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台中捷運橘線路線圖2021 在 [情報] 中市捷運橘線報交通部審查- 看板MRT 的推薦與評價

作者Kitakami (公主連結特約工讀生)

看板MRT

標題[情報] 中市捷運橘線報交通部審查

時間Mon Apr 12 11:59:27 2021

中市捷運橘線報交通部審查連結國際空港打造捷運台中

繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日
也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運為聯繫
台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就
醫的重任，市府將積極爭取中央核定。

葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府積極辦理機場捷運(橘線)計畫，之前
已於去年6月辦理大雅區、大里區及北區共3場可行性研究地方說明會，聽取民眾意見並研
議納入規劃參考，經市府捷運推動小組審核同意，並已獲得市議會支持。

目前機場捷運規劃採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市
區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧
峰省議會附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

交通局指出，台中正致力發展捷運路網作為大眾運輸系統骨幹，並以完成捷運綠線(含延伸
)、捷運藍線(含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標。捷運綠線經確認改
善方案安全無虞後，於3月25日至4月23日試營運30天，並將於4月25日正式通車；捷運綠線
延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；捷運藍線也已完成綜合規劃，於3月
4日提報交通部審查。此外，紫線大平霧捷運預計上半年召開可行性研究說明會，聽取各界
意見。

交通局表示，未來市府將逐步完善台中捷運路網，並妥善串連周邊公共運輸及人行系統，
營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/12*13)*交通局

https://www.taichung.gov.tw/1763273/post

--------

中捷橘線已經把可行性研究送去交通部審議囉

不過...嘛，你懂的

當然也希望中央能夠儘速核定，加速中捷路網行程

--
中級琪愛兒語講座
切嚕～♪
切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！
切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？

https://youtu.be/HCDsV4s5yBs

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618199973.A.D86.html

推 souken107ttc: 推 04/12 12:08

噓 soufon: 浪費錢 04/12 12:13

→ jp1203: 希望紫線也可以快點推動上次有消息是2019 04/12 12:27

→ jp1203:

04/12 12:27

推 soufon: 賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔 04/12 12:28

→ jp1203: 希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運 04/12 12:29

→ parkerwester: 終於開始換台中發展了 04/12 12:48

→ javis3021: 太平段走B方案比較好，沿路人口比較多.. 04/12 12:55

→ javis3021: 大里段則A方案..經過學區才實用.. 04/12 12:56

推 cheng1990: 推臺中的藍橘線都很重要 04/12 13:19

推 chao811023: 可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始 04/12 13:34

推 dosoleil: 只要橘線屯區路段能順利進行大里走中興還是往南走德芳 04/12 13:47

→ dosoleil: 路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致 04/12 13:47

→ m303lover: 綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧沒進 04/12 13:56

