《配合安裝廠商》
請先電話洽詢,安裝時間及相關費用
#泳盛機車行
地址:新北市板橋區四川路245巷28號
電話:02-89672313
#信竑保修(汽車)需預約
地址:新北市泰山區新北大道五段
690號
電話:02-2994-7066
手機:0922733962(吳老闆)
#俊億車業 (YAMAHA)
地址:新北市三重區仁愛街489號
電話:0960-752-013《需先電話預約》
#禾豐車業 (YAMAHA)
地址:新北市蘆洲區信義路253號
電話:02-2285-5297
#進昌工作室(機車)
地址:新北市中和區華安街17巷3號
電話:02-29514551 0956-583-308
line ID:0956583308
#億鑫汽車
地址:新北市林口區仁愛路一段335巷(266號上鼎茶行對面10元自助洗車內)
電話:0923-666-946 簡振龍
#大輪車業
地址:桃園市中壢區環中東路882號
電話:03-2830787 0938-621-762
#東鷹汽車
地址:苗栗縣頭份市水源路125號
電話:0927-798-696
#一級棒
地址:台中市霧峰區中投東路二段326號
電話:04-23302577
#林欽榮
地址:雲林縣虎尾鎮中溪里中興路66號
電話:0980-941-148
#楊毅摩托
地址:台南市安南區安富街396號
電話:06-3580622 0933-336-850
#永發汽車修護廠
地址:台南市新化區那拔林330-2號
電話:06-5911935 0987-200-543
《需先電話預約》
#葉正彬(機車精品改裝)
地址:台南市和緯路一段146號
電話:0989-652-670
LINE ID:vgh060
#音象影音多媒體
地址:高雄市左營區文川路61號
電話:0916-567-891
#鈺舜機車行(宏佳騰機車 )
地址:高雄市三民區大豐二路145號
電話:07-398-1850
Line ID:0922-387-007
#威特機車行
地址:高雄市前鎮區瑞隆路408號
電話:07-723-2579
#艾迪爾汽車精品配件
地址:高雄市橋頭區成功南路136號
電話:07-612-1825 0955-231-631
#聯達南區代理(汽車)
地址:高雄市左營區軍校路650號
電話:07-360-9233 0931-603331 0958-603331
#冠鑫汽車修護廠
地址:屏東縣林邊鄉田厝村成功路127-1號
電話:08-875-7740 0953600757
#永興機車行
地址:南投縣草屯鎮山腳里虎山路372號
電話:049-2332087 手機:0910526856
#智乘有限公司
地址:台中市南區五權南路198號
電話:0923-588-779 Line:0923-588-799
#和盛汽車音響
地址:新北市林口區文化北路一段131-1號
電話:02-2600-0316
(可安裝大貨車跟盲點偵測)
#Fast汽車影音多媒體工作室
地址:台中市南區美村路二段109巷24號(建國北路二段,民興公園旁)
電話:0963-661-458
LINE ID:fast.x666
《需先電話預約》(可安裝360環景/盲點偵測)
#裕順汽車修配商行
地址:台中市北屯區太原路3段896-3號
電話:0927281880
(可安裝大貨車四路環景)
#大仁專業車用影音
地址:新竹市中華路二段621號
電話:0935094911 03-5283388
#德仕汽車
地址:新北市新莊區三泰路11-3號
電話:0910669666
#台東成將專業汽車音響
地址:台東縣台東市鄭州街118號
電話:08-9335523
「台中汽車改裝車行」的推薦目錄:
台中汽車改裝車行 在 台中立委候選人黃朝淵 Facebook 的最讚貼文
「舊大安溪橋」修復110年中完工 打造海線熱門景點
大甲區「舊大安溪橋」是全台唯一保存的鐵公路共構橋梁,民國93年七二水災沖毀後形成斷橋,95年登錄為台中歷史建築,台中市政府文化局投入1億1,500萬元展開修復,預計110年中完工。文化局長張大春日前勘察,指示加強施工保護措施,盼修復後成為新一處海線熱門景點,串聯日南車站,帶動文化觀光發展。
