關於 台中 捷 運 路線規劃 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

第三屆第五次臨時會已在上週結束，連同第三次定期會的份，要再來報告2020上半年的議會質詢紀錄！
　
每次質詢時間雖不長，但對於身負市民託付的議員們來說，每個短短的幾分鐘都非常重要。正因如此，如何掌握時間節奏論述得完整，依然是我還在不斷加強的課題。
　
透過定期整理質詢的方式，希望能讓市民朋友們更了解守達在議會都在關心什麼，也請大家不吝惜分享對於市政的觀察與心得，一起讓台中變得更好！
　
📌台中州廳未來規劃
－我要求針對台中州廳的未來，市府應秉持維護公共利益的立場，公開各項相關資料，邀集各界專家學者重啟討論，並開啟更多公民參與的空間。
🔎https://pse.is/uudkg
　　
📌台中不要下一個韓國瑜
－我總結盧市府過去表現為「兵推當演習」、「作秀衝第一」、「文化城頹圮」、「中央處理器」，造成市民觀感不佳；台中已出現罷盧團體，因高雄韓市府為阻撓罷免奧步不斷，我要求盧市長給出承諾，不干涉民意的表達，保障台中的民主自由。
🔎https://pse.is/Q9XLW
　
📌盡速成立數位治理局
－我要求市府儘速籌備成立數位治理局。後疫情時代來臨，舊有市政運作模式受到挑戰，這次疫情遭遇的問題，若有數位治理局就有機會能夠快速整合因應，提升市府行政效率。
🔎https://pse.is/RV5PG
　
📌台中轉運中心與火車站新站共構改善
－我要求交通局協同台鐵改善台中火車站新站共構問題，包含動線設計不良、人行動線不友善、風雨設施不全、計程車接駁處無遮雨設計、火車月台空間過小、上下出入口太少等問題。
🔎https://pse.is/ukuvb
　
📌訂定老人往生互助會自治條例
－我要求市府正視老人往生互助會的問題，訂定自治條例，增加罰則來嚇阻不法，督促老人互助會改正缺失，落實財務透明公開，更可以訂定老人互助會定型化契約範本，填補現行契約的規範漏洞。
🔎https://pse.is/QM8F9
　
📌配合台中購物節，推廣行動支付普及
－我要求市府配合購物節活動，同時輔導傳統市場、夜市、市集等攤商加入行動支付行列，彌平數位落差。藉此推廣店家與消費者提高行動支付使用率，加乘購物節效益，加速台中邁入智慧型城市的進度。
🔎https://pse.is/us6s3
　
📌東勢實驗教育園區進度拖延
－我要求教育局儘速完成與海聲華德福簽訂行政契約程序，勿故意拖延擺爛，罔顧實驗教育師生權益，漠視實驗教育的發展。
🔎https://pse.is/QUNAT
　
📌爭取成立ACG產業基地
－我要求新聞局積極向文化部爭取補助，將原漫博館空間用以成立台中ACG產業基地，整合台中的動畫、漫畫、遊戲等產業資源，不只是提供業界策展與體驗的平台，更能夠提供創作者群聚交流互動的場所，吸引ACG產業人才匯聚台中。
🔎https://pse.is/uyyl3
　
📌試辦設置外送臨時停車格
－我要求交通局正視外送員的違規臨停狀況，研擬相關對策，透過調查外送臨停違規熱點，著手試辦外送臨停區，改善外送機車違規臨停亂象，也避免造成交通阻塞。
🔎https://pse.is/v7ac3
　
📌停止無謂評核讓消防回歸專業
－我要求消防局停止將經營臉書、媒體等形象行銷壓力轉嫁到消防基層身上，取消無謂的評核機制，讓消防能夠真正回歸專業。
🔎https://pse.is/SPYM3
　
📌人行道導盲磚設計不良撞ibike
－我要求建設局應按照「路口警示與定位設施標準圖」儘速規劃未來人行道導盲磚的改善設計，重視障礙者的需求。
🔎http://yt1.piee.pw/RYJPX
　
📌人本交通與導盲行穿線定位點
－我要求交通局應協同建設局人行道增設定位點，以利視障朋友辨識，協助引導至斑馬線上，輔以導盲型行穿標線，並且加強宣導，打造一個對視障者真正友善的交通環境。並研議推出「鄰里交通環境改善計畫2.0」，透過通盤的規劃與機制，展現推動人本交通的決心。
🔎https://pse.is/T4EN9
　
📌文化資產維護管理
－我要求文化局督促管理單位確實執行維護管理作業，同時出了三項針對文資維管的建議，包含：文資維護管理紀錄定期公開上網、建置文資即時影像系統、招募培育文資小尖兵。
🔎https://pse.is/TGJ78
　
📌捷運藍線路線變更配套規畫
－我要求針對捷運藍線施工，市府應及早開始準備，降低捷運施工期間對地方可能造成的衝擊。捷運藍線變更路線規劃與配套必須健全，資訊也應公開透明。
🔎https://pse.is/utjul
　
更多守達關心的市政議題：
https://pse.is/JTQ5Y