→ m303lover: 度 04/12 13:56

→ m303lover: 兩站而已真的是超沒效率 04/12 13:57

→ dosoleil: 大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!? 04/12 13:59

推 ron19971997: 台中藍橘希望三年內都能開工 04/12 14:30

噓 briantw: 噓二樓 04/12 14:33

推 ludwig0201: 工程預算打1折或許有機會 04/12 14:34

→ ludwig0201: 我指3年內藍橘開工 04/12 14:35

推 brabra: 快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班 04/12 14:40

推 a20731: 綠線延伸最近才又被退 04/12 15:30

推 zivking: 橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言 04/12 15:42

推 Zetakao: 藍線綜規環評審查順利是有機會3年左右動工 04/12 15:55

推 shun01: ...公園路也沒什麼值得經過的吧！ 04/12 15:56

→ Zetakao: 橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會 04/12 15:57

→ Zetakao: 到動工這個階段 04/12 15:57

→ Zetakao: 審查不順，就會很久很久... 04/12 15:58

推 zivking: 公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園， 04/12 16:03

→ zivking: 右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫 04/12 16:03

→ zivking: 、新民、一中 04/12 16:03

推 spiritman: 育才北路？不是走育德路嗎？ 04/12 16:12

→ xy1904312: 公園路離台灣大道太近了至於崇德豐原線也太遙遠你是 04/12 16:20

→ xy1904312: 要一中街撐幾十年才能有捷運啦 04/12 16:20

推 shun01: 台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市 04/12 16:24

→ shun01: 已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中 04/12 16:24

→ shun01: 央市場再開發案大成功） 04/12 16:24

→ shun01: 還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？ 04/12 16:24

推 Slzreo1726: 崇德豐原線如果接五權路往南屯的話那橘線繞到一中確 04/12 17:31

→ Slzreo1726: 實還不錯啊 04/12 17:31

→ cccmn: 藍線都還不知何時動工還橘線? 等藍線二十年後動工再談其他 04/12 17:33

→ cccmn: 線吧 04/12 17:33

推 LewisRong: 推 04/12 17:34

推 jackcselab: 橘線在改走育德路的前一個方案是走進化北路，公園路 04/12 18:04

→ jackcselab: 方案都快十年前的事了。 04/12 18:04

→ jackcselab: 要怪只能怪二中尬不贏一中吧(誤) 04/12 18:04

推 zivking: 崇德豐原走中友到台中公園不一定得進火車站，走三民路可 04/12 18:09

→ zivking: 以接藍線第二市場、台鐵五權車站，而橘線若走公園路兩線 04/12 18:09

→ zivking: 在台中公園交會，不僅能紓緩一中車潮，第二市場、台中公 04/12 18:09

→ zivking: 園、火車站內的舊中區亦可能隨之復甦；橘線轉育才北，反 04/12 18:09

→ zivking: 而變相宣告台中捷運止於綠藍橘紫 04/12 18:09

