#中央前瞻地方緩慢怎麼辦?
本日我在立法院進行前瞻基礎建設第三期的審查。在跑地方時,我常聽到民眾常抱怨說,中央提出前瞻建設,但怎麼這個也沒裝、那個也沒動,中央覺得委屈、指是地方沒有送計畫,而地方政府則是訴苦沒有財源。以台中捷運來說,工期不斷延宕,該正視如何解決,如果中央已經有預算,那就該來討論如何更積極推動,才是民眾之福。
#台中山海環線軌道建設何時動起來?
今天交通部佳龍部長表示,山海環線的山線部分,其中的大慶到烏日段,中央已經通過預算,地方政府配合推動就可以優先動工。 山海環線是一個概念,可以分段進行工程。依據大眾捷運法,軌道建設必須由地方政府提出申請,交通部會更積極協助地方政府解決問題,但還是需要地方政府提出整理規劃。
我雖然理解地方政府也有責任,但看到台中一些軌道建設執行率不佳,實在焦急擔心,還是希望中央也能更積極推動,台中人的公共交通不能再拖。部長也回應沒有問題,可是還是希望地方能更積極,中央都會盡力處理。
#全民運動館怎麼蓋?
我自己很愛運動,但常聽到民眾陳情不知道場地去哪裡借、如何取得運動場地的使用權。我覺得人民的健康是很重要的國家資本,政府應該保障民眾有運動的權利、增加體育設施。過去國土規劃的關係,我們的資源常常集中在大都市,大都市的設施資源相較非都會區,比較豐富多元。
根據體育署於9月14日的公告的《「前瞻基礎建設計畫-充實全民運動環境計畫」執行注意事項》可以看到全民運動館的設置條件相較國民運動中心為低,僅七萬人即可設立。我的選區就有三個地區符合七萬人的資格,但這類的計畫要只能等縣市政府來提出,以競爭型計畫來辦理。若地方政府不夠積極,中央也被動等待,民眾就會認為是中央跳票。
#不只是運動還有冷氣
而同樣的狀況,不只是運動設施、運動館的問題,比如「班班有冷氣」這個政策,周邊的電路設備改善、綠能節電措施等等,都很需要大家積極投入處理。未來希望中央也能一同思考,如何積極共同推動,讓民眾的需求不會再被動等待。
#蘇揆允諾2022要有冷氣、#一起努力運動建設
蘇貞昌院長回覆我,他自己本身也很注重運動這件事。若地區有什麼困難,比如沒有足夠的土地,可以先請教育部整理看看,看是使用學校、或者是其他設施先來滿足民眾的需求,未來承諾會跟教育部長,一起來努力地區的運動設施。另外,針對國中小班班有冷氣相關政策,蘇院長表示,2022年一定落實!地方建設的補助不分藍綠,中央政府也會再更積極推動、協助地方的建設。
#總結以上,我希望中央能:
1.補助不分藍綠,補助辦法盡力讓地方政府了解。
2.若地方政府程序延宕,希望中央能研究如何加快地方政府的腳步,或是協助輔導地方政府的困難。盡力協助地方政府了解如何申請計畫、提高建設執行率。
3.我要為了我的選區居民請託,祈請中央在這裡設置運動場館,這是居民的基本需求,我們不能忽視民眾的渴求。
台中一條龍補助2022 在 江啟臣 Facebook 的最佳貼文
✨打造台中「新都心」❗與鄉親作伙拚❗
#做啟臣的分身
#把這篇傳給好朋友
#1月11日出門投票
豐原山城要成為「新都心」,兩個首要條件,第一交通要方便,第二生活要舒適,啟臣心中有藍圖,與鄉親一起拚!
