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炸彈客黃晧
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MotoBuy 專業摩托情報,也在其Youtube影片中提到,在調整你的避震器之前 你或許可以看看這支影片 理解內部作動概念,調整起來才會比較有方向 特別感謝 #GJMS智杰工業 #避震器調整 #避震器怎麼調 #MotoBuy #炸彈客黃晧 更多詳細報導 https://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=130&p=6...
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最近吵的很凶的YZF-R7,個人的簡單看法
(我沒有實車能拍所以只能找張照片硬當一下背景)
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YZF-R7就是一台裝上車殼,避震器強化然後配上分離把的MT-07,引擎動力就和MT-07一樣完全沒有調整。
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當然以消費者的角度來看會覺得誠意不足,可是在國外卻又賣到翻掉,為什麼?
#因為售價超便宜啊
折合台幣大概25萬就能買到一台動力還可以騎姿戰鬥度夠的"仿賽",拿來當玩具都爽。所以我是覺得台灣的鄉民們就可以坐著等看台葉的訂價。MT07在台灣的新車售價是36萬元,如果台葉有良心把YZF-R7的訂價訂的和國外一樣只比MT-07稍貴一點,那這台車就很可以。
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我個人是覺得訂價在39-41萬之間會是台灣的合格報價。(這邊就不用講什麼國外多便宜了,你是領台灣護照的要認命)
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而39-41萬這個價格帶正面迎戰的當然就是HONDA CBR650R,不過CBR650R的定位是「街跑」而不是「仿賽」,不過就配備上來看除了避震器稍弱與裝備重量多了20公斤之外,其實CBR650R的整體配備比起YZF-R7這台「仿賽」還要來的更"賽車"一點。
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4缸接近90匹的動力(台規閹到75匹),電控更完整一點(多了循跡控制),車台也比較好一些(環抱車架vs搖籃車架),售價39萬的CBR650R感覺起來就是比YZF-R7更有吸引力,畢竟避震器能改,可是四缸天籟是你想改也改不了的啊(大笑)
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那YZF-R7的優勢在哪裡?
我想大概就是雙缸車的操控優勢吧。不能否認同樣直列氣缸,雙缸車和四缸車相比操作的難易度會降低許多絕對是事實。而這個優勢在山路或小賽道會更加明顯。所以對於一些更重視操控樂趣的人來說,YZF-R7反而是最省成本就能買到的仿賽車種。
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所以你要怎麼選?
如果你沒有想當山道霸主,也不會想積極的在賽道上拼成績,單純想享受騎車樂趣的話,CBR650R絕對是首選,因為光是四缸聲浪那種聽起來就與其他車不一樣的爽度,絕對能讓一堆剛踏入重車領域的車友哈到凍美條。
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但你如果是覺得操控樂趣至上的人,那YZF-R7就真的不錯。甚至對一些老鳥來說,可能早就對聲浪與氣勢這兩個東西感到麻痺,而操控樂趣這種東西是永遠不會讓人覺得無聊的。
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所以啊,雖然我也是覺得YZF-R7配成那樣有點難接受,但不得不說YAMAHA很聰明,用最省成本的方式搞出一台很可以玩的玩具,畢竟在網路上嘴配備的人通常都不是會買車的人,可是真正想騎車的人卻可以很容易的看出自己想要的是什麼。
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以上就是我對YZF-R7的一些簡單看法
可調避震器怎麼調 在 洪銘蔚 - Ming Ming賽車魂逐夢進行式 Facebook 的最佳貼文
報告
時間好快,一下子又到年底了
今年的女子拉力賽
拿到第一名
上午的四個賽段,暫定第一
跟第二名的車手的秒差大約22秒
下午副駕觀察了一下其他車手的成績
判斷沒大失誤的話應該不會被逆轉
於是發出速度調整指令
相對安全的賽段,像平常一樣跑
相對危險的賽段就降速
這是我第一次,乖乖聽副駕的話(笑)
經過夏天的低潮撞牆期
比之前多了一點點冷靜
不再只是傻傻向前衝了
其實最難的不是速度調整
而是在長直線中間的深深的橫在路中的水溝蓋
勘路完,對於到底要怎麼過那個水溝蓋煩惱很久
其他選手表示 當然油門全開過啊
但我的避震器太硬 油門全開可能會斷傳動
或直接彈出去
(避震器不是車隊設定不好,是我撞牆期的時候把為我訂做的避震撞斷了⋯因為是訂做的,修也很花時間來不及,只好用其他人的避震了)
回來說那個討人厭的水溝
我想要斜斜的全開過
但副駕覺得風險太高
這場拉力,我們一定得贏
車子壞了,就萬事休了
最後決定,慢慢過...
因為在大直線的中間 可能會損失3秒或更多
所以這決定對我來說,有點壓力
第一次體會踩煞車需要這麼大勇氣
結果是
下午遵守約定
速度調整後,成績稍微下降
但最後是以30秒差左右的成績
成功守住優勝的位置
謝謝大家ㄧ直為我加油
因為有你
我才有力量走出夏天的撞牆期
在最後一戰漂亮的拿下優勝的獎盃
今年發生好多事
不知道什麼時候能會到原本的生活
不過都先別管了
大家一起,累積正能量
衝向2021吧~
#拉力女子
#CVT
#LSD
#DUNLOP
#拉力
#台灣人在日本
#台日友好
#在頒獎台上讓大家看見台灣
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可調避震器怎麼調 在 輪胎行老謝 Youtube 的最讚貼文
KONI 1140 套裝避震器整體的表現實在是可圈可點,除了高低不能調整之外,其他真的沒有甚麼好挑剔, 店長很有把握的說: 給任何人做都會感到非常好坐~ 聽聽影片的車友怎麼說吧!
臉書專頁: https://www.facebook.com/HongTengLunTai/
#KONI
#FOCUS
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可調避震器怎麼調 在 MOTODAILY Youtube 的精選貼文
改了避震器最常聽到就是一堆調校功能,包括像什麼預載、回彈、阻尼、壓縮等等…看的讓人眼花撩亂,更不知道這些功能該怎麼調整與設定。
透過這次幫小害怕改了RacingBros的避震器之後,由他們的技術人員與教士指導說明後才真正了解到這些功能的作用,以及懸吊調整的一些方向。
所以,如果你也和教士之前一樣對於這些功能霧煞煞,調整懸吊時也是完全憑感覺摸索的,可以好好的研究一下這部影片!
喜歡教士的影片的話也歡迎在最後半段右上角按個訂閱唷!
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可調避震器怎麼調 在 如何調整避震器 - Facebook 的推薦與評價
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可調避震器怎麼調 在 三段可調避震器,怎麼調? - Mobile01 的推薦與評價
請問一下各位達人三段可條避震器怎麼調阿?放到最長是最軟還最硬?a b c那個最硬------------------------a﹁ b...﹁ c........﹁(我一直以為調了只 ... ... <看更多>