔慢速壘球場,於2015年8月完工驗收使用。
文小三位於文德路與文智路處,即在桃園市立美術館旁,本為不定期開放之停車場。2021年4月經由陽明交通大學爭取,桃園市政府正式無償撥用,並命名為全球校區,將設立醫療發展與全球商管兩學院。
文小四位於青商路與青文路口上,現為青埔市立足球場,於2017年11月啟用,也是屬於活化使用的案例。
文小五即是現在最熱門的青埔國小,位於青埔路二段與致遠一路處,原本的校舍集中在新生路四段處,後來增建教室,並將校門入口改到青埔路二段上。2021年為青埔國小建校70周年,歷經12任校長,培養許多在地優秀人才。學校也從7年前18個班,攀升到40班,學生人數突破千人。2018年4月第一期校舍落成啟用,而目前則是正在進行第二期校舍工程。
由於青埔特區人口成長快速,青埔國小雖然已擴建第一期校舍,但仍不敷使用,所以已經採新生總量管制,故有些學童被轉介到位在大竹交流道附近,大園中正東路二段的五權國小就讀,或許未來等青埔國小二期及青園國小校舍完工後,情況才能得以紓緩。
這樣的情況也出現在青埔國中,已採總量管制,設籍青埔優先錄取,若校舍不足問題未獲解決,預計三年後部分學生也必須要到其他地區學校就學。因此為了居住在青埔特區小朋友未來就學問題,還須懇請桃園市政府積極面對處理。
身為青埔特區在地人,利用空拍來記錄此地的建設與發展,並持續關注與拍攝。而從事類似文史工作者的工作,是本人製作相關影片的動機與目的,也希望有意入住青埔和已經在此生活的青埔人,歡迎訂閱並持續關注本頻道,讓我們一同迎接更美好的青埔未來。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
「山水畫家的藝術」頻道推薦播放清單:
梁震明水墨作品賞析:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
梁震明水墨創作介紹:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UATfktfF0G6o3zCLipJvc-n
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紓壓療癒輕音樂空拍影片:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCrrHknKxWuwRy8UIh6EnUQ
台灣海景空拍影片分享:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD471Ieo4YaalS5yvbDAIyu
4K畫質空拍影片分享:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD72YQD4vgRR9NaI-brI-4Q
桃園青埔特區記錄:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBSI3tWDXsgQUuzgKzRSGxY
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桃園景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBweKa4jfWGZW39J9ASipD7
新竹景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAk7e3AvAuU6IWQsbvn49e6
宜蘭景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
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原 昇 行 停車 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年6月29日撮影
六原駅(ろくはらえき)
JR東日本。東北本線。
1922年(大正11年)5月20日 三ヶ尻信号場として開設。
1937年(昭和12年)2月1日 駅に昇格、六原駅開業。旅客営業のみ。
1965年(昭和40年)6月1日 白河パルプ工業(のち三菱製紙)北上工場への専用線が竣工。貨物の取扱いを開始。
1984年(昭和59年)2月1日 荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1988年(昭和63年)8月22日 コンテナ貨物の取扱いを開始。
1990年(平成2年)11月23日 時限発火装置による放火事件が発生し、保線管理室が全焼。
1999年(平成11年)7月 業務委託化。
2012年(平成24年)3月17日 定期貨物列車の停車設定が廃止。六原オフレールステーションが開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される。
2014年(平成26年)10月1日 出札窓口廃止。改札業務のみ行う。
2019年(平成31年)3月16日 この日より終日無人駅となる。
2019年(令和元年)10月1日 簡易自動券売機を廃止、乗車駅証明書発行機に置き換え。
2017年(平成29年)の1日平均乗車人員は233人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rokuhara Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on February 1, 1937.
The average number of passengers per day in 2017 was 233.
相機使用 GoPro HERO 9
六原站
JR東。 東北本線。
它於 1937 年 2 月 1 日開業。
2017 年每天的平均乘客人數為 233 人。
相机使用 GoPro HERO 9
六原站
JR东。东北本线。
它于 1937 年 2 月 1 日开业。
2017 年每天的平均乘客人数为 233 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
로쿠하라 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1937 년 2 월 1 일에 개업했다.
2017 년의 1 일 평균 승차 인원은 233 명.
原 昇 行 停車 在 Pin Cheng Ji Youtube 的最佳解答
#品城記 #探店 #佛山#苦瓜#特色菜
曾老闆對嘉升真是用心良苦!
大家都知道,嘉升最愛吃的東西是粥粉面飯。但是,一個東西天天吃,終究會吃膩。於是乎,嘉升也萌生了換一下口味,吃點粥粉面飯以外的東西,比如黃油蟹的想法。這段時間以來,他無時無刻不在向曾老闆暗示:不要每次都給我安排粥粉面飯了!讓我吃點別的東西行不行!可能是暗示得多,曾老闆都覺得煩了吧,有一天,曾老闆把嘉升叫到辦公室,對他說:今天就給你安排一頓特別的!我們去南海!吃苦瓜宴!接下來,曾老闆又花了3個小時,跟嘉升詳細講解了夏天吃苦瓜的好處,以及“吃得苦中苦方為人上人”的道理,直到嘉升整張臉都變成了苦瓜……那麼,曾老闆安排的這一頓苦瓜宴,究竟有什麼特別呢?吃完以後,嘉升是不是有望成為“人上人”呢?
店鋪:年年好景
地址:獅山鎮譚邊信豐村停車場
營業時間:週一至週日 11:00-14:00 17:00-21:00
人均:71元
電話:0757-85590273 / 0757-85590239
口味:4.51 環境:4.98 服務:3.77
賬單:
兩份苦瓜涼粉——20元
兩份苦瓜汁蒸飯——12元
苦瓜羹——10元
苦瓜汁——10元
苦瓜刺身1號——43元
椒鹽苦瓜——28元
蟲草花撈起苦瓜河粉——28元
苦瓜糕(半打)——10元
芝士焗苦瓜——28元
大廳茶位(三人)——9元
紙巾——2元
手抓骨——58元
小可樂——5元
總共消費:263元
BGM:
1.approach man - AGOGO
2.Sad Romance (Violin ver.)
3.approach man - LONGING_C3
4.西郷憲一郎 - レッツ! かくれんぼ
5.Hanjo Gaebler - Inspector Stupid
6.ししまいブラザーズ - 詩をひとつまみ
7.Run Lads Run
8.西郷憲一郎 - ゴツイ妖怪登場
9.R?U?N! (Runrun Ureshihazukashi Kneesocks)
10.María My Own
賬單:
兩份苦瓜涼粉——20元
兩份苦瓜汁蒸飯——12元
苦瓜羹——10元
苦瓜汁——10元
苦瓜刺身1號——43元
椒鹽苦瓜——28元
蟲草花撈起苦瓜河粉——28元
苦瓜糕(半打)——10元
芝士焗苦瓜——28元
大廳茶位(三人)——9元
紙巾——2元
手抓骨——58元
小可樂——5元
總共消費:263元
品一座城,不僅僅是美食,更是人文!
走,帶你去找好吃的!
我們的夢想,是吃遍世界上每一座城市的美食!
吃遍給廣州,再吃遍全世界!
傳統中華美食,西餐,網紅美食,平民小吃!
只要是好吃的,我們絕不放過!
想要GET更多好吃的食物,跟著我們就對了!歡迎訂閱【https://www.youtube.com/channel/UC5IZoMHDRHV9j7MYMGNO_Ug?sub_confirmation=1】
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