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🙌交通建設
📣國道4號豐原-潭子段:這條道路已經動工,是豐原及山城地區接軌大台中的最後一哩路,預計2022年完工通車。
順利完工後,將會串連國道一號、國道三號、台74線及台61線,貫穿連結後的原台中縣區及市區才能真正算是一個大台中市。
📣東豐快速道路:這條路是大山城區的生命救援線,不容再延宕,
啟臣向中央爭取補助超過7成、約60億的東豐快經費,好不容易找到財源,林佳龍上任市長後,市政府卻以環評程序有瑕疵為由於2015年2月底辦理停工,變成現在大家看到的斷橋。
經過啟臣的關切與盧秀燕市長的努力,市府建設局在判決確定後十天內,火速召開重啟環評推動方式研商會議,並於2月重新啟動環評招標作業,3月開標,4月環保局環評委員會議已正式決議,重新進入二階環評程序,希望儘速啟動復工。
📣后彰高架:中部路段一直是國道塞車重災區,啟臣從2016年就開始爭取,比照五楊高架,新建后里到彰化的高架路段,經過啟臣的爭取,交通部已經允諾進行「先期評估作業」。
📣中橫復建:啟臣上任至今已經爭取15億元強化中橫便道,目前已經可以通行中型巴士,去年5月,在啟臣多次的要求下交通部終於願意提早進行「青山上線的可行性評估」力拼恢復中橫省道風光。
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🙌生活建設
📣豐原國民運動中心與豐富專案:7年前啟臣與時任台中市長胡志強攜手合作,由台中市政府代拆代建方式遷移國防部甲保廠,隨著政權更迭,這塊土地停滯了4年,去年盧秀燕當選台中市長,啟臣緊盯進度,國民運動中心預計2023年完工啟用,搭配豐富專案,未來將開發成多元的產業園區,成為豐原新亮點。
📣豐原轉運中心:鐵路高架已經完工,未來轉運中心可與豐原火車站無縫接軌,讓民眾回家的路更便利,目前已經動工預計2021年完工。
📣豐原醫院升級準醫學中心:隨著服務區域及需求的擴大,啟臣將爭取豐原醫院升級「準醫學中心」提升醫療品質。
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展望未來,啟臣需要大家來相挺,才能完成家鄉需要的新建設,打造台中「新都心」,不只是幸福啟程,而是可以「幸福加乘」!
台中一條龍補助2022 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的精選貼文
【記者張世昌/台中報導】 台中市政府今(5)日起將於全市舉辦6場次水與交通施政說明會,首場在北屯區公所登場,由市長林佳龍率領水利局、交通局及民政局等局處首長,向市民說明水利及交通施政成果。林佳龍表示,綠柳川整治獲市民肯定,捷運綠線也將於今年底試運轉,109年全線通車,北屯區生活品質將進一步提升;另外,4年500公里路平專案已提前達標,接續啟動「路平2.0」計畫,本周行政院內政部將進行頒獎,宣告台中破紀錄,連續三年路平評比全國第一。 今日北屯區第一場「水與交通施政說明會」,由林佳龍主持,並由水利局長周廷彰、交通局長王義川輪流向市民簡報,說明北屯區的前瞻水利建設及捷運綠線等交通規劃,吸引許多里鄰長及市民到場關心。 林佳龍表示,河川整治與交通建設影響市民日常生活相當深遠,為傾聽在地里鄰長與市民對市政推動的需求,市府特別安排在綠、柳川水域環境,以及捷運開發沿線地帶各區舉行施政說明會。 林佳龍指出,市政就是里政,將里政做好,市民就不會抱怨,市府以「大台中123計畫」為重大施政方向,以1條山手線、2個國際港、3個副都心為台中建設藍圖,並推出新舊雙核心計畫,新市區則以水湳智慧城為核心發展,舊市區則推動文化城中城計畫,並透過治安、交通、建設、水利、環境、教育、文化等政策縮短城鄉差距。 