推 shun01: 現在的中區沒強到能撐起這麼密集的路網吧！ 04/12 18:14

→ zivking: 進化忠明52號公車一直做不起來，最早TTJ統聯很準時的15 04/12 18:23

→ zivking: 分鐘一班，後來換彰化、仁友路線越來越偏，其實這圈從五 04/12 18:23

→ zivking: 權南、五權西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天車潮洶 04/12 18:23

→ zivking: 湧，搭乘數低很大原因就是等車難，一來沿路違停嚴重招呼 04/12 18:23

→ zivking: 困難，二來一旦錯過就要再等很久，如果此環內線做專用道 04/12 18:23

→ zivking: ，反而比橘線走進化路更適合轉乘與平均發展 04/12 18:23

推 zivking: 除非市民能接受中區往東協廣場方向擴大發展，否則需要更 04/12 18:25

→ zivking: 強烈都更誘因 04/12 18:25

推 zivking: 橘線無論走進化路或育才北，都是妄想用一條線塞市民的嘴 04/12 18:32

→ zivking: ，盡往現在人多地方塞，這也是條條公車走一中的原因 04/12 18:32

推 eternalmi16: 橘線現在的版本已是最佳解，走公園路沒什麼意義。二 04/12 18:36

→ eternalmi16: 中、中華路夜市在藍線改線後已經納入服務範圍了。崇 04/12 18:36

→ eternalmi16: 德接五權車站沒什麼效益，接五權西路才可以填補西區 04/12 18:36

→ eternalmi16: 和南屯及工業區的空白地帶 04/12 18:36

推 shun01: 不過要怎麼接五權西路值得討論，不曉得為什麼走五權路的呼 04/12 18:39

→ shun01: 聲一直比走草悟道跟育德園道的呼聲高？ 04/12 18:39

→ dosoleil: 五權做Y型蠻適合的吧 04/12 18:44

→ eternalmi16: 本來就是要妄想用一條線達到最大的服務範圍啊，為了 04/12 18:57

→ eternalmi16: 中區讓橘線不進一中才莫名其妙吧。而且藍線改走中正 04/12 18:58

→ eternalmi16: 路不就涵蓋到中區大部分區域了 04/12 18:58

推 zivking: 橘線進育才北會與崇德豐原競合，橘線走五權路或公園路進 04/12 19:03

推 HGT7473:

04/12 19:03

→ zivking: 車站。如果展望五權西到工業區，崇德豐原線自崇德右轉到 04/12 19:03

→ zivking: 一心市場走三民路接五權車站，未來工業區五權西轉五權林 04/12 19:03

→ zivking: 森在署中跟崇德豐原交會，再走國光跟橘線交會，這樣才能 04/12 19:03

→ zivking: 平均發展、方便轉乘。 04/12 19:03

→ HGT7473: 這路線的服務範圍與使用人口應該是超過藍線 04/12 19:04

→ geesegeese: 一次核定，分段動工，分段通車 04/12 19:10

推 shun01: 等等，橘線最大站間運量也才六千出頭？ 04/12 19:11

推 HGT7473: 沿線超級豐富，大約10所高中大學，機場，水湳n場館，中 04/12 19:15

→ HGT7473: 國醫，一中商圈，人口又密集 04/12 19:15

推 zivking: 橘線走與育才北路，變相成為中國醫院區與校區專列XDD 04/12 19:27

推 shun01: 這樣不好嗎？ 04/12 19:28

→ shun01: 搞不好還能跟中國醫凹一點建設經費（但可能被要求延伸到亞 04/12 19:28

→ shun01: 大跟亞大附醫？） 04/12 19:28

噓 eternalmi16: 橘線根本沒有走育才北路，什麼時候才要進入狀況？ 04/12 19:29

→ eternalmi16: 中國醫也才一站，如果這樣就叫專列那中科大、興大也 04/12 19:31

→ eternalmi16: 可以比照這麼說？ 04/12 19:31

推 zivking: 是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟舊急診中間那條 04/12 19:32

