【 聽說台灣古蹟常常會自燃?
從巴黎聖母院失火事件來探究流傳多年的鄉野奇聞!】
《 台灣荒誕現象大集合 》EP016
✦ #可以打開CC字幕和調整速度ㄛ ✦
上週一晚間,#巴黎聖母院起火
讓許多人都留下了感嘆的眼淚
幸好 #民間 #政府 #聯合國
現在已經集結了大量的資源準備好好將它重建
但是反觀台灣,我們的古蹟就沒這麼好運了:
#台灣的古蹟不僅會自燃
#通常燒毀後也沒什麼人在乎
為什麼我們的古蹟這麼沒人愛?
🔺 房子太貴,比起 #當古蹟 不如 #當建案?
🔺 冗長的 #古蹟審查期,就是最好的 #古蹟自燃期?
🔺 屋主要提案維護、負責保存,一不小心就會被罰?
究竟,保護 #文化資產 的意義是什麼?
▶︎ https://youtu.be/nRyFt_qobwA ◀︎
🔥 同場加映 🔥
@圖文不符 團隊製作
2017年,全台最狂社群遊戲《#全能古蹟燒毀王》
▶︎ https://shaohui.simpleinfo.cc/ ◀︎
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身為 #燒毀一族 後代傳人的你
肩負爺爺的使命,即將前往各地進行一連串 #古蹟燒毀任務
在夜色的蒙蔽下,你將會遇見帶著各種故事的神秘角色
#族人的期待、#個人的利益、#文化的良心
如果火焰能夠決定事物的結局,你將如何選擇⋯⋯?
#去吧 #成為全能古蹟燒毀王!
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志祺七七,每週七天,每天七點,每次七分鐘
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅hulan,也在其Youtube影片中提到,台南的鳳凰城稱號,由來有兩種說法,一種是因為台南地勢關係,從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地,而從游龍蛻變成鳳凰;至於最常被接受的說法,則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木,鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹,所以有鳳凰城的美名 孔廟東大成坊的入口,這株高大的鳳...
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古蹟自燃期 在 hulan Youtube 的精選貼文
台南的鳳凰城稱號,由來有兩種說法,一種是因為台南地勢關係,從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地,而從游龍蛻變成鳳凰;至於最常被接受的說法,則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木,鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹,所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口,這株高大的鳳凰木,有翠綠茂密的葉子,上面開滿火紅的花朵,在紅磚牆的襯托下,紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花,看起來真是這一季的浪漫。
古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀,其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木,最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室,當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀,其它如台南公會堂前也有種植。
台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放,大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開,但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季,鳳凰花開伴隨著畢業季的到來,當校園驪歌響起,鳳鳳花燃燒盛開,有如對學子告別校園最深情的祝福。
除畢業離別的祝福,在台灣,談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久,對台南人來說,它是傳承城市記憶重要的象徵。
其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島,日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄:一是一八九六年由本多靜六博士(西元一八五七至一九二八年)由印度孟買領事館引進種子,隔年於殖產部的苗圃育種,另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進;鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく,中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植,臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載,約在一九一○年,安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。
