今天，想和大家分享一個跟疫情實聯制有關的小故事。上週，我因為不得不的原因，所以去了一趟台北處理工作。我很久沒有出門，也很久沒有看新聞了。
出門時，我才發現現在到哪裡都要掃描QRcode，傳訊息給1922，進行實聯制。
搭上Uber，被司機大哥提醒要掃QRcode時，我才趕緊拿出手機掃描，心裡實在有點不好意思。
才閉關兩個禮拜，我的資訊落差竟然變得那麼大⋯（好丟臉）
但被提醒過一次之後，出差當日，我搭計程車、搭乘大眾交通工具、進出室內場域時，都會先反射性地先找尋QRcode在哪、然後趕緊掃碼、完成實聯制。
但一天下來，我很快地就發現⋯
有時候，有些人會因為工作人員很忙沒注意到，而打算略過實聯。
有些人明明看到了QRcode的指示牌，卻還是打算直接走過，沒有要進一步掃碼。
事情發生在我從台北要返回台中的路上，
我在捷運站掃碼時，聽到旁邊一位小孩子指著QRcode問家長說：「為什麼大家都在拿手機拍這個？我們不拍嗎？」
當時站務人員忙著跟一位奶奶解說操作方法。
我看到大人叫小孩不要吵，接著就把小孩拉走，看起來是想趕緊進站。
後來站務人員有注意到，出來勸導，
家長才乖乖把手機拿出來，掃 QRcode。
我當下心情其實覺得有些難過。
那位家長是真的不知道要掃QRcode嗎？
還是他是嫌麻煩所以不想掃呢？
這樣的行為，對小孩的身教好嗎？
搭乘手扶梯前往月台時，
我盯著他和小小孩的後腦勺，
心中忍不住有很多想法。
但想想，我花時間去思考陌生人心裡在想什麼，好像也沒什麼意義、這好像也不是我該管的。
我告訴自己，我能做的，
就是繼續盡我的本份，配合防疫期間，做我可以做到的事情。
上捷運後，我座位前方的窗戶玻璃上，
貼著一張A4紙，字小小也密密麻麻的，
但左下角也有QRcode。
我這才發現，原來進車廂後，
也要進行實聯制啊？
於是我再次把手機拿出來掃碼。
但一邊在心中想：「這張告示這麼小張、又貼著這麼不顯眼，應該是沒有人會注意到吧。」
但想不到，
同一車廂裡面，即使是坐比較遠處的人，
注意到有人在掃碼後，也都特別起身，跑過來掃碼後，才回去入座。（感動）
這時候，剛剛那位小小孩，
再次問了他旁邊的大人一樣的問題：
「欸，爸爸，為什麼大家都在拿手機拍這個？我們不用拍嗎？」
他們就坐在我的左前方，
其實小小孩的聲音並不大，但因為車廂裡人不多，所以我聽得十分清楚。
這次，這位家長終於起身。
他跑去掃了QRcode，然後回到了座位上。
我坐在對面，莫名感動。
這個孩子年紀還那麼小，恐怕根本還不知道什麼是QRcode，也不一定知道疫情底下的社會，發生了什麼事吧。
但小孩的舉動，改變了他爸爸當下的行為。
連小孩都知道：
「為什麼大家都在拿手機拍這個？我們不用拍嗎？」
我們身為大人的，又怎麼能不盡舉手之勞，
去做防疫期間，我們可以做到的事情呢？
一起共勉之☺️ 鼓勵大家都要好好配合實聯制唷。
（希望小孩回家不會被罵）
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2021.6.6更新：
怕誤導大家，所以跟各位補充一下：目前進入室內場域，基本上都要進行掃描實聯，但若是搭乘捷運和公車，其實是沒有「強制」實聯制的唷～ 現在是以「鼓勵」為主。
但其實仍會看到很多車站、捷運站出入口，都有站務人員在提醒大家要掃碼。
發這篇文最大的初衷，也是希望鼓勵大家多多主動配合實聯。
「簡訊實聯制」的目的是可精準鎖定，於第一時間掌握染疫者及其接觸者的足跡，避免疫情擴散。
畢竟不是大家的悠遊卡都有記名了，所以不是每個人感應悠遊卡，就能完成實名制。
而且端午連假就要來了，返鄉人潮一多，可能比較難控管～所以還是鼓勵大家，多多配合掃QRcode進行實聯。
掃掃碼是疫情期間，我們花費舉手之勞就可以輕鬆做到的事。一起保護自己，也保護別人吧☺️