文化局表示,舊大安溪橋建於1920年,位於台鐵大甲車站和日南車站之間,橋體跨越大安溪下游,全長約920公尺,包含鐵路橋及公路橋兩個部分,早期交通不便,舊大安溪橋是當地居民往來交通要道,形成火車、汽車、行人在橋上並行的熱鬧現象。近代公路改道行駛新台1線,加上鐵路電氣化改道,舊大安溪橋失去運輸功能。
文化局長張大春指出,舊大安溪橋屬「石工橋」型式,運用1920年代鈑桁橋技術,橋墩表面的石材皆取自大安溪河床,石砌工法細緻,是日據時期石構造的典型案例。此次修復工程有三大特色工法,首先,施工單位因地制宜打造獨一無二的「高空移動式工作車」,鋼構組件配合油壓系統和重型膠輪,讓工作車宛如變型金鋼可展開兩翼移動到施工地點,再收攏成為平穩的方形平台,讓施工人員分段進行修復工程。
其次,採用「鋼鈑梁系統修復」,以水刀去除橋身鋼板的鐵鏽,同時補強和替換損壞的結構,因應橋梁興建時採用獨特的7分鉚釘和高溫接合技術,施工單位特別開模打造仿古規格的鉚釘、改裝氣動式鉚釘機和加熱設備,歷經2個月的嘗試,終於成功拆卸並裝設新的鉚釘;同時,施工單位從大安溪河床挑選近似原有材料材質、顏色的石材,並採用相同工法進行橋墩的「砌石修復」。
台中汽車改裝車行 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳貼文
【3Q給台灣的提案16:機車安行】
有人說我在電視上講最多關於強化主權、抗中護台議題,所以叫做不關心內政,政見再多都是假的。
某些膠對政治運作的了解真的很悲劇,把他們看的政論節目當做台灣唯一的政治舞台。
事實是這樣,作為一個殖民政權沒有建立好制度的國家,台灣小從城市基礎建設、到對外交流管道,都有許多問題。
這些年,台灣基進的夥伴們和我,從日常生活中的市政點點滴滴建立起論述,這些得不到媒體鎂光燈的部分,希望大家一起和我來關心。
好啦,今天要說的是,台灣基進不只在台中,包含高雄、台北黨部都很關心的機車議題。
一年多前,針對機車使用者、我就提出了以下三點主張:
1.挺機車路權
2.驗車合理化
3.產業高值化
#挺機車路權
台灣人日常生活極為依賴機車, 然而,長年以來,先是政府沒有提供足夠的大眾運輸替代選擇,而又在經濟逐漸成長後,覺得「越大的車有越大的路權」,留下「強制兩段式左轉」等汽車優先規範,使得最大眾的機車必須違反常理,形成詭異的「左轉車靠右」。無論是直行或轉向,機車都被迫擠在充滿危險的外側車道、待轉格、甚至路肩等等,險象環生地面對曲折狹窄的機車道、直面待轉格而來的直行車、與進出匝道的大車,再卑微地承受「不安全」的污名。
其實,只要機車的路權被充分尊重,配合良好的道路設計、標線引導、嚴格執法,機車並不會比汽車危險,而產生的單位污染也比汽車低。我認為,應以「車向分流」及「車速分流」為原則,而非現行有偏見的「車種分流」,重視機車合理路權,才能回到正常的行車分流原則。
#驗車合理化
其次,隨著環保法規日益嚴格,新生產的機車,在油車的排放標準上,也與時俱進。但可能有很多民眾會擔心,我現在的機車不符合法規怎麼辦?一定要花大錢淘汰嗎? 而如果我買新機車,又可以用多久,會不會法規越改越嚴呢?
我認為,管制移動污染源是一定要做的,但為了民眾資訊透明,「降污」時程,應該有更長遠的規劃,讓民眾在選購機車時,就知道這台車大概可以用多久,以免廠商促銷較舊型號機車時,有使用年限不足的問題而民眾不自知。而面臨淘汰的機車,我主張提供更優惠的「舊換新補助+小額貸款」,而且不只降價換購機車,也可兌換大眾運輸整合年票(使用MaaS系統)。讓電動車、新規格車輛「補助分級」,補貼汰換無法通過法規的車輛,而略降相對較新車輛,更符合環境正義,也更能幫助弱勢民眾!
#產業高值化
另外,隨著電動車普及和產業變遷(大廠奪取主導權),舊有的修車產業面臨極大衝擊,但是這些遍佈街頭小巷的修車行,從業人數非常多,我認為,為了協助產業轉型,應由交通部、經濟部等部會協調法規與行政面,朝零組件高值化,油車、電車合理改裝鬆綁、制度化納管,加強電動車職訓等方向,讓師傅們能在精進技術下,提供更升級、差異化的服務!
進入立院後,我保證會保障行人路權、推動大眾運輸、也會做個非常機車的立委!
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