分散式能源布建 打造另類電業
許志義/中興大學教授、台電獨立董事(台中市)
這次大停電,凸顯台電系統仍然存在多年問題,經不起考驗。需成立顛覆性創新的數位化「敏捷團隊」,全面檢視相關電力數據,大刀闊斧改革!先調整過去「穩定供電」的重心,勿過度強調供給面的電源開發,而輕忽變電所與輸配電端的設備品質維護,以及更重要的電力需求面管理。
具體言之,針對這種電力系統突發事故,政府及台電應成立「敏捷行動梯隊」,落實各項措施。兩年前,我在台電董事會推動「用戶端快速反應負載資源」卸載保險方案。亦即,由台電付保險費給自願且有因應部分停電能力的大電力用戶,在台電需卸載分區輪流限電前,先針對這些少數已與台電簽訂合約的用戶,予以無事先通知並獲同意的切斷負載。
台電自二○一九年推出「非傳統機組參與輔助服務暫行機制」,這一次緊急限電發生時確實證明有用,如「調頻備轉容量」有三家電力用戶,從需求面提供12MW電力輔助服務,且全部是「儲能系統」。同樣地,有27MW之電力用戶以需量反應方式,提供興達機組跳機後的「即時備轉容量」。
事實上,這種「另類電業」在先進國家成熟的電力市場上,所提供備轉容量已高達50%。換言之,電力市場異業競合結果顯示,另類電業對於提供輔助服務「穩定供電」效能,尤其是特斯拉電動車或儲能系統,確已遠超過傳統電業。因其興建時間極短,具有大規模堆疊性與移動性,能解決電力系統區域壅塞之缺電問題,不容忽視!
經過昨天及二○一七年八一五大停電,台電有必要改變傳統電力系統規劃思維,學習先進國家推動「以配電為核心」的分散式能量資源之積極布建,力求減少超高壓變電所及其電網的過度擴充。
政府有關單位允宜以「技術中立原則」,加速法規鬆綁或進行監理沙盒實驗,平等對待這種分散式能量資源的「另類電業」,甚至允許台電轉投資或成立另類電業子公司,在電力市場上提供「能源即服務EaaS」之創新運營模式。容許以其創能(在地之再生能源)、節能(需量反應)、儲能(或電動車),相對環境友善且可提升在地「穩定供電」可靠度的方式,減緩超高壓電網南電北送的壓力,以及減緩中央與地方政府衝突。更重要的,這種另類電業都是以資料數據為中心的智慧型產業,正如同「優步Uber是另類計程車」、「Airbnb是另類旅館」的創新營運模式!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,#計程車產業數位轉型升級 記得去年我剛接交通部長時,UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上,傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型,讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下,進行 #法規調適與鬆綁。 去年底,除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 ...
「台中特斯拉計程車」的推薦目錄:
- 關於台中特斯拉計程車 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最讚貼文
- 關於台中特斯拉計程車 在 張渝江 Facebook 的最佳解答
- 關於台中特斯拉計程車 在 張渝江 Facebook 的精選貼文
- 關於台中特斯拉計程車 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
- 關於台中特斯拉計程車 在 [分享] 特斯拉計程車- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 Tesla model3 多元計程車 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 影片曝光! 自稱醫院千金伸「無影腳」逼聞特斯拉 ... - YouTube 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 Uber Driver|【特斯拉多元化計程車日常】 - YouTube 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 特斯拉Model X 黃色計程車 - Mobile01 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 台中自稱千金的女性,搭特斯拉多元計程車逼司機聞腳- 閒聊板 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 [交通] 請問特斯拉計程車怎麼找- BigBanciao - PTT網頁版 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 Re: [討論] 政府應該先把計程車都換成特斯拉- car 的評價
- 關於台中特斯拉計程車 在 [問題] 想請問特斯拉計程車- 看板Hsinchu | PTT台灣在地區 的評價
台中特斯拉計程車 在 張渝江 Facebook 的最佳解答
電動車的成本分析 - 在開了五萬之後
我的特斯拉一年多開了五萬(我不算移動多的,你把高鐵都算進來可能你一年移動超過五萬公里),電耗一公里是0.19kWh,算充電成本是0.2kWh(度),那一公里的「油錢」(電錢)是6角台幣(算都自已出錢買電充,一度3元)。
不算油電或純油車,很少一公里油錢可低到6角,除非你是產油國的公民。
日前換了輪胎,輪胎損耗成本約一元(實證是0.4元,但我太皮,算二倍半)。
車子據說跑80萬公金電池折損2成,以這電池100萬台幣算(特斯拉撞車換電池組報價),20萬/80萬公里=0.25角/公里
保險一年算5萬元,開車開五萬公里,一公里一元。
稅目前全免。
所以成本是,每公里,新台幣
1電0.6
2胎1
3車電池折舊0.25
4保險1
總共
2.85NTD/km
和高鐵套利,高鐵搭車一人算,一公里3.85元(台中台北700/180公里),每跑一公里賺一元,
市區和計程車套利,每跑一公里30元-3元(2.85)算25元好了,平均市區高速以2/8分,每跑一公里約賺6元,
車價360萬好了,跑60萬就回本了。
我還有55萬要跑。
台中特斯拉計程車 在 張渝江 Facebook 的精選貼文
試測速照相的上限時速是多少
我在高速公路大多用自動駕駛。特斯拉上限是一百五,板橋台中一小時上下就到了,理論上,比高鐵買票等車上車下車換捷運或計程車uber快。
我一直在試測速照相的上限時速是多少,我的結論是125km/hr,這實驗的成本是台幣三千,我比很多研究單位更省政府預算且有效達成研究成果。
但還是開一百一上下就好了,因為省下的時間不那麼多,台北台中開到上限和速限差10%不過省下十來分鐘。
台中特斯拉計程車 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時,UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上,傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型,讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下,進行 #法規調適與鬆綁。
去年底,除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外,我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表,乘客據此決定是否搭乘。另外,我們也確保在核定的費率基礎上,開放根據不同服務彈性計費,鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力,經過一年,我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI,他們很高興跟我分享,合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛,成長超過一倍,註冊用戶從上線時的47萬,增長至100萬。不止用戶數增加,實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍,而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題,解決方法可以創新,交通部會協助產業發展,持續提供更好的服務,創造多贏!
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
台中特斯拉計程車 在 Tesla model3 多元計程車 的推薦與評價
Tesla model3 多元計程車, 台中市. 2872 likes · 52 talking about this. 多元計程車*機場接送*碼頭接駁*結婚禮車*商務洽公*包車旅遊. ... <看更多>
台中特斯拉計程車 在 影片曝光! 自稱醫院千金伸「無影腳」逼聞特斯拉 ... - YouTube 的推薦與評價
特斯拉 #腳#降肉#醫院千金#無影腳影片曝光! ... 千金脫鞋伸到駕駛座被制止惱羞逼運將聞腳嗆「香不香」 台中 一名 特斯拉 多元 計程車 司機19日載客時,只因. ... <看更多>
台中特斯拉計程車 在 [分享] 特斯拉計程車- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這不是uber那種叫車的
剛剛去買吃的,在路上看到一台黃色特斯拉model 3的車
上面竟然掛了一個台灣大車隊的牌子
當時手機沒帶出去,不然就拍照下來了囧
買來當計程車是看上吃電比吃油便宜和維修便宜嗎?囧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.175.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608454012.A.316.html
... <看更多>