台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年(一九一六年大正町(今中山路)道路開闢隔年),當時配合台南公園開幕,在大正町種植一百多株鳳凰木苗木,也因為這批種植成功,陸續成為中南部行道樹的選項之一,而大正町夏日火紅的鳳凰花,便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。
日治時期大正町的凰凰木,經過十幾二十年,養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵,形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素,兩排行道樹陸續砍除,那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外,只能從老名信片中追尋了。
台南最美的一條鳳凰花道路消失了,雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木,但氣勢落差極大,美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻,所以即使戰後,鳳凰花依然代表台南做為市花,台南市政府一度以鳳凰花為logo,成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡,還由民間團發起種植鳳凰木復育。
台南種植鳳凰木不少,舊市區主要在南門路(圓環至孔廟段)、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路(東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種)、健康路(忠烈祠附近)、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側,在藍天白雲下水影相映,風情萬種。另外台1線新市善化路段,道路兩側有部份有稻田,拍起來是另一種田園的風格。
另外特別介紹一棵鳳凰老樹,這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名,二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方,卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝,土丘後方有一座已撿骨的墓,前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹,樹根佈滿土丘,粗粗細細向外延伸,枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹,視線沿著向上的枝幹往上望,有說不出的震撼,在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開,荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面,見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。
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古蹟自燃期 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
葛洲壩水利樞紐,被譽為「萬里長江第一壩」,是長江幹流上第一座大型水利樞紐,位於中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上,距上游的三峽水電站38公里,距下游宜昌市主城區約6公里。因壩址處江中原有一小島葛洲壩而得名。」大壩位於長江三峽的西陵峽出口—南津關以下2300米處,距宜昌市鎮江閣約4000米。北抵江北鎮鏡山,南接江南獅子包。長江水流由東急轉向南,江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由於泥沙沉積,在河面上形成葛洲壩、西壩兩島,把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道,二江和三江在枯水季節斷流。工程上游流域面積約100萬平方公里,多年平均流量14,300立方米/秒,水庫總庫容15.8億立方米(三峽大壩水庫393億立方米)。安裝發電機組21台,總裝機容量271.5 萬千瓦(三峽2,250萬千瓦),投產後,通過擴建一台機組和實施兩台機組改造增容,現裝機容量為277.7萬千瓦,年均發電量157億度。 工程自1970年12月30日動工,1988年12月10日竣工,1989年1月3日,長江葛洲壩水利樞紐宣布建成。
長江三峽水利樞紐工程,常簡稱三峽工程或三峽大壩,是中國長江上游段建設的大型水利工程項目。分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪,並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。它是世界上規模最大的水電站,是中國有史以來建設的最大的水壩。三峽水電站的機組布置在大壩的後側,共安裝32台70萬千瓦水輪發電機組,其中左岸14台、右岸12台、右岸地下6台,另外還有2台5萬千瓦的電源機組,總裝機容量2,250萬千瓦,年發電量約1,000億千瓦·時,相當於計熱電發電效率後燃燒標煤0.319億噸的發電量,年直接減排二氧化碳0.858億噸。而它在發電、防洪及航運方面帶來巨大利益的同時,附帶引起的移民、環境等問題,使它從開始籌建的那一刻起便始終與繁雜的各種爭議相伴。三峽工程的總體建設方案是「一級開發,一次建成,分期蓄水,連續移民」。工程共分三期進行,總計需17年,目前已經全部建成。
