【日本交通】JR西日本召開記者會 說明事故過程經過
JR西日本已經在昨日（6/15）下午，正式召開記者會說明整起事故的經過，大致上整起事件的時間軸，就如同上一篇新聞所提到的那樣。
這輛「希望號」列車從博多站開出後沒多久，駕駛便聽到一聲撞擊聲響，但卻不以為意，繼續行駛至下一停車站小倉站。
於小倉站時，對向新幹線駕駛發現該列車車頭連結器遮罩有破損的問題，即刻向東京的行控中心回報；行控中心立即向該列車發出指令，命令在下一站新下關站警急臨時停車檢查，並於破損的車罩內發現了人體部分殘肢。
根據警方調查，該殘肢擁有者是一名居住在福岡縣的男性看護師，並判斷他應該是從北九州市的路段侵入，目前警方將持續朝自殺方向進行偵辦當中。
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從這起事故可以看出，JR西日本在應對類似的緊急事故時，不但警覺心不夠，後續的反應更是慢了半拍。
如同去年才發生過的「轉向器龜裂」事件，駕駛其實也有察覺到異狀，卻沒有立即回報並停車處理，而只是照常行駛下去。
此次事故也是，駕駛已經察覺到有撞擊的聲音，可是卻認為只是撞到動物而已，並沒有對行控中心進行通報，就這樣一直開到了小倉站。
甚至，到了小倉站以後，包含駕駛與站務人員都沒有針對剛才的撞擊聲進行簡單的目視確認，直到對向的新幹線駕駛發現後，才在新下關站緊急停車檢查。
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#只是小幅度破損的話應該不會造成什麼大問題吧？
對於高速行駛的新幹線來說，即使是很小地方有破損的情形，都可能會造成重大的交通事故。因為新幹線的車體設計，講求的是極高的精準度，即使是車體的某個部份產生缺口，都可能對車輛行駛時的穩定性產生嚴重影響，像是車身晃動等問題。
除此之外，即使是撞擊到了動物，也要立即回報並於下一最近車站進行停車檢查，所以我認為這次問題，駕駛本身需要負起很大的責任。
#為什麼小倉站的站務人員也都沒有發現到呢？
根據小倉站站務人員的說法，他其實是有發現到不自然的血痕，但他同樣認為應該不是什麼大不了的問題，簡單的回報後便讓列車繼續行駛下去。
這同樣顯示出，小倉站站務人員的警覺心不足。
#JR西日本副社長是否有規避責任的問題？
副社長在記者會上說，駕駛並無法於駕駛艙內看到車頭連結器的狀況，即使是月台上的站務人員，由於月台最前頭設有安全柵欄的緣故，容易阻隔視線；再加上，站務人員往往會將心思及注意力放在上下車的乘客身上，而忽略掉其他事情。
這點我認為副社長並不是完全在找藉口規避責任。
在搭新幹線時，我自己常常在月台最前（後）面的車頭位置拍照，因此常常有機會觀察駕駛和站務人員的視線和動作。
月台上位於車頭附近的位置，其實常常是沒有站務人員在這邊進行檢視的，他們通常都是站在月台，較為靠中間的那幾個車廂位置，方便往前、往後檢視乘客的上下車情形。因此，站務人員與車掌的視線，確實往往都會放在乘客們的身上，容易忽略掉無論是車身或是車頭的狀況。
所以我認為特別是車頭這部分，最容易察覺到問題的應該還是駕駛本人。懷疑有問題的話，除了立即回報外，應該也要請求最近車站的站務人員及車掌進行協助確認才是。
#日本 #新幹線 #山陽新幹線 #人身事故
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《朝日新聞》報導：
https://digital.asahi.com/articles/ASL6H6WCJL6HPTIL03D.html…（運転士は「マニュアル誤認か、気が動転か」 ＪＲ西会見）
《朝日新聞中文網》報導：
https://asahichinese-f.com/society/11254729 （新幹線轉向架瀕臨斷裂仍繼續行駛 JR西日本道歉）