→ zivking: ，老台中人不記路名，拍謝 04/12 19:32

推 HGT7473: 應該是育德路吧 04/12 19:32

推 xy1904312: 公園路距台灣大道也才300公尺這樣藍橘根本太近崇德 04/12 19:36

→ xy1904312: 線還要在這邊設兩個轉乘站根本浪費資源 04/12 19:36

→ zivking: 欸，中國附醫新校區跟舊校區之間有捷運免轉乘，不很屌嗎 04/12 19:37

→ zivking: ？到時橘線在水湳跟附醫兩站間應該像現在學士路很多穿白 04/12 19:37

→ zivking: 袍穿梭 04/12 19:37

→ dosoleil: 兩線過近當然就是直接設中間啊(誤 04/12 19:38

推 zivking: 除非崇德豐原真只止於新民，不然對在地人來說完全不浪費 04/12 19:40

推 zxc70227: 啊就一中跟中國醫人多使用量大不走那邊走人少的公園路 04/12 19:42

→ eternalmi16: 橘線走公園路才會和現時版本藍線競合。崇德-五權-五 04/12 19:42

→ eternalmi16: 權西是最佳走法，林森路沿線人口不多沒必要畫一線， 04/12 19:42

→ eternalmi16: 三民林森路口又和O17站太近 04/12 19:42

→ zxc70227: 幹嘛? 這就是現實面啊 04/12 19:42

推 zivking: 當年中興要不是想併中教而是中技，也可以叫專列 04/12 19:44

→ eternalmi16: 不要說中國醫啦，藍橘線蓋好時中山醫、澄清、仁愛、 04/12 19:44

→ eternalmi16: 童綜合也都各有兩個院區在捷運站附近 04/12 19:44

→ eternalmi16: 興大、興大附中表示： 04/12 19:45

推 shun01: 中山醫茄苳腳的院區還在？ 04/12 19:46

推 zivking: 崇德、五權再五權西，這畫面太美 04/12 19:47

推 zivking: 站在怎麼蓋也不會蓋到平等澄清門口，但中國醫園區校區一 04/12 19:49

→ zivking: 定是門口 04/12 19:49

→ zxc70227: 啊中國醫就台中數一數二大的醫院每天就醫就學人口就是 04/12 19:50

→ zivking: 到時沙鹿童綜合完美轉型老人醫院 04/12 19:50

→ zxc70227: 多蓋在門口也合理更何況蓋那邊中華路夜市跟二中照樣 04/12 19:51

→ zxc70227: 吃的到啊人多幹嘛屈就人少的又不是有開發效益 04/12 19:52

推 zivking: 蓋在門口ok啊！反正水湳校區只蓋三方之一，剩下的地也是 04/12 19:52

→ zivking: 準備蓋... 04/12 19:52

→ zxc70227: 更何況中華路夜市的人潮跟一中商圈人潮是好幾倍差距 04/12 19:53

→ zxc70227: 一中還有中科大新民一中台體大台體大還有體育場跟 04/12 19:54

→ zxc70227: 體育館會辦很多大型活動這些都是設站在一中比公園路來 04/12 19:54

→ zxc70227: 的有效益的地方區區一個中華路夜市怎麼比? 不要忘了中 04/12 19:54

→ zxc70227: 華路夜市早就榮光不再了 04/12 19:55

推 zivking: 我小時候中華路比一中熱鬧N倍，三能斜對面剉冰滷肉飯誰記 04/12 19:59

→ zivking: 得？北屯路尚未拓寬時北屯圓環也是超熱鬧，但交通規劃是 04/12 19:59

→ zivking: 長期，包括整體發展 04/12 19:59

推 zivking: 新民一中給崇德文心，並非放生，台體大場館已不合現代需 04/12 20:05

→ zivking: 求，來來到一心的發展，來自中友與公車停靠 04/12 20:05

→ zxc70227: 那是你小時候早在二十年前一中就超越中華路了要看長期 04/12 20:36

→ zxc70227: 規劃那也是放一中就算台體大場館老舊但改建後還是會 04/12 20:36

→ zxc70227: 在原址其他學校也是這些都是跑不掉的部分那請問你 04/12 20:38

→ zxc70227: 你覺得中華路能發展什麼? 長遠規劃下放中華路好處在哪? 04/12 20:38

→ zxc70227: 即使放一中會跟崇德豐原線重疊但他的人潮就是能負擔兩 04/12 20:39

→ zxc70227: 條路線比起中華路連一條都撐不起來好更何況崇德線終點 04/12 20:39

→ zxc70227: 目前是規劃在新民高中站也不會有競合問題 04/12 20:40

→ zxc70227: 看看往一中的公車一堆結果假日還是爆滿就知道這條線的 04/12 20:41

→ zxc70227: 人潮是超乎你想像的多反之中華路請問還有多少人逛? 04/12 20:41

推 NaoSensei: z大真的是台中人嗎？橘線沒有走育才北路啊 04/12 21:11

→ NaoSensei: 我說ziv大 04/12 21:11

→ NaoSensei: 而且走公園路要幹啥真的看不懂誒 04/12 21:11

→ NaoSensei: zxc大才是台中人大家都這樣想的 04/12 21:12

推 NaoSensei: 藍線第二市場站就在原興中停車場的位置，走過去就是中 04/12 21:14

→ NaoSensei: 華路了，橘線拉過去要幹嘛 04/12 21:14

推 NaoSensei: 最早版本的橘線沒有進一中也沒有經過中國醫，現在全部 04/12 21:15

→ NaoSensei: 串連起來了是很有潛力的路線啊 04/12 21:15

推 zivking: 台體大體育館就算改建，也不會承載新的活動，未來是在台 04/12 21:20

→ zivking: 中小巨蛋，而走公園路不是為了中華路，而是為了中區的復 04/12 21:21

→ zivking: 甦；橘線規劃的走法，只是頭痛醫頭，一中的公車一堆，就 04/12 21:21

→ zivking: 問何以條條公車進中友？就問5、35、25走五權路的從火車 04/12 21:21

→ zivking: 站走雙十路轉五權不行？如果用捷運往南、往西、往霧峰大 04/12 21:21

→ zivking: 里放火車站、台中公園、第二市場甚至署中轉乘除了錢難道 04/12 21:21

→ zivking: 更不利台中發展？ 04/12 21:21

→ zivking: 走公園路絕不是為了中華路，ok？ 04/12 21:22

推 pololo61201: 橘線快點蓋吧!! 04/12 21:23

→ zivking:

不是台中人，呵呵 04/12 21:26

→ zivking: 某N很少到市區？ 04/12 21:28

→ zivking: 如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一 04/12 21:32

→ zivking: 心市場到台中火車站這段就算什麼公車一定要擠三民路 04/12 21:32

→ zxc70227: 台體大還有體育場啊... 中區要復甦重點是都更不是放捷 04/12 21:36

→ zxc70227: 運就能復甦至於中區為何都更不易跟產權複雜有關 04/12 21:36

→ zxc70227: 並不是頭痛醫腳而是那裏真的需要一條捷運甚至很可能變 04/12 21:37

→ zxc70227: 乘捷運搭乘人數前三名的站怎麼可能放棄這裡 04/12 21:38

噓 eternalmi16: 為了中區復甦不是有藍線了嗎？一中公車一堆不就代表 04/12 21:39

→ eternalmi16: 那邊是交通要道，更要蓋捷運舒緩壅塞問題。現實面就 04/12 21:39

→ eternalmi16: 是中區已有規劃藍線，一中也需要捷運紓解交通，橘線 04/12 21:39

→ eternalmi16: 走公園路對中區跟一中都沒有太大幫助，有很難懂？ 04/12 21:39

→ zxc70227: 公園路走去藍線只有300公尺但一中走去公園路要600公尺 04/12 21:41

→ zxc70227: 既然這樣公園路就走去藍線就好一中直接設站不是很好嗎 04/12 21:42

推 HGT7473: 捷運是方便多數人使用的動線吧，中區復不復甦並不重要 04/12 21:42

→ zxc70227: 然後體育場走去公園路要1.2km 這距離基本上不太會考慮 04/12 21:42

→ zxc70227: 走去搭捷運但如果走到一中也只要400公尺而已 04/12 21:43

推 zivking: 產權複雜沒錯，但誘因欠缺也是，但台體大漸漸已不是活動 04/12 21:45

→ zivking: 的優先選項，尤其水湳不斷開發後。三民路當然需要捷運， 04/12 21:45

→ zivking: 但不能只是取代現有 04/12 21:45

→ zxc70227: 既然都說誘因欠缺了你怎麼覺得蓋個捷運就有誘因? 又不 04/12 21:46

→ zxc70227: 是像重劃區有大片土地可以開發這才叫誘因更何況還有藍 04/12 21:46

噓 xy1904312: 300公尺放兩條平行捷運線台北都沒這種待遇中區何德 04/12 21:47

→ xy1904312: 何能？捷運不是這樣亂放的還把一中街冀望於不知道幾 04/12 21:47

→ xy1904312: 十年後才會出現的崇德線更加可笑 04/12 21:47

→ zxc70227: 線當誘因了還多一個橘線幹嗎? 台體大還是會有辦活動的 04/12 21:47

→ zxc70227: 時候不能因為有其他場館就覺得台體大都不會辦事實就是 04/12 21:47

→ zxc70227: 那裏怎樣人潮都比公園路多而且是多到爆而公園路就是無 04/12 21:48

→ zxc70227: 開發效益簡單說就是死去了 04/12 21:48

→ zxc70227: 換個角度想一中有捷運之後辦在台體大的活動就有可能增 04/12 21:49

→ zxc70227: 加因為有誘因你怎麼不覺得這個是可能的呢? 04/12 21:49

推 zivking: 如果橘線走公園路在台中公園設站，崇德豐原走在殯儀館（ 04/12 21:52

→ zivking: 誤，國宅那塊），再轉三民路在台中公園跟橘線交會，然後 04/12 21:52

→ zivking: 直走第二市場再與藍線交會，這樣除了比在中技設站需要多 04/12 21:52

→ zivking: 走一點路，難道圖像不會更美好？ 04/12 21:52

→ xy1904312: 你先叫中央給崇德線和橘線同時動工再來談他們的競合 04/12 21:53

→ xy1904312: 問題好嗎？ 04/12 21:53

推 andy3021515: 某樓中文可能不好，語法不通，完全不懂在講甚麼 04/12 21:54

→ xy1904312: 不會就跟你說台灣沒有任何一條捷運會在300公尺內設兩 04/12 21:55

→ xy1904312: 站的更何況還都是轉乘站 04/12 21:55

推 zivking: 走公園路稍微在台中公園裡設站，在公園路跟精武路口間， 04/12 21:55

→ zivking: 其實不會離一中街太遠 04/12 21:55

→ xy1904312: 你去跟評委說你要在300公尺內設兩個地下轉乘站就為 04/12 21:57

→ xy1904312: 了滿足你的幻想圖像看他們會不會理你 04/12 21:57

推 HGT7473: 公園路40歲以下完全不會經過，真的沒有必要經過了 04/12 21:59

推 zivking: 因為不坐公車才不會經過台中公園，你搭往大雅、豐原、西 04/12 22:01

→ zivking: 屯幾條沒經過台中公園？ 04/12 22:01

→ dosoleil: 逢甲甚至還沒有十年後的捷運可以期待= = 04/12 22:05

→ xy1904312: 市府規劃橘線沒在台中公園設站就是認定台中公園在藍 04/12 22:05

→ xy1904312: 線第二市場站的步行範圍內了你是多懶的走路... 04/12 22:05

推 zivking: 第二市場到台中公園（三民路）站牌，依google是450公尺， 04/12 22:10

→ zivking: 並非300公尺；台北車站與中山站間距，似乎也長沒多少 04/12 22:10

→ zivking:

04/12 22:10

→ zivking:

單純走路今年至今平 04/12 22:14

→ zivking: 均3公里以上，應該不算懶吧？ 04/12 22:14

→ zivking: 逢甲等橘線囉！話說逢甲沒落速度真的快 04/12 22:15

→ zxc70227: 台北車站跟中山站周邊發展跟中區發展差多少? 04/12 22:22

→ xy1904312: 北車站距都在500公尺以上而已運量能是第二市場的三倍 04/12 22:23

→ xy1904312: 以上反觀台中連第二條線都有困難了還要灑錢做全台距 04/12 22:23

→ xy1904312: 離最近的兩個轉乘站根本異想天開 04/12 22:23

→ zxc70227: 然後你是刻意拉比較遠如果是把座標放在公園路跟中港路 04/12 22:24

→ zxc70227: 上就是只有300公尺而已 04/12 22:24

→ xy1904312: 以中區的人口跟沒落程度根本不必如此密集設站 04/12 22:24

→ eternalmi16: 中華路還沒落的比逢甲快勒。500公尺內算步行範圍，北 04/12 22:31

→ eternalmi16: 車中山已超過500。橘線從台中車站搭一站就可以到一 04/12 22:31

→ eternalmi16: 中街逛街，對外地人來說難道圖像不會更美好？照現在 04/12 22:31

→ eternalmi16: 的規劃藍橘兩線就可以把中華路、第二市場、二中、一 04/12 22:31

→ eternalmi16: 中、台中公園納進服務範圍，別再幻想什麼三民線然後 04/12 22:31

→ eternalmi16: 站距300公尺的美夢了。 04/12 22:31

推 zivking: 在公園三民轉角設站，接下來要徵收台電跟阿水師嗎？台中 04/12 22:34

→ zivking: 公園既沒有徵收問題，接下來也要轉雙十路，從台中公園（ 04/12 22:34

→ zivking: 三民路）有問題嗎？ 04/12 22:34

推 zivking: 橘線要靠一中街那就別蓋了，捷運運量靠通勤，不能單靠觀 04/12 22:45

→ zivking: 光，更不能靠外地人。要知道淡水線當年只通到中山站年代 04/12 22:45

→ zivking: ，那個運量多唏噓，路網串連對捷運來說才是重要的 04/12 22:45

→ xy1904312: 中區有夠小藍橘線就把中區全納入捷運步行範圍沒必要 04/12 22:48

→ xy1904312: 再拉其他線進中區如果連400公尺都懶得走真的別蓋了 04/12 22:48

→ xy1904312: 西門跟一中性質類似然後運量前五你怎不嘴一下台北 04/12 22:49

→ dosoleil: 而且純通勤站點反而因為離尖峰明顯反而有時略顯空虛 04/12 23:02

→ dosoleil: 若有完整商業機能(百貨市集市場餐飲娛樂)才顯得樂鬧啊 04/12 23:02

噓 eternalmi16: 你都知道要靠通勤不能單靠觀光了，那就是一中>台中 04/12 23:03

→ eternalmi16: 公園啊。一中那邊上千百個商家、中科大體大、一中還 04/12 23:03

→ eternalmi16: 有補習班學生不都是重要的通勤族客源。相比下公園路 04/12 23:03

→ eternalmi16: 那邊又有多少通勤族？ 04/12 23:03

→ xy1904312: 如果你要通勤崇德線就不該拉去中區啦 04/12 23:06

→ zxc70227: 要靠通勤那一中附近多少學校+醫院公園路附近又多少XD 04/12 23:11

推 tbjtb31019: 好好笑繼竹北王又來一個公園路魔人是不是在那裡有置 04/12 23:14

→ tbjtb31019: 產嗎怎麼公聽會的時候沒去建議一下 04/12 23:14

→ dosoleil: 不過若不是徵收方便不然走太平路應該不像精武路那樣繞 04/12 23:18

→ shun01: 反正橘線這段地下化嘛... 04/12 23:20

→ shun01: 搞不好到時候直接從台中公園底下穿過去了... 04/12 23:20

推 Yamapi5566: 一中通勤量絕對樂勝公園路 04/12 23:24

推 NaoSensei: 台中科大那邊通勤量超大的好不好www，大學生+全台中各 04/12 23:56

→ NaoSensei: 地來補習的學生就塞死你 04/12 23:56

→ NaoSensei: ziv大真的台中人？ 04/12 23:56

→ NaoSensei: 中友百貨和中科大公車站牌的乘客多到載不完 04/12 23:57

推 NaoSensei: 橘線除了最初的版本，後來都有經過一中，只是從雙十路 04/13 00:05

→ NaoSensei: 改到三民路，就知道在後來的評估現在的路徑絕對是有效 04/13 00:05

→ NaoSensei: 益，公園路從來不在規劃裡面就算了吧 04/13 00:05

推 zivking: 好笑嗎？表達意見有問題嗎？還是必須一言堂？ 04/13 00:09

→ zivking:

04/13 00:33

→ zivking:

04/13 00:34

→ zivking: 中技中友人很多沒錯，但這是條條繞三民路的結果 04/13 00:37

→ zivking: 西門跟一中性質類似？是沒去過西門町還是沒來過一中街？ 04/13 00:39

→ zivking: 絕對有效益？敢情我國評估程序單純只是目的考量，又或者 04/13 00:42

→ zivking: 從未出過差錯？ 04/13 00:42

→ zivking: 另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？ 04/13 00:44

→ zxc70227: 不是條條繞三民路的結果是不得不繞去一中商圈而一中商 04/13 00:51

→ zxc70227: 區正好在三民路上所以才會條條都走三民路不要搞混 04/13 00:52

→ zxc70227: 然後一中效益只要比公園路大就好目前看來是大非常多 04/13 00:53

→ zxc70227: 剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數 04/13 00:55

→ zxc70227: 將近三萬人而走公園路的二中只有兩千兩百人這差距... 04/13 00:55

→ zxc70227: 更不用說一中是補習重鎮不只有這幾個地方的學生 04/13 00:56

推 zivking: 那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5 04/13 01:02

→ zivking: 走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學 04/13 01:02

→ zivking: 士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友 04/13 01:02

→ zivking: 中技？ 04/13 01:02

→ zxc70227: 因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點就是這樣不管順 04/13 01:04

→ zxc70227: 不順 04/13 01:04

推 zivking: 中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大 04/13 01:06

→ zivking: 多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩 04/13 01:06

→ zivking: 校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？ 04/13 01:07

推 rail02000: 公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。 04/13 01:07

→ rail02000: 就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中 04/13 01:07

→ rail02000: 正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車 04/13 01:07

→ rail02000: 站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。 04/13 01:07

推 shun01: 坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個 04/13 01:08

→ shun01: 五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民 04/13 01:08

→ shun01: 路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了... 04/13 01:08

推 zivking: 三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果 04/13 01:09

推 zivking: 25、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走 04/13 01:11

→ zivking: 三民路 04/13 01:11

→ zivking: 一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉 04/13 01:15

→ zivking: 才扯 04/13 01:15

→ zxc70227: 問題是你要看跟誰比還有目的地為何一中商圈的三萬是跟 04/13 01:30

→ zxc70227: 公園路比而這條橘線目的地是機場所以沒有經過逢甲的 04/13 01:30

→ zxc70227: 必要性你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了逢甲到水湳的 04/13 01:31

→ zxc70227: 距離可是遠過公園路到一中的距離很多 04/13 01:31

→ zxc70227: 另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口那麼 04/13 01:32

→ zxc70227: 很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求 04/13 01:32

推 Jaygo5566: 這條的重要性不下藍線 04/13 01:51

推 peterlee97: 藍線可以先快點嗎？ 04/14 12:19

噓 kashima228: 二樓出錢新竹馬上有捷運 04/15 15:34

推 Howard61313: 二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要 04/17 00:34

推 azt911231: 做起來的話一中街捷運站應該會成為僅次於台中高鐵站和 04/17 11:59

→ azt911231: 台中車站的第三大運量捷運車站 04/17 11:59

推 Howard61313: 恭喜二樓再次被隔壁水桶 04/19 15:29

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#39. 中市機場捷運(橘線)可行性研究修正完成再次提送交通部審議

中台灣第一條捷運路線「台中捷運綠線」通車後，台中市持續推動捷運城市的整體捷運路網，其中備受地方期待的機場捷運(橘線)可行性研究，市府已依照中央 ...

#40. 高雄3箭齊發城市改變勢在必行捷運4線打下基礎捷運聯開

... 路線將達114站、112公里，大幅提升高雄大眾運輸路網覆蓋率。推動都更危老 ... 捷運聯開也是高市府極力推動的第三支箭，繼2021年第一個捷運聯開案「捷運橘 ...

#41. 捷運綠線藍線橘線如何規劃？台中捷運路網介紹！(((IT

不囉唆，直接附上google互動地圖，讓你們實際看看！台中捷運綠線延伸線！一定有人會說，主線都還沒蓋好，就一直想著 ...

#42. 中捷虧20.8億交通局：增資或舉債仍在討論

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/ 台中報導台中捷運8月份月運量達114萬3199人次，日均運量3萬6877人次，創歷史新高，但台中 ... 交通局對此回應，捷運綠線運量已 ...

#43. 台中蓝线. 高雄捷運全球資訊網n7z9

台中捷運橘線目前規劃路線起點設於沙鹿區台中國際機場，後大致向南行經 ... 台中捷运路线图2023. 【2023 避暑景點推薦】全台避暑勝地、夏日避暑親子 ...