一期工程從1993年初開始,利用江中的中堡島,圍護住其右側後河,築起土石圍堰深挖基坑,並修建導流明渠。在此期間,大江繼續過流,同時在左側岸邊修建臨時船閘。1997年導流明渠正式通航,同年11月8日實現大江截流,標誌著一期工程達到預定目標。
二期工程從大江截流後的1998年開始,在大江河段澆築土石圍堰,開工建設泄洪壩段、左岸大壩、左岸電廠和永久船閘。在這一階段,水流通過導流明渠下泄,船舶可從導流明渠或者臨時船閘通過。到2002年中,左岸大壩上下游的圍堰先後被打破,三峽大壩開始正式擋水。2002年11月6日實現導流明渠截流,標誌著三峽全線截流,江水只能通過泄洪壩段下泄。2003年6月1日起,三峽大壩開始下閘蓄水,到6月10日蓄水至135米,永久船閘開始通航。7月10日,第一台機組併網發電,到當年11月,首批4台機組全部併網發電,標誌著三峽二期工程結束。
三期工程在二期工程的導流明渠截流後就開始了,首先是搶修加高一期時在右岸修建的土石圍堰,並在其保護下修建右岸大壩、右岸電站和地下電站、電源電站,同時繼續安裝左岸電站,將臨時船閘改建為泄沙通道。2006年5月20日三峽大壩主體部分完工。2009年年底全部完工。
都江堰是中國古代建設並使用至今的大型水利工程,位於四川省都江堰市城西,岷江上游340公里處。都江堰是由戰國時期秦國蜀郡太守李冰及其子於約前256年至前251年主持始建的。經過歷代整修,兩千多年來都江堰依然發揮巨大的作用。都江堰周邊的古蹟甚多,主要有二王廟、伏龍觀、安瀾橋、玉壘關、鳳棲窩和鬥犀臺等。整個都江堰樞紐可分為堰首和灌溉水網兩大系統,其中堰首包括魚嘴(分水工程)、飛沙堰(溢洪排沙工程)、寶瓶口(引水工程)三大主體工程,此外還有內外金剛堤、人字堤及其他附屬建築。都江堰工程以引水灌溉為主,兼有防洪排沙、水運、城市供水等綜合效用。它所灌溉的成都平原是聞名天下的「天府之國」。1980年7月7日列為四川省重新確定公佈的第一批省級文物保護單位。1982年2月24日公佈為第二批全國重點文物保護單位[2]。2000年,都江堰以其為「當今世界年代久遠、惟一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程」,與青城山共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。
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古蹟自燃期 在 圖文不符- 【聽說...被指定成古蹟,有時...反而會害古蹟消失?】 的推薦與評價
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公庫特約記者呂晏慈
位於台中後車站的台鐵宿舍群,為見證台中車站及經濟發展的重要建築。然台灣鐵路管理
局今(8/4)動工拆除復興路四段37巷的舊鐵道宿舍,遭文史團體「臺中文史復興組合」
擋拆,下午一點左右臺鐵再次動工,宿舍牆面被怪手開挖鑿洞。目前臺中政府文資處行文
要求台鐵暫緩拆除,且拆除工程亦暫緩,而聲援群眾則排班欲徹夜守護建築。
昨天台中市舊城復興協會申請把宿舍群列為暫定古蹟,市府受理申請並進入文資審議程序
,中午發函給鐵路局要求暫緩拆除,然而鐵路局仍執意請承包商動工,發動怪手拆房子。
舊城復興協會暑期行動召集人林逸晟怒批,明明中午就收到了「請暫緩拆除事宜」的公文
,但鐵路局卻認為「暫緩不是暫停」,只停工了兩個小時,下午又發動突襲拆除部分牆面
,直到有人拿公文到宿舍二樓阻擋,工程才終於停止。台中文史復興組合發言人蔡承允抨
擊,「鐵路局下午的拆除,其實是完全違法的行為」,且侵害了屬於全體台中市民的共同
記憶與文化資產。
文化局說明,去年5月該區建築物被提報申請為歷史建築,後9月現勘後予以列冊追蹤,並
提送中市「古蹟歷史建築聚落及文化景觀審議委員會」審議。今年5月經文資審議委員會
,判定宿舍非古蹟也非文化資產,沒有法定文化資產身份,故解除列冊追蹤,台鐵也在之
後取得拆除執照。
今年7月立院三讀通過《文化資產保存法》,在第20條擴大暫定古蹟範圍,規定在有文資
價值的建造物未進入審查程序前,若遇緊急情況,得列為暫定古蹟,期藉此強化古蹟、歷
史建築、聚落建築群免於自燃、突拆等惡意破壞尚未審議文資之保護手段;文史團體也依
新法向台中市文化資產處提報該宿舍群為聚落建築群及暫定古蹟,盼擋下鐵路局拆除,未
料下午怪手仍動工破壞建築。
蔡承允強調,台中是因鐵道而生的城市,火車站、物產運輸的倉庫、甚或火車機師與維修
師傅的宿舍,都刻畫了台中產業的歷史與城市的發展軌跡,而鐵路宿舍則見證了不同的人
居住在鐵道周邊,並為鐵道運轉而服務的故事;他說,目前台中僅存兩部分的鐵路宿舍群
,其一就是今天面臨拆除的鐵路公寓,過去曾為機務段人員宿舍,他們負責維修昔日號稱
地面上最快的交通工具「光華號(白鐵仔)」,「如果我們沒辦法把這些宿舍保存下來的
話,台中歷史就會少一片很重要的拼圖」。
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蔡承允直言,鐵路局規劃未來將興建「台中鐵道文化園區」,卻只包含台中車站、後車站
、20號車站與部分月台,舊宿舍群等建築幾乎被忽略,因此呼籲交通部要求鐵路局重新規
劃鐵道園區的範圍,並且暫緩所有的拆除行動,另外,也訴求文化部跟台鐵協調,讓車站
附近還沒被看見的建築及群落,整體畫入鐵道文化園區,保留台中的靈魂。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.89.102
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1470321459.A.627.html
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