台中捷運同站進出 在 [情報] 台中捷運110/3/25 ~ 4/13 各站進出旅運量日平均- 看板MRT 的推薦與評價
台中捷運110/3/25 ~ 110/4/13各站進出旅運量日平均
110/3/25 ~ 110/4/13
名次 車站名 日平均進出量 (人次)
────────────────────────────────────
1 高鐵台中站 12,169
2 市政府 7,787
3 北屯總站 5,466
4 文心崇德 5,289
5 文心森林公園 4,942
6 豐樂公園 4,595
7 松竹 4,308
8 水安宮 4,122
9 文心中清 4,025
10 大慶 3,624
11 四維國小 2,667
12 舊社 2,603
13 文心櫻花 2,423
14 南屯 2,259
15 文華高中 2,228
16 九德 1,367
17 烏日 1,245
18 九張犁 118
────────────────────────────────────
1.資料來源：台中捷運董事長林志盈臉書
https://www.facebook.com/100002225736110/posts/3869193306498156/
計算方式：{ [ (假日進+假日出) /2 ] *8 + [ (平日進+平日出) /2 ] *12 ] } /20
說 明：3/25~4/13間共有平日12天、假日8天(含清明連假4天)，
先計算平日與假日各自之「日平均進出量」，
後乘上各自營運天數再除總營運日數20。
2.此為中捷首次公布逐站運量，但非完整月逐站運量且為新通車城市(路線)，
故無與上個月、去年之比較與成長(衰退)百分比。
3.若資料有錯誤或是排名錯誤，請來信告知，會盡快修改。
4.本文參考cosmic、kuso10582及Wusher板友的格式，承蒙致謝。
5.高鐵台中站果然穩坐龍頭，每週五的運量較平日都會多約1萬人次，實屬接駁線；
市政府-位處大動脈-台灣大道、轉乘公車方便，兩家百貨步行可達，拿下亞軍；
北屯總站-個人覺得是試營運嘗鮮期才拿到第三名；
文心崇德-美食一級戰區，轉乘公車可達一中商圈、洲際球場；
文心森林公園和豐樂公園主要靠假日撐場(IKEA、公園/好市多、文心秀泰、豐樂公園)，
當初加站看來是對的。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618383264.A.D3B.html
榮登全台爐主
是說九張犁若現在先封站，等周邊重劃開始發展後再啟用，不知是否可行?
現在免費搭乘，平日才100人，收費後該不會只剩50-60人吧? 每班車上下還不到1人...
車站用電、用水、站務薪水、清潔等費用只為這100人/天服務，有點浪費...
不過關站還要在全線路線圖貼補丁，自動駕駛模式也要調整，
但往來市區<->高鐵可以省一點時間就是了。
若市府推「外地人捷運轉公車X公里免費」，優化公車免費接駁，可能會好點
※ 編輯: andy3021515 (140.119.194.98 臺灣), 04/14/2021 15:26:21
豪宅的真的做得不錯
藍框有人行道的很多也都被占用啊...忠明(南)路、崇德、國光、五權(西/南)路一堆...
至少還有啦，而且少被占用+豪宅通常會退縮做騎樓，個人覺得算舒服(跟其他區相比)
現在是免費呀...有人是去嘗鮮看看這鳥不拉屎站的
接駁只有56、75，各都是20-30分一班
這站去美術館、綠園道不遠 但公車爛
看看精美的接駁公車只有800繞東興路+53切兩半 這叫接駁 笑死
收費可以，接駁要做好，轉乘優惠、其他接駁公車到現在還沒出爐，
大概可以知道交通局是如何面對這條新捷運的了。
感謝抓蟲。
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