其中,水利與交通施政深獲市民肯定,在水利部分,綠川及柳川等河川環境營造,打造水與綠的城市空間,重現了小京都的迷人風華,全國相關水利單位都前來觀摩取經;附近區域也隨著「舊城新生三支箭」─綠柳川整治,文化復興,以及大車站計畫,重新燃起希望與活力。 林佳龍更說,除了水利建設外,台中的交通路網更進步了,過去監察院審計報告曾分析指出,台中捷運恐會拖到2022年才完工,我們在不趕工、安全第一的原則下,已提早兩年將於2020年全線通車;另捷運藍線也已獲得中央支持,並延伸到彰化和南投,未來包括中台灣地區居民,都可享受到便利的交通設施。 另外,林佳龍更透露,由於4年500公里的路平已提前達標,並接續啟動「路平2.0」計畫,本周行政院內政部將進行頒獎,宣告台中破紀錄,連續三年路平評比全國第一。 水利局周局長簡報時指出,過去北屯區一遇到豪雨,屬山坡地的大坑地區就容易出現路面積水及泥水漫流,為改善淹水,市府從上游整治,共推動150件水保工程、改善9公里的農路及整治1.6公里的野溪,也在下游建置多處雨水下水道,預計108年北屯區雨水下水道建置率可達90%;同時也在汛期前注意排水道維護及清淤狀況,共完成了90公里長的排水道清淤,透過系統性治水,有效改善該區淹水狀況。 周局長提到,在汙水建設的部分,北屯區已完成1.2萬用戶接管,包含三光里、三和里、大德里等21個里,並擴建廍子水資源回收中心,每日可處理1.25萬噸汙水,服務4萬民眾,有效減少汙水。由於下水道屬危險工程,市府注重下水道的工程品質,也特別注意勞工人員的工作安全,今年該區「水湳汙水下水道管線工程」,已得到勞動部主辦的金安獎佳作肯定,表示我們致力營造零職災工作環境的成功,期望在未來水利建設中,也能獲得更多民眾認同。 另外,綠、柳川整治獲好評,將進一步推動全流域治理,其中柳川二期整治範圍包含北屯區、北區、西區、南區共4區,未來將以改善水質、綠化環境及營造休憩空間為目標;同時市府也將梅川納入未來規劃,預計今年10月底辦理規劃設計發包,爭取第三梯次的前瞻水環境計畫補助,改善水質環境,也美化梅川河岸景觀,讓北屯區的河川變得更好。 交通局王局長表示,交通建設是都市發展的首要條件,從百年前的台中火車站落成和大台中發展脈絡,就可清楚印證歷史軌跡,而交通局秉持都市發展領頭羊精神,持續推動各項交通建設,像是北屯區鐵路高架化不只既有的太原站,還新增與捷運綠線交匯的松竹站,可輕鬆無縫轉乘。 此外,捷運綠線全線共計18個車站,其中就有6站位於北屯區內,比例高達三分之一,今年底將試運轉,109年全線通車。 同時,未來負責串聯台中海空兩大門戶的雙港捷運,也會經過北屯區,於目前已熱鬧非凡的崇德文心站與捷運綠線交匯,除促成北屯區為台中與國際接軌的重要節點,屆時北屯也將成為三鐵雙十路網的核心區域,未來潛力可期。近年來知名建商及好市多等大型商場紛紛插旗進駐,對北屯區未來發展將有令人驚艷的正面效應。 王局長也提到,北屯區因市府正推動「三鐵雙十路網」重大交通計畫,且區內人口成長快速,將持續推動MR.B&B複合式交通運輸,建構綠色運具示範區。目前北屯有36站iBike租賃站已啟用營運,設站數量是全市各行政區域中最多的區域,未來將再配合捷運綠線及鐵路高架化,持續啟用太原火車站、中清文心路口站等站點,結合鐵路與捷運,落實綠色交通建設。 游勝鈞;游胜钧;指動傳播科技;指动传播科技;指傳媒;指传媒;華民通訊社;华民通讯社;民生新聞網;民生新闻网,臺中市政府,資料來源:臺中市政府全球資訊網 - 市政新聞
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