《不用再換抽水馬達了💪🏻》
💧「風頭水尾」就是我們大肚山上的寫照,因為風大,加上地勢高⛰,自來水從水庫出水後,大肚山就是最後一站,也因此面臨到水壓不足,或停水後復水緩慢的窘境。
✅在104年初時,為因應龍井山上東海地區水壓太低的問題,寬恒向自來水公司要求改善🚧東大(7000噸)、🚧東海(5000噸)兩加壓站的機電設備,也在105年3月開始正式重新運轉。
⚠️之後,為了有效改善大肚山上水壓不足以及台中工業區的用水問題,寬恒在104年2月,向自來水公司爭取改善大肚、龍井地區高地用水計畫,水公司也耗資7.8億進行改善計畫💰,今天正式啟用的監理所1萬2000噸加壓配水池就是專案中的一環‼️
📢目前還有一座規模1萬2000噸的「坪頂加壓配水池」,目前正在施工中,預計能在明年中加入運轉行列。
💧過去大家最擔心的就是「家裡的馬達」,出門上班開著也不是,不開又沒辦法在離峰時間儲水備用,未來在這兩個加壓配水池正式啟用後,相信能夠讓大肚山上的供水更加穩定,也給在地鄉親更好的用水品質,感謝水公司的同仁的努力,寬恒也會持續關心,來解決大家的用水問題💪🏻💪🏻💪🏻
#監理所加壓配水池
#坪頂加壓配水池
#大肚龍井高地用水計畫
台中工業區104 在 楊典忠 Facebook 的最佳貼文
iBike只設置在台中市區!
沙鹿台灣大道 同路不同命?
我籲市府騎bike不能邊緣化原縣區
台中市政府去年於台灣大道沿線建置公共自行車租賃系統iBike,迄今陸續完成28處租賃站,惟全數集中在台中火車站到朝馬之間,沙鹿民眾陳先生反映,一樣都位處台灣大道周邊、也都在快捷巴士車站附近,為什麼市政府不在靜宜大學站、弘光科大站附近開闢iBike站呢?他抱怨同樣在台灣大道卻沒有iBike的命,我特別騎乘iBike在靜宜大學站附近繞了一圈,我認為公共自行車建置應以快捷巴士車站為中心,向外延伸1至3公里佈設站點,沙鹿區台灣大道路附近有兩所大學、夜市、區公所、圖書館、自行車道及多處出名美食店家,非常適合iBike通勤或旅遊,由於103年起市府分三年編列1億iBike建置經費與3000萬前30分鐘免費補貼,但是台灣大道在國道一號以西路段都沒有設置iBike站,我希望市府儘速規劃iBike西延至沙鹿,以及台鐵沿線各車站設置iBike,讓iBike普及台中市各轄區,並呼籲騎bike不能邊緣化原縣區。
台中市公共自行車租賃系統建置計畫乃配合大眾運輸轉乘,鼓
勵民眾使用公共自行車作為短程接駁運具,減少併移轉私人使用機動車輛,進而提升大眾運輸工具,台中市政府將於104年至少建置iBike公共自行車60處租賃站,做為接駁最後一哩路之運具,期待提升台中市民便捷完善的綠色大眾運輸環境。我覺得很奇怪,103年起市府分三年編列1億iBike建置經費,但是僅設置在台中火車站到朝馬之間的台灣大道周邊,自國道一號高速公路以西路段都沒有設置iBike站,讓民眾誤以為連iBike都有原縣區與市區的差別,尤其3000萬前30分鐘免費補貼都集中在市區,對原縣區沒有iBike騎乘的民眾心中難免不平,我認為,台中iBike應該延續台灣大道快捷巴士車站至靜宜大學,將iBike租賃站佈設置西屯、龍井、沙鹿等區,服務範圍擴及中科、台中工業區、東海大學、國際藝術街商圈、都會公園、弘光科大、靜宜大學、沙鹿公所等。
另外我覺得,市長林佳龍選舉時提出山手線政見,未來鐵路車站也是台中市主要交通運輸樞紐,他希望市府應盡速規劃以鐵路交通為主軸的iBike,如此iBike範圍將擴大至山線地區之后
里、豐原、潭子,屯區之烏大龍三區、海線地區之甲安浦、清沙梧等區,預估可以設站超過300處iBike站,台中市建構萬眾騎iBike的低碳城市指日可待。
台中工業區104 在 黃馨慧 Facebook 的精選貼文
~馨慧爭取市政路延伸工程~
為改善台中工業區、中科園區及七期重劃區的交通,同時舒解台灣大道車壅塞問題,馨慧多次向市府建議並爭取市政路延伸,昨(11日)內政部次長蕭家淇南下共同會勘。
建設局將工程分為2期,必須跨過筏子溪、國道1號及高鐵高架橋,工程稍具難度,1、2期總經費共新台幣42.61億元,盼望中央能先補助規劃費9000萬元。感謝行政院江院長指示下,先期規劃費已納入明年中央補助案,該案民國104年納入生活圈4年計畫,希望以3到4年時間完成興建。
屆時,筏子溪東西二側交通移動將更為便利,造福市民、繁榮西屯!
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建設局將工程分為2期,必須跨過筏子溪、國道1號及高鐵高架橋,工程稍具難度,1、2期總經費共新台幣42.61億元,盼望中央能先補助規劃費9000萬元。感謝行政院江院長指示下,先期規劃費已納入明年中央補助案,該案民國104年納入生活圈4年計畫,希望以3到4年時間完成興建。
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