關於 可惜沒有那智捷 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

［懶散無力心累症候群］

瑪法達都是騙人的！ 瞎咪運勢最紅！

屁啦！

明明水逆～

總之最近處於一個無精打采的狀態。

之前林老麥被我唸到終於願意去換我玻璃了。

#自付額150歐

然後電腦讀到我有錯誤碼，所以我又把車子送到原廠去看。

因為不知道那天要不要去辦公室，所幸就跟他租了代步車，一天35歐，給我BMW 220D。

開過各品牌日本、瑞典、德國還有Mini，第一次開BMW，油門真的輕輕踩就到200了，所以為什麼台灣開米漿的都愛開閃電跑法，然後這邊BMW車都在內線道，前車都要閃邊去不是沒道理，真的輕輕踩就200了。

#邦產車就是讚

身為一個神岡馮迪索，台灣開車10年，縱貫線跑透透，德國拿到駕照後一年，每天要開車的我，在德國開車我覺得不難，手排車也不難，裡面最難最不喜歡的就是上玻起步，但現在車幾乎有輔助功能，所以也不是那麼難，真正難的是氣候的應變。

在台灣我幾乎沒用過霧燈、遠光燈，這邊還滿常用到，路上濃霧真的讓你看不到，還有陽光也是，前面玻璃又沒隔熱貼紙，還有就是路面結冰打滑，需要慢開保持車距，然後必要時候作動ABS。

在台灣我也沒有用過，但在這邊我用過一次，真的是路面結冰很滑～

還有就是小心可怕的腳踏車，在慕尼黑市區有很多的腳踏車、嬰兒車、行人，轉彎一定要轉頭看有沒有車還是人，很有可能他覺得他路權比你大就騎上去了。

現在很多人都拿台灣的駕照去換德國駕照，但是真心建議緊急急救課程跟路上安全課程要去上。

遇到什麼狀況，雙手手一定要放在方向盤上，然後慢慢移動到路肩。

行車距離這個台灣跟德國駕訓班都有教～自己問教練。

好！ 我其實不是要講開車，扯遠了！ 我收到錯誤碼以後，就寫信給我的接待，接待建議我回去看一下，才會有租一台BMW的事情，但是他說他會打給我，也沒打，然後也沒解釋，就給我報價單叫我修車，也沒約時間。

我莫名奇妙檢查個車、插個電腦就收我100多歐，還給我個報價單，也沒有解釋，滿頭霧水回家，回家之後想不對啊！ 我車買了原車二手車，還多買了2年歐洲保固，平常開也都沒問題，是讀到錯誤碼你叫我去看我才去看，那有保固你叫我去修也沒解釋。

當晚打給公公，公公說叫我先問原本買的BMW 經銷商，確認維修是只要Mini授權保養廠就可以，寫信給他又沒回我！ 今天一氣之下殺到保養場，保固資料給他，直接跟他約時間，順便跟他說我車子檢查的錢要扣掉，莫名奇妙！

那張報價單大概1000多歐，台幣4、5萬塊。

當下我想還好我有買保固、還好我有逼老麥去處理玻璃、還好我趕快處理錯誤碼。 如果是林老麥，可能拖到我賣車還沒處理。 今天技師幫我約了時間，幫我查保固送資料，下次去我要帶林老麥去，上次去保養有老麥在接待人員超Nice，這次我自己去差很大，他可能不知道我在保養廠車廠待過，想薛我。

總之，跟車商買中古車德國規定有一年保固，買中古車便宜，但是後面維修、保養、保固、保險都要自己算一下，隨便一個修車可能就是你買價的一半。

反正，最近就是工作煩還有這種各種小問題，很煩，所以無精打采，沒有動力。

#厭世臉😒

唯一慶幸的就是Podcast 破萬收聽了！

今天煮了薑母鴨本來想說看吃完林老麥會不會精力旺盛，德國臉韓國魂的他，吃的時候並沒有速速叫，看來我多心了。

#以後不用煮補藥給他了
#感覺浪費錢
#補腦不是補精也不是
#保固到我要賣車了
#換邦產車開還是volvo
#可惜沒有那智捷
#下一台是真的要換老麥的車
#然後破萬好爽
#希望薑母鴨可以給我補元氣