第19屆第二次定期會 縣政質詢 「莫忘世上苦人多，人民熊大」/温芝樺
　
縣府每一個處室的政策，都像一小塊拼圖，都相當重要，但唯有細心的將一塊塊拼湊完整，才能實現美好彰化的藍圖。
　
一、 交通網絡的建設與運用
縣府積極建設交通網絡，但對於現有交通資源卻未盡良善利用，例如台中國際機場商務及觀光人潮使用率頻繁，但目前彰化至台中國際機場仍未善加利用既有公共運輸動線(例如公車路線規劃)，此外以UBIKE為例，可做為城市觀光的便捷交通工具，也未善加規劃利用，推動觀光導覽指南等行銷城市的宣導。
　
二、 興建產業部落的經濟價值及觀光市場評估
以本縣彰化市鐵路醫院高賓格為例，雖興建完成，但始終受限於租金及未來實際商業收益的困難，目前仍無法順利招商成功，推動成為文化觀光景點，為此如何營造成功的產業部落，分外重要，故建議府方在做任何建設前應具體評估其可行性及經濟回饋率，避免有限資金的過度浪費。
　
三、 治理水患不是一昧靠媒體發表新聞來搪塞民眾，應具體落實，此外芬園鄉區域排水下游束縮，豪大雨致生水患，請水利單位苦民所苦，檢討實際狀況，徹底辦理規劃改善。
　
四、 AI人工智慧將衝擊勞動市場，世界各國已針對勞動力的減損進行因應規劃，縱然AI市場的到來可以減少勞動市場，但人類的創造力是不可取代的，如何減少勞動力的支出，增加勞工的創造力，提升勞工尊嚴與價值，也是未來我們府方應積極探討與改善的重要施政方向。
　
五、 帶動本縣觀光並非一昧廣設新興景點，對於既有的觀光景點也應加以善盡維護管養責任，此外，彰化火車站是本縣的重要門面，也是許多背包客出入的據點，縱然我們長期已有改善計畫，但短程而言應編定適當經費，及時辦理車站入口意象及周遭環境，提升及帶動觀光人潮。
　
六、 本縣針對高齡化人口編定相關經費設置安養中心，但本席認為此為治標而非治本，鼓勵青創返鄉，透過農業產銷班落實精緻農業，不僅可以改善農作收入，此外「長者得以所託、幼兒得以所顧、青年得以學有所長」，使用既有房舍，成家立業，推動產業傳承。
　
七、 青創返鄉，讓人口不會移往其他城市發展，保障青年居住正義，落實社會住宅，減少因成家一開始所造成的房貸經濟衝擊，為此更可提升青年人口生育意願。
　
八、適性發展，鼓勵青年學以致用，拋開既有成見，讓專業技能的教育資源成就畢業即就業的產業經爭及創造力，建構學以致用的孩子個個都是好孩子的普世價值。
　
縣府各團隊都具有相當的專業程度，針對各自的專業領域提出具體的建議與規劃，讓民眾擁有更好的生活品質及社會福利，但若能將各個專業的點，串聯成線，最後成為一個面，就像拼圖一樣，每一塊都那麼重要，唯有整合每一塊拼圖，才能夠構架一個持續進步的城市藍圖，最後以「熊大」來代表對所有民眾的敬意，因為不論是地方政府或民意代表，都應該苦民所苦，「莫忘世上苦人多，人民熊大」。