#44. 台中捷運橘線路線圖. 日本中部名古屋IC卡|manaca使用方式 ...

... 捷運紫線可行性研究報告，前天也提報中央審議。. 「台中捷運綠線」身為首條中部捷運路線，在2021 年4 月25 日開始通車，路線從北屯到高鐵站，周圍有 ...

#45. 2023台中景點好去處！35＋台中新景點/網美景點/親子約會 ...

台中旅遊景點推薦. 台中景點地圖-市中心 Source: Google Map ; remade by KKday ... ▶︎交通：台中捷運綠線市政府站轉乘公車300至科博館站下車，步行約2分鐘即可抵達 ...

#46. 大眾運輸- 交通

C.臺北市雙層觀光巴士（藍線） · 營運時間：09:40～16:40 · 起迄站名：臺北車站- 故宮 · 發車地點：臺北車站（忠孝），近捷運臺北車站M4出口 · 發車時刻表：10 ...

#47. 中捷橘線有譜總經費1185億

葉昭甫指出，機場捷運去年已舉辦多場地方說明會，檢討工程技術、單價及外部效益等內容，預計採取部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經 ...

#48. 2023【高雄景點】推薦熱門45個必去景點，精選6條高雄一日遊 ...

可以照這幾條捷運旅遊路線玩遍高雄。高雄捷運紅線：橋頭糖廠→都會公園 ... 圖文：澄清湖迷宮花園. 澄清湖地址：高雄市鳥松區大埤路32號; 營業時間：06 ...

#49. 賣屋、租屋、找屋、成交行情、買房補助

復興崗捷運三面採光3房景觀宅. 1,080. 萬. 台北市北投區石仙路. 公寓. 土地約8.16坪. 主 ... 台中市大雅區. 土地. 土地約41.75坪. 開放空間. 座西北朝東南. 雅潭路旁,稀有 ...

#50. 中捷橘線可行性報告出爐台中國際機場-霧峰省議會全線26站

交通局長葉昭甫表示，機場捷運已於去年舉辦多場地方說明會，檢討工程技術、單價及外部效益等內容，預計採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際 ...

#51. 曼谷】2023最新版- 曼谷地鐵MRT+空鐵BTS沿線景點推薦！含 ...

含超實用曼谷中英對照版路線圖高清下載點. view 898250. 請往下繼續閱讀 ... 捷運APM 金線 2020年底開通，由BTS集團經營，同樣是與空鐵相同的架高模式 ...

#52. 機場捷運

停靠站：A1臺北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站。自2018.3月起，部分直達車增停A18與A21站(班次詳見車站或官網時刻表) · 無線 ...

#53. 台中第三條捷運有譜橘線將連結台中國際機場

橘線路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。台中機場捷運(橘線)示意圖. 葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府 ...

#54. 新北市經濟發展局: 主頁

本府捷運工程局公告徵求「新北環狀線板橋站捷. 2023-05-31. 衛生福利部製作之《認識 ... 投資新北航線圖 · 友善家庭職場設計工具包(另開新視窗) · 新北市能源資訊平台 · 失智 ...

#55. 臺北市公車動態

一般公車 · 低地板 · 捷運先導公車 · 捷運紅線接駁公車 · 捷運藍線接駁公車 · 捷運綠線接駁公車 · 捷運棕線接駁公車 · 捷運橘線接駁公車.

#56. 高雄捷運時間- Koreanbi

高雄捷運路線圖; 票價. 一般票價; 定期票價. 通車起始時間; 主要大站介紹 ... 捷運紅線、橘線，並於2008年 …acum 1 zi — 高雄捷運時間· 古早人健康理容 ...

#57. 高雄捷運票價- Koreanbi

包含橘線、紅線的捷運站地圖、路線圖 …高雄捷運公司董事會日昨通過高雄捷 ... 2021 — 高雄捷运目前有红橘两线及轻轨，提供市民及游客便利的运输网络跟 ...

#58. 南岡山捷運站美食

哈仏快線（e02）高鉄左営駅台中美食台中小吃2021-08-18. 丁山肉丸今天小 ... 岡山路竹延伸線，為高雄捷運規劃路線之一，預定設置8座車站（不含南岡山 ...

#59. 亞東醫院捷運站美食

【桶子葉の捷運美食地圖】淡水線(紅線)-捷運台大醫院站Taipei Metro ... 桃園機場捷運懶人包機場捷運沿途吃喝玩樂攻略林口A9站長庚醫院A8 2021. 6. 3 ...

關於 台中捷運橘線路線圖2021 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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