公開無罪，監督有理‼️ 唯有公開透明的政府，才能讓民眾信任
　
新竹環狀輕軌講了兩年半多，市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報，摘要整理後公布在網路上，市民才終於知道輕軌的規劃進度。
　
我代替市府向民眾說明，結果上周在議會卻遭到執政黨議員批評我未經允許就公開，還指控我公布未定案路線恐造成民眾置產損失，甚至質疑我違法。
　
市政公開透明，本來就是政府該做得事情，連林智堅市長都在臉書上講「只有公開、透明的政府才能讓民眾信任」，並強調民主抗體的重要性。
　
但是新竹輕軌可行性研究從 106 年 9 月發包出去，至今二年半多過去，市府除了開記者會，提供幾張簡報給議會外，一場公開的說明會都沒有。
　
新竹市政府推動新竹輕軌計畫，市民居然是透過媒體報導新竹縣長在縣議會答詢的內容才得知最新進度，不覺得很諷刺嗎？
　
難道如此重大的公共建設，新竹市民一點知情權都沒有嗎？甚至市議會也沒有監督權，這樣合理嗎？
　
#公開未定案計畫資料違法❓　
　
《政府資訊公開法》的精神是公開透明，不是以「限制或不予提供」為原則。就算是內部單位之擬稿或其他準備作業，在法規上也有但書，「對公益有必要者，得公開或提供之」。
　
連法務部都有行政函釋表示：「如為意思決定之基礎事實而無涉洩漏決策過程之內部意見溝通或思辯資訊，仍應公開，因公開非但不影響機關意思形成，且有助於民眾檢視及監督政府決策之合理性。」 （法律字第 10603512970 號）
　
#公布未定案路線造成民眾投資損失❓
　
執政黨議員認為我公布未定案路線，會造成經濟學上凱因斯的預期理論，來新竹市就學、就業的外地人，如果依照路線資訊置產，預期未來會有利潤空間，但假如最後輕軌沒有經過附近，那他們個人利益的損失要向誰索賠。
　
我的天阿！同樣身為是清大計量財金系畢業的，居然講得出這樣的話，要求政治人物為個人投資利益負責，實在令人傻眼。
　
經濟學講的是完全競爭市場，但是現實生活中，充滿著「資訊不對稱」，也就是市場失靈的主要原因之一。如果投資商品能百分之百確認利潤空間，通常只有一種情況，那就是內線交易。
　
難道等到路線百分之百確定之後，市府就一定會蓋嗎？公布確定路線後，結果最後沒有蓋，民眾可以申請國家賠償嗎？
　
這兩個問題，連市長都沒辦法回答了。
　
況且，等到真的百分之百確定要蓋了，誰會先知道呢？還不是有權有勢的人。
　
桃園之前蓋機場捷運，就被爆出有鄉長和四位資深議員透過友人優先購買捷運站預定地的土地，獲利數億元。
　
市政公開透明，多少能夠弭平上述說的資訊不對稱造成市場失靈的問題，盡可能杜絕有權有勢的人，利用職務之便，炒地皮、牟取暴利。
　
#促進公民參與才能計畫更完整🆙
　
市政在推動過程讓公民有參與空間也相當重要，像我將新竹輕軌計畫路線放上網之後，就獲得許多有建設性的提問。
　
以下列舉幾個例子：
　
1️⃣ 馬偕醫院應該要設站。
2️⃣ 特二道 30 年未開闢，輕軌卻規劃走這條路，代表未來開路有望？
3️⃣ 輕軌希望是全線高架，不然道路更塞。但要如何穿越國道呢？
4️⃣ 台鐵六家線如果被輕軌取代後，市區到高鐵更久怎辦？
　
交通處在可行性研究或是未來的綜合評估的過程，都應該廣泛搜集民眾的意見，將有建設性的建議或意見考量進去，讓計畫更完整。
　
#市府務必做到市政公開透明
　
「推動市政公開透明、促進公民參與」是我競選的政見之一，所以我相當在意。
　
質詢最後，我要求市府未來在推動重大公共建設時，於可行性評估或是基本設計階段，就應該要廣開說明會，讓市民有參與的空間。相關的文件資料和計畫進度，也應該定期公布在網路上，讓有興趣多了解的民眾可以檢視。
　
只可惜市長未能當場承諾，只回應說「新竹市政府一直都是一個讓新竹市民信賴的政府」。
　　
我想就如同市長一直強調的：「好還可以更好」，期許市府在市政公開透明上面，也能夠更加把勁來做。