第19屆第二次定期會 縣政質詢 「莫忘世上苦人多，人民熊大」/温芝樺
　
縣府每一個處室的政策，都像一小塊拼圖，都相當重要，但唯有細心的將一塊塊拼湊完整，才能實現美好彰化的藍圖。
　
一、 交通網絡的建設與運用
縣府積極建設交通網絡，但對於現有交通資源卻未盡良善利用，例如台中國際機場商務及觀光人潮使用率頻繁，但目前彰化至台中國際機場仍未善加利用既有公共運輸動線(例如公車路線規劃)，此外以UBIKE為例，可做為城市觀光的便捷交通工具，也未善加規劃利用，推動觀光導覽指南等行銷城市的宣導。
　
二、 興建產業部落的經濟價值及觀光市場評估
以本縣彰化市鐵路醫院高賓格為例，雖興建完成，但始終受限於租金及未來實際商業收益的困難，目前仍無法順利招商成功，推動成為文化觀光景點，為此如何營造成功的產業部落，分外重要，故建議府方在做任何建設前應具體評估其可行性及經濟回饋率，避免有限資金的過度浪費。
　
三、 治理水患不是一昧靠媒體發表新聞來搪塞民眾，應具體落實，此外芬園鄉區域排水下游束縮，豪大雨致生水患，請水利單位苦民所苦，檢討實際狀況，徹底辦理規劃改善。
　
四、 AI人工智慧將衝擊勞動市場，世界各國已針對勞動力的減損進行因應規劃，縱然AI市場的到來可以減少勞動市場，但人類的創造力是不可取代的，如何減少勞動力的支出，增加勞工的創造力，提升勞工尊嚴與價值，也是未來我們府方應積極探討與改善的重要施政方向。
　
五、 帶動本縣觀光並非一昧廣設新興景點，對於既有的觀光景點也應加以善盡維護管養責任，此外，彰化火車站是本縣的重要門面，也是許多背包客出入的據點，縱然我們長期已有改善計畫，但短程而言應編定適當經費，及時辦理車站入口意象及周遭環境，提升及帶動觀光人潮。
　
六、 本縣針對高齡化人口編定相關經費設置安養中心，但本席認為此為治標而非治本，鼓勵青創返鄉，透過農業產銷班落實精緻農業，不僅可以改善農作收入，此外「長者得以所託、幼兒得以所顧、青年得以學有所長」，使用既有房舍，成家立業，推動產業傳承。
　
七、 青創返鄉，讓人口不會移往其他城市發展，保障青年居住正義，落實社會住宅，減少因成家一開始所造成的房貸經濟衝擊，為此更可提升青年人口生育意願。
　
八、適性發展，鼓勵青年學以致用，拋開既有成見，讓專業技能的教育資源成就畢業即就業的產業經爭及創造力，建構學以致用的孩子個個都是好孩子的普世價值。
　
縣府各團隊都具有相當的專業程度，針對各自的專業領域提出具體的建議與規劃，讓民眾擁有更好的生活品質及社會福利，但若能將各個專業的點，串聯成線，最後成為一個面，就像拼圖一樣，每一塊都那麼重要，唯有整合每一塊拼圖，才能夠構架一個持續進步的城市藍圖，最後以「熊大」來代表對所有民眾的敬意，因為不論是地方政府或民意代表，都應該苦民所苦，「莫忘世上苦人多，人民熊大」。

【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】

＃PLG桃園領航猿主場場均人數

新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。

這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。

體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。

而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。

＃桃園市綜合體育館停車空間

延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。

不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。

回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。

甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。

＃桃園市體育旅遊路線

體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？

是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。

＃桃園區真的需要一個棒球場

一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。

智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

01:12 陽明山竹子湖海芋
10:56 台中外埔海芋田
20:56 桃園彩色海芋
31:17 台中福壽山海芋
39:54 新竹油羅溪森林海芋

行程規劃看這裡!
● 陽明山清幽路線
竹子湖黑森林→牛奶湖→菁山吊橋→冷水坑生態池→冷擎步道
● 台中大甲一日遊
大甲鐵砧山雕塑公園→親子醫藥博物館→運動公園→劍井
● 桃園一日輕旅行
桃園彩色海芋季→蘆竹書香古宅→大有梯田
● 新竹浪漫一日遊
北角吊橋→新竹漫畫館→內灣浪漫故事館→合興車站

金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-
jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd
#金探號花海 #金探號海芋 #金探號台灣
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00

#台中捷運藍線 #台中捷運 #鐵道吧 #黑皮

00:00 開頭
00:17 捷運藍線歷史
02:41 路線介紹
04:33 過往方案
07:01 台中捷運的未來
08:20 個人觀點+結尾

特別感謝:台中城 Taichung Diary協助影片內容
影片部分素材來自公聽會簡報與TVBS新聞台