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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。

先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c

不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。

說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）

其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。

前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」

可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。

好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。

不過，今年堂弟這關我就過不了了～

堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」

接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......

我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。

他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。

他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。

不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」

我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」

嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。

因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。

後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。

至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～

最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。

在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！

在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：

【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】

其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）

實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！

所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？

以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。

話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～

跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊

這幾天一直有媒體朋友問我對歷史新課綱的看法......我想在這裡跟大家報告一下我對歷史教育的淺見。

構成一段歷史有三大元素:史料、史實、史觀。
我們利用"史料"來找出"史實"，再以"史實"為基礎來建構出"史觀"。對我而言一段歷史最重要的是"史觀"，也就是我們經過思考之後，對這段歷史的解釋與觀點。
長久下來，我們的歷史教育為什麼一直被批判流於繁瑣與填鴨?
因為我們的歷史教育一直要孩子背史料和史實，而不是思考出屬於自己的史觀。

有一段話是這麼說的:
"學數理是為了培養邏輯；學藝術是為了培養美感；學文學是為了培養語言的幽默感，而學歷史是為了開啟你的智慧。"

思辨是智慧的泉源

我們的歷史教育是失敗的，因為我們一直是再背誦年代、人名、事件、條約和制度......
而不是關心為什麼這樣?如果你是他，你會怎麼做?
歷史不是一個實用的科目，但它絕對是個有用的科目。
以前發生過的事情，以後一定還會再發生；現在發生的事情，以前一定發生過，只是科技不一樣而已。
可惜的是我們對於不能馬上變成錢的東西...沒有興趣...

與其討論課綱怎麼編、怎麼改，倒不如來討論，我們的考試方式是不是出了問題!

搞教育的官員、學者、團體，每每都說我們要教育出會思考的孩子。但是我們以不用思考的方式來考試---選擇題。
要促進思考就要考申論題。但是為什麼不考申論題，因為考卷不好改，閱卷老師得思考。
所以考選擇題最簡單，答案卡丟進讀卡機裡面嗶一聲，分數就出來了!
你說，考申論題會有爭議，很難訂出給評分標準!
幹!你們這些搞教改的不是都說分數不重要嗎?現在是再沿著北方走ㄏ一ㄡˋ!
我們用一個不用思考的方式，希望考出會思考的孩子，你覺得有可能嗎?
那為什麼不用能思考的方式來考試?因為......大人們不願意思考，也不願意揹責任。大人們不願意思考，造成孩子們不用思考，這樣的教育我們國家還有未來嗎?
歷史教育必須要改革不是課綱，而是考試模式。
一半考選擇題，讓你了解史料和史實；一半考申論題，讓你去思辨整件事情的來龍去脈，並且論述你的想法。
當孩子們習慣思考之後，不管是誰來編課綱，孩子們都會有一套屬於自己獨立思考。

散播歡樂散播愛~思辨是智慧的泉源